POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST : des gants hiver faits pour bouffer des kilomètres
Les IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST s’adressent clairement aux motards qui roulent toute l’année, qu’il vente, qu’il pleuve ou qu’il grêle un peu trop. On est sur des gants moto hiver de type touring, longs, enveloppants, avec une grosse manchette qui vient coiffer le blouson. Le combo textile / cuir de chèvre / néoprène, associé à une membrane solto-TEX® et une doublure chaude Tri-Fleece, annonce tout de suite la couleur : priorité au confort thermique et à l’étanchéité. Pas de gadgets superflus, pas de look racing, mais une approche très utilitaire, presque « routier qui bosse » – dans le bon sens du terme. Nous les avons imaginés dans le contexte typique : trajets boulot-maison dans le froid humide, longues nationales d’hiver, voire road-trip hors saison. Et franchement, sur le papier, ils cochent beaucoup de cases essentielles.
Design & Finitions : pas tape-à-l’œil, mais diablement cohérent
Visuellement, les IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST ne cherchent pas à jouer les stars d’Instagram. On est sur un design sobre, orienté fonction, avec une dominante textile noire relevée par des empiècements en cuir de chèvre aux zones stratégiques. Le néoprène gaufré sur les doigts apporte un petit relief visuel, mais surtout de l’aisance en mouvement. Les éléments réfléchissants – pression et passepoils sur les doigts et le dos de la main – sont bien intégrés, sans transformer le gant en sapin de Noël. En main, les matériaux inspirent confiance : le cuir est souple, le textile paraît robuste, sans sensation de plastique rigide. La coupe est typée touring avec une manchette large, conçue pour passer par-dessus la plupart des blousons d’hiver. Ce n’est pas le design le plus sexy du marché, mais on sent que chaque choix répond à un usage concret. Et en hiver, c’est ce qu’on demande en premier.
Côté construction, ces IXS jouent clairement la carte du sérieux. Les coutures sont régulières, sans fils qui dépassent, et les zones sollicitées (paume, pouce, tranches) sont renforcées par des doubles couches de cuir et d’Amara. La membrane solto-TEX® est intégrée proprement, sans gros plis internes gênants. Sur le dessus, l’isolation plus généreuse (175 g annoncés) donne un aspect légèrement « gonflé », classique sur ce type de gants hiver, mais sans tomber dans l’effet moufle de ski. Le néoprène au poignet offre un bon compromis entre flexibilité et maintien, tandis que le système de serrage avec crochet/boucle est large, bien dimensionné. On sent que le cahier des charges priorisait la fonctionnalité et la durabilité plutôt que le look agressif. Bref, ça respire le sérieux plus que le show.
Confort & Maniabilité : chauds, mais encore pilotables
Sur le plan du confort, les IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST se positionnent comme de vrais gants d’hiver utilisables au quotidien. La doublure Tri-Fleece est douce, agréable au contact de la peau, sans zones rêches ni coutures qui viennent frotter. La répartition de l’isolation – plus importante sur le dos de la main que sur la paume – est un vrai plus pour conserver un bon compromis entre chaleur et ressenti des commandes. Les doigts sont un peu volumineux, c’est normal pour ce type de gants, mais la préhension des leviers reste correcte. Le néoprène gaufré sur les doigts facilite les flexions et limite la sensation de « boudin » quand on enroule la poignée de gaz. Enfilage et retrait sont plutôt simples, même avec des mains légèrement humides, grâce à la large ouverture de la manchette et à l’élasticité du poignet.
En roulage, on retrouve le comportement typique d’un gant touring hiver bien né : au début, on a l’impression de perdre un peu de précision sur les petits gestes fins (clignotants, commodo, boutons GPS), mais on s’y fait vite. La paume moins isolée permet de garder un minimum de feedback avec le guidon, ce qui est appréciable pour doser le frein avant sur route froide ou humide. Sur un trajet urbain ou péri-urbain, le confort général est vraiment bon, la main n’est pas comprimée et la circulation sanguine reste correcte. Sur longue distance, on apprécie que le gant ne pèse pas trop lourd et ne casse pas le poignet. Ce n’est pas un gant ultrafin pour pilotage sportif, mais pour un usage quotidien et touring hivernal, il trouve un équilibre convaincant entre chaleur et maniabilité. Bref, il laisse encore parler le pilote, sans étouffer les sensations.
8.3 / 10
Protection & Sécurité : conforme, sérieux, sans surjouer
Les IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST sont avant tout pensés comme des gants touring sécurisants, et ça commence par leur certification EN13594:2015, la norme de référence pour les gants moto homologués. La paume en cuir renforcée par de l’Amara doublé apporte une bonne résistance à l’abrasion en cas de glissade. Le pouce, souvent très exposé, reçoit lui aussi un doublement d’Amara, ce qui est rassurant pour les chocs latéraux. Là où IXS marque un point, c’est avec le rembourrage en mousse Poron XRD®, connu pour sa capacité à absorber les impacts tout en restant relativement souple au quotidien. On n’est pas sur de grosses coques rigides façon piste, mais sur une protection plus discrète et orientée confort, adaptée à un usage routier.
Sur le dessus de la main et les doigts, les renforcements sont plus discrets visuellement, mais bien présents. Les zones exposées bénéficient d’un revêtement cuir associé à la mousse, créant un bouclier efficace sans trop alourdir le gant. Le long poignet avec large manchette ajoute une couche de sécurité indirecte : en cas de chute, le gant risque moins de se déchausser et protège mieux le bas de l’avant-bras. On pourrait regretter l’absence de coque apparente sur les phalanges pour ceux qui aiment voir la protection, mais dans les faits, l’amorti Poron et les renforts cuir/Amara font le travail pour le programme visé : route, trajets quotidiens, touring. Bref, ce n’est pas un gant de piste, mais pour un gant moto hiver touring, le package protection est cohérent, rassurant et bien pensé.
8.1 / 10
Ventilation & Respirabilite9 : priorité à la chaleur, mais ça reste vivable
Par définition, un gant moto hiver comme le IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST ne va pas briller par sa ventilation. Et tant mieux : en plein mois de janvier, on cherche plus à garder chaque degré de chaleur qu’à aérer. Ici, la gestion thermique repose sur un équilibre entre isolation généreuse et membrane solto-TEX® respirante. Concrètement, ça signifie que le gant limite la montée en humidité interne grâce à une certaine respirabilité, mais il ne faut pas s’attendre à des miracles si vous avez tendance à beaucoup transpirer des mains. En conditions froides (5–10°C), la main reste plutôt sèche, sans sensation de moiteur excessive, ce qui est déjà un bon point. Le textile externe ne semble pas étouffant, et la doublure Tri-Fleece gère assez bien la condensation.
En usage réel, c’est clairement un gant à réserver aux températures fraîches à froides. Dès que le mercure remonte franchement au-dessus des 12–15°C, on commence à sentir que la chaleur peine à s’évacuer, surtout en milieu urbain avec arrêts fréquents. Sur route fluide, la respirabilité de la membrane joue mieux son rôle, mais l’objectif n’a jamais été d’en faire un gant mi-saison. Il n’y a pas de ventilations dédiées ou d’insert mesh, ce qui est logique vu la vocation purement hivernale. La bonne nouvelle, c’est que cette conception ferme limite aussi les infiltrations d’air froid. En résumé : très correct sur le plan de la respirabilité pour un gant hiver isolé, mais pas un « couteau suisse » quatre saisons. Bref, taillé pour l’hiver, assumé jusqu’au bout.
6.9 / 10
Étanchéité & Isolation : le vrai terrain de jeu du VAIL 3.0-ST
C’est sur ce chapitre que les IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST montrent vraiment pourquoi ils existent. La membrane solto-TEX® assure l’étanchéité globale du gant, tandis que la barrière d’eau à l’extrémité empêche les infiltrations par le bout des doigts, point faible fréquent sur certains modèles concurrents. En pluie continue, la coque externe finit logiquement par se charger en eau, mais l’intérieur reste sec et exploitable, ce qui est l’essentiel. La manchette large, combinée au serrage poignet et à l’élastique, permet de bien recouvrir l’extrémité du blouson et de limiter les « ruissellements surprises » vers l’intérieur. Sur ce point, c’est très honnête : on est sur un vrai gant moto imperméable adapté aux galères météo de tous les jours.
Côté isolation, IXS a eu la bonne idée de différencier le remplissage : 175 g sur le dos de la main pour bloquer le froid venant de l’air, 40 g sur la paume pour garder du ressenti sur les commandes, surtout si vous utilisez des poignées chauffantes. Ce dosage se sent clairement : le dos de la main reste bien protégé même à vitesse soutenue, tandis que la paume permet encore de sentir le guidon sans être complètement engourdie. En dessous de 5°C, il ne fait pas de miracles si vous roulez longtemps sur voie rapide, mais il tient très correctement son rang pour un gant textile/cuir de ce segment. Pour un usage commuting et balades hivernales, le niveau de chaleur est franchement convaincant. Bref, un allié solide contre la pluie froide et les matinées qui piquent.
8.7 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensé pour encaisser le quotidien
La combinaison textile + cuir de chèvre + Amara laisse présager une bonne durabilité pour un usage régulier. Le cuir de chèvre est connu pour offrir un bon ratio souplesse/résistance, idéal pour la paume et les zones de contact avec les commandes. L’Amara, lui, ajoute une couche de sécurité et de longévité sur les zones très sollicitées comme le pouce et la paume intérieure. La mousse Poron XRD® garde généralement bien ses propriétés d’absorption dans le temps, tant qu’on évite les passades au radiateur brûlant. Les zones en néoprène semblent suffisamment épaisses pour ne pas se détendre de manière excessive après quelques mois. Globalement, on sent un produit pensé pour encaisser des hivers successifs plutôt qu’une seule saison.
Les coutures, souvent point faible sur des gants entrée/milieu de gamme, inspirent ici plutôt confiance : pas de sensation de fragilité ni de tiraillement anormal en enfilant ou serrant le poignet. Le système de serrage crochet/boucle est large, avec un velcro qui accroche bien, ce qui limite le risque d’usure prématurée. Le textile externe, s’il n’a pas la noblesse d’un cuir pleine fleur intégral, semble apte à supporter les frottements du quotidien : guidon, top-case, sac, poignées de porte de garage… Comme toujours, la longévité dépendra aussi de l’entretien (séchage à l’air libre, nettoyage doux), mais sur la base des matériaux et de la construction, ces IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST paraissent prêts à accompagner de nombreux trajets d’hiver. Bref, un investissement raisonnablement pérenne.
8.4 / 10
Rapport qualité / prix : du sérieux bien positionné
Les gants IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST se placent sur le segment des gants hiver touring techniquement aboutis mais encore accessibles. Pour le tarif généralement constaté, on profite d’une vraie membrane étanche solto-TEX®, d’une isolation différenciée intelligente, d’une certification EN13594:2015 et de renforts sérieux avec mousse Poron XRD®. En clair, on paie pour des fonctionnalités utiles, pas pour du marketing vide. Ils ne cherchent pas à rivaliser avec les gants haut de gamme en cuir premium full-Gore-Tex, mais se positionnent un cran en dessous, avec un rapport prestations/prix franchement intéressant pour qui roule souvent l’hiver sans forcément partir au Cap Nord tous les week-ends.
Face à la concurrence, le VAIL 3.0-ST se défend bien : il offre un bon mix entre chaleur, imperméabilité et confort, sans exploser le budget. On pourrait chipoter sur l’absence de technologies plus « trendy » (coques phalanges très visibles, racines racing, inserts tactiles écran), mais ce n’est pas vraiment la philosophie du produit. Pour un motard ou un scootériste qui veut un gant hiver fiable, homologué, bien isolé et durable, l’investissement est cohérent et rationnel. Ajoutez à cela la réputation correcte d’IXS sur la tenue dans le temps et le SAV, et on obtient un gant hiver au rapport qualité/prix très solide. Bref, il fait le job, sans tricher ni faire flamber la carte bleue.
8.6 / 10
Verdict : un vrai gant d’hiver de tous les jours, sans cinéma
Au final, les IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST s’imposent comme des gants moto hiver très cohérents pour un usage quotidien et touring. Ils ne cherchent pas à être les plus beaux ni les plus sportifs, mais ils alignent les bons arguments là où ça compte : chaleur correcte, étanchéité sérieuse, protections conformes, confort globalement abouti et fabrication soignée. Le mix textile / cuir de chèvre / néoprène est bien exploité, la membrane solto-TEX® fait son boulot, et l’isolation différenciée permet de conserver un minimum de ressenti tout en protégeant efficacement du froid apparent. On sent un produit réfléchi, pensé pour les contraintes réelles du motard hivernal : pluie, vent, trajets boulot, circulation, embouteillages et nationales glaciales.
Évidemment, ils ne sont pas parfaits : maniabilité légèrement en retrait par rapport à des gants mi-saison, ventilation quasi inexistante dès que la température grimpe, style assez classique… mais tout cela fait partie du compromis. Là où ils marquent vraiment, c’est sur le rapport confiance / confort / prix. Si vous cherchez un gant moto hiver imperméable, homologué, capable d’encaisser de nombreuses semaines de mauvais temps sans broncher, les TOUR LT VAIL 3.0-ST méritent clairement une place dans votre short list. Ce ne sont pas des gants pour poser en terrasse, mais pour affronter le quotidien quand la plupart ont déjà rangé la moto. Et franchement, pour ça, ils sont dans leur élément.
8.4 / 10
Avis des motards : ce qui remonte du terrain
Les retours d’utilisateurs sur les IXS TOUR LT VAIL 3.0-ST soulignent surtout leur efficacité en conditions froides et humides. Beaucoup de motards qui roulent toute l’année apprécient la sensation de sécurité procurée par la coupe longue, le serrage poignet et la bonne isolation du dos de la main. Plusieurs avis mentionnent une étanchéité convaincante sur les trajets domicile-travail sous la pluie, sans infiltration notable, même après plusieurs mois d’usage. Le confort intérieur est souvent décrit comme « doux » et « rassurant », avec peu de points de pression gênants. Quelques utilisateurs notent aussi que les gants se « font » assez rapidement, gagnant en souplesse après quelques sorties, ce qui améliore la prise en main des commandes.
Côté critiques, certains trouvent les gants un peu volumineux pour les manipulations fines, notamment les petits commodos ou les écrans GPS, surtout avec de très petites mains. D’autres relèvent qu’en dessous de 0°C sur longue durée, sans poignées chauffantes, ils atteignent logiquement leurs limites – ce qui est vrai pour la plupart des gants hiver de cette catégorie. Quelques retours isolés mentionnent une légère sensation de chaleur stagnante autour de 10–12°C, confirmant qu’ils sont avant tout taillés pour le vrai froid. Globalement, les avis clients convergent vers la même conclusion : des gants hiver fiables, confortables et sérieux, plus utilitaires que glamour, mais sur lesquels on peut compter quand la météo tourne franchement au vinaigre.
