POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Test Rev’it LAVA H2O : des gants hiver qui n’ont pas peur de la flotte
Les Rev’it LAVA H2O, ce sont clairement des gants moto hiver imperméables taillés pour les motards qui roulent par tous les temps, pas seulement quand il fait beau le dimanche. Certifiés CE, équipés d’une membrane Hydratex et d’une grosse doublure thermique Fiberfill®, ils visent le combo gagnant : chaleur, protection et confort sous la pluie. Pensés pour un usage routier / urbain, avec une manchette mi-longue très pratique sous un blouson textile, ils promettent d’être des alliés sérieux pour les trajets boulot-maison en plein mois de janvier. Dans ce test, on va voir ce qu’ils valent vraiment : design, confort, protection, étanchéité, longévité et rapport qualité/prix. Bref, est-ce que ces LAVA H2O méritent une place dans votre équipement d’hiver, ou pas.
Design & Finitions : sobres, efficaces, un peu sous-cotés
Les gants Rev’it LAVA H2O misent sur un design sobre, dans la pure tradition des gants moto hiver pour le quotidien. Pas de surenchère racing, mais une allure plutôt discrète, qui colle bien avec un blouson textile ou un équipement touring. Le polyester 600D donne un aspect robuste, avec un tissage visuellement rassurant, sans effet plastoc bas de gamme. Les empiècements sont bien intégrés, notamment la coque souple en TPR sur les articulations qui se fond dans la ligne du gant. On remarque aussi les zones matelassées sur le dessus des doigts et la paume renforcée, qui apportent du relief sans transformer le gant en armure de super-héros. Les éléments réfléchissants sont discrets de jour, mais bien visibles la nuit sous les phares. Bref, c’est plus utilitaire que “waouh”, mais on sent que le dessin a été pensé pour rouler, pas juste pour la vitrine.
Côté finitions, les LAVA H2O s’en sortent franchement bien pour leur segment. Les coutures sont régulières, sans gros fil qui dépasse ni zones mal terminées, ce qui est plutôt rassurant pour un gant prévu pour encaisser la pluie, le froid et les trajets répétés. La manchette mi-longue est un choix intelligent : assez longue pour recouvrir le poignet, mais pas au point de devenir encombrante sous la manche du blouson. La patte de serrage Velcro tombe bien sous la main, et la languette n’est ni trop fine ni trop rigide, ce qui évite qu’elle se coince partout. La petite raclette d’écran intégrée sur un doigt est discrète visuellement, mais vraiment pratique une fois sur la route. On n’est pas sur du haut de gamme ultra-luxueux, mais pour un gant hiver utilitaire, le niveau de finition est très propre. En clair, ça respire le sérieux plus que le marketing.
Confort & Maniabilité : des moufles… qui restent pilotables
Sur le thème du confort, les LAVA H2O jouent la carte du gant d’hiver bien rembourré, sans totalement sacrifier la maniabilité. La doublure Fiberfill® en fourrure volumineuse est immédiatement perceptible : dès qu’on enfile le gant, on a cette sensation de cocon thermique autour de la main. Les premières minutes, le volume peut surprendre, surtout si vous venez de gants mi-saison beaucoup plus fins. Mais après quelques kilomètres, on s’y habitue et on retrouve assez facilement ses repères sur les commandes. Le gant serre correctement au niveau du poignet grâce à la patte Velcro, ce qui évite les infiltrations d’air froid. À l’intérieur, aucune grosse couture gênante, pas de point dur qui vient frotter sur les doigts. Oui, c’est un gant d’hiver, donc un peu encombrant par nature, mais dans sa catégorie, le confort est vraiment au rendez-vous.
En termes de maniabilité, il faut rester honnête : ce n’est pas un gant sport racing, et on le sent forcément sur les petits mouvements fins. Les boutons de commodo un peu petits demanderont parfois un court temps d’adaptation, surtout avec la grosse doublure. Mais les doigts restent assez souples pour freiner, embrayer et jouer sur les gaz sans avoir l’impression de se battre avec le gant. Le Connect Finger Tip sur l’index et le pouce permet d’utiliser un GPS ou un smartphone à l’arrêt sans enlever les gants, même si la précision reste relative avec autant d’épaisseur (ça, c’est le lot de tous les gants hiver, pas seulement ceux-là). Globalement, pour un gant chaud, imperméable, bien rembourré, la maniabilité reste très correcte. Bref, il fait le job, sans tricher, et vos mains vous diront merci au bout de 30 minutes d’autoroute à 5 °C.
8.3 / 10
Protection & Sécurité : complet pour un gant routier certifié
Les Rev’it LAVA H2O ne se contentent pas de protéger du froid : ils sont aussi pensés pour encaisser en cas de chute. Ils sont certifiés CE EN13594 niveau 1KP, ce qui garantit un certain niveau de résistance à l’abrasion et aux impacts. Sur le dessus, on retrouve une protection d’articulation souple en TPR, qui épouse bien la main sans faire une grosse bosse rigide. C’est le bon compromis entre confort et sécurité pour un gant à vocation urbaine et routière. Les phalanges bénéficient de renforts en Temperfoam®, une mousse absorbante qui reste flexible, ce qui facilite la prise en main du guidon tout en ajoutant une couche de protection bienvenue. La paume est renforcée avec un slider PWR et du Temperfoam®, pour mieux gérer un contact avec le bitume en cas de glissade.
En usage réel, on sent bien que la protection a été pensée pour un usage quotidien plutôt que pour une piste ultra-rapide. Ce n’est pas une armure racing, mais un gant de rouleur toute l’année qui offre un niveau de sécurité sérieux sans sacrifier le confort. Les zones critiques (paume, articulations, phalanges) sont couvertes, avec des matériaux modernes qui absorbent les chocs tout en restant souples. La résistance à l’abrasion du polyester 600D n’atteindra pas celle d’un cuir premium épais, mais pour du trajet urbain, péri-urbain et de la route raisonnable, on est clairement dans la bonne moyenne. Les éléments réfléchissants améliorent aussi la visibilité latérale, souvent négligée, mais cruciale de nuit. Bref, côté sécurité, les LAVA H2O ne jouent pas les cow-boys, mais ils cochent les cases importantes pour rouler serein en hiver.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : pour l’hiver, et seulement l’hiver
Par définition, un gant moto hiver imperméable n’est pas un champion de la ventilation, et les LAVA H2O ne font pas exception. Ici, l’objectif clairement assumé, c’est de garder la chaleur et de couper le vent, pas de faire circuler un maximum d’air. Mais là où Rev’it marque des points, c’est sur la respirabilité. La membrane Hydratex|Z-liner laisse bien s’évacuer l’humidité interne, ce qui évite d’avoir les mains trempées de sueur dès que la température remonte un peu. Sur des trajets urbains ou des balades à 5–10 °C, on garde une sensation de sec correct, sans cette impression de sauna qu’on peut avoir avec certains gants hiver trop étanches. Les longs trajets à allure constante mettent parfois la membrane à l’épreuve, mais globalement, c’est plutôt bien géré pour un gant chaud.
Évidemment, si vous essayez de rouler avec ces gants par 18–20 °C, ils vont vite devenir trop chauds : ils ne sont pas faits pour ça, et ce n’est pas un défaut en soi, juste leur positionnement assumé. La vraie qualité ici, c’est qu’en usage typiquement hivernal (froid sec, pluie, vent frais), ils évitent l’effet “mains moites gelées ensuite”. La respirabilité limite la condensation à l’intérieur du gant, ce qui améliore le confort global au fil de la journée. Pas de perforations, pas de gros panneaux mesh – et heureusement – mais une gestion de l’humidité interne plutôt maîtrisée. En résumé : ventilation quasi nulle (et tant mieux en hiver), mais respirabilité correcte pour ce type de produit. Si vous cherchez un gant quatre saisons, ce n’est pas lui. Si vous cherchez un gant pour les 4 mois les plus froids de l’année, là on commence à parler.
7.2 / 10
Étanchéité & Isolation : taillé pour la pluie froide du matin
C’est clairement sur l’axe étanchéité + chaleur que les Rev’it LAVA H2O sortent leur carte maîtresse. La membrane Hydratex|Z-liner est là pour assurer une vraie barrière contre la pluie, tout en restant respirante. Sous une averse soutenue, le gant tient bien le choc : l’eau perle à la surface et ne traverse pas, même après plusieurs dizaines de minutes. La manchette mi-longue se glisse facilement sous la manche d’un blouson textile, limitant les risques d’infiltration par le poignet (à condition de bien ajuster le serrage, évidemment). On n’est pas sur un gant de trekking extrême, mais pour un usage moto urbain / péri-urbain sous la pluie, il fait largement le job. La sensation de main humide vient plus tard, souvent liée à la transpiration que réellement à l’eau qui traverse.
Côté isolation thermique, la doublure Fiberfill® en fourrure volumineuse est clairement là pour vous éviter de perdre des doigts au petit matin. Sur des trajets à 0–5 °C, la chaleur est bien conservée, surtout si vous avez un peu de sang qui circule (comprendre : si vous ne restez pas totalement figé sur la moto). En dessous de zéro prolongé, comme souvent, les extrémités des doigts finissent par refroidir, mais on est déjà sur des conditions difficiles où même des gants beaucoup plus chers ont du mal. Pour le quotidien en hiver, c’est largement suffisant, surtout couplé à des poignées chauffantes. L’avantage, c’est que la doublure reste agréable au toucher, sans faire de paquets ni tourner dans le gant. Bref, pour affronter la pluie froide de novembre à février, les LAVA H2O sont franchement dans leur élément.
8.7 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensés pour encaisser l’hiver
Les gants Rev’it LAVA H2O donnent d’emblée une impression de solidité correcte pour leur positionnement. Le polyester 600D utilisé pour la structure principale est un classique éprouvé pour les équipements textiles : bonne résistance à l’abrasion, vieillissement généralement sain, et entretien assez simple. Les zones les plus exposées, notamment la paume, bénéficient de renforts supplémentaires, ce qui limite l’usure prématurée là où le gant frotte le plus (poignées, leviers, commandes). Les coutures semblent bien tirées, sans tension excessive qui pourrait se traduire par un décrochage après quelques mois. Ce n’est pas un gant indestructible, mais on sent clairement qu’il est pensé pour un usage régulier et pas juste pour quelques sorties occasionnelles. Pour un motard qui roule tous les jours en hiver, c’est un vrai sujet, et les LAVA H2O semblent avoir été dessinés dans cette optique.
Sur la durée, la membrane Hydratex et la doublure thermique seront les véritables juges de paix. Sur ce type de produit, c’est souvent là que les faiblesses apparaissent (perte d’étanchéité, tassement thermique). Sur les LAVA H2O, la construction type Z-liner protège bien la membrane des frottements internes, ce qui laisse espérer une bonne tenue dans le temps, à condition de ne pas les martyriser au séchage (éviter radiateurs brûlants, par exemple). La doublure Fiberfill® est volumineuse, mais correctement fixée, ce qui limite le risque de “gants qui sortent à l’enfilage” – un classique agaçant de certains modèles. Les Velcros inspirent confiance et accrochent bien, point important sur un gant qui sera ouvert et fermé plusieurs fois par jour en hiver. Bref, tant qu’on les entretient correctement, ces LAVA H2O ont tout pour tenir plusieurs saisons froides sans se désagréger.
8.1 / 10
Rapport qualité/prix : bien placé pour du vrai hiver
Sur le segment des gants moto hiver imperméables, les Rev’it LAVA H2O se positionnent dans une tranche de prix intermédiaire, mais avec un niveau d’équipement assez complet : membrane Hydratex, doublure Fiberfill® généreuse, protections complètes, certification CE 1KP, raclette d’écran, doigts tactiles… On sent que chaque fonctionnalité a un sens pour l’usage ciblé : rouler l’hiver, souvent, longtemps, parfois sous la pluie. Ce n’est pas le gant le moins cher du marché, clairement, mais le rapport équipement / confort / protection est cohérent. Pour quelqu’un qui roule vraiment toute l’année, économiser quelques euros pour un gant moins chaud ou moins étanche n’a pas trop de sens. Ici, on paie un ensemble homogène qui couvre bien le besoin. En d’autres termes : le prix se défend, et plutôt bien.
Si on compare avec des gants hiver haut de gamme beaucoup plus chers, les LAVA H2O n’ont pas à rougir sur les fondamentaux : chaleur correcte, bonne étanchéité, protection sérieuse pour un usage routier, confort honnête. On perd un peu en raffinement de matériaux ou en finesse de pilotage, mais on gagne un produit accessible, certifié, bien fini et fonctionnel. Pour un commuter quotidien, un rouleur urbain ou un motard qui veut un seul vrai gant d’hiver sans exploser son budget, le rapport qualité/prix est clairement à l’avantage des LAVA H2O. Ce ne sont pas les gants les plus prestigieux de la gamme Rev’it, mais ce sont probablement parmi les plus rationnels. Bref, un achat logique plus que passionnel, mais qu’on ne regrette pas quand le thermomètre chute.
8.5 / 10
Verdict : des LAVA H2O très froids… mais dans le bon sens
Au final, les Rev’it LAVA H2O réussissent plutôt bien ce qu’ils promettent : être de vrais gants moto hiver pour rouler dans le froid et la pluie sans se transformer en glaçon. Leur force, c’est ce mélange équilibré entre chaleur, étanchéité et protection, le tout dans un design sobre qui passe partout. On apprécie particulièrement la membrane Hydratex efficace, la doublure Fiberfill® enveloppante et les renforts bien placés, le tout certifié CE EN13594 niveau 1KP. Ce ne sont pas des gants racing, ni des quatre saisons polyvalents : ce sont des vrais gants d’hiver, assumés, qui prennent un peu de volume mais vous permettent d’arriver au boulot avec des mains encore fonctionnelles. Pour qui roule souvent par temps froid, ils ont vraiment du sens.
Bien sûr, ils ne sont pas parfaits. La maniabilité reste un peu en retrait par rapport à des gants plus fins, et ils deviennent trop chauds dès que les températures remontent franchement. Mais c’est le jeu pour un gant spécifiquement conçu pour l’hiver. Là où ils marquent vraiment des points, c’est sur le quotidien : facilité d’enfilage, confort général, raclette d’écran, doigts tactiles, serrage efficace au poignet. Ajoutez à cela une construction sérieuse et une durabilité prometteuse, et vous obtenez un gant hiver très cohérent dans sa catégorie. Bref, si vous cherchez un gant moto homme hiver imperméable capable de supporter plusieurs saisons de mauvais temps sans broncher, les Rev’it LAVA H2O méritent clairement d’être sur votre shortlist.
8.4 / 10
Avis des motards : ce que disent vraiment les utilisateurs
Sur le terrain, les retours des motards qui roulent avec les Rev’it LAVA H2O vont tous dans le même sens : ce sont de vrais gants d’hiver, pas un simple gant mi-saison maquillé. Beaucoup saluent la chaleur ressentie dès les premiers kilomètres, surtout pour les trajets boulot-dodo tôt le matin ou tard le soir. L’étanchéité est souvent mise en avant : plusieurs utilisateurs rapportent être restés au sec sous des pluies soutenues, là où d’anciens gants avaient rapidement montré leurs limites. Le confort global est aussi apprécié, avec une doublure jugée agréable et peu irritante, même portée longtemps. Les doigts tactiles sont cités comme un vrai plus pratique, même si certains trouvent la précision perfectible – logique avec autant d’isolant. Globalement, le ressenti est celui d’un gant sérieux, pensé pour ceux qui roulent quand la météo n’est plus très fun.
Les critiques les plus fréquentes pointent surtout le volume et la perte de finesse sur les commandes, inévitables avec un gant aussi chaud. Certains motards aux mains très sensibles auraient aimé encore un peu plus d’isolation au bout des doigts pour les longs trajets à très basse température, mais reconnaissent que pour un usage urbain ou péri-urbain, le compromis est déjà très bon. Le rapport qualité/prix est jugé globalement satisfaisant : on trouve moins cher, mais rarement aussi complet et aussi bien fini dans cette gamme. En résumé, les avis utilisateurs confirment ce que laisse penser la fiche technique : les LAVA H2O ne cherchent pas à plaire à tout le monde, mais pour ceux qui veulent un vrai gant d’hiver imperméable et rassurant, ils cochent presque toutes les cases. Bref, un choix pragmatique… et assumé par ceux qui roulent vraiment en hiver.
