Gants Five RSC EVO : du (très) sport pour l’été, sans chichi
Les Five RSC EVO, ce sont des gants moto été clairement orientés conduite sportive. Inspirés de l’univers racing, ils misent sur une coque carbone bien visible, une paume technique et une coupe courte très près de la main. On n’est pas sur un gant touring polyvalent, mais sur un modèle taillé pour ceux qui aiment sentir leur moto et garder de la précision au guidon quand il fait chaud. Ni doublure thermique, ni membrane étanche : ici, tout est pensé pour la saison estivale, la ventilation et le feeling. En ville, sur route ou en virée sportive, ils promettent protection sérieuse et bonne accroche aux commandes.
Design & Finitions : un look racing assumé
Visuellement, les Five RSC EVO ne cherchent pas à être discrets. Coque métacarpo-phalangienne en carbone bien mise en avant, parties en nylon haute résistance, zones en Softshell perforé sur l’index et le majeur : on voit tout de suite que le profil est sportif. La coupe est courte, ce qui dégage légèrement le poignet, avec un insert Néoprène embossé qui apporte une touche plus premium et évite l’effet « gant de bricolage ». Le design mélange lignes tendues et zones ventilées, avec un équilibre convaincant entre agressivité et lisibilité. On sent le produit pensé pour plaire à ceux qui aiment les roadsters et les sportives.
Côté finitions, Five reste dans son registre habituel : assemblage sérieux, coutures propres, matériaux cohérents avec le positionnement été sportif. Le renfort de l’hypothénar sous Syntech Skin est bien intégré, tout comme les protections de doigts en mousse + TPR avec prise d’air. La patte de serrage en TPR avec velcro et soufflet Lycra évite les plis gênants et aide à bien plaquer le gant au poignet. Pas de surplus de matière, pas de doublures inutiles : le RSC EVO respire la légèreté sans faire cheap. On n’est pas au niveau luxe d’un gant full cuir haut de gamme, mais pour un gant été sport, c’est franchement propre. Bref, c’est plus fonctionnel que tape-à-l’œil, et c’est très bien comme ça.
Confort & Maniabilité : pour ceux qui aiment sentir le guidon
Les gants Five RSC EVO sont pensés pour offrir un excellent feeling au guidon. La paume en Syntech Skin est souple, avec un renfort Hi-Res Grip qui colle bien aux poignées sans donner l’impression de forcer. Le poignet en Néoprène joue un vrai rôle dans le confort : il s’ajuste facilement et évite les pressions désagréables quand on plie la main ou qu’on tourne la poignée. Les doigts restent assez fins, ce qui rend la manipulation des commandes très naturelle. On enfile, on serre, et on oublie vite le gant, ce qui est un très bon signe sur ce type de produit. C’est clairement le genre de gant qu’on garde sans y penser pour une journée de roulage.
Les tissus Softshell perforés sur l’index et le majeur apportent un petit supplément de souplesse appréciable, surtout pour le frein et l’embrayage. La fermeture TPR + velcro, associée au soufflet Lycra, permet un bon compromis entre maintien et liberté de mouvement. En usage réel, les RSC EVO restent agréables, même sur des trajets urbains avec pas mal de manipulations (clignos, commodo, GPS, etc.). Le système TouchScreen sur index et pouce fonctionne correctement : ce n’est pas aussi précis qu’un doigt nu, mais suffisant pour lancer un itinéraire ou changer une musique à l’arrêt. Bref, confort honnête, orientation sportive assumée, et maniabilité au rendez-vous.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : du sérieux pour un gant été
Sur la partie protection, les Five RSC EVO ne jouent pas les timides. La coque métacarpo-phalangienne monobloc ErgoProtech carbone couvre largement le dessus de la main. Elle est bien placée, sans gêner exagérément en flexion, et rassure clairement en cas de glissade ou de choc. Au niveau de l’hypothénar, on retrouve une coque Ergoprotech en TPR souple, doublée d’un renfort en mousse caoutchouc sous Syntech Skin : cette zone critique, souvent oubliée, est ici particulièrement soignée. Les doigts bénéficient aussi de protections en mousse et TPR avec prises d’air, pour rester à la fois sécurisants et ventilés. On sent le vrai parti pris sport routier, pas juste un gant léger décoré façon racing.
Évidemment, on reste sur un gant moto été, donc pas de gros renforts type piste extrême ou sliders rigides sur la paume. En revanche, la matière de la paume et le renfort Hi-Res Grip apportent un bon compromis entre résistance à l’abrasion et contrôle du guidon. Les matériaux supérieurs, en nylon haute résistance et cuir synthétique, offrent une protection cohérente pour un usage route, ville et roulage dynamique. Il conviendra de vérifier la présence et le niveau de certification CE selon la version commercialisée, mais l’architecture globale du gant inspire confiance. Pour un gant court et ventilé, le niveau de sécurité est franchement dans le haut du panier. Bref, il n’est pas là pour décorer.
8.7 / 10
Ventilation & Respirabilité : taillé pour les grosses chaleurs
Les Five RSC EVO assument pleinement leur rôle de gants d’été. Les panneaux en nylon haute résistance combinés aux zones en Softshell perforé sur l’index et le majeur laissent bien circuler l’air. Les prises d’air intégrées dans les protections de doigts en TPR aident aussi à limiter l’effet main moite quand la température grimpe. La coupe courte laisse le poignet plus dégagé, ce qui améliore encore la sensation de fraîcheur, surtout si vous portez un blouson avec manchette ajustée. En roulant, on sent clairement l’air qui traverse certaines zones, sans pour autant donner la désagréable impression d’avoir un gant trop fin ou fragile.
En usage urbain estival, les RSC EVO restent supportables même dans les bouchons, ce qui n’est pas toujours le cas des gants à grosse coque carbone. Sur route, la ventilation devient vraiment efficace, avec un flux d’air constant qui aide à garder une bonne accroche. À l’inverse, dès que les températures baissent franchement le soir ou hors saison, on sent tout de suite les limites : ce n’est pas un gant mi-saison, et encore moins un gant pluie ou hiver. À prendre pour ce qu’il est : un gant très orienté beau temps, qui préfère largement le bitume chaud aux matinées froides en montagne. Bref, parfait pour l’été, pas adapté au reste de l’année.
8.3 / 10
Étanchéité & Isolation : uniquement pour le beau temps
Soyons clairs : les Five RSC EVO ne sont ni étanches, ni isolés. Il n’y a pas de membrane type Gore-Tex, ni de doublure thermique. Et ce n’est pas un oubli, c’est un choix. On est sur de vrais gants moto été, où la priorité est donnée à la ventilation, à la légèreté et au contact avec la moto. Sous une averse, ils se gorgeront d’eau comme la plupart des gants non étanches, et le vent frais traversera facilement les zones ventilées. En revanche, l’absence de couches supplémentaires évite tout effet de lourdeur ou de gants qui mettent trois jours à sécher après un gros orage. C’est brut, direct, assumé.
Côté isolation, même constat : les RSC EVO sont confortables tant que la température reste à un niveau estival ou printanier bien marqué. Dès que le thermomètre tombe sous les 15 °C, surtout sur voies rapides, on commence à sentir franchement le froid sur les doigts. Pas de miracle, pas de compromis magique : pour le froid et la pluie, il faudra un autre modèle, plus typé mi-saison ou hiver, éventuellement avec membrane et doublure. Là, on est dans le registre « soleil, bitume chaud, roulage dynamique ». Si c’est votre programme, vous serez ravi. Sinon, prévoyez un second gant dans votre arsenal. Bref, beau temps only.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : sérieux et cohérent
Les gants Five RSC EVO s’appuient sur un mix de matériaux qui inspire plutôt confiance : cuir synthétique, nylon haute résistance, paume en Syntech Skin, renforts TPR et mousse caoutchouc. L’assemblage semble rigoureux, avec peu de fils apparents et des coutures correctement doublées aux endroits critiques. La zone paume/renfort Hi-Res Grip, très sollicitée, apparaît bien pensée pour encaisser les frottements répétés sur les poignées et leviers. Sur ce type de gant été sportif, le vrai test se fait dans le temps, mais la première impression est celle d’un produit sérieux, qui ne va pas se déformer au bout de quelques sorties.
Évidemment, on ne parle pas ici d’un gant en cuir pleine fleur destiné à durer dix ans. L’usage intensif, la transpiration et les UV finiront par marquer les matériaux synthétiques. Mais pour une utilisation régulière en saison, les RSC EVO devraient encaisser sans broncher, surtout si on évite de les laisser cuire en plein soleil sur le tableau de bord ou tremper des jours dans un garage humide. La patte TPR + velcro est robuste et inspire confiance sur le long terme. Pour le prix habituel de ce segment, la durabilité perçue est tout à fait en ligne avec les attentes. Bref, ce n’est pas du jetable, et c’est tant mieux.
8 / 10
Rapport qualité/prix : un vrai bon plan pour rouleurs sportifs
Positionnés sur le segment des gants moto été sportifs, les Five RSC EVO offrent un pack plutôt costaud pour leur tarif : coque carbone, paume technique Syntech Skin, renfort Hi-Res Grip, protections TPR ventilées, TouchScreen, poignet Néoprène… On a clairement plus qu’un simple gant léger basique. Pour le motard qui roule souvent par temps chaud, en ville comme sur route, le rapport équipement / confort / sécurité est séduisant. On sent que chaque élément a une utilité, il n’y a pas trop de gadgets gratuits. C’est du fonctionnel, avec une vraie orientation sport routier, sans se la raconter.
Face à la concurrence, les RSC EVO se défendent bien. Certains modèles moins chers feront l’impasse sur la coque carbone ou proposeront des matériaux plus basiques sur la paume. D’autres, plus haut de gamme, apporteront une finition encore plus premium ou une certification plus poussée, mais à un prix sensiblement supérieur. Ici, on est dans une zone d’équilibre intéressante : un gant sérieux, bien équipé, agréable à porter, sans exploser le budget. Pour un usage régulier en été, c’est un achat cohérent qui a du sens. Bref, un bon compromis pour ceux qui veulent du sport crédible, pas du simple look.
8.4 / 10
Verdict : un gant été sport, honnête et efficace
Les Five RSC EVO cocheraient presque toutes les cases du gant moto été sportif réussi : bonne ventilation, protections sérieuses avec coque carbone, paume technique offrant un très bon grip, confort global convaincant et finition propre. Ils s’adressent clairement aux motards qui privilégient le feeling au guidon et les roulages par beau temps, plutôt qu’aux adeptes du gros touring sous la pluie. Son ADN très sport le destine aux roadsters, sportives et même aux motards urbains qui aiment garder un look agressif sans sacrifier la sécurité. On enfile, on roule, et on n’y pense plus, sauf quand il se met à pleuvoir.
Les compromis sont assumés : pas d’étanchéité, pas d’isolation, une coupe courte et une protection orientée route dynamique plutôt que piste pure et dure. Si vous cherchez un seul gant pour toute l’année, ce ne sera pas le bon candidat. En revanche, comme gant dédié à la saison chaude, il remplit parfaitement son rôle. Ventilé, bien agrippé, correctement protégé, avec un prix cohérent : le RSC EVO fait exactement ce qu’on lui demande. Bref, il fait le job, sans tricher, et c’est sans doute ce qu’on attend d’un bon gant été sport signé Five.
8.3 / 10
Avis motards : ce que pensent les utilisateurs des Five RSC EVO
Les retours des motards qui roulent avec les Five RSC EVO vont souvent dans le même sens : très bon confort dès les premières sorties, aucun temps d’adaptation particulier et un excellent feeling sur les commandes. Beaucoup apprécient la qualité du grip sur la paume, qui donne l’impression de mieux « tenir » le guidon, en particulier sur les roadsters ou les motos au couple marqué. La ventilation est régulièrement citée comme un vrai point fort, surtout pour ceux qui roulent en ville ou sur de petites routes durant l’été. La coque carbone fait aussi son petit effet visuel, avec un look jugé sportif sans être trop excessif. Certains soulignent également la fermeture pratique et le maintien correct du poignet.
Quelques critiques reviennent cependant : certains trouvent le gant un peu rigide au début sur le dessus de la main, le temps que la coque et les matériaux se fassent. D’autres rappellent qu’il ne faut clairement pas compter dessus pour rouler sous la pluie ou le matin très tôt en mi-saison, sous peine d’avoir vite froid aux doigts. Le système TouchScreen est jugé globalement satisfaisant, mais pas parfait selon le type d’écran ou de protection de smartphone. Globalement, le ressenti est positif : les utilisateurs considèrent les RSC EVO comme des gants été sérieux, bien pensés pour un usage quotidien ou dynamique, avec un vrai rapport qualité/prix intéressant. Bref, un achat rarement regretté une fois sur la moto.
