POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Five WFX1 EVO Waterproof : le gant hiver sérieux pour rouler quand les autres rangent la moto
Le Five WFX1 EVO Waterproof, c’est typiquement le gant qu’on regarde quand on en a marre d’avoir les doigts en bois dès novembre. Pensé comme un vrai gant moto hiver, il combine cuir de chèvre, membrane étanche 5_DRYTECH et grosse dose de Primaloft pour encaisser le froid, la pluie et les trajets quotidiens. On est sur un modèle homologué CE EN13594 niveau 1KP, avec protections sérieuses, manchette longue et tout un tas de petits détails malins (essuie-écran, index tactile, serrages multiples…). Sur le terrain, l’objectif est simple : rester au chaud, au sec, sans transformer chaque freinage en séance de musculation des doigts. On l’a regardé comme un motard lambda le ferait : est‑ce qu’il vaut son prix, et surtout, est‑ce qu’il donne envie de rouler quand le thermomètre déprime ?
Design & Finitions : un look hivernal assumé mais pas bourrin
Visuellement, les Five WFX1 EVO Waterproof assument totalement leur statut de gants hiver : manchette longue, volume généreux, renforts bien visibles… mais sans tomber dans le côté « moufle de ski ». Le cuir de chèvre apporte un rendu assez premium, avec un toucher souple et une surface légèrement satinée. Les empiècements textile sur le dessus cassent la monotonie et permettent d’alléger un peu l’apparence. On est plus sur un gant technique moderne que sur un gros gant rustique. Les logos Five en relief 3D et les inserts réfléchissants ajoutent une petite touche esthétique tout en renforçant la visibilité de nuit. Bref, ça reste sobre, plutôt masculin dans la ligne, mais assez réussi pour ne pas jurer avec un blouson touring ou un ensemble plus sportif.
Côté finitions, on sent que Five maîtrise son sujet. Les coutures sont propres, bien protégées, il n’y a pas de fils qui dépassent ni de zones grossièrement assemblées. La coque métacarpo-phalangienne ERGO PROTECH est dissimulée sous un nylon robuste, ce qui donne un résultat visuel plus fluide que les coques brutes. Le slider de paume en TPR est bien intégré, sans surépaisseur gênante. La manchette longue et le système Over Size Cuff avec zip étanche sont bien pensés dans l’ensemble, même si ça ajoute un look très « touring hivernal ». Les panneaux de cuir qui cachent les pattes de serrage Velcro donnent un aspect plus clean, presque premium. On n’est pas dans l’ultra flashy, mais dans le sérieux efficace. Bref, il ne cherche pas à faire le beau, il cherche à faire le boulot.
Confort & Maniabilité : du volume, mais une vraie maîtrise
Quand on enfile les WFX1 EVO Waterproof pour la première fois, on sent tout de suite qu’on a affaire à des gants d’hiver bien isolés : c’est enveloppant, généreux, mais pas spongieux. Le cuir de chèvre joue ici un rôle clé : il est souple, ce qui aide la main à se plier sans effort, malgré les couches de Primaloft et la membrane étanche. Les soufflets d’aisance en nylon accordéon au niveau des doigts et du dessus de la main apportent une meilleure liberté de mouvement, notamment pour l’embrayage et le frein avant. La doublure interne est douce, sans coutures agressives qui viennent frotter ou irriter sur les bouts de doigts lors des longs trajets. On n’a pas cette sensation de « sac de couchage » trop lâche à l’intérieur, ce qui est déjà un bon point pour un gant hiver bien chaud.
En maniabilité pure, oui, on est loin de gants mi‑saison fins comme du papier, mais pour un modèle aussi isolé, la préhension des commandes reste franchement correcte. La paume renforcée en cuir synthétique gaufré améliore la tenue du guidon, surtout sous la pluie ou sur des poignées un peu lisses. Les doubles pattes de serrage au poignet et sur la manchette permettent de bien caler le gant sans point de compression gênant. Le Clear Vision Pad sur la main gauche se fait oublier jusqu’au moment où on en a besoin, ce qui est exactement l’idée. Les index tactiles répondent plutôt bien sur écran de smartphone ou GPS, même si, soyons honnête, ce n’est jamais aussi précis qu’un doigt nu. Bref, pour des gants taillés pour le froid, le compromis confort/contrôle est très bien géré.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : sérieux, certifié, rassurant
Sur la partie sécurité, les Five WFX1 EVO Waterproof ne jouent pas les timides. Ils sont certifiés CE EN13594 niveau 1KP, ce qui garantit un certain niveau de résistance à l’abrasion et aux chocs. La coque métacarpo-phalangienne ERGO PROTECH en PVC, dissimulée sous le nylon, protège efficacement le dessus de la main sans créer de points durs inconfortables. En cas de gros choc, c’est typiquement le genre d’élément qui peut faire la différence. Sur la paume, le slider ERGO PROTECH en TPR souple est là pour gérer le glissement en cas de chute, limiter les accroches et réduire les risques de blessure au niveau du talon de la main. La paume renforcée en cuir synthétique gaufré améliore aussi la résistance à l’abrasion sur cette zone critique.
Les renforts sont bien positionnés, sans surcharger inutilement le gant. Il reste assez souple pour rester contrôlable au guidon. On apprécie également la longueur de la manchette, qui couvre bien le poignet et une partie de l’avant-bras, réduisant le risque de zones de peau exposées en cas de glissade. Les matériaux choisis – cuir de chèvre, textile robuste, TPR – inspirent confiance. On n’est pas au niveau d’un gant racing pur et dur homologué niveau 2 avec coques rigides partout, mais ce n’est pas le but. Pour un gant moto hiver touring, le niveau de protection est cohérent, sérieux et bien pensé. Bref, de quoi rouler serein sur nationale détrempée ou périph’ gelé.
8.8 / 10
Ventilation & Respirabilité : pensé pour le froid, pas pour la canicule
Soyons clairs : si tu cherches un gant qui ventile comme un mesh d’été, passe ton chemin. Les Five WFX1 EVO Waterproof sont conçus pour isoler du froid, pas pour faire entrer l’air. Là où ils se défendent bien, c’est sur la respirabilité. La membrane 5_DRYTECH est annoncée comme étanche mais respirante, et dans les faits, elle limite correctement l’accumulation d’humidité à l’intérieur du gant. Sur des trajets quotidiens et des sorties au long cours par températures froides, les mains restent au sec, ce qui change tout pour la sensation de confort thermique. On ne se retrouve pas avec les doigts poisseux au bout de 30 minutes de roulage sous la pluie.
Évidemment, si tu fais beaucoup de ville en intersaison avec 12–15 °C, tu peux sentir un peu de chaleur accumulée, surtout si tu roules fort ou longtemps. Mais ce n’est pas la vocation de ces gants. Ils prennent tout leur sens entre 0 et 8 °C, là où des gants mi‑saison commencent à montrer leurs limites. Le volume d’isolant Primaloft ralentit aussi la montée en chaleur interne, mais il ne faut pas rêver : par températures plus douces, ce sera trop chaud pour certains. Disons‑le simplement : ce sont des gants pour l’hiver, le vrai, pas pour le printemps. Et dans ce cadre‑là, la balance isolation / respirabilité est bien gérée. Bref, ils bloquent le froid, pas complètement la vie à l’intérieur.
7.5 / 10
Étanchéité & Isolation : clairement leur terrain de jeu
C’est sur ce chapitre que les WFX1 EVO Waterproof sortent vraiment du lot. La membrane 5_DRYTECH fait un excellent travail : pluie fine, averses soutenues, routes détrempées… l’eau reste dehors. Associée à une fermeture de manchette bien large, avec zip étanche et serrage Velcro, elle limite très bien les infiltrations par le haut ou par le poignet. Tant que ton blouson est bien positionné par‑dessus ou par‑dessous (selon ta préférence), tu peux enchaîner les kilomètres sous la flotte sans finir avec des doigts spongieux. C’est clairement le genre de gant qu’on choisit pour aller bosser même quand météo France te regarde de travers. Et là‑dessus, il assume complètement.
Côté isolation, le combo Primaloft Silver 200 g sur le dos et Primaloft Gold Eco 60 g sur la paume est très bien vu. Le dos de la main, plus exposé au vent, est ultra protégé, tandis que la paume reste un peu moins chargée pour ne pas tuer toute sensation au guidon. Avec ou sans poignées chauffantes, le ressenti est franchement bon. Sur autoroute hivernale ou voie rapide froide, on gagne facilement de longues minutes de confort par rapport à un gant basique. Les mains ne restent pas chaudes comme au coin du feu pendant 3 heures à -5 °C, mais on repousse nettement le moment où l’inconfort commence. Bref, pour un usage hiver sérieux, ce gant coche la case « chaleur & étanchéité » sans tricher.
9.2 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : taillé pour encaisser plusieurs hivers
Les Five WFX1 EVO Waterproof donnent tout de suite une impression de solidité. Le cuir de chèvre, connu pour son excellent rapport souplesse/résistance, est bien choisi pour un gant amené à vivre sous la pluie, le froid, les projections de sel et les frottements du quotidien. Les empiècements textiles sont placés aux bons endroits pour limiter l’usure tout en gardant de la flexibilité. La paume renforcée en cuir synthétique gaufré ne sert pas seulement à l’adhérence : elle protège aussi le cuir principal d’une usure prématurée au contact des poignées, des leviers et des commandes. On sent que Five a de la bouteille sur les gants hiver touring, et ça se voit dans la construction générale.
Les composants techniques – membrane 5_DRYTECH, isolants Primaloft, TPR, PVC – sont issus de fournisseurs reconnus, ce qui rassure sur la tenue dans le temps. Les fermetures Velcro sont bien dimensionnées, ni trop fines ni trop rigides, et le zip étanche de la manchette respire la qualité. Comme toujours avec ce type de gant, un entretien minimum du cuir (nettoyage doux, crème adaptée de temps en temps) prolongera nettement la durée de vie. Utilisés au quotidien toute une saison hivernale, ils devraient tenir plusieurs hivers sans se déformer exagérément ni perdre leurs propriétés. Bref, ce n’est pas un consommable de plus, mais un vrai investissement long terme pour rouleur régulier.
8.7 / 10
Rapport qualité/prix : pas donné, mais cohérent avec l’équipement
Les Five WFX1 EVO Waterproof ne jouent clairement pas dans la catégorie « petit budget ». On paye ici un package complet : cuir de chèvre, membrane étanche respirante propriétaire, double isolation Primaloft Silver & Gold Eco, coques ERGO PROTECH, slider de paume, manchette longue sophistiquée avec Over Size Cuff System, index tactiles, Clear Vision Pad, certification CE 1KP… La liste est longue, et pour une fois, ce n’est pas du marketing creux. Si tu roules vraiment en hiver, tous ces éléments ne sont pas des gadgets : ils se traduisent en confort, en sécurité et en praticité au quotidien. Pour un usage intensif, boulot-dodo ou longues balades hivernales, le prix commence à se justifier assez vite.
Si tu ne roules qu’un peu en intersaison ou que tu évites systématiquement la pluie, ce modèle sera sans doute surdimensionné pour toi, autant en budget qu’en isolation. Mais si tu fais partie de ceux qui laissent rarement la moto au garage, même quand le thermomètre plonge, investir dans un gant hiver premium comme celui‑ci évite d’acheter deux ou trois paires moyennes qui ne satisferont jamais complètement. On est donc sur un rapport qualité/prix intéressant pour les gros rouleurs, un peu moins pour les occasionnels. En résumé : ce n’est pas le moins cher, mais il délivre ce qu’il promet. Bref, il fait le job, sans tricher.
8.4 / 10
Verdict : un vrai gant d’hiver pour vrais rouleurs
Au final, les Five WFX1 EVO Waterproof s’imposent comme des gants hiver complets, sérieux et cohérents avec leur positionnement. Ils combinent une bonne ergonomie, une isolation efficace, une étanchéité convaincante et un niveau de protection rassurant pour le quotidien comme pour le voyage. Leur volume et leur chaleur les destinent clairement aux conditions fraîches à froides : ce n’est pas le gant à garder quand le printemps revient timidement. Mais quand l’humidité, le vent et la grisaille s’installent, ils deviennent de précieux alliés. Les petits détails comme l’essuie-écran Clear Vision Pad, l’index tactile et la manchette longue ajustable ajoutent une vraie plus-value à l’usage, loin du simple argument marketing.
Tout n’est pas parfait : la ventilation est logiquement limitée, la maniabilité ne rivalise pas avec un gant mi‑saison fin, et le tarif pourra en freiner plus d’un. Mais remis dans leur contexte – celui de gants hiver haut de gamme orientés confort et protection – ces compromis restent très acceptables. Si tu cherches une paire unique pour affronter la mauvaise saison, sans te demander chaque matin si tu vas perdre tes doigts sur le périph’, le WFX1 EVO Waterproof mérite clairement d’être sur ta short‑list. Pour le motard qui roule vraiment, c’est un outil fiable, bien pensé, et globalement abouti.
8.6 / 10
Avis motards : ce qui remonte du terrain
Les retours utilisateurs sur les Five WFX1 EVO Waterproof vont globalement dans le même sens : ce sont des gants qui tiennent chaud et qui inspirent confiance. Beaucoup de motards soulignent le confort immédiat dès la première utilisation, sans trop de période de rodage, ce qui n’est pas toujours le cas avec des gants cuir. La protection contre la pluie fait partie des points les plus souvent cités, avec des témoignages de trajets entiers sous l’averse sans infiltration notable. Les poignées chauffantes combinées à ces gants semblent former un duo gagnant pour ceux qui roulent tôt le matin ou tard le soir. En revanche, certains remarquent que le volume du gant demande un petit temps d’adaptation pour les commandes fines, surtout sur les petites motos ou en circulation très dense.
Côté critiques, on retrouve surtout deux remarques : un prix jugé élevé pour une utilisation occasionnelle, et une chaleur parfois trop généreuse dès que les températures remontent au‑dessus de 10–12 °C. Quelques utilisateurs pointent aussi un léger manque de ressenti au niveau des leviers, inévitable avec ce niveau d’isolation. Mais dans l’ensemble, les avis sont positifs, avec souvent la même conclusion : « Une fois qu’on y a goûté en plein hiver, difficile de revenir à des gants plus light ». En résumé, les WFX1 EVO Waterproof semblent surtout plaire à ceux qui roulent beaucoup et qui cherchent un gant hiver fiable, quitte à investir un peu plus pour avoir vraiment la paix pendant plusieurs saisons.
