Five HG PRIME GORE-TEX : des gants chauffants taillés pour l’hiver hardcore
Les gants chauffants Five HG PRIME GORE-TEX jouent dans la cour des grands : ceux qui continuent de rouler quand tout le monde range la moto au garage. Conçus comme des gants touring hivernaux haut de gamme, ils combinent membrane GORE-TEX, isolation PrimaLoft multi-zones et système chauffant Dual Control pour garder les mains au chaud sous la flotte, le vent et le froid sec. Pensés pour les trajets quotidiens, les longs voyages et le commuting autoroutier, ils misent sur le confort, la protection et la praticité au quotidien. Sur le papier, c’est le package quasi idéal pour affronter décembre sans souffrir. Voyons ce que ça donne une fois enfilés.
Design & Finitions : un look touring très technique
Visuellement, les Five HG PRIME GORE-TEX assument complètement leur ADN touring hivernal. Softshell noir, manchette longue OverSizeCuff, renforts SuperFabric bien placés : ce n’est pas le gant le plus discret du monde, mais il respire le sérieux. La structure supérieure Softshell thermo-soudée sans couture donne un aspect très propre, presque “techwear”, tout en limitant les surépaisseurs. Les impressions réfléchissantes ajoutent juste ce qu’il faut de visibilité sans transformer le gant en sapin de Noël. Bref, c’est clairement un gant pensé pour affronter les éléments plutôt que pour parader en terrasse.
Confort & Maniabilité : chaud, enveloppant… et encore précis
En enfilant les HG PRIME GORE-TEX, on sent tout de suite l’ADN touring. La manchette OverSizeCuff englobe bien la manche du blouson, la doublure interne est douce et aucune couture ne vient agresser les doigts. Le Softshell thermo-soudé apporte une vraie sensation de souplesse, surtout pour un gant chauffant aussi chargé en technologie. La répartition des matières est intelligente : plus de volume sur le dessus pour l’isolation, une paume en cuir de chèvre pleine fleur plus fine pour conserver du feeling sur les commandes. On est clairement sur un gant hiver, donc oui, c’est plus volumineux qu’un mi-saison, mais on s’y fait vite.
En roulage, la maniabilité reste très correcte pour la catégorie. L’isolation PrimaLoft Grip Control de 60 g dans la paume limite l’effet “grosse moufle” et permet de garder un bon contrôle du frein avant et de l’embrayage, même en circulation dense. Les doigts restent suffisamment articulés pour manipuler les commodos sans chercher pendant trois secondes le clignotant. Le système Touch Screen sur index et pouce fonctionne, à condition de ne pas avoir une protection écran trop épaisse. En gros, on n’est pas au niveau d’un gant sportif, mais pour un gros gant chauffant hiver, la maniabilité est vraiment soignée. Bref, tu roules au chaud sans sacrifier totalement le feeling.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : touring, mais sérieux
Côté sécurité, les Five HG PRIME GORE-TEX ne sont pas là pour faire de la figuration. La paume en cuir de chèvre pleine fleur offre une bonne résistance à l’abrasion, tout en restant souple. On retrouve une protection métacarpo-phalangienne ERGO PROTECH bien intégrée, qui ne gêne pas quand on plie la main. Sur le bord externe, la protection de l’hypothénar en structure ERGO PROTECH honeycomb vient sécuriser la zone qui tape souvent la première en cas de glissade. Le renfort SuperFabric sur certaines zones critiques rajoute une couche de sérénité, surtout pour ceux qui roulent souvent sur voies rapides.
Les gants sont certifiés CE niveau 1KP, ce qui les place dans la moyenne haute des gants touring chauffants actuels. Ce n’est pas un gant racing coqué carbone, mais ce n’est pas non plus un simple gant urbain douillet. La longue manchette assure une meilleure couverture du poignet et de l’avant-bras, limitant les entrées d’air mais aussi les zones exposées. Les éléments réfléchissants ne sont pas juste décoratifs : sur route humide en pleine nuit, ils aident vraiment à être repéré. En résumé : protection très cohérente avec le programme touring / hiver engagé. Bref, il protège sans en rajouter trop visuellement.
8.2 / 10
Ventilation & Respirabilité : pour l’hiver, pas pour la canicule
Les Five HG PRIME GORE-TEX sont clairement conçus pour le froid, donc ne t’attends pas à un gant ventilé. Là où ils marquent des points, c’est sur la respirabilité. La membrane GORE-TEX partly bonded Grip Technology fait bien le job : elle laisse évacuer l’humidité intérieure tout en bloquant le vent et la pluie. Résultat, même avec le chauffage activé, on limite l’effet sauna dans le gant. La combinaison Softshell + GORE-TEX permet de rouler longtemps sous la flotte sans avoir cette sensation de moiteur collante qu’on retrouve sur des gants moins haut de gamme.
En usage réel, la gestion de la chaleur est plutôt bien équilibrée. Par temps frais ou froid sec, on peut couper le chauffage et compter uniquement sur l’isolation et la membrane respirante, sans se retrouver avec les mains trempées de sueur. En mi-saison douce, ça commence à faire chaud en ville, soyons honnêtes : ce n’est pas un gant quatre saisons, mais bien un gant orienté hiver. Si tu cherches du flux d’air, ce n’est pas le bon produit. Si tu veux rester au sec et limiter la condensation intérieure sur long trajet pluvieux, là il commence à devenir très intéressant.
7 / 10
Étanchéité & Isolation : taillé pour la pluie froide
C’est probablement LE gros point fort des Five HG PRIME GORE-TEX. La membrane GORE-TEX assure une étanchéité très convaincante : roulage sous grosse pluie prolongée, les mains restent sèches, à condition bien sûr de bien couvrir la manchette avec le blouson. La doublure anti-écoulement sur la manchette limite l’eau qui tente de s’infiltrer par capillarité. On voit que le gant a été pensé pour ceux qui font de l’autoroute sous la flotte en plein hiver. Franchement, sur ce point, il joue clairement dans la cour des gants premium. Pas de sensation de froid humide, ni de doigts qui collent à la doublure.
Côté isolation, c’est du sérieux aussi : PrimaLoft Grip Control 60 g dans la paume pour garder du feeling, et PrimaLoft Gold 200 g sur le dessus pour lutter contre le vent glacé. En complément, un insert de feuille d’aluminium sur le dessus renvoie la chaleur vers la main. Résultat : même sans activer le chauffage, ça reste franchement exploitable autour de 5 °C, surtout en milieu urbain. Avec le système chauffant allumé, on descend sous zéro sans trop souffrir, surtout à vitesse stabilisée. Bref, ce n’est pas juste un gadget chauffant, la base thermique est déjà solide avant même d’appuyer sur le bouton.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : du sérieux bien assemblé
Sur le plan de la qualité perçue, les Five HG PRIME GORE-TEX inspirent confiance. Les matériaux sont clairement premium : cuir de chèvre bien choisi, Softshell dense, renforts SuperFabric là où il faut. Les coutures sont régulières, les zones sollicitées (paume, articulations, manchette) semblent correctement renforcées. L’absence de coutures extérieures sur la structure supérieure limite les risques de déchirure prématurée. C’est typiquement le genre de gant qu’on imagine garder plusieurs hivers sans qu’il se transforme en chiffon. Les éléments réfléchissants résistent bien aux manipulations répétées.
Le système chauffant et les batteries 7,4 V restent les points à surveiller dans le temps – comme sur tous les gants chauffants. La poche batterie étanche est un vrai plus pour la fiabilité par temps très humide. Le bouton de contrôle unique sur la main droite paraît solide, avec un clic franc qui ne donne pas l’impression de plastique cheap. À l’usage, tant qu’on respecte la charge des batteries et qu’on évite de maltraiter les câbles internes, il n’y a pas de raison que le système lâche rapidement. Bref, ce n’est pas un gant “jetable” : il est fait pour encaisser des saisons de roulage intensif.
8.7 / 10
Rapport qualité/prix : cher, mais cohérent avec le package
Les gants chauffants Five HG PRIME GORE-TEX ne sont clairement pas dans l’entrée de gamme. Entre la membrane GORE-TEX, l’isolation PrimaLoft en double densité, le système chauffant Dual Control et les renforts techniques comme le SuperFabric, on comprend vite où passe le budget. Si tu roules peu l’hiver, le tarif peut paraître élevé. Mais si tu es du genre à faire du commuting quotidien ou du voyage au long cours sous la flotte, l’investissement commence à prendre du sens. D’autant que les batteries 7,4 V sont déjà incluses, ce qui n’est pas toujours le cas chez certains concurrents.
Ce qui sauve réellement le rapport qualité/prix, c’est l’équilibre entre confort, protection, étanchéité et chauffe. Tu ne payes pas juste un logo ou un gadget lumineux, mais un gant complet, bien pensé, avec de vraies performances en conditions difficiles. Le kit de connexion à la moto est en option, certes, mais ça permet de s’adapter à ton usage réel. En résumé : c’est un achat réfléchi, pas un coup de tête. Si tu roules beaucoup en hiver, tu amortiras le prix sur plusieurs saisons. Si tu ne sors que quand il fait beau, passe ton chemin. Bref, il fait le job, sans tricher.
8 / 10
Verdict : un allié sérieux pour ceux qui roulent quand les autres arrêtent
Les Five HG PRIME GORE-TEX s’adressent clairement aux motards qui refusent d’hiberner. Confort global, isolation soignée, vraie étanchéité, protections cohérentes et système chauffant bien pensé : le cahier des charges du gant hivernal touring est rempli. La sensation de volume est présente, mais reste contenue pour ce niveau de chaleur. L’ergonomie avec bouton unique de contrôle sur la main droite et poche batterie étanche fait vraiment sens sur route, surtout quand on joue souvent avec les niveaux de chauffe. Ajoute à ça quelques détails bien vus comme la raclette Clear Vision Pad et le Touch Screen, et tu obtiens un compagnon de galère très fréquentable.
Tout n’est pas parfait : ce n’est pas un gant polyvalent quatre saisons, la ventilation est quasi inexistante par temps doux, et le prix en refroidira plus d’un. Mais pour son terrain de jeu naturel – l’hiver froid et humide, les trajets autoroutiers matin et soir, les longues virées sous la pluie – il se montre convaincant, fiable et agréable. En face, la concurrence existe, mais le combo GORE-TEX + PrimaLoft + chauffage bien calibré place ce modèle dans le haut du panier. Si tu veux vraiment continuer à rouler quand le thermomètre s’entête à rester en dessous de 5 °C, ces gants méritent clairement une place sur ta short-list.
8.4 / 10
Avis motards : ce qu’en pensent les utilisateurs sur le terrain
Les retours des utilisateurs des Five HG PRIME GORE-TEX convergent souvent sur plusieurs points : le confort général et la chaleur sont très appréciés, surtout pour les trajets quotidiens par temps froid. Beaucoup soulignent la qualité de l’étanchéité, avec des mains qui restent sèches même après de longues averses. Le système de chauffe Dual Control reçoit également de bons commentaires, notamment pour la simplicité du bouton unique et la répartition de la chaleur jusqu’au bout des doigts. Certains remarquent cependant que le gant demande une à deux sorties pour vraiment se “faire” à la main et devenir plus souple.
Côté critiques, on retrouve quelques remarques sur le volume du gant, jugé un peu encombrant pour ceux qui viennent de modèles mi-saison plus fins. D’autres pointent l’autonomie des batteries qui, en mode chauffe maximale, peut être juste pour très longs trajets sans connexion à la moto. Le prix est régulièrement mentionné comme élevé, mais souvent nuancé par la phrase qui revient toujours : “on en a pour son argent”. En résumé, les avis sont majoritairement positifs, avec des réserves logiques liées à la catégorie des gants chauffants haut de gamme. Ceux qui roulent vraiment en hiver semblent, eux, rarement déçus.
