POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Test des gants cross Five MXF3 RED WHITE 2021 : le combo grip, légèreté et gros style
Les gants cross Five MXF3 RED WHITE 2021, ce sont un peu les gants qu’on enfile quand on sait qu’on va passer la journée à tordre la poignée sur une piste de motocross ou un terrain de cross-country. Légers, ultra ventilés et pensés avant tout pour le contrôle des commandes, ils misent sur une construction en textile Mesh à larges alvéoles et sur une paume en cuir synthétique AX Suede très accrocheuse. Pas de promesses farfelues : ce sont des gants off-road simples, directs, conçus pour le cross, l’enduro léger ou le roulage fun en terrain privé. Dans ce test, on va voir ce qu’ils valent vraiment sur le guidon : design, confort, protection, ventilation… et surtout s’ils tiennent la route face aux nombreux concurrents du segment. Spoiler : pour du pur cross estival, ils ne viennent pas juste faire de la figuration.
Design & Finitions : le style RED WHITE qui claque sur la grille
Visuellement, les Five MXF3 RED WHITE 2021 jouent clairement la carte du look agressif façon gants de pro, avec ce gros logo FIVE Sonic sur le dessus pensé pour être lisible de loin. Sur la piste ou sur les photos Insta, on les repère immédiatement. Le coloris rouge et blanc fait le boulot : contrasté, nerveux, bien dans l’univers motocross moderne. Le dessus de main en textile Mesh à larges alvéoles donne tout de suite le ton : on est sur un gant léger, aéré, sans fioritures superflues. La silhouette est plutôt fine, avec un volume contenu qui colle bien aux grips et ne fait pas de plis autour des doigts. Bref, on est loin du gros gant routier pataud, ici tout est taillé pour la liberté de mouvement et le feeling direct avec la moto.
Côté finitions, pour un gant de cette catégorie, c’est franchement propre. Les coutures sont régulières, les raccords entre le Mesh, les fourchettes en Heavy Lycra et la paume AX Suede sont nets, sans gros surépaisseur gênante dans la main. La patte de serrage en TPR combinée à un velcro simple reste discrète mais efficace, avec juste ce qu’il faut de rigidité pour bien tenir le poignet sans faire mal. On sent que FIVE a l’habitude du gant cross : c’est dépouillé, mais pas bâclé. Pas d’insert en cuir pleine fleur, pas de renfort massif ou d’éléments de style inutiles : on est sur une base technique, économique, mais cohérente. En clair : il n’essaie pas d’en mettre plein la vue pour masquer ses limites. Et honnêtement, c’est plutôt sain.
Confort & Maniabilité : un gant cross fin, qui disparaît presque
En enfilant les Five MXF3 RED WHITE, la première sensation, c’est la légèreté. On a le sentiment d’avoir juste une fine seconde peau sur les mains, surtout au niveau de la paume en AX Suede qui offre un toucher très direct des poignées. Les fourchettes de doigts en Heavy Lycra apportent une élasticité bienvenue : les doigts se plient naturellement, sans résistance, même en enchaînant freinages et relances debout sur les repose-pieds. Pour ceux qui aiment rouler avec des gants très fins pour garder le maximum de ressenti, on est en plein dans le cahier des charges. Le gant englobe bien la main, sans zones qui tirent ou qui flottent, du moment qu’on choisit la bonne taille. Attention toutefois : comme souvent chez FIVE, la coupe est plutôt ajustée.
Sur une manche complète ou une grande session enduro, la sensation reste stable : pas de grosses irritations ni de points durs, grâce notamment aux matériaux souples et respirants sur le dessus. La paume en AX Suede offre un bon compromis entre finesse et grip, ce qui limite la crispation sur le guidon. Par contre, ceux qui sont habitués à des gants un peu plus rembourrés dans la paume pourront trouver l’ensemble un poil trop minimaliste sur les longs roulages très cassants. Pas de renfort anti-vibrations ici, on reste dans le pur esprit cross. Bref, niveau maniabilité et liberté de mouvement, il coche toutes les cases : il laisse la main travailler sans contrainte. Mais il faut accepter ce côté “gants ultra fins” qui ne pardonne pas trop les poignées rugueuses ou les protections de leviers agressives.
8.3 / 10
Protection & Sécurité : l’essentiel pour le cross, pas plus
Les MXF3 RED WHITE sont clairement conçus comme des gants motocross et non comme des gants route homologués CE avec coque rigide. Ici, la protection repose sur la structure même du gant et sur un minimum de renforts, principalement via la paume en AX Suede plus résistante à l’abrasion que du simple tissu. Le dessus en Mesh et les fourchettes en Lycra sont là pour la ventilation et la liberté de mouvement, pas pour encaisser un gros choc. Il n’y a pas de vraie coque rigide sur les phalanges, ni de renfort massif sur le tranchant de la main. En cas de petite glissade typée cross sur terre ou sable, il fera le job de base, mais on ne peut pas le comparer à un gant route renforcé cuir et coques.
Sur le plan sécurité, il faut donc être clair : c’est un gant adapté au terrain, à la pratique tout-terrain loisir ou compétition, dans un environnement où les chutes se font plus souvent à vitesse modérée et sur sol meuble. Dans ce contexte, son niveau de protection est cohérent, même si on aurait aimé, à la marge, quelques légers renforts supplémentaires sur les doigts ou la paume externe pour rassurer un peu plus. Pour la route, ou même pour du gros supermotard, ce n’est pas le bon candidat, et ce n’est pas son objectif. En gros : il protège mieux qu’un simple gant de vélo, mais moins qu’un vrai gant routier CE. Il faut l’assumer en l’achetant pour ce qu’il est : un gant cross minimaliste, pensé d’abord pour le contrôle et la fraîcheur plutôt que pour l’armure.
5.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : taillé pour les journées chaudes
C’est clairement LE gros point fort des Five MXF3 RED WHITE 2021. Le dessus de main en Mesh à larges alvéoles laisse passer un flux d’air massif dès qu’on commence à rouler, même à petite vitesse. En motocross ou en enduro, où on enchaîne efforts physiques, chaleur sous le casque et coups de chaud dans les bois, ça change vraiment la vie. On sent l’air circuler jusqu’aux doigts, ce qui limite la transpiration et donc le risque de glisse dans le gant. Le fait que le gant soit globalement très fin aide aussi : pas de doublure, pas de membrane, pas de couche supplémentaire qui ferait barrière. Bref, pour l’été, il est totalement dans son élément. Quand la poussière vole et que le soleil tape, on est content de l’avoir plutôt qu’un gant plus épais.
Sur des sessions longues, la respirabilité reste au top : la main ne macère pas, on ne retrouve pas ce côté “gant détrempé de sueur” qu’on peut avoir avec des modèles plus lourds ou avec inserts. Même la zone de la paume, pourtant en AX Suede plus dense, ne tient pas exagérément la chaleur. Le revers de la médaille, c’est qu’en conditions fraîches ou par temps venteux, on peut vite avoir les doigts qui refroidissent. Mais ce n’est pas un défaut, c’est le résultat logique d’un gant taillé pour l’été et la compétition. Pour faire simple : si ton terrain est ouvert, sec, poussiéreux, et que tu cherches un gant cross très aéré, il remplit parfaitement sa mission. Et sans artifice marketing : c’est juste le Mesh qui fait le boulot, naturellement.
9.2 / 10
Étanchéité & Isolation : zéro triche, c’est un pur gant été
Sur ce chapitre, au moins, il n’y a aucun mensonge : les Five MXF3 RED WHITE ne sont ni étanches, ni isolés. Aucun insert waterproof, aucune doublure thermique, juste du Mesh très ouvert et une paume en AX Suede. Résultat : à la moindre averse un peu sérieuse, les mains seront mouillées, et l’air qui circule habituellement pour ventiler se chargera de refroidir encore plus les doigts. On ne peut donc pas reprocher au gant ce qu’il n’a jamais prétendu être. C’est un gant été cross, destiné aux terrains secs, aux pistes poussiéreuses, aux sessions par beau temps. Si tu cherches quelque chose pour rouler sous la pluie ou l’hiver, il faut tout simplement regarder un autre type de produit, plus routier ou plus typé enduro polyvalent.
En termes d’isolation thermique, même constat : quasiment rien. Ce qui est une qualité en plein mois d’août devient une faiblesse dès que le thermomètre descend. En demi-saison fraîche, on peut encore s’en sortir sur une session courte ou physique, mais pour du roulage prolongé par temps froid, ce n’est pas raisonnable. Le bon côté des choses, c’est que l’absence de membrane ou de doublure évite tout effet « gant lourd et spongieux » quand il prend un peu d’eau ou de boue : il sèche relativement vite et garde sa souplesse. Bref, il assume totalement son côté saisonnier : à sortir quand il fait chaud, à laisser au placard dès que les températures piquent. Il ne triche pas, et finalement c’est appréciable.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : honnête pour du cross loisir
Pour un gant motocross plutôt abordable, les Five MXF3 RED WHITE montrent une construction sérieuse. La paume en AX Suede est conçue pour offrir une bonne résistance à l’abrasion tout en restant fine. Sur plusieurs sorties, elle tient bien le choc face aux poignées, aux leviers et aux frottements répétés. Le Mesh du dessus, même s’il semble fragile au premier coup d’œil avec ses grandes alvéoles, se révèle finalement plus robuste que prévu tant qu’on évite de l’arracher contre des branches bien pointues ou des repose-pieds acérés. Les coutures, notamment autour des doigts et de la jonction paume/dessus, ne montrent pas de signe de faiblesse prématurée dans un usage normal cross/enduro loisir.
Soyons lucides : ce n’est pas non plus un gant indestructible. En usage intensif compétition, avec chutes répétées, contact violent avec la grille, projections de pierres et lavages haute pression à répétition, il finira par montrer des signes de fatigue, surtout sur les zones en Mesh. Mais ça fait partie du jeu pour ce type de produit léger. La patte de serrage en TPR et velcro tient bien, le scratch ne se délite pas trop vite, à condition de ne pas le saturer de boue sèche. On est donc sur une durabilité cohérente avec le prix et le positionnement : correct pour un pilote loisir qui roule régulièrement, un peu juste si tu passes tes week-ends en championnat. Bref, il encaisse correctement la vie de terrain, tant qu’on ne lui demande pas de vivre trois saisons à haute dose.
7.4 / 10
Rapport qualité/prix : efficace, sans fioritures inutiles
Les Five MXF3 RED WHITE 2021 se positionnent sur un segment de gants cross accessibles, tout en profitant du savoir-faire de FIVE en matière d’ergonomie et de design. Pour le tarif, on a un gant très ventilé, bien coupé, avec une paume en AX Suede qui offre un grip sérieux et une bonne précision sur les commandes. Pas de technologies tape-à-l’œil, pas de gadgets, mais l’essentiel est bien là pour qui roule surtout l’été et en off-road. Le gros point fort, c’est cette sensation de gant léger et bien fini, alors qu’on reste dans une gamme de prix raisonnable. Pour un pilote loisir, ou même pour un rider qui veut une deuxième paire dédiée aux journées très chaudes, le deal est plutôt intéressant.
Certes, on pourrait trouver des gants encore moins chers sur internet, mais souvent au prix de compromis importants sur la coupe, la respirabilité réelle ou la solidité des coutures. Ici, on paye aussi la cohérence de la conception et la réputation de la marque FIVE, qui sait faire des gants et ça se sent. En contrepartie, il faut accepter quelques limites : protection assez basique, aucune polyvalence météo, et une durabilité qui reste celle d’un gant fin destiné au cross. Si on le prend pour ce qu’il est, le rapport qualité/prix est franchement bon. Bref, ce n’est pas le gant miracle qui fait tout, mais pour rouler fort sous le soleil, il coche beaucoup de cases sans vider le portefeuille.
8.1 / 10
Verdict : le Five MXF3 RED WHITE, le gant cross qui ne raconte pas d’histoires
Au final, les gants cross Five MXF3 RED WHITE 2021 remplissent très bien leur mission : offrir un gant léger, ventilé et précis pour la pratique du motocross et de l’enduro par temps sec. On apprécie particulièrement la sensation de liberté dans les doigts grâce aux fourchettes en Heavy Lycra, le grip de la paume AX Suede, ainsi que la ventilation ultra efficace du Mesh à larges alvéoles. Le design rouge et blanc, avec le gros logo FIVE Sonic, ajoute une touche racing très assumée, parfaitement dans le ton de ce type de pratique. Bref, c’est le genre de gant qu’on enfile sans réfléchir quand on sait qu’on va transpirer, tomber un peu, et repartir aussitôt.
Ses limites sont tout aussi claires : protection basique, pas d’étanchéité, aucune isolation, et une durabilité correcte mais logiquement inférieure à celle d’un gant routier cuir bien blindé. Pour de la route quotidienne, ce n’est pas le bon outil. Mais pour un usage 100 % off-road, loisir ou amateur éclairé, il fait exactement ce qu’on lui demande. Il ne triche pas, ne promet pas la lune, mais offre un package cohérent pour rouler fort quand il fait chaud. Si tu cherches un gant cross simple, efficace et respirant, sans te ruiner ni sacrifier le confort, le MXF3 RED WHITE mérite clairement une place dans ton sac de gear. Bref, il fait le job, sans tricher.
7.8 / 10
Avis pilotes & retours terrain sur les Five MXF3 RED WHITE
Les retours des pilotes qui roulent avec les Five MXF3 RED WHITE vont globalement tous dans le même sens : un gant super agréable à porter, très aéré, avec un très bon feeling sur les leviers. Beaucoup soulignent la légèreté et la coupe ajustée, qui donne l’impression de ne presque rien avoir sur les mains, tout en conservant un grip rassurant, surtout quand la sueur commence à perler sous le casque. Le design rouge et blanc, assez flashy, plaît particulièrement à ceux qui aiment assortir leurs gants au reste de l’équipement. Quelques remarques reviennent aussi sur la finesse générale : certains adorent, d’autres auraient aimé un chouïa plus de matière sur la paume pour les longues sorties bien cassantes. En résumé, côté confort et ventilation, c’est validé.
Côté longévité, les avis sont un peu plus partagés, mais restent globalement positifs pour un gant de ce prix et de ce segment. Les pratiquants loisirs trouvent qu’il tient correctement la saison, sauf usage vraiment intensif ou chute à répétition. Ceux qui roulent fort, souvent, notent parfois une usure plus rapide du Mesh ou de la paume, mais sans surprise pour un gant aussi fin. En revanche, tout le monde s’accorde sur un point : ce n’est pas un gant à mettre pour aller au boulot en moto sur route, ni pour rouler en plein hiver. Il est pensé pour le cross, point final. Et dans ce cadre-là, la plupart des utilisateurs trouvent qu’il offre un excellent compromis entre confort, grip et prix. Bref, un gant cross honnête, sans mauvaise surprise.
