Spidi STR-6 : des gants été taillés pour attaquer, sans renier la route
Les gants Spidi STR-6, c’est un peu le point de rencontre entre la piste et la route sportive. On est clairement sur des gants moto été en cuir, avec une coupe racing, pensés pour ceux qui aiment l’attaque mais continuent à rouler au quotidien. Cuir de chèvre souple, protections carbone, renforts généreux, réglage précis au poignet… tout respire la performance, sans tomber dans l’extrême inconfort de certains gants pure piste. Je les ai portés en ville, sur départementales bien propres et sur quelques sessions très enjouées : ils montrent vite leur caractère. Pas parfaits, mais franchement efficaces là où ça compte.
Design & Finitions : look racing assumé
Visuellement, les Spidi STR-6 jouent clairement la carte sportive. La coupe est longue, avec une manchette qui vient bien recouvrir le poignet, idéale pour se glisser par-dessus un blouson cuir ou textile orienté sport. Le cuir de chèvre, assez fin (0,6 / 0,8 mm), donne un aspect à la fois technique et premium. Les coques en fibre de carbone sur les phalanges apportent cette touche racing très marquée, presque agressive. Au poignet, la large patte de serrage avec velcro donne une impression de sérieux et de maintien. Bref, ce sont des gants qui “ont de la gueule” sur une sportive comme sur un roadster musclé.
Côté détails, Spidi a soigné l’ensemble, sans tomber dans la surenchère visuelle. On retrouve des zones en daim synthétique sur la paume pour renforcer les parties les plus exposées, ainsi que des inserts extensibles pour accompagner les mouvements naturels de la main. Les coutures sont propres, régulières, avec un montage qui inspire confiance. Rien ne dépasse, rien ne gêne. On sent que le cahier des charges misait sur l’équilibre entre style racing et usage réel sur route. Une petite imperfection toutefois : selon la couleur choisie, certains logos peuvent paraître un peu voyants… mais ça reste très subjectif.
Confort & Maniabilité : sportif mais pas punitif
Pour des gants orientés sport, les Spidi STR-6 s’en sortent vraiment bien sur le plan du confort. Le cuir de chèvre, plus souple que du cuir de vachette, facilite nettement la prise en main des commandes dès les premiers kilomètres. Après une courte période de rodage, le gant s’assouplit et épouse mieux la main. Les inserts extensibles aident à plier les doigts sans avoir cette sensation de résistance permanente typique de certains gants racing. Sur la poignée de gaz comme sur le levier de frein, on garde un toucher précis, sans flottement, ce qui met rapidement en confiance.
En revanche, il faut accepter une coupe typée : ce ne sont pas des gants touring moelleux. La manchette longue et la coque carbone imposent un certain volume, surtout si on les porte avec une veste à manches ajustées. La sensation globale reste cependant très correcte, même sur trajets un peu longs en été. Aucun point de pression majeur ne se fait sentir, hormis éventuellement sur le dessus des doigts pour ceux qui sont entre deux tailles. Bref, ce sont des gants sportifs qui restent vivables au quotidien, tant qu’on assume leur caractère ferme et précis.
8.2 / 10
Protection & Sécurité : sérieux, certifiés et rassurants
C’est clairement sur la protection que les Spidi STR-6 marquent des points. On a d’abord des protections en fibre de carbone sur les jointures, avec insert à double densité pour mieux absorber les chocs. La paume bénéficie de rembourrages bien placés, renforcés par des empiècements en daim synthétique sur les zones de contact avec les poignées et en cas de glissade. Le dos de la main et les côtés externes sont également rembourrés, pour limiter les dégâts en cas de chute latérale. Résultat : le gant donne une vraie impression de carapace autour de la main, sans être trop rigide.
Autre point important : ces gants sont certifiés EN 13594:2015 avec jointures certifiées niveau 1KP. En clair, ils répondent à une norme européenne spécifique aux gants de protection moto, avec un niveau de protection validé sur la zone des phalanges. Ce n’est pas du marketing vide : cette mention signifie que le gant a passé une batterie de tests mécaniques. On aurait pu rêver de sliders rigides sur la paume façon gants piste très haut de gamme, mais à ce tarif et pour un usage route/trackdays, l’équilibre est cohérent. Bref, il fait le job, sans tricher.
8.7 / 10
Ventilation & Respirabilité : pour l’été, mais sans perfo massive
Les Spidi STR-6 sont annoncés comme des gants moto été, et dans les faits, ils se comportent bien dès que les températures montent, tant qu’on reste en roulage. Le cuir de chèvre relativement fin, combiné à une construction non doublée, évite l’effet étuve. En roulant, l’air circule suffisamment autour de la main pour garder une sensation acceptable jusqu’à 25–28°C. Pour une utilisation dynamique, sur route dégagée ou piste, on est clairement dans leur zone de confort. Ils ne sont pas perforés de partout, mais ne se transforment pas non plus en sauna.
Là où ça chauffe davantage, c’est en usage urbain ou dans les bouchons, en plein été. L’absence de grandes zones de textile mesh ou de larges perforations se fait sentir : on sent que la priorité a été donnée à la protection plutôt qu’à une ventilation extrême. Pour un glove full track, ce n’est pas vraiment un défaut, mais pour quelqu’un qui passe sa vie à remonter les files à 35°C, ça peut devenir fatigant. On est donc sur une ventilation correcte, adaptée aux roulages estivaux dynamiques, mais pas sur des gants ultra aérés type mi-saison ventilée.
7.3 / 10
Étanchéité & Isolation : zéro pluie, zéro froid (et c’est assumé)
Les Spidi STR-6 ne sont ni étanches ni isolés, et ils ne prétendent pas l’être. Pas de membrane, pas de doublure chaude, aucune mention de Gore-Tex ou autre technologie : ce sont des gants d’été sportifs, pensés pour le sec. Sous une bonne averse, le cuir va évidemment finir par se gorger d’eau, durcir en séchant et perdre en confort sur la sortie suivante si on ne l’entretient pas. L’isolation thermique est quasi nulle : dès que les températures descendent sous 12–13°C, on commence à avoir froid aux doigts sur voie rapide. En dessous de 10°C, ce n’est clairement plus leur terrain de jeu.
Dit autrement : si vous cherchez des gants quatre saisons ou un modèle pour affronter l’hiver, ce n’est pas le bon produit. Les STR-6 assument pleinement leur spécialisation : roulage sport estival, point. En contrepartie, l’absence de membrane ou de doublure permet de garder une excellente dexterité sur les commandes, ce qui est souvent perdu sur des gants plus polyvalents. On ne peut pas tout avoir. Le mieux est de les considérer comme un second jeu de gants dédiés aux beaux jours, et d’investir dans un autre modèle pour les longues pluies automnales ou les matins glacials.
5.5 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : un cuir sérieux, à entretenir
La construction des Spidi STR-6 inspire confiance dès la prise en main. Le cuir de chèvre, même s’il est plus fin que certains cuirs racing très épais, semble de bonne qualité et bien assemblé. Les coutures sont nettes, régulières, sans zones grossières ni fils douteux qui dépassent. Les renforts en daim synthétique sur la paume devraient bien encaisser les frottements répétés sur les poignées et les commandes. Les protections carbone sont bien intégrées, sans jeu excessif ni craquement suspect. On est sur du Spidi : ce n’est pas un produit bas de gamme déguisé en gant sport.
Sur le long terme, comme pour tout gant cuir sportif, la clé sera l’entretien. Sans traitement régulier (nettoyage léger + graisse ou lait spécifique), le cuir pourra sécher, surtout si on l’expose souvent au soleil et à la transpiration. Le velcro du poignet paraît solide et bien cousu, élément important pour éviter l’usure prématurée. En usage normal route + quelques sorties piste, il n’y a pas de raison que ces gants ne tiennent pas plusieurs saisons. Ils ne sont pas indestructibles, mais le rapport construction/prix est franchement honnête si on les soigne un minimum.
8.4 / 10
Rapport qualité/prix : du sport sérieux à un tarif cohérent
Face au marché des gants moto sport été, les Spidi STR-6 se positionnent plutôt intelligemment. On n’est pas sur un tarif d’entrée de gamme, mais on reste nettement en dessous de certains modèles full piste ultra sophistiqués. Pour ce prix, on a : cuir de chèvre souple, protections carbone, rembourrages multiples, certification EN 13594:2015 1KP, serrage efficace au poignet et une vraie orientation sportive. Dit autrement, on paie de la technique et une marque reconnue, pas juste un look agressif.
Ce qui fait la force du rapport qualité/prix, c’est cette capacité à faire à la fois route et piste occasionnelle sans complexe. Pour un motard qui roule surtout l’été, sur sportive ou roadster, et qui souhaite un gant protecteur sans exploser son budget, le STR-6 coche beaucoup de cases pertinentes. Oui, il existe plus ventilé, oui, il existe encore plus radical en protection piste, mais rarement sans faire grimper fortement la note. Bref, c’est un investissement raisonnable pour qui veut monter en gamme par rapport à un gant été basique.
8.3 / 10
Verdict : un gant été sport qui donne envie de rouler fort
Les Spidi STR-6 ne sont pas là pour faire semblant : ce sont de vrais gants moto sport été, avec une vraie protection, un vrai maintien et une vraie gueule. Ils brillent par leur équilibre entre confort correct, sécurité solide (certification 1KP, carbone, renforts multiples) et design racing assumé. Pas de membrane, pas d’isolation, pas de gadgets inutiles : ils sont taillés pour les beaux jours, route dynamique et roulages type trackdays. Leur petit défaut principal ? Une ventilation perfectible en usage urbain très chaud, et une spécialisation qui les rend peu polyvalents hors saison.
Si vous cherchez un gant unique pour toute l’année, passez votre chemin. Si, en revanche, vous voulez un modèle dédié à vos sorties sportives estivales, capable de suivre le rythme sans vous ruiner, le Spidi STR-6 mérite clairement sa place dans votre panoplie. Il demande juste d’être choisi à la bonne taille et entretenu comme tout gant cuir qui se respecte. En résumé : un gant honnête, protecteur, qui ne promet pas la lune mais tient ses promesses là où ça compte vraiment. Et sur route comme sur piste occasionnelle, c’est exactement ce qu’on lui demande.
8.2 / 10
Avis des motards : ce qu’en pensent ceux qui roulent vraiment avec
Globalement, les retours des utilisateurs sur les Spidi STR-6 sont très positifs du côté du feeling au guidon et de la qualité perçue. Beaucoup soulignent la bonne souplesse du cuir après quelques sorties, ainsi que la sensation de protection offerte par les coques carbone et les renforts de paume. Le maintien au poignet est souvent cité comme un gros point fort : une fois bien serrés, les gants ne bougent plus. Certains motards habitués aux gants touring les trouvent un peu rigides au début, mais reconnaissent que ça s’améliore après le rodage.
Les principales critiques concernent surtout la chaleur en ville lors des grosses journées d’été, ainsi que le manque de polyvalence : ce sont des gants que beaucoup réservent clairement à la belle saison. Quelques remarques apparaissent aussi sur le taillant : il peut être un peu ajusté, incitant certains à prendre une demi-taille au-dessus de leur habitude. Malgré ces petits bémols, la satisfaction générale reste élevée, avec un sentiment partagé : pour le tarif, on a un vrai gant sport sérieux, pas un accessoire cosmétique. Bref, un choix que peu semblent regretter une fois sur la route.
