POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Ixon PRO RAGNAR : le gant hiver qui n’a pas peur du sale temps
Les Ixon PRO RAGNAR sont clairement pensés pour les motards qui roulent quand les autres rangent déjà la moto au garage. Gants moto hiver homologués CE, ils combinent matériaux techniques, isolation haut de gamme Primaloft® et protections complètes pour encaisser pluie, froid et trajets quotidiens. On est sur un gant plutôt touring/roadster, pas pistard, mais avec un vrai niveau de protection et un confort orienté long trajet. Utilisation typique : domicile–boulot par 0–10 °C, sorties dominicales en hiver, voire road-trip sous la flotte. Le genre de gant qu’on enfile en novembre et qu’on enlève… en mars. Et sur le papier, Ixon a sorti l’artillerie lourde pour que vos doigts survivent.
Design & Finitions : look baroudeur, détails bien pensés
Visuellement, les gants Ixon PRO RAGNAR jouent la carte du sérieux : look plutôt sobre, légèrement technique, avec ce mélange Cordura® / Ripstop sur le dessus et cuir de chèvre sur la paume. On est plus proche du gant touring baroudeur que du gant racing flashy, et franchement, ça lui va très bien. Le Cordura® et le Ripstop apportent cette texture « textile renforcé » qui inspire confiance, tout en restant assez souple pour ne pas faire gant de ski rigide. Les empiècements sont bien placés, les coutures plutôt discrètes, et la coque de phalanges IXON KNUCKLE-ADV_1 en TPU s’intègre proprement sans faire grosse bosse agressive. C’est technique sans être ostentatoire, parfait pour un usage quotidien sur roadster, trail ou GT.
En main, les finitions sont propres : pas de fils qui dépassent, pas de zones mal coupées. La paume en cuir de chèvre est bien dessinée, avec des renforts aux bons endroits et un slider souple en TPR qui reste discret. La longue manchette englobe bien le poignet et l’avant-bras, avec des surfaces prévues pour passer facilement par-dessus un blouson textile ou cuir. Les inserts réfléchissants sont bien intégrés, visibles sans transformer le gant en sapin de Noël. On sent qu’Ixon a réfléchi à l’usage réel : poignets, serrages, zones de flexion. Ce n’est pas le gant le plus spectaculaire esthétiquement, mais il inspire confiance. Bref, pas un mannequin de vitrine, plutôt un baroudeur qui sait ce qu’il fait.
Confort & Maniabilité : chaud, protecteur, mais pas une moufle
Côté confort, les Ixon PRO RAGNAR font tout de suite sérieux. La doublure thermique Primaloft® Gold Cross Core™ avec 133 g sur le dos et 40 g sur la paume crée un vrai cocon autour de la main, sans trop épaissir le gant là où on a besoin de ressentir les commandes. On sent que l’isolation est plus généreuse sur le dessus, là où le vent glace, tandis que la paume garde un peu plus de finesse pour la prise des leviers. La main glisse facilement à l’intérieur, la doublure ne vrille pas quand on enfile ou on retire les gants, ce qui est déjà un bon point en hiver. En position de conduite, la préforme est réussie : la main se place naturellement sur le guidon, sans devoir « casser » le poignet. Même après un bon trajet, on ne lutte pas contre le gant.
Niveau maniabilité, oui, on est sur un vrai gant hiver, pas un mi-saison. Donc il y a forcément un peu d’épaisseur, surtout sur le dessus. Mais la paume en cuir de chèvre reste assez souple pour garder un dosage correct des freins et de l’embrayage, même sur les petites commandes. Les boutons d’indexeur et commandes au guidon restent accessibles, même si, soyons honnêtes, on est un peu moins précis qu’avec des gants été. Les doubles pattes de serrage Velcro permettent d’ajuster au poignet et sur la manchette sans créer de points de compression. La manchette intérieure avec serrage tanka plaque bien le gant contre le poignet, sans gêner la flexion. Pour un gant hiver chaud et étanche, le compromis confort/maniabilité est franchement bien géré. Bref, on garde des mains vivantes, sans trop sacrifier la finesse des gestes.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : complet et sérieux pour un gant touring hiver
Sur la sécurité, les Ixon PRO RAGNAR ne viennent pas faire de la figuration. Ils sont certifiés CE EN 13594 niveau 1KP, ce qui garantit un niveau de protection sérieux pour un usage routier. La coque de phalanges IXON KNUCKLE-ADV_1 en TPU couvre bien les articulations, avec une forme qui épouse les doigts sans créer de point dur. Au niveau de la paume, le cuir de chèvre est épaissi et renforcé, avec en plus un slider souple en TPR pensé pour gérer un éventuel contact avec le bitume. C’est moins radical qu’un slider racing rigide, mais beaucoup plus confortable au quotidien et suffisant pour la plupart des usages route.
Le pont anti-retournement entre l’annulaire et l’auriculaire est un vrai plus : ce détail, inspiré des gants sportifs, limite le risque que les doigts se séparent violemment en cas de chute. Les matériaux textiles sur le dessus (Cordura® et Ripstop) apportent une bonne résistance à l’abrasion tout en restant souples, avec des surcouches sur les zones sensibles. Les longs poignets permettent également de bien recouvrir la manche du blouson pour éviter qu’un bout de peau ne se retrouve exposé. On n’est pas au niveau d’un gant piste ultra-rigide, mais pour un gant d’hiver polyvalent touring/route, le package de protection est vraiment très correct. Disons-le simplement : il protège là où il faut, sans tomber dans l’armure inconduisible.
8.8 / 10
Ventilation & Respirabilité : pensé pour le froid, pas pour le printemps
Soyons clairs : les gants Ixon PRO RAGNAR sont d’abord conçus pour l’hiver, pas pour les journées à 20 °C. La priorité, c’est de garder la chaleur et de couper le vent. Résultat, la ventilation en tant que telle est très limitée – et c’est normal. En revanche, la membrane étanche et respirante vient justement éviter l’effet main moite, ce qui est important sur les longs trajets. La respirabilité reste raisonnable pour un gant bien isolé, surtout grâce au dosage différencié du Primaloft® (plus sur le dos, moins sur la paume) qui limite la surchauffe quand on bouge beaucoup les mains en circulation urbaine.
En usage typique hiver (0–10 °C, pluie possible, vent) le confort thermique reste stable : on n’a pas cette sensation de four qui finit par devenir humide à l’intérieur. À partir de 12–15 °C, par contre, on commence à sentir que le gant devient trop chaud, surtout en ville ou à basse vitesse. Sur autoroute, ça passe un peu mieux grâce au flux d’air général sur le corps, mais ça reste un gant qu’on réservera clairement à la mauvaise saison. Disons que la « ventilation » ici, c’est surtout la gestion correcte de l’humidité interne plutôt qu’un vrai flux d’air. Pour un gant hiver, c’est cohérent : on lui demande de bloquer le froid, pas de rafraîchir. Bref, si vous avez souvent chaud aux mains, prévoyez un second gant plus léger pour la mi-saison.
7.2 / 10
Étanchéité & Isolation : taillé pour la pluie froide et les longues sorties
C’est sur ce terrain-là que les Ixon PRO RAGNAR se défendent le mieux. La présence d’une membrane étanche et respirante fait la différence sur route mouillée. Sous la pluie continue, la membrane bloque efficacement l’eau tout en laissant un minimum de respiration. Le dos en Cordura® et Ripstop, déjà déperlant, repousse les premières gouttes, ce qui retarde la saturation du tissu. Sur un trajet quotidien sous une bonne averse, les mains restent au sec, à condition bien sûr de bien positionner la manchette par-dessus le blouson ou vice versa, selon votre équipement. La manchette intérieure avec serrage tanka joue un rôle clé : elle limite vraiment les infiltrations par le poignet, ce qui est souvent le point faible des gants.
Côté isolation, la doublure Primaloft® Gold Cross Core™ fait un excellent boulot. Avec ses 133 g sur le dessus et 40 g sur la paume, elle crée une barrière thermique efficace sans transformer le gant en coussin. En pratique, on tient largement des trajets de 30–45 minutes autour de 0–5 °C, surtout si on a des poignées chauffantes pour compléter. Sans poignées chauffantes, on aura logiquement un peu de fraîcheur qui s’installe sur le bout des doigts au fil des kilomètres, mais rien d’anormal pour un gant hiver routier. Le gant reste performant dans le froid humide, là où beaucoup montrent leurs limites. En résumé : froid sec, froid humide, pluie persistante… il encaisse plutôt bien. Bref, pour rouler l’hiver sans trop se poser de questions météo, il fait largement le job.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensé pour encaisser plusieurs hivers
Sur la durée, les gants Ixon PRO RAGNAR inspirent confiance. Le choix des matériaux n’est pas là pour décorer : Cordura®, Ripstop, cuir de chèvre, inserts en TPU et TPR… tout ça, ce sont des composants connus pour bien vieillir s’ils sont correctement entretenus. Le cuir de chèvre, en particulier, offre un bon compromis entre souplesse, confort et résistance à l’abrasion. Les zones en textile Ripstop ont l’avantage de limiter la propagation d’éventuelles petites déchirures. La double patte de serrage Velcro paraît solide, avec des coutures denses qui devraient tenir au fil des serrages/desserrages quotidiens. On sent que ce sont des gants faits pour être enfilés deux fois par jour tout l’hiver, pas seulement pour la balade du dimanche.
La qualité de fabrication générale est homogène : coutures régulières, renforts aux bons endroits, pas de zone manifestement fragile à première vue. Évidemment, comme tout gant hiver avec membrane, il faudra éviter de les faire sécher directement sur un radiateur brûlant pour préserver la colle, les tissus et la membrane. Un lavage doux et un entretien léger du cuir de la paume prolongeront nettement leur durée de vie. Vu la conception et les composants, on peut raisonnablement envisager plusieurs saisons d’utilisation intensive avant de voir apparaître des signes d’usure marqués, surtout si on alterne avec une autre paire en mi-saison. En résumé, ce ne sont pas des gants jetables : ils sont clairement pensés pour jouer les fidèles compagnons de route sur le long terme.
8.7 / 10
Rapport qualité/prix : du sérieux bien placé pour l’hiver
En termes de rapport qualité/prix, les Ixon PRO RAGNAR se positionnent dans la tranche des gants hiver techniques bien équipés, sans tomber dans les tarifs délirants de certains modèles ultra-premium. Pour le prix, on a : une vraie membrane étanche et respirante, une isolation Primaloft® Gold Cross Core™ (qui est loin d’être une entrée de gamme), des matériaux costauds (Cordura®, Ripstop, cuir de chèvre), des protections sérieuses et une certification CE EN 13594 niveau 1KP. Ajoutez à cela les petits plus pratiques comme l’index tactile, la raclette anti-pluie et les inserts réfléchissants, et on commence à voir que chaque euro est plutôt bien utilisé.
Est-ce qu’il existe moins cher ? Oui, clairement. Mais souvent avec des isolations moins performantes, des membranes moins fiables ou des finitions plus approximatives. Ici, on paie pour un ensemble cohérent, pensé pour le motard qui roule beaucoup en hiver et qui veut un équipement fiable, pas un gadget. Pour quelqu’un qui fait quelques balades de temps en temps, c’est peut-être un investissement un peu supérieur à ses besoins. Mais pour un usage quotidien, domicile–boulot ou longues balades hivernales, le ticket d’entrée est totalement justifié. Bref, ce n’est pas le gant le moins cher du rayon, mais au vu de l’équipement, il est clairement dans la bonne zone : il fait le job, sans tricher.
8.4 / 10
Verdict : des gants hiver complets, fiables et sans mauvaise surprise
Les Ixon PRO RAGNAR cochENT presque toutes les cases que l’on peut attendre d’un gant moto hiver étanche et chaud. Matériaux sérieux, protections bien pensées, isolation de qualité et vraie capacité à encaisser la pluie : sur le terrain, ce n’est pas juste une fiche technique flatteuse, ça se ressent vraiment au guidon. Ils s’adressent clairement au motard qui continue à rouler quand la température tombe et que la météo devient discutable. Le confort global est bon, la préforme réussie, la membrane fait son boulot et la manchette longue sécurise bien la liaison avec le blouson. On perd un peu de finesse par rapport à des gants mi-saison, c’est inévitable, mais pour des gants hiver, ils restent étonnamment exploitables au quotidien.
Les petits plus comme l’index tactile, la raclette anti-pluie et les inserts réfléchissants montrent qu’Ixon a pensé à l’usage réel : essuyer l’écran sous la flotte, manipuler le GPS ou le smartphone sans retirer les gants, rester visible de nuit. Ce ne sont pas des gadgets, ce sont des facilités du quotidien qui, cumulées, font la différence. On peut toujours chipoter sur la ventilation quasi inexistante au-delà de 12–15 °C, mais ce serait lui reprocher d’être ce qu’il est : un vrai gant d’hiver. Si vous cherchez un gant unique pour l’année, ce n’est pas lui. Si vous voulez un gant solide pour affronter l’hiver sans trop souffrir, là oui, il mérite clairement sa place sur votre guidon. En un mot : fiable. En deux mots : fiable et cohérent.
8.6 / 10
Avis des motards : ce qu’en pensent les utilisateurs sur la route
Les retours des utilisateurs des Ixon PRO RAGNAR vont globalement dans le même sens : un gant chaud, rassurant et bien foutu pour l’hiver. Beaucoup saluent l’efficacité de l’isolation, notamment sur les trajets domicile–boulot par temps froid et humide. La majorité souligne aussi la bonne qualité de fabrication et le confort général, avec une préforme agréable et une manchette qui se place facilement sur ou sous le blouson selon les cas. L’index compatible écran tactile est souvent mentionné comme un vrai plus pratique, même si ce n’est pas parfait à 100 % sur tous les écrans. La raclette anti-pluie, elle, reçoit régulièrement des compliments de ceux qui roulent beaucoup sous la flotte : simple, mais terriblement utile.
Du côté des critiques, quelques motards trouvent les gants un peu épais pour manipuler des commandes très petites ou pour un usage très urbain avec beaucoup d’arrêts. D’autres estiment qu’en dessous de 0 °C sans poignées chauffantes, les doigts finissent malgré tout par se refroidir sur les longs trajets – ce qui reste assez logique pour ce type de gant. Certains auraient aimé un poil plus de souplesse dès la sortie de la boîte, même si la plupart constatent que le gant se fait rapidement à la main après quelques sorties. Globalement, les avis restent très positifs : les PRO RAGNAR sont vus comme des gants hiver sérieux, fiables et cohérents avec ce qu’ils promettent. Bref, pas de miracle, mais peu de déceptions, et c’est souvent le meilleur signe.
