POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Alpinestars SP-5 : le gant d’été sportif qui ne joue pas qu’en pole position
Les gants moto été Alpinestars SP-5, c’est un peu le compromis assumé entre le gant piste et le gant route sportive. On est clairement sur un ADN racing : cuir de chèvre, coques rigides, pont entre annulaire et auriculaire, renforts là où il faut. Mais Alpinestars a aussi pensé aux trajets du quotidien, avec une construction plus courte, des doigts préformés et un cuir perforé qui laisse enfin respirer les mains quand le thermomètre s’affole. Que vous rouliez en sportive, roadster ou en gros scooter, l’idée est simple : garder du feeling au guidon, sans sacrifier la protection. Et sur ce point, les SP-5 ne font pas semblant.
Design & finitions : un look sport assumé, sans tomber dans l’excès
Visuellement, les Alpinestars SP-5 en imposent tout de suite : coques proéminentes, lignes tendues, découpes marquées… On reste dans l’esprit racing cher à la marque, mais en version plus “vivable” au quotidien. Le cuir de chèvre, bien souple, est mélangé à du cuir synthétique sur certaines zones moins exposées, ce qui permet de garder un gant léger sans renier la protection. La paume en cuir pleine fleur renforce l’impression de qualité dès qu’on les passe. Les perforations sont bien réparties, surtout sur le dessus de la main et les doigts, ce qui laisse deviner une bonne ventilation une fois en roulant.
Côté finitions, Alpinestars reste fidèle à sa réputation : coutures nettes, renforts bien placés, inserts antidérapants en microfibre et PU sur la paume et le pouce pour améliorer le grip, même sur des commandes un peu fatiguées ou sous la chaleur. Les manchettes sont de longueur moyenne, parfaites pour passer sous le blouson d’été sans s’enquiquiner. Les zones extensibles entre la paume et le pouce sont propres et bien intégrées au design, on ne dirait pas un bricolage rajouté après coup. Ce n’est pas le gant le plus discret du marché, mais pour un modèle été à vocation sportive, il reste élégant et cohérent. Bref, il a du style, sans tomber dans la caricature.
Confort & maniabilité : taillé pour les virages… et les embouteillages
Une fois enfilés, les SP-5 se montrent rapidement convaincants côté confort. Le cuir de chèvre est naturellement souple et se fait vite à la main, sans ce temps de rodage interminable qu’on connaît parfois sur des gants plus rigides. Les doigts préformés limitent clairement la fatigue sur les longs trajets ou quand on enchaîne les virages. On garde un très bon ressenti sur les leviers, d’autant que la zone ergonomique et extensible entre la paume et le pouce améliore le mouvement et la précision au freinage. On sent la vocation sportive, mais ça reste pilotable au quotidien, même en ville.
En usage urbain et péri-urbain, les SP-5 restent agréables : la manchette avec double velcro permet un réglage précis sans créer de surépaisseur sous le blouson. L’extrémité tactile sur l’index est un petit détail, mais on l’apprécie vite pour manipuler le GPS ou répondre rapidement sur l’écran du smartphone à l’arrêt. On pourrait souhaiter un poil plus de souplesse sur la coque des phalanges pour les plus sensibles, mais rien de rédhibitoire. En résumé, on est sur un gant été sportif qui reste étonnamment vivable au quotidien. Oui, on peut aller au boulot avec, sans avoir l’impression de sortir d’un box de MotoGP.
8.5 / 10
Protection & sécurité : du sérieux pour un gant d’été
C’est clairement sur la partie sécurité que les Alpinestars SP-5 marquent des points. On retrouve des coques rigides en polymère surmoulé au niveau des articulations, bien dimensionnées pour encaisser les chocs en cas de chute. Le fameux pont breveté Alpinestars entre l’annulaire et le petit doigt est là pour limiter le risque de torsion et de fracture lors d’une glissade, une zone souvent négligée sur des gants plus basiques. La paume en cuir pleine fleur, combinée aux renforts en cuir synthétique sur le côté du petit doigt, offre une vraie résistance à l’abrasion sur les zones critiques de contact avec le bitume.
Les multiples renforts en mousse EVA viennent compléter le tableau, notamment sur les doigts et la paume, pour absorber une partie de l’énergie en cas d’impact. Le tout est certifié CE EN13594 niveau 1 KP, ce qui garantit un minimum de sérieux dans la conception. On n’est pas au niveau d’un gant purement racing de piste, évidemment, mais pour un gant moto été orienté sport-route, le package est franchement convaincant. À noter : la manchette n’est pas longue, donc la protection de l’avant-bras reste limitée, mais ce n’est pas le cahier des charges ici. En clair : pour l’été et la route, vous êtes bien armé.
8.7 / 10
Ventilation & respirabilité : fait pour rouler quand ça tape fort
Pour un gant d’été, la ventilation n’est pas un bonus, c’est la base. Sur ce point, les Alpinestars SP-5 s’en sortent très bien. Le cuir de chèvre est largement perforé sur le dessus de la main et les doigts, ce qui permet à l’air de circuler dès qu’on dépasse les 40–50 km/h. En ville, on sent déjà une différence par rapport à des gants mi-saison : les mains chauffent beaucoup moins et restent supportables même dans les bouchons, surtout si on roule souvent en zone urbaine dense. On n’est pas sur un gant mesh ultra-aéré, mais le compromis protection / ventilation est bien géré.
Sur route et autoroute, les SP-5 montrent vraiment leur intérêt : on garde le côté enveloppant et protecteur du cuir, tout en limitant l’effet “mains moites” après une heure de roulage. Les perforations sont bien réparties, sans créer de zones de froid localisées. En revanche, en tout début ou fin de saison avec des températures fraîches le matin, on peut vite sentir l’air passer un peu trop généreusement. C’est clairement un gant pour la belle saison, pas pour les matinées à 8°C. Bref, dès que le bitume chauffe, il trouve tout son sens et permet de continuer à rouler équipé sans étouffer.
8.2 / 10
Étanchéité & isolation : seulement pour le sec et le chaud
Soyons clairs : les Alpinestars SP-5 ne sont ni étanches, ni isolés. Ce sont des gants moto été en cuir perforé, donc pensés pour la chaleur et le temps sec. S’il se met à pleuvoir, le cuir finira par se gorger d’eau et vos mains avec. Ils n’intègrent pas de membrane type Gore-Tex ou autre, ce qui est logique vu leur positionnement. Pour ceux qui roulent toute l’année, il faudra prévoir une deuxième paire dédiée à la pluie ou au froid. Ici, on vise la légèreté, la ventilation et le ressenti des commandes, pas la protection contre les éléments.
En termes d’isolation thermique, même constat : ces gants ne sont pas faits pour les matinées d’hiver ou les cols à 5°C. Dès que la température chute sous les 15°C, on commence à avoir frais, voire très froid sur les doigts à vitesse soutenue. En revanche, en plein été ou en inter-saison douce, l’absence d’isolant devient un avantage, avec un gant qui reste fin, précis et agréable à porter. Bref, si vous cherchez un gant “4 saisons”, ce n’est pas lui. Mais pour compléter un équipement avec une paire mi-saison ou hiver, il remplit parfaitement son rôle estival, sans tricher.
5 / 10
Qualité de fabrication & durabilité : du sérieux à long terme
Côté fabrication, les SP-5 respirent le sérieux. Le choix du cuir de chèvre perforé, plus souple mais tout de même résistant, associé à une paume en cuir pleine fleur, laisse présager une bonne tenue dans le temps. Les zones les plus sollicitées bénéficient de renforts en cuir synthétique, une solution intelligente pour limiter l’usure sans trop alourdir le gant. Les coutures sont propres, bien doublées aux points critiques, et rien ne dépasse visuellement. En main, on a vraiment la sensation d’un produit robuste, capable d’enchaîner les saisons estivales sans se désagréger au bout de quelques mois.
Évidemment, comme tout gant cuir, l’entretien jouera un rôle clé : un nettoyage régulier et un peu de soin du cuir prolongeront nettement sa durée de vie. Les velcros de fermeture poignet et avant-bras inspirent confiance, avec une accroche franche qui ne semble pas faiblir au premier usage intensif. Les inserts antidérapants en microfibre et PU sont bien intégrés et devraient bien encaisser les frictions répétées sur les poignées et leviers. À l’usage, on peut s’attendre à une usure normale sur les zones de flexion, mais rien d’inquiétant pour ce niveau de gamme. Bref, un gant qui semble prêt à faire de la route, longtemps.
8.4 / 10
Rapport qualité/prix : un gant été sport qui justifie son ticket
Les Alpinestars SP-5 se positionnent plutôt dans le milieu/haut du panier des gants moto été sportifs. Oui, il existe des modèles moins chers. Mais si on met en balance la qualité des matériaux, la certification CE EN13594 niveau 1 KP, la présence du pont breveté entre annulaire et auriculaire et les renforts multiples, le tarif commence à devenir cohérent. On ne paye pas que le logo Alpinestars, même s’il joue clairement dans l’équation. Le ressenti de finition et la conception globale les placent au-dessus de nombreux gants entrée de gamme, surtout en termes de protection.
Pour un motard qui roule régulièrement dès que le soleil pointe le bout de son nez – trajets boulot, balades du week-end, arsouilles en montagne – l’investissement se tient. On gagne en confort par rapport à des gants trop basiques, tout en montant d’un cran en sécurité. Si vous cherchez un gant été ultra-économique, ce ne sera pas le bon candidat. Mais si vous voulez un modèle sportif, ventilé, sérieux niveau protection et signé d’une marque reconnue, le SP-5 coche beaucoup de cases. Bref, ce n’est pas le moins cher, mais il sait très bien justifier son prix sur la route.
8.3 / 10
Verdict : un excellent compagnon d’été pour rouler sport, mais pas fou
Au final, les Alpinestars SP-5 jouent parfaitement leur partition : un gant moto été sportif, protecteur et bien fini, qui reste exploitable au quotidien. On apprécie particulièrement la combinaison cuir de chèvre perforé + paume en pleine fleur, les coques rigides efficaces et le pont d’annulaire qui rappelle que la marque vient du monde de la compétition. Le confort est au rendez-vous, avec des doigts préformés, des zones extensibles bien placées et une fermeture double velcro qui sécurise le tout. La ventilation fait le job dès que la température grimpe, sans transformer le gant en passoire incontrôlable.
Évidemment, il n’est ni étanche ni isolé, mais ce n’est pas son contrat. On le choisit pour la saison chaude, pour son look sport et pour son niveau de protection supérieur à beaucoup de gants d’été entrée de gamme. Les amateurs de sobriété absolue pourront le trouver un peu trop typé racing, mais ceux qui aiment sentir qu’ils ont un vrai équipement sérieux aux mains seront servis. Bref, un très bon choix pour qui cherche un gant d’été dynamique, fiable et bien construit, sans tomber dans l’extrême du gant de piste pur et dur. Il fait le job, et il le fait franchement bien.
8.3 / 10
Avis des motards : ce qui ressort vraiment sur le terrain
Les retours des utilisateurs des Alpinestars SP-5 sont globalement très positifs. Beaucoup saluent le confort immédiat dès la première utilisation, sans phase de rodage pénible. La bonne ventilation est souvent citée, surtout par ceux qui roulent en ville ou en périphérie l’été. Le feeling sur les leviers de frein et d’embrayage revient régulièrement comme un vrai point fort, tout comme la sensation de sécurité offerte par les coques et le pont entre les doigts. Certains soulignent aussi la qualité perçue du cuir et des coutures, qui renforce le sentiment de fiabilité sur le long terme.
Du côté des critiques, quelques motards trouvent la manchette un peu courte pour qui aime avoir le poignet très couvert, et d’autres auraient aimé encore plus de souplesse sur le dessus de la main. On lit aussi parfois que le gant peut devenir frais dès que les températures descendent, ce qui est logique pour un modèle aussi perforé. Mais dans l’ensemble, ceux qui l’ont acheté en connaissance de cause – pour une utilisation estivale et sportive – se disent satisfaits de leur choix. Beaucoup concluent qu’ils reprendraient les SP-5 ou un équivalent chez Alpinestars sans hésiter. Bref, un modèle validé par le terrain, pas seulement par la fiche technique.
