Alpinestars SMX-Z DRYSTAR : les gants mi-saison qui n’aiment ni la pluie, ni la routine
Les Alpinestars SMX-Z DRYSTAR, ce sont des gants moto mi-saison pensés pour ceux qui roulent souvent, par presque tous les temps, sans accepter de sacrifier le feeling au guidon. Cuir de chèvre pleine fleur souple, membrane Drystar annoncée 100 % imperméable et respirante, protections certifiées CE EN13594 niveau 1KP et manchette courte pour garder un look compact : sur le papier, on coche toutes les cases du gant urbain / roadster polyvalent. Ajoutez à ça la fonction tactile pour les écrans et une paume bien renforcée, et on obtient un candidat sérieux pour devenir votre compagnon de trajets quotidiens. Reste à voir s’il tient ses promesses sur route mouillée et inter-saison capricieuse.
Design & Finitions : du compact sportif qui assume
Visuellement, les gants Alpinestars SMX-Z DRYSTAR jouent la carte du gant court sportif, avec une manchette compacte qui passe facilement sous la manche d’un blouson textile ou cuir. Le cuir de chèvre pleine fleur apporte tout de suite un toucher qualitatif et une allure premium, sans tomber dans le sur-stylé agressif. Les coques de phalanges en nylon sont bien intégrées, ni trop voyantes, ni totalement effacées. On reste dans l’ADN Alpinestars : sportif mais portable au quotidien. Les lignes sont nettes, les coutures paraissent propres, et les zones stretch sont discrètes tout en laissant deviner leur utilité une fois enfilés.
Les inserts en stretch sont positionnés de façon assez intelligente sur le dos de la main et les doigts pour accompagner naturellement les mouvements, sans créer de plis disgracieux. La paume en cuir suédé renforce le contraste de matières et donne un look légèrement plus technique, presque inspiré piste/route. On apprécie aussi l’approche fonctionnelle : pas de languettes, zips ou artifices inutiles, juste une patte de serrage au poignet et une forme globale épurée. Le résultat : un gant qui a de la personnalité, sans hurler plus fort que votre moto. Bref, design sobrement sportif, taillé pour le quotidien comme pour la balade musclée.
Confort & Maniabilité : taillé pour rouler longtemps, pas juste pour poser
En main, le cuir de chèvre des SMX-Z DRYSTAR fait clairement la différence. Il est souple dès la première utilisation, sans cette phase de rodage désagréable que l’on retrouve parfois sur des gants plus épais. La manchette courte facilite l’enfilage, surtout quand on jongle avec un blouson et un sac à dos le matin. Les inserts stretch apportent une vraie mobilité des doigts, particulièrement appréciable pour jouer de l’embrayage ou du frein en ville. On garde une bonne liberté de mouvement sans sensation de compression, du moins à condition de choisir la bonne taille. L’épaisseur globale reste maîtrisée, ce qui aide beaucoup pour la précision au guidon.
Côté ressenti des commandes, ces gants mi-saison font un bon compromis entre protection et finesse. On sent correctement les leviers, les commodos et la poignée de gaz, notamment grâce à la paume en cuir suédé qui offre un grip agréable. La membrane Drystar ajoute logiquement une légère épaisseur, mais sans transformer le gant en moufle anesthésiante. Pour des trajets quotidiens, le confort est largement au rendez-vous. On est sur un gant que l’on peut garder plusieurs heures sans fatigue particulière. Bref, il fait le job, sans tricher : confortable, maniable, et suffisamment précis pour une conduite dynamique.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : sérieux pour la route, sans tomber dans l’armure
Les Alpinestars SMX-Z DRYSTAR sont certifiés CE EN13594 niveau 1KP, ce qui les place dans la catégorie des gants route sérieux, adaptés au quotidien comme à la balade engagée. La protection principale est assurée par des coques en nylon sur les phalanges, bien dimensionnées et correctement positionnées. Elles sont suffisamment rigides pour encaisser un choc, mais restent enveloppées dans le cuir pour éviter l’effet « coquille de crabe » gênant. La paume profite d’un cuir suédé renforcé, ce qui améliore clairement la résistance à l’abrasion et limite les risques en cas de glissade mains en avant, le classique des chutes à basse ou moyenne vitesse.
On retrouve aussi une structure globale en cuir pleine fleur, ce qui reste une valeur sûre pour la sécurité, surtout face à certains gants textiles plus légers. En revanche, on remarque l’absence de protection scaphoïde ultra-technique ou de sliders rigides, ce qui rappelle que l’on reste sur un gant mi-saison route/urbain, pas un gant piste. La manchette courte protège bien le poignet immédiatement exposé, mais ne couvrira pas autant qu’une manchette longue en cas de glissade prolongée. En résumé : la protection est cohérente avec l’usage visé, rassurante pour le quotidien et les sorties dynamiques, tant qu’on ne lui demande pas de jouer aux gants racing.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : mi-saison, pas canicule
Avec leur membrane Drystar imperméable et respirante, les SMX-Z DRYSTAR se positionnent clairement comme des gants mi-saison polyvalents, pas comme des gants été ultra-ventilés. Il n’y a pas de grands panneaux mesh ni de perforations massives, ce qui est logique pour garder une bonne résistance à la pluie et au froid modéré. En circulation tempérée, la respirabilité de la membrane fait bien le travail : on évite l’effet sauna immédiat, même sur les trajets urbains avec arrêts fréquents aux feux. Les mains restent relativement sèches, à condition de ne pas rouler en plein cagnard pendant une heure en ville.
Lorsque les températures montent franchement, on atteint vite les limites logiques d’un gant étanche mi-saison. La chaleur s’accumule un peu, notamment à faible vitesse, mais cela reste gérable pour un usage trajet boulot ou balade de durée raisonnable. Là où ils se démarquent, c’est dans la capacité à évacuer l’humidité interne : même sous la pluie ou dans un climat humide, la membrane Drystar limite la sensation de moiteur prolongée. Bref, ce n’est pas un gant d’été ultra aéré, mais pour du printemps – automne et même un été raisonnable hors canicule, l’équilibre ventilation / protection reste convaincant.
7.5 / 10
Étanchéité & Isolation : au sec, mais pas en mode grand froid
Le gros argument de ces SMX-Z DRYSTAR, c’est clairement leur membrane Drystar 100% imperméable. Sur route mouillée, ils tiennent bien la promesse : la pluie ruisselle sans traverser immédiatement, et vos mains restent au sec pendant une bonne durée, typique d’un trajet quotidien ou d’une grosse balade sous l’averse. La respirabilité de la membrane évite que vous finissiez trempé de l’intérieur, ce qui est presque aussi important que la pluie extérieure. Pour un gant compact manchette courte, la gestion de l’eau est franchement maîtrisée, à condition bien sûr de bien recouvrir la manchette avec votre blouson.
Côté isolation thermique, on est davantage sur du mi-saison que sur de l’hivernal pur et dur. Il n’y a pas de grosse doublure thermique lourde, ce qui est une bonne chose pour conserver la maniabilité, mais implique que sous les 5 °C prolongés, vous commencerez logiquement à sentir le froid. Pour du printemps, de l’automne, et même de l’hiver doux en ville, ils font largement le travail. C’est ce compromis qui les rend vraiment polyvalents : assez chauds pour les matins frais, mais pas étouffants dès que le thermomètre remonte. Bref, des gants qui n’ont pas peur de la pluie, mais qui ne prétendent pas remplacer un vrai gant hiver renforcé.
8.5 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : du Alpinestars dans le texte
Entre le cuir de chèvre pleine fleur et la construction globalement soignée, les SMX-Z DRYSTAR inspirent confiance dès la prise en main. Les coutures apparaissent régulières, sans fils qui dépassent ni zones approximatives visibles. La paume en cuir suédé renforcé est un vrai plus pour la longévité, surtout si vous utilisez ces gants tous les jours en milieu urbain, avec son lot de freinages répétés et de frottements contre les poignées et commandes. Alpinestars a l’habitude de produire des équipements qui encaissent bien les kilomètres, et ces SMX-Z semblent clairement taillés dans cette logique de durabilité raisonnable.
Bien sûr, comme tout gant cuir mi-saison, l’entretien fera une grosse différence : un minimum de nettoyage, un peu de soin cuir de temps en temps, et ils devraient garder souplesse et look correct longtemps. La membrane Drystar, intégrée proprement, est connue pour bien vieillir si l’on évite les séchages brutaux près d’une source de chaleur. Les empiècements stretch sont eux aussi solidement pris dans les coutures, limitant les risques de déchirure prématurée. En résumé, on n’est pas sur un gant jetable : pour un usage régulier, voire quotidien, la qualité de fabrication laisse présager une bonne durée de vie. Bref, ils semblent prêts à encaisser du kilomètre sans chouiner.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : un mi-saison étanche cohérent et bien placé
Les Alpinestars SMX-Z DRYSTAR se situent sur un segment de prix intermédiaire, typique des gants mi-saison étanches de marque premium. Pour ce tarif, on obtient : cuir de chèvre pleine fleur, membrane Drystar, protections CE niveau 1KP, paume renforcée, tactile et une conception globalement sérieuse. Vu le positionnement Alpinestars et la polyvalence réelle de ces gants (pluie, frais, usage quotidien), le rapport qualité/prix apparaît tout à fait cohérent. On paye un peu la marque, oui, mais on récupère en contrepartie un produit abouti, testé et éprouvé, plutôt que du bas de gamme approximatif.
Là où ces gants marquent des points, c’est sur leur capacité à remplacer plusieurs paires : un gant été légèrement couvert et un gant demi-saison basique, notamment. Pour un motard urbain ou péri-urbain qui roule régulièrement, l’investissement se rentabilise assez vite. Ils ne jouent pas la carte du prix cassé, mais celle du compromis intelligent entre confort, protection, étanchéité et image de marque. Bref, si vous cherchez des gants moto mi-saison étanches polyvalents et sérieux, sans tomber dans l’hivernal encombrant ni le low-cost douteux, le ticket d’entrée demandé par ces SMX-Z DRYSTAR se justifie plutôt bien.
8 / 10
Verdict : des mi-saison étanches très sérieux pour le quotidien dynamique
Au final, les gants Alpinestars SMX-Z DRYSTAR réussissent ce qu’on attend vraiment d’un bon gant mi-saison : protéger correctement, rester confortables longtemps, et ne pas vous lâcher à la première averse. Leur cuir de chèvre souple, la membrane Drystar 100% imperméable, la certification CE EN13594 1KP et la paume renforcée en font un compagnon très crédible pour les trajets du quotidien, les balades de week-end et les roulages en inter-saison un peu capricieuse. La manchette courte et le look sportif mais discret les rendent faciles à vivre et à associer à la plupart des blousons.
Ils ne sont pas faits pour les grands froids ni pour jouer les gants piste, mais ce n’est clairement pas leur promesse. Là où ils excellent, c’est dans cet entre-deux où beaucoup de motards roulent vraiment : ville, périph, départementales, en mode utilitaire ou plaisir. Ajoutez la compatibilité tactile pour manipuler votre GPS ou votre smartphone à l’arrêt, et vous obtenez un gant moderne, cohérent et bien pensé. Bref, un très bon choix si vous cherchez un gant moto mi-saison imperméable solide et confortable, sans tomber dans le superflu ni le gadget marketing.
8.3 / 10
Avis motards : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs des SMX-Z DRYSTAR soulignent d’abord le confort immédiat : beaucoup apprécient le cuir de chèvre souple dès la première sortie, sans période de rodage longue. La protection des phalanges et la qualité perçue du cuir sont aussi régulièrement mentionnées comme des points forts, surtout pour un gant à manchette courte. Côté étanchéité, la majorité des motards confirme que la membrane Drystar tient bien sous la pluie modérée, notamment sur les trajets quotidiens. Certains mettent aussi en avant le côté pratique de la fonction tactile, qui évite de retirer les gants pour lancer un itinéraire GPS ou répondre rapidement (à l’arrêt…) sur le téléphone.
En revanche, quelques utilisateurs trouvent qu’en plein été ou lors de fortes chaleurs en ville, les gants deviennent logiquement un peu chauds, rappelant qu’on est bien sur du mi-saison étanche, pas du mesh. D’autres auraient aimé une isolation un poil plus marquée pour l’hiver doux, mais reconnaissent que cela aurait sans doute pénalisé la finesse de pilotage. Globalement, les avis restent très positifs pour un usage urbain et péri-urbain, avec un bon équilibre entre confort, look et protection. Bref, un gant qui n’essaie pas d’être tout à la fois, mais qui remplit très bien sa mission principale : accompagner le motard du quotidien, par (presque) tous les temps.
