Kenny UP 2024 : des gants cross légers qui n’aiment pas trop la pause
Les gants cross Kenny UP 2024 s’adressent clairement aux pilotes qui passent plus de temps dans les whoops qu’à la buvette. 100 % synthétiques, avec une paume en nano Clarino très ventilée, ils misent tout sur la légèreté, le grip et la respirabilité. On est ici sur du gant cross pur jus : fin, précis, minimaliste, sans grosse protection rigide. Le serrage poignet par velcro assure un bon maintien, même quand ça secoue fort. Bref, un gant pensé pour rouler fort, surtout par temps sec et chaud, plutôt que pour cruiser sous la pluie ou sur route ouverte toute l’année.
Design & Finitions : look cross assumé, sans chichi
Les Kenny UP 2024 jouent la carte du design simple mais efficace. On est sur un gant cross moderne, fin et profilé, avec une construction 100 % synthétique pour limiter le poids et favoriser la souplesse. La paume en nano Clarino apporte un aspect technique intéressant, à la fois pour le grip et pour la ventilation. Visuellement, c’est typé off-road : coupe près de la main, doigts ajustés, poignet court avec velcro. Pas de pièces de cuir ni de gros sliders, c’est logique vu leur programme. On sent tout de suite qu’ils sont pensés pour la pratique sportive plus que pour la balade pépère.
Côté finitions, les Kenny UP 2024 restent propres pour un gant cross accessible. Les coutures sont globalement bien placées, peu de zones gênantes dans la paume, et le ressenti intérieur est plutôt doux pour ce type de produit. On n’est pas sur un gant premium ultra sophistiqué, mais sur quelque chose de sérieux et cohérent. Le velcro au poignet inspire confiance, la patte est assez large pour un réglage précis. Quelques petits détails esthétiques viennent rappeler l’ADN de la marque Kenny, sans tomber dans le tape-à-l’œil gratuit. En résumé : un design fonctionnel, pensé pour rouler, pas pour faire de la vitrine.
Confort & Maniabilité : le ressenti avant tout
Au premier enfilage, les gants cross Kenny UP 2024 donnent clairement le ton : ce sont des gants faits pour sentir la moto. Le matériau synthétique est fin, léger, et épouse bien la main après quelques minutes. La paume en nano Clarino offre un toucher assez naturel sur les poignées, avec un bon grip, même quand la transpiration commence à arriver. Les doigts ne sont pas engoncés, la coupe laisse une bonne liberté de mouvement pour manier l’embrayage, le frein avant et les commandes au guidon. On est proche d’un feeling “seconde peau”, ce qui est exactement ce que recherchent beaucoup de pilotes cross.
En roulage, la maniabilité est vraiment le point fort de ce modèle. Pas de surépaisseurs inutiles, pas de gros renforts qui rigidifient l’ensemble : tout est fait pour garder de la précision. Ceux qui aiment sentir leurs leviers et ajuster leur pilotage au millimètre apprécieront. En contrepartie, il ne faut pas attendre un confort moelleux type gant routier ni une isolation particulière. En conditions chaudes ou en entrainement intensif, ils se font vite oublier. Bref, ils privilégient le contact et la liberté de mouvement à la protection massive. Et sur un terrain cross, c’est souvent ce qu’on leur demande d’abord.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : le prix de la légèreté
Les Kenny UP 2024 sont avant tout des gants cross légers, et ça se voit dans le chapitre protection. On reste sur un niveau de sécurité typique des gants off-road fins : peu ou pas de coques rigides, pas de gros renforts sur les articulations, et une structure synthétique qui mise plus sur la liberté de mouvement que sur la résistance à l’abrasion prolongée. Sur un terrain de cross ou en enduro loisir, c’est cohérent : ils protègent la paume des frottements avec le guidon et des petites chutes à faible vitesse, mais ça s’arrête là.
La paume en nano Clarino offre tout de même une certaine résistance aux frottements et limite les ampoules, ce qui est déjà un point de sécurité indirect en gardant une bonne maîtrise des commandes. En revanche, pour un usage route ou mixte à haute vitesse, ces gants montrent leurs limites : pas de vraie protection rigide sur les métacarpes, pas de renfort sérieux sur le tranchant de la main. Ils remplissent leur rôle dans le cadre d’un usage cross ou entraînement, mais ne sont pas conçus pour remplacer un gant homologué route très protecteur. Bref, ils protègent “comme un gant cross”, pas plus, pas moins.
6 / 10
Ventilation & Respirabilité : faits pour transpirer… un peu moins
Sur la partie ventilation, les gants Kenny UP 2024 jouent clairement dans la cour des bons élèves. La construction 100 % synthétique, combinée à la paume en nano Clarino, permet à l’air de mieux circuler et à la chaleur de s’évacuer plus rapidement. En conditions estivales ou lors de manches enchaînées sur terrain sec, on sent que la main respire mieux qu’avec un gant plus épais ou doublé. Le tissu reste relativement léger, ce qui limite la sensation de main enfermée, même quand le rythme s’intensifie. On est clairement sur un gant pensé pour rouler quand il fait chaud.
Ce ne sont pas des gants full mesh ultra aérés, mais l’équilibre entre grip et respirabilité est bien trouvé pour un usage motocross. La paume ne devient pas une éponge à transpiration et garde un toucher correct au fil de la session. Sur les longs roulages, la sensation d’humidité reste contenue, ce qui évite en partie les ampoules liées à la main qui glisse dans le gant. Par temps frais, évidemment, on ressent vite l’air : ça fait partie du concept. Bref, ils ventilent suffisamment pour enchaîner les tours sans cuire, et c’est exactement ce qu’on attend d’eux.
8 / 10
Étanchéité & Isolation : pour le sec, pas pour la mousson
Il faut être clair : les Kenny UP 2024 n’ont ni vocation à être étanches, ni à isoler du froid. Ce sont des gants cross légers, pensés pour les terrains secs, la poussière et les sessions intenses, pas pour traverser un orage sur route. Il n’y a pas de membrane imperméable, pas de doublure thermique, pas de couche coupe-vent dédiée. Sous une petite averse, ils absorberont rapidement l’eau, et la matière synthétique mouillée risque de coller un peu à la peau. Rien d’anormal pour ce type de produit, mais mieux vaut le savoir avant de compter sur eux pour affronter l’automne breton.
Côté isolation, même constat : ce sont des gants d’entrainement et de course, calibrés pour les températures douces à chaudes. Dès que le thermomètre descend franchement, on commence à se refroidir très vite au niveau des doigts, surtout avec le vent relatif. Ils peuvent dépanner pour un roulage court par temps frais, mais ce n’est clairement pas leur terrain de jeu. En résumé, si tu cherches des gants polyvalents toutes saisons, passe ton chemin. Si tu veux des gants aérés pour envoyer sur terrain sec, tu es au bon endroit. Bref, ils assument complètement leur côté “gants d’été du cross”.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : sérieux pour du cross loisir
Pour des gants 100 % synthétiques à vocation cross, les Kenny UP 2024 offrent une qualité de fabrication honnête. Les coutures principales tiennent bien, la paume en nano Clarino encaisse correctement les frottements répétés sur les poignées et les leviers, surtout en usage loisir ou entrainement régulier. On ne parle pas ici de gants indestructibles, mais de gants qui savent encaisser des sessions soutenues sans se déchirer au premier vol plané. La légèreté se paie toujours en partie sur la longévité, mais Kenny a trouvé un compromis plutôt correct.
Avec un entretien basique (les laisser sécher à l’air libre, éviter le sèche-linge, les rincer de temps en temps pour virer la poussière et la boue), ils peuvent accompagner plusieurs saisons d’entrainement pour un pilote amateur. Les zones sensibles restent la paume et les extrémités des doigts, comme souvent. Si tu roules très souvent ou en conditions extrêmes, il faudra peut-être les renouveler plus régulièrement. Bref, ce ne sont pas des tanks, mais pour leur catégorie et leur tarif, la durabilité est dans le haut de la moyenne. Ils encaissent, sans promettre la vie éternelle.
7.5 / 10
Rapport qualité/prix : malin pour rouler souvent sans se ruiner
Les gants cross Kenny UP 2024 se positionnent sur un segment tarifaire généralement accessible pour ce type de gants. Vu ce qu’ils offrent – légèreté, bonne ventilation, grip correct et maintien poignet par velcro – le rapport qualité/prix est franchement intéressant pour un pilote loisir ou un pratiquant régulier qui ne veut pas claquer un budget de pro dans sa paire de gants. On en a pour son argent : un produit simple, efficace, sans promesses démesurées. Ils font exactement ce qu’on attend d’eux pour le cross : protéger un minimum, laisser respirer et maintenir un excellent ressenti au guidon.
Évidemment, à ce prix, on ne trouve ni membrane étanche, ni isolation thermique, ni protections rigides haut de gamme. Mais ce n’est pas le sujet ici. Là où ils marquent des points, c’est sur leur cohérence globale : ils sont adaptés à leur usage, bien pensés pour la pratique, et assez solides pour durer si on en prend un minimum soin. Pour équiper un jeune pilote, un amateur qui tourne régulièrement ou quelqu’un qui veut une paire dédiée aux sessions estivales, c’est un choix malin. Bref, un bon plan pour ceux qui préfèrent investir dans les pneus et l’essence plutôt que dans des gants bling-bling.
8.5 / 10
Verdict : des Kenny UP 2024 taillés pour envoyer sur le sec
Les gants cross Kenny UP 2024 cochent les bonnes cases pour un gant dédié au motocross et à l’off-road sportif : ultra légers, bien ventilés grâce à la paume en nano Clarino, suffisamment précis pour offrir un excellent ressenti au guidon. On sent qu’ils ont été pensés pour ceux qui veulent rouler fort, enchaîner les manches et garder le contrôle des commandes même quand la chaleur et la fatigue montent. La coupe près de la main, le serrage poignet par velcro et la matière synthétique souple en font des alliés naturels des terrains secs et poussiéreux.
En face, il faut accepter les compromis : protection limitée, aucune étanchéité, zéro isolation. Ce ne sont ni des gants de route, ni des gants quatre saisons, mais de vrais gants cross assumés. Pour un pilote loisir, un enduriste qui cherche des gants légers pour l’été ou un pratiquant régulier qui veut du ressenti avant tout, ils font vraiment le job. Sans tricher, sans promesse marketing exagérée. Si tu sais ce que tu leur demandes – grip, ventilation, liberté de mouvement – tu ne seras pas déçu. Bref, un gant honnête, efficace, et plutôt bien placé niveau tarif.
8 / 10
Avis pilotes : ce qui remonte du terrain
Les retours des pilotes sur les Kenny UP 2024 vont globalement tous dans le même sens : ce sont des gants très agréables à porter, surtout quand ça roule fort et qu’il fait chaud. Beaucoup apprécient la légèreté et la sensation de “ne presque rien avoir” aux mains, tout en gardant un bon grip sur les poignées. Le serrage velcro est souvent cité comme un vrai plus : il maintient le gant bien en place, sans flotter ni tourner autour des doigts. Certains soulignent aussi que la paume en nano Clarino limite pas mal les ampoules par rapport à des gants plus basiques.
Les critiques viennent surtout de ceux qui espéraient un peu plus de renforts ou une utilisation plus polyvalente. Quelques utilisateurs notent une usure plus rapide en usage intensif ou très agressif, notamment au niveau de la paume et des doigts, ce qui reste logique pour un gant aussi fin. Globalement, les avis sont positifs dès lors qu’on les utilise dans leur cadre naturel : le cross, l’enduro loisir et les sessions estivales. En résumé, les pilotes confirment ce qu’on ressent en test : un gant léger, agréable et franc dans son programme. Bref, il fait le job, sans tricher.
