POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gants cross Thor SPORT PALMS 2025 : le gant léger qui aime quand ça attaque en couleur
Avec les gants motocross Thor SPORT PALMS 2025, on est clairement sur un produit pensé pour le pilotage agressif, les manches qui s’enchaînent et les terrains qui défoncent les avant‑bras. Pas de coque rigide, pas de gadgets inutiles : ici, la priorité, c’est la mobilité, le grip et le confort sous le maillot. Le châssis en polyester/élasthanne extensible dans tous les sens permet de bouger les doigts sans contrainte, tandis que la paume en Clarino® douce mise sur le ressenti plutôt que sur la sur‑protection. On est dans l’ADN pur du gant de motocross moderne : léger, respirant, précis sur les commandes. Ajoute à ça des doigts tactiles et du silicone sur les bouts pour coller aux leviers, et tu obtiens un gant très orienté performance. Pas parfait, mais franchement efficace dès qu’on met du gaz.
Design & Finitions : un look simple, pensé pour la piste
Le design des Thor SPORT PALMS 2025 joue clairement la carte de la simplicité orientée performance. Pas de renforts volumineux ni de surcouches partout : le gant reste visuellement épuré, avec un châssis en polyester/élasthanne qui épouse bien la main. Cette approche “moins, c’est mieux” a un vrai intérêt en cross : moins de coutures, moins de risques de plis gênants dans le gant, et une meilleure liberté de mouvement sur les poignets et les doigts. Les bordures sont équipées de coutures scellées, ce qui limite les irritations, surtout pendant les longues sessions sur terrain sec ou dans la poussière. C’est le genre de détail discret qui fait la différence au bout de plusieurs manches. Esthétiquement, Thor reste fidèle à son style : sport, moderne, efficace, sans tomber dans le surplus graphique gratuit.
Au toucher, le gant paraît franchement léger, presque minimaliste, mais on sent que le travail sur la coupe est sérieux. Le nombre de coutures réduit sur le châssis n’est pas qu’un argument marketing : on gagne en souplesse générale, et le gant se fait vite oublier une fois en place. Les doigts bénéficient de coutures spécifiques qui améliorent la manipulation, notamment pour les écrans tactiles. Ça peut sembler gadget, mais quand tu dois checker ton appli de chronos ou ton GPS entre deux manches, tu es content de ne pas enlever tes gants. Les bouts de doigts avec imprimé silicone apportent aussi une signature visuelle sympa tout en étant fonctionnels. Bref, un design sans chichis, mais bien pensé pour un usage cross régulier.
Confort & Maniabilité : presque comme rouler mains nues
Sur le plan du confort, les Thor SPORT PALMS 2025 sont clairement dans le haut du panier pour des gants de motocross légers. La combinaison polyester/élasthanne extensible dans tous les sens permet une liberté totale des doigts et du poignet. La coupe est proche de la main, sans être étouffante, avec une sensation de seconde peau agréable dès les premières minutes. Le nombre minimal de coutures sur le châssis limite vraiment les points de pression, surtout sur le dessus de la main et sur les côtés des doigts. Les coutures scellées sur les bordures réduisent aussi les frottements sur les poignets, un point souvent négligé mais qui peut devenir pénible quand tu roules plusieurs manches dans la journée. En pratique, on enfile le gant, on règle son serrage poignet, et on l’oublie assez vite.
Côté maniabilité, on est servi. La paume en Clarino® douce donne un excellent ressenti du guidon, des poignées et des leviers. On sent bien la texture du grip sans être agressé, ce qui aide à doser l’embrayage ou le frein avant avec précision. Les bouts de doigts en silicone assurent une accroche très rassurante sur les leviers, même quand les mains commencent à transpirer. Le matériau anti‑humidité évacue bien la sueur, ce qui évite en partie l’effet “gant détrempé” qui glisse dans la main. On n’est pas sur un gant de route rembourré : ici, le confort est dynamique, pensé pour le pilotage actif, les mouvements répétés et les changements de position. Oui, c’est léger, oui, c’est fin, mais pour le cross et l’enduro léger, c’est exactement ce qu’on attend. Bref, pour la maniabilité, il coche presque toutes les cases.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : priorité au ressenti, pas au blindage
Les Thor SPORT PALMS 2025 ne jouent pas dans la catégorie des gants ultra‑protégés. On est face à des gants de motocross typiques : fins, légers et axés sur le contrôle plutôt que sur la résistance à l’impact. Il n’y a pas de coque rigide sur les phalanges ni de renfort massif sur la paume. Les protections restent donc basiques, assurées principalement par les couches de textile et la paume en Clarino®. Cela convient parfaitement à la majorité des pratiques tout‑terrain loisir, où la mobilité prime. Par contre, il faut être conscient que sur les chocs sérieux, chutes à haute vitesse ou roulage route, on atteint vite les limites. C’est un gant cohérent avec sa catégorie : pour le cross, l’enduro soft, les entraînements sur terrain privé, c’est dans le ton.
Là où Thor compense un peu, c’est dans la conception globale. La paume en Clarino® offre une résistance correcte à l’abrasion pour ce type de gant, et les coutures scellées limitent les risques de déchirure prématurée sur les zones sensibles. Les doigts bénéficient d’une construction soignée, avec renforts structurels discrets qui aident à garder une bonne tenue même après plusieurs utilisations intensives. En revanche, si tu cherches une vraie protection route (homologation, renforts métacarpiens, sliders, etc.), ce n’est pas le bon produit. On est dans un gant de pilotage sportif, pas dans un gant de sécurité maximale. Tant qu’on l’utilise dans son domaine – le cross et les terrains meubles – il fait le job honnêtement. Mais il ne faut pas lui demander ce pourquoi il n’a jamais été conçu.
6.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : taillé pour la chaleur et la poussière
Les Thor SPORT PALMS 2025 sont clairement pensés pour rouler quand il fait chaud. Le châssis en polyester/élasthanne léger laisse bien circuler l’air, surtout à vitesse soutenue, et la finesse générale du gant évite l’effet “four micro‑ondes” autour des doigts. Le matériau anti‑humidité fait aussi bien son boulot : la transpiration est évacuée assez rapidement, ce qui garde les mains plus sèches que dans un gant plus épais. En pratique, sur terrain sec ou en plein été, on sent que la main respire et qu’on ne cuit pas dans le gant au bout de quelques tours. Pour ceux qui enchaînent les manches sous le soleil ou qui roulent en forêt par temps lourd, c’est un vrai plus au quotidien. C’est typiquement le genre de gant qu’on enfile dès que le thermomètre grimpe.
L’absence de doublures épaisses et de membranes imperméables participe évidemment à cette bonne ventilation. Cela veut dire aussi que le gant ne retient pas beaucoup la chaleur : parfait pour l’été, moins idéal quand la température chute franchement. Sur les sections lentes ou techniques, l’évacuation de la chaleur reste correcte et évite que la paume devienne trop glissante. Le tissu sèche relativement vite après une grosse session de sueur, ce qui permet de repartir sans cette sensation de gant mouillé collé aux doigts. En résumé, ces gants cross ventilés font exactement ce qu’on attend d’eux : garder les mains au frais, limiter la transpiration excessive et offrir un confort optimal par temps chaud. Bref, sur la respirabilité, difficile de vraiment leur reprocher quelque chose.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : pas son terrain de jeu
Il faut être clair : les Thor SPORT PALMS 2025 ne sont ni étanches, ni isolés. Ce sont des gants motocross légers, sans membrane imperméable, sans doublure thermique, et c’est très bien comme ça… tant qu’on sait ce qu’on achète. Sous la pluie, le tissu va évidemment imbiber assez rapidement, et la paume en Clarino® finira par retenir un peu d’humidité. Ce n’est pas dramatique pour une manche courte ou un terrain légèrement mouillé, mais pour un roulage prolongé sous l’averse, tu auras clairement les mains trempées. Côté froid, même constat : l’absence d’isolation fait que dès que la température chute sérieusement, les doigts commencent à souffrir. Ce n’est pas un défaut, c’est juste la logique d’un gant cross : priorité à la légèreté et au ressenti, pas au confort hivernal.
Si tu roules principalement en intersaison ou en hiver, ces gants ne seront pas suffisants seuls. On peut éventuellement les utiliser avec des sous‑gants très fins pour grapiller quelques degrés de confort, mais ça reste du dépannage. En revanche, pour l’été, le printemps ou les terrains indoor, leur absence de membrane devient un atout : aucune sensation de lourdeur, pas de chaleur enfermée, et un séchage plutôt rapide dès que les conditions redeviennent sèches. Bref, si tu sais que tu vas rouler dans la boue froide et sous la flotte tout l’hiver, passe ton chemin. Mais pour du roulage par temps sec et tempéré à chaud, ils jouent leur rôle sans tricher, en assumant totalement leur côté “gant pur cross”, fin et ultra respirant.
4 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : léger, mais pas jetable
Sur la durabilité, les Thor SPORT PALMS 2025 s’en sortent plutôt bien pour des gants aussi légers. La paume en Clarino® est connue pour sa bonne résistance à l’abrasion dans le monde du tout‑terrain, surtout par rapport à des textiles plus basiques. Le fait d’avoir un nombre de coutures minimal sur le châssis est aussi un avantage : moins de coutures, c’est mécaniquement moins de points faibles potentiels. Les coutures scellées sur les bordures limitent également le risque de déchirure ou d’effilochement prématuré. En usage normal – cross amateur, entraînements récurrents, un peu d’enduro – ils devraient tenir plusieurs saisons si on ne les maltraite pas volontairement. On reste toutefois sur un produit orienté performance, pas sur un gant blindé pour le hard‑enduro extrême.
Comme souvent avec ce type de gants, la vraie clé de la longévité, c’est ton usage et ton entretien. Si tu passes ton temps à ramasser la moto dans les cailloux ou à gratter les grillages de départ, l’usure de la paume arrivera plus vite, c’est inévitable. En revanche, pour un pilote qui roule régulièrement sur terrain préparé, la durée de vie reste très correcte. Le tissu extensible garde bien sa forme dans le temps, sans trop se détendre ni se déformer, ce qui évite de se retrouver avec un gant flasque au bout de quelques mois. Un lavage doux à la main ou en machine en cycle délicat, et tu prolonges clairement sa vie. Bref, un gant léger qui encaisse plus qu’il n’en a l’air, tant qu’on reste dans son terrain de jeu logique.
7.5 / 10
Rapport qualité/prix : du sérieux pour s’équiper sans se ruiner
Les Thor SPORT PALMS 2025 se positionnent comme des gants cross à prix raisonnable, avec un très bon compromis entre confort, grip et durabilité. Pour un budget contenu, tu obtiens un gant léger, bien conçu, avec une paume en Clarino®, des bouts de doigts en silicone pour le grip, un tissu extensible dans tous les sens et une vraie réflexion sur la réduction des coutures. Dans la pratique, ce sont des caractéristiques qu’on trouve parfois sur des modèles plus haut de gamme. Certes, tu n’as pas de protections rigides ni de technologie ultra sophistiquée, mais pour un usage cross, c’est souvent sur ces points qu’on est prêt à faire l’impasse. Si tu roules régulièrement et que tu cherches un gant qui ne te flingue pas le budget pneus, l’équation est intéressante.
Le rapport qualité/prix devient encore plus pertinent si tu aimes avoir plusieurs paires de gants pour alterner en fonction des conditions ou simplement pour toujours en avoir une sèche sous la main. Les Thor SPORT PALMS 2025 font partie de ces gants qu’on n’a pas peur d’user, justement parce qu’ils ne coûtent pas une fortune, tout en restant sérieux dans leur conception. Pour un pilote loisir, un jeune qui débute ou quelqu’un qui roule souvent le week‑end, c’est un choix malin : assez techniques pour bien rouler, assez abordables pour ne pas regretter chaque chute. Bref, c’est le genre de produit qu’on rachète sans trop réfléchir une fois qu’on s’est habitué au fit et au ressenti sur le guidon.
8.5 / 10
Verdict : un vrai gant de cross moderne, simple et efficace
Au final, les gants cross Thor SPORT PALMS 2025 assument pleinement leur ADN : ce sont des gants légers, précis, pensés pour le pilotage et le ressenti des commandes avant tout. Le châssis extensible dans tous les sens, la paume en Clarino®, les coutures minimales et les bouts de doigts en silicone forment un ensemble très cohérent pour rouler en motocross ou en enduro léger. On apprécie particulièrement le confort global, la bonne ventilation et le grip sur les leviers, qui restent constants même quand la session s’éternise. Bien sûr, ils ne sont ni étanches ni chauds, et la protection reste limitée, mais ce n’est pas leur promesse. Ils sont faits pour l’action, pas pour les longues liaisons sur route sous la pluie.
Si tu cherches un gant tout‑terrain ventilé, confortable et facile à vivre, sans tomber dans des prix délirants, les Thor SPORT PALMS 2025 ont clairement leur mot à dire. Ils conviendront très bien aux pilotes loisirs, aux réguliers du terrain du dimanche, mais aussi à ceux qui veulent un gant léger de référence pour les journées très chaudes. Il faut simplement garder en tête leurs limites en matière de protection et de météo froide. Utilisés dans leur zone de confort – cross, terrain sec ou légèrement humide, températures modérées à chaudes – ils font le job, sans tricher. Et c’est parfois exactement ce qu’on attend d’un bon équipement : un produit honnête, bien pensé, qui te laisse te concentrer sur ce qui compte vraiment, la trajectoire et la poignée de gaz.
8 / 10
Avis des pilotes & retours terrain
Les pilotes qui roulent avec les Thor SPORT PALMS 2025 soulignent presque tous le même point : le confort immédiat. Pas besoin de les “casser”, le gant est souple dès la première sortie. Beaucoup apprécient le ressenti de la paume, qui permet de bien sentir le guidon sans se brûler la peau, même sur un terrain défoncé. Les avis mettent également en avant la bonne ventilation, surtout en été, et la sensation de main légère. Certains notent qu’on oublie rapidement qu’on porte des gants, ce qui est plutôt un compliment dans le monde du cross. Le grip sur les leviers grâce au silicone est souvent cité comme un vrai plus, en particulier quand la fatigue commence à se faire sentir en fin de manche.
Quelques utilisateurs pointent cependant des limites logiques : usure plus rapide si on roule beaucoup dans les pierres ou si on fait aussi de la route, protection jugée un peu légère sur les chutes plus sérieuses, et manque total d’intérêt pour le froid ou la pluie. Ce ne sont pas vraiment des critiques, plutôt des rappels que ces gants doivent être utilisés pour ce pour quoi ils ont été conçus. En résumé, les retours sont majoritairement positifs : ceux qui cherchaient un gant cross léger, ventilé et confortable estiment en général en avoir largement pour leur argent. Bref, un gant qui ne fait pas tout, mais qui fait très bien ce qu’il promet.
