POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gerbing XTREME VERSION GT : le gant chauffant qui n’a pas peur de l’hiver
Les Gants chauffants Gerbing XTREME VERSION GT s’adressent aux motards qui refusent d’hiberner dès que le thermomètre flirte avec le zéro. Pensés comme de vrais gants moto chauffants à usage quotidien ou longue distance, ils combinent cuir 100 %, doublure Thinsulate, membrane étanche Hipora et système chauffant MicroWire Pro Xtreme. Leur particularité ? Trois possibilités d’alimentation : directement sur la batterie de la moto, via des batteries 7 V pour les petits trajets ou des 12 V pour les grosses étapes hivernales. Avec leur manchette courte et leur patch tactile, ils visent le segment touring/sport-GT plutôt que le gros gant manchette de baroudeur. Sur le papier, c’est un combo confort/chaleur/protection très sérieux. Reste à voir si, sur la route froide et humide, ils tiennent réellement leurs promesses… ou s’ils se contentent de réchauffer le marketing.
Design & Finitions : du cuir, du sérieux, et un look sans chichis
Visuellement, les Gerbing XTREME VERSION GT jouent la carte du sobre. Full noir, full cuir, avec quelques lignes techniques mais sans logos criards ni inserts fluo. On est clairement sur un gant orienté touring / GT plus que sur un produit racing. Le 100 % cuir apporte un aspect premium et rassurant : en main, ça respire la solidité, avec une structure qui semble prête à encaisser plusieurs hivers sans broncher. La manchette courte est un vrai parti pris : elle permet un enfilage rapide sous la manche du blouson et offre une meilleure liberté de mouvement du poignet. Côté design fonctionnel, le bouton de réglage de température placé sur le dos de la main est large, bien positionné et facilement trouvable avec l’autre gant, même en roulant. Le patch tactile sur l’index se fond dans l’ensemble, sans casser la ligne du gant.
Les finitions sont globalement très propres : coutures nettes, pas de fils qui dépassent, renforts bien intégrés. La paume renforcée ne donne pas l’impression d’un ajout collé à la va-vite ; elle s’intègre bien à la forme du gant. On sent que Gerbing a l’habitude de faire des gants techniques : le passage des câbles de chauffe est quasi invisible et ne crée pas de surépaisseur gênante, ce qui n’est pas toujours le cas sur les gants chauffants d’entrée de gamme. Pas de Gore-Tex ici, mais l’insert Hipora assure l’étanchéité, ce qui permet probablement de garder un tarif moins délirant que certains concurrents “premium à tout prix”. On regrettera éventuellement l’absence de protections rigides visibles sur les phalanges pour ceux qui aiment le look très armuré. Mais d’un autre côté, ça évite l’effet “gant de robot” et garde un design discret, utilisable au quotidien sans faire cosplay.
Confort & Maniabilité : des gants chauffants encore… utilisables
Le premier contact avec les Gerbing XTREME VERSION GT, c’est le cuir qui surprend agréablement : assez souple dès la sortie de la boîte pour ne pas avoir l’impression de porter deux briques autour des mains. La doublure Thinsulate apporte une sensation de cocon sans être trop épaisse ; on reste loin des gros gants moufles où l’on perd tous ses repères sur les commandes. Les doigts trouvent naturellement leur place, le volume interne est bien géré, et le gant ne se transforme pas en boule informe une fois fermé. La manchette courte joue aussi beaucoup sur la maniabilité : on gagne en liberté au niveau du poignet, notamment sur les motos avec commandes rapprochées ou bracelets. Les câbles internes du système MicroWire Pro Xtreme sont si fins qu’on les oublie quasiment, même en serrant le guidon fortement. Pas de points durs particuliers ni d’effet “câble qui appuie”, ce qui est déjà une victoire pour un gant chauffant.
En dynamique, la préhension des leviers reste bonne, même avec les mains engourdies par le froid au départ (le temps que le chauffage monte). Les commandes fines – clignotants, commodos, écran GPS – restent facilement utilisables, ce qui est essentiel pour un usage quotidien en ville ou en péri-urbain. Le bouton de réglage est placé pile où il faut : on le trouve sans baisser les yeux, on clique, on sent le changement de niveau de chauffe. Simple et efficace. Le patch tactile sur l’index fonctionne correctement sur la plupart des écrans, même si la précision n’est pas chirurgicale – mais on parle de gants d’hiver, pas d’un stylet. Seul bémol : comme tout gant bien isolé, la sensation fine de la route est un peu atténuée. Rien de dramatique, mais si vous venez de gants racing ultra fins, il faudra un petit temps d’adaptation. Bref, pour un gant moto chauffant, il reste étonnamment maniable. Note confort/maniabilité : difficile de lui en vouloir.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : la chaleur, mais pas que
Sur le volet protection, les Gerbing XTREME VERSION GT misent avant tout sur leur construction en 100 % cuir et une paume renforcée. Ce choix est cohérent avec l’ADN touring du produit : le cuir reste une référence en cas de glissade et la paume est logiquement la zone la plus exposée. Les renforts sont bien positionnés, sans créer de surépaisseurs gênantes au guidon. On sent que le gant est pensé pour protéger sans nuire au confort, plutôt que de cocher toutes les cases “marketing” avec des coques dans tous les sens. On ne trouve pas de protections rigides très voyantes sur les phalanges ou le scaphoïde, du moins pas dans la description fournie. C’est un point à nuancer : certains motards rassurés par les grosses coques apparentes pourront rester sur leur faim visuellement. Cela dit, le cuir épais et les éventuels renforts internes jouent aussi un rôle important, même s’ils sont plus discrets.
En termes de sécurité active, la chaleur joue un rôle sous-estimé : garder les doigts chauds permet de conserver de bons réflexes, de freiner fort et de manier l’embrayage sans crispation. À ce niveau, le système MicroWire Pro Xtreme chauffe jusqu’au bout des doigts, y compris le pouce et le dos de la main, ce qui limite vraiment le risque d’engourdissement. Un mot sur la certification : la fiche ne mentionne pas clairement le niveau exact (type EN 13594 niveau 1 ou 2), donc difficile de trancher précisément sur ce point sans info supplémentaire. On est néanmoins sur un gant sérieux, pensé pour le roulage régulier, pas un gadget lifestyle. Disons que côté sécu, il coche les cases essentielles pour un gant touring hivernal en cuir, mais il n’ira pas forcément draguer les ayatollahs du full coque racing. Bref, fiable et cohérent avec son programme.
7.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : quand l’objectif, c’est surtout de ne pas geler
Soyons francs : les Gants chauffants Gerbing XTREME VERSION GT ne sont pas pensés pour favoriser la ventilation, mais pour conserver la chaleur. Entre le cuir, la doublure Thinsulate, la membrane étanche Hipora et le système chauffant MicroWire, on est sur une construction qui vise à bloquer le froid, pas à faire circuler l’air. Et c’est très bien comme ça pour un gant d’hiver. En pratique, la respirabilité reste néanmoins correcte pour ce type de produit : la Thinsulate gère plutôt bien l’humidité interne, et tant qu’on ne roule pas à 15°C en mode chauffe max, on ne se retrouve pas avec les mains transformées en sauna intégral. Sur des trajets urbains ou péri-urbains par 5 à 8°C, l’équilibre est bon : on a chaud, sans avoir la sensation d’étuve. La priorité est clairement l’isolation et la conservation de la chaleur produite.
Évidemment, si vous envisagez d’utiliser ces gants au printemps par 15–18°C, surtout avec la fonction chauffante activée, vous allez rapidement dépasser le confort thermique optimal. Ce ne sont pas des gants mi-saison ventilés, ni des gants textiles à panneaux mesh. Côté respirabilité, on peut dire qu’ils font le job attendu pour un usage hiver / grand froid : limiter la transpiration tout en gardant la chaleur emprisonnée. La membrane Hipora aide aussi à évacuer un minimum de vapeur d’eau tout en restant étanche. On n’est pas au niveau d’un Gore-Tex ultra haut de gamme en terme de gestion du climat interne, mais pour un gant chauffant cuir, le compromis est plus qu’honorable. Bref, ce n’est pas un gant à “ventilation”, c’est un gant à “stabilité thermique”. Nuance importante. Pour le motard hivernal, c’est précisément ce qu’on attend de lui.
7 / 10
Étanchéité & Isolation : l’allié des journées à 0°C sous la flotte
L’un des gros arguments de ces Gerbing XTREME VERSION GT, c’est le combo isolation + chauffe. La doublure Thinsulate assure une excellente base thermique passive, même sans activer le système chauffant. On a déjà un gant d’hiver sérieux. Ajoutez à ça le dispositif MicroWire Pro Xtreme qui court sur la longueur des doigts, du pouce et du dos de la main, et vous obtenez une chaleur homogène, sans “points chauds” désagréables. Les différents niveaux réglables via le bouton sur le dos permettent d’ajuster en fonction de la météo : petit froid sec, grand froid humide, autoroute à 130 km/h par 0°C… On sent clairement la montée en température en quelques minutes. C’est typiquement le genre de gants qui vous évite de finir le trajet avec des doigts en bois. Pour ceux qui roulent l’hiver tous les jours, la différence est énorme, surtout au-delà d’une demi-heure de route.
Côté étanchéité, l’insert Hipora se charge de bloquer la pluie et le vent. Sur le papier, c’est une solution éprouvée : de nombreux fabricants l’utilisent comme alternative crédible au Gore-Tex. En pratique, sur trajet long et sous grosse pluie, c’est généralement suffisant pour rester au sec, à condition de bien gérer l’interface gants/manches du blouson. La manchette courte impose d’enfiler les manches par-dessus pour éviter que l’eau ne ruisselle à l’intérieur – ce détail peut faire la différence sur 200 km sous la flotte. Pour l’alimentation, Gerbing propose des batteries 12 V pour les longs trajets (autonomie annoncée de 2h30 à 8h autour de 0°C) et des batteries 7 V pour les trajets plus courts (2 à 5h). La connexion directe sur batterie moto reste la solution “no stress” pour l’autonomie. Bref, sur le terrain du froid et de l’humidité, ces gants ne plaisantent pas. Ils sont faits pour encaisser l’hiver, vraiment.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensés pour plusieurs hivers, pas juste un
Avec leur construction 100 % cuir, les Gerbing XTREME VERSION GT inspirent naturellement confiance sur la durée. Le cuir reste l’un des matériaux les plus durables pour un gant moto, surtout lorsqu’il est bien entretenu (un peu de graisse ou de produit nourrissant de temps en temps, et il garde souplesse et résistance). Les coutures sont propres, régulières, sans zone évidente de fragilité. La paume renforcée devrait mieux encaisser les frottements sur les poignées et les leviers au fil des kilomètres. On sent clairement que ce n’est pas un produit jetable : c’est l’outil du motard qui roule vraiment l’hiver, saison après saison. Le gros atout longévité, c’est le système chauffant MicroWire Pro Xtreme garanti à vie : c’est rare et très rassurant. Gerbing sait que ses câbles de chauffe sont solides, et l’affiche. Pour un gant chauffant, c’est un vrai plus : c’est souvent la partie la plus sensible à long terme.
La membrane Hipora et la doublure Thinsulate sont également connues pour leur bonne tenue dans le temps, tant qu’on ne maltraite pas le gant au lavage ou au séchage (éviter radiateurs brûlants, sèche-linge, etc.). Les multiples possibilités de connexion – batterie moto, batteries 7 V ou 12 V – impliquent quelques câbles et connectiques supplémentaires, mais le kit proposé (câble Y, jeu de fusibles, faisceau batterie) est pensé pour un usage durable. Une fois correctement installé sur la moto, on ne touche plus à la partie câblage. Les seules pièces susceptibles de vieillir plus vite seront les batteries optionnelles 7 V / 12 V, comme toutes les batteries rechargeables. C’est inhérent à la technologie, pas au gant lui-même. Dans l’ensemble, avec un minimum de soin, on peut très raisonnablement envisager plusieurs hivers intensifs sans souci majeur. Bref, un investissement qu’on n’a pas peur d’user au quotidien.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : un budget, oui… mais justifié pour qui roule vraiment
Les Gerbing XTREME VERSION GT ne jouent clairement pas dans la catégorie “premier prix”. Entre le cuir 100 %, le système chauffant MicroWire Pro Xtreme garanti à vie, la doublure Thinsulate et la membrane Hipora, on est sur un produit positionné moyen/haut de gamme. Mais pour un gant moto chauffant, le tarif reste cohérent avec ce qui se fait chez les grandes marques spécialisées. La vraie question, c’est : en avez-vous vraiment l’usage ? Si vous ne roulez que ponctuellement l’hiver, un bon gant thermique non chauffant suffira peut-être. En revanche, si vous faites du quotidien, de la route, de l’autoroute ou du trajet boulot par 0–5°C pendant plusieurs mois, l’investissement commence à devenir très rationnel. Le confort gagné, la sécurité liée à la conservation de la motricité des doigts, et la diminution de la fatigue au guidon ne sont pas des détails.
Ce qui renforce le rapport qualité/prix, c’est la flexibilité des solutions d’alimentation : connexion directe à la batterie de la moto (parfait pour les gros rouleurs), batteries 7 V pour les trajets courts, batteries 12 V pour faire de gros runs hivernaux en autonomie. Chacun peut adapter la configuration à son usage et à son budget. Certes, les batteries optionnelles alourdissent la facture globale si l’on veut tout le kit, mais elles apportent une réelle liberté (idéal pour les motos sans accès facile à la batterie, ou pour jongler entre plusieurs véhicules). Si l’on ajoute à ça la garantie à vie du système de chauffe, on se retrouve au final avec un investissement qui s’amortit sur plusieurs saisons. Bref, ce ne sont pas les gants les moins chers du marché, mais pour un motard qui roule beaucoup l’hiver, ils ont pleinement du sens. Et ils remplissent le contrat sans tricher.
8 / 10
Verdict : des gants chauffants sérieux pour ceux qui ne rangent pas la moto en hiver
Au terme de ce test, les Gants chauffants Gerbing XTREME VERSION GT apparaissent comme une solution très aboutie pour affronter l’hiver à moto. Construction 100 % cuir, doublure Thinsulate, membrane étanche Hipora, système chauffant MicroWire Pro Xtreme garanti à vie : sur les fondamentaux, c’est du lourd. La chaleur est homogène, bien répartie jusqu’au bout des doigts, avec plusieurs réglages accessibles facilement. Le confort est au rendez-vous, la maniabilité reste bonne pour des gants d’hiver, et la manchette courte apporte une vraie liberté de mouvement au poignet. Ce ne sont pas les gants les plus “armurés” visuellement, mais pour un usage touring / daily hivernal, ils offrent un très bon compromis entre protection, confort et technologie. L’étanchéité et l’isolation en font des alliés sérieux pour rouler autour de 0°C, même sous la pluie. Bref, ils sont faits pour ceux qui considèrent la moto comme un moyen de transport à l’année, pas comme une simple activité de beaux jours.
Sont-ils parfaits ? Non, évidemment. Les fanas de protections rigides apparentes pourront trouver le design un peu sage. La ventilation est logiquement limitée, ce n’est pas un gant polyvalent quatre saisons mais un vrai spécialiste du froid. Le prix, surtout une fois les batteries optionnelles ajoutées, peut aussi faire réfléchir si vous ne roulez que rarement en conditions extrêmes. Mais replacés dans leur contexte – celui des gants moto chauffants de qualité – les Gerbing XTREME VERSION GT s’en sortent très bien. Ils cochent les cases essentielles : chaleur fiable, confort sérieux, matériaux durables et système de chauffe garanti. Pour le motard qui enchaîne les kilomètres en hiver, c’est un investissement qui se ressent à chaque départ matinal dans le brouillard. Bref : ils font le job, et ils le font bien, sans tricher. Note globale : un solide compagnon pour défier l’hiver sur deux-roues.
8.4 / 10
Avis motards : ce qu’en pensent les utilisateurs sur le terrain
Les retours des motards qui utilisent les Gerbing XTREME VERSION GT vont globalement dans le même sens : “je revis en hiver”. Beaucoup soulignent la chauffe rapide et homogène, surtout sur les longs trajets en dessous de 5°C. Les utilisateurs connectés directement à la batterie de la moto apprécient de ne plus se soucier de l’autonomie, là où ceux qui roulent avec batteries 7 V ou 12 V mettent en avant la liberté (pratique pour alterner entre plusieurs motos, ou pour du deux-roues électrique). Le confort et la souplesse du cuir reviennent souvent dans les commentaires, avec un temps de rodage jugé raisonnable pour un gant chauffant. Les critiques les plus fréquentes concernent davantage le positionnement prix (surtout avec les options) et, parfois, la gestion de la taille : certains recommandent de bien vérifier le guide ou éventuellement de prendre une demi-taille au-dessus si l’on est entre deux. Mais dans l’ensemble, les avis saluent un gant qui tient réellement ses promesses de chaleur.
Plusieurs utilisateurs comparent les Gerbing XTREME VERSION GT à leurs anciens gants d’hiver “classiques” : la différence de confort sur les doigts, particulièrement sur voie rapide, semble assez nette. Ceux qui roulent tôt le matin ou tard le soir, en commuting quotidien, insistent sur le fait qu’ils arrivent beaucoup moins crispés, avec une meilleure précision sur les freins et l’embrayage. Quelques retours mentionnent aussi que la manchette courte plaît à ceux qui n’aiment pas les gros gants encombrants, même si cela demande de bien gérer le recouvrement avec la manche du blouson pour rester parfaitement étanche sous forte pluie. En résumé, la plupart des motards qui ont franchi le pas ne reviendraient pas en arrière pour l’hiver : le confort thermique change vraiment la donne. Bref, dans la vraie vie comme sur le papier, ces Gerbing XTREME VERSION GT semblent avoir gagné leur place dans la panoplie des rouleurs toutes saisons.
