POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Alpinestars SMX‑1 Waterproof : le gant mi‑saison compact qui n’a pas peur de la pluie
Les gants Alpinestars SMX‑1 Waterproof visent pile le motard qui roule tous les jours, en ville ou sur route, et qui veut rester au sec sans s’encombrer de gros gants hivernaux. On est sur un modèle mi-saison imperméable, manchette courte, avec une vraie approche urbaine / roadster. Dos de main en tissu technique, paume en cuir de chèvre et suède synthétique, membrane Drystar® pour la partie étanchéité et respirabilité, protections rigides type carbone sur les phalanges : la fiche technique est sérieuse pour un gant « compact ». L’idée n’est pas d’en faire un gant piste ou touring longue distance, mais plutôt un allié fiable pour le quotidien, du domicile au boulot, même sous l’averse. Bref, un petit gant discret qui promet de cocher beaucoup de cases sur le papier.
Design & finitions : compact, sportif et sans chichis inutiles
Visuellement, les Alpinestars SMX‑1 Waterproof assument un look plutôt sportif, mais sans tomber dans l’excès racing. La manchette courte permet de les glisser facilement sous une veste textile ou cuir, ce qui renforce ce côté urbain/fun. Le dos de la main en tissu technique offre un rendu moderne, presque softshell, contrasté par la paume en cuir de chèvre et les inserts en suède synthétique. L’ensemble respire le sérieux, sans surcharger le design. On retrouve la coque phalanges effet carbone, bien intégrée, qui donne tout de suite un air plus agressif au gant. Les lignes de coutures sont propres, les panneaux sont bien alignés, et rien ne dépasse. Pas de gros logo criard, mais une signature Alpinestars suffisamment visible pour rappeler la marque sans en faire trop.
En main, la qualité de fabrication inspire plutôt confiance. Les coutures sont régulières, pas de fils qui pendouillent ni de zones grossières, ce qui n’est pas toujours gagné sur ce segment de prix. Les renforts paume sont bien positionnés et ne cassent pas le design général. On sent que le gant a été pensé pour une utilisation mi-saison et quotidienne : assez sobre pour passer au bureau, assez sportif pour aller attaquer une petite départementale après le travail. Le système de serrage Velcro au poignet est discret mais efficace, et les finitions autour de la membrane Drystar® ne laissent pas apparaître de plis gênants. Bref, ce n’est pas le gant le plus spectaculaire du marché, mais il mise sur un design fonctionnel et cohérent, ce qui, au final, fait souvent la différence au quotidien.
Confort & maniabilité : taillé pour le quotidien dynamique
Côté confort, les SMX‑1 Waterproof jouent clairement la carte de la maniabilité. La paume en cuir de chèvre apporte une vraie souplesse dès les premières minutes, sans passer par une longue phase de rodage. On enfile le gant, on règle le Velcro au poignet, et on peut partir rouler sans sensation de raideur excessive. La manchette courte facilite aussi beaucoup la vie : fini le combat gant/manche de blouson à chaque départ. Les doigts sont plutôt bien préformés, ce qui limite la fatigue sur route urbaine où l’on enchaîne les freinages, embrayages et changements de direction. On sent que le gant a été pensé pour les trajets quotidiens plus que pour l’autoroute interminable. Le volume intérieur reste contenu, ce qui aide à garder une bonne perception des commandes.
Sur la moto, le ressenti des leviers et des commodos est bon pour un gant étanche mi-saison. On garde un toucher relativement précis sur la poignée de gaz, et la pince pouce/index reste assez fine, malgré la présence de la membrane Drystar®. Les zones de renfort ne gênent pas vraiment la flexion de la main, même sur des guidons plus larges de type roadster. Les panneaux élastiqués au niveau des phalanges et du poignet participent à ce confort global, en suivant bien les mouvements. Pour les longues journées, certains pourront trouver la doublure un poil chaude si les températures montent franchement, mais pour une utilisation mi-saison classique, c’est un compromis acceptable. En ville ou en péri-urbain, on les oublie assez vite, ce qui est plutôt bon signe. Bref, ce n’est pas un gant « canapé », mais pour rouler, il fait clairement le taf sans prise de tête.
8.3 / 10
Protection & sécurité : CE 1KP, l’essentiel bien en place
Sur le plan de la sécurité, les Alpinestars SMX‑1 Waterproof jouent dans la cour des gants urbains sérieux. On retrouve une protection rigide sur les articulations, avec un effet carbone qui n’est pas qu’esthétique : la coque couvre correctement les phalanges et reste bien positionnée même en bougeant la main. La paume en cuir de chèvre est associée à des renforts stratégiquement placés sur les zones les plus exposées en cas de glissade. Le fameux pont de doigt Alpinestars entre annulaire et auriculaire est également présent, pour limiter le retournement et la séparation des doigts lors d’un impact, un détail que l’on voit surtout sur des gants plus sportifs. Ce n’est pas marketing : ce genre de dispositif peut clairement faire la différence en cas de gros carton.
Les gants sont certifiés CE EN13594 niveau 1KP, ce qui garantit un niveau de protection cohérent avec leur programme mi-saison / urbain. On n’est pas sur un gant piste ultra renforcé, mais ce n’est de toute façon pas leur vocation. La manchette courte protège moins l’avant-bras qu’un gant long, c’est le compromis assumé pour conserver praticité et liberté de mouvement. Pour du trajet domicile-travail, du roadster tranquille ou du scooter/moto en agglomération, la protection proposée est largement suffisante. Les renforts paume ajoutent une couche de sécurité sans trop gêner la prise en main. Bref, ils ne transforment pas votre main en bouclier médiéval, mais pour un gant mi-saison imperméable, le package protection est propre et bien pensé.
8 / 10
Ventilation & respirabilité : mi-saison, pas canicule
Avec une membrane Drystar® étanche, il ne faut pas s’attendre à la ventilation d’un gant été ultra perforé. Les SMX‑1 Waterproof sont pensés pour la mi-saison, avec des températures modérées, voire un peu fraîches, et des épisodes de pluie. Le dos en tissu technique laisse un peu mieux respirer la main que du cuir pleine fleur partout, mais la présence de la membrane limite forcément la circulation d’air direct. En roulage urbain, on garde les mains dans un micro-climat correct : ni trop froides, ni transformées en sauna instantané. En inter-saison, c’est plutôt bien équilibré. Les journées de printemps ou d’automne, avec 10–18°C, sont clairement leur terrain de jeu favori.
Quand le thermomètre grimpe au-delà des 25°C, on sent que ce ne sont pas des gants dédiés à la chaleur. La membrane fait bien son boulot côté étanchéité, mais elle réduit forcément la ventilation. En ville, à basse vitesse, on pourra avoir un peu chaud dans les bouchons, surtout si l’on roule avec une moto qui dégage beaucoup de chaleur moteur. En revanche, sur route à rythme fluide, la légère respirabilité de la Drystar® permet de limiter la sueur, sans offrir pour autant une vraie sensation de fraîcheur. Pour résumer : mi-saison, oui ; été caniculaire, non. Dans la plage de températures pour laquelle ils sont conçus, ils s’en sortent honnêtement, sans miracle, mais sans réel défaut rédhibitoire non plus.
7.2 / 10
Étanchéité & isolation : Drystar® en première ligne
L’un des gros arguments des SMX‑1 Waterproof, c’est bien sûr leur membrane Drystar® étanche et respirante. Sur route mouillée ou sous une bonne averse, le gant tient son rang : la pluie reste dehors, l’eau ne traverse pas au bout de quelques minutes, et la doublure ne se gorge pas trop rapidement. Pour un gant urbain manchette courte, le niveau d’étanchéité est franchement convaincant. Il faudra évidemment faire attention à la jonction avec la manche de la veste : si cette dernière est courte ou mal ajustée, l’eau peut finir par s’infiltrer par le dessus. Mais ça, c’est un peu la règle avec tous les gants courts. Une fois bien couplés avec une veste adaptée, les SMX‑1 permettent de rouler sereinement sous les averses classiques du quotidien.
Côté isolation thermique, on reste sur un vrai profil mi-saison. Il n’y a pas de grosse doublure hiver, donc ne vous attendez pas à être à l’aise à 0°C sur l’autoroute pendant une heure. En revanche, pour des températures comprises entre 8 et 15°C, le combo membrane + matériaux fait plutôt bien le job. On garde une certaine chaleur naturelle sans perdre trop de ressenti sur les commandes. Avec des poignées chauffantes, on peut même envisager de descendre un peu plus bas, tant que les trajets restent raisonnables. Dès que ça devient vraiment hivernal, il vaudra mieux passer sur un vrai gant hiver. Mais pour tout ce qui est pluie d’automne, fraîcheur de printemps ou petite averse estivale, le compromis étanchéité/isolation est bien calibré. Bref, il tient la promesse « Waterproof », sans se prendre pour un gant d’expédition polaire.
8.5 / 10
Qualité de fabrication & durabilité : sérieux à la sauce Alpinestars
En termes de construction, les Alpinestars SMX‑1 Waterproof s’inscrivent dans la lignée des produits de la marque : matériaux bien choisis, assemblage propre et sensation de solidité générale. Le mix tissu technique / cuir de chèvre / suède synthétique est intelligent pour un usage quotidien : le cuir assure la résistance mécanique là où il faut (paume, zones de contact), tandis que le tissu technique permet de gagner en souplesse et en légèreté sur le dos de la main. Les coutures exposées semblent suffisamment protégées pour éviter une usure trop prématurée, notamment au niveau des doigts et de la paume. En usage normal – trajets boulot, balades, un peu de périph et de route – on peut raisonnablement s’attendre à ce que ces gants tiennent plusieurs saisons sans problème majeur.
Évidemment, comme pour tous les gants à manchette courte, la zone du poignet reste plus exposée à l’abrasion et aux frottements de la manche de la veste. Mais le serrage Velcro paraît robuste, et le maintien global du gant limite les mouvements parasites qui abîment parfois prématurément le matériau. La membrane Drystar® a fait ses preuves sur de nombreux produits Alpinestars, et sa durabilité dépendra surtout de l’entretien : laisser sécher naturellement, éviter les radiateurs, ne pas oublier de nettoyer régulièrement l’extérieur. Sur la durée, on peut imaginer une légère patine de la paume en cuir et quelques marques d’usage sur le tissu, mais rien de dramatique. Bref, un gant pensé pour encaisser le quotidien sans se déliter au bout de deux saisons, tant qu’on le traite avec un minimum de respect.
8.4 / 10
Rapport qualité/prix : bien placé dans la catégorie mi‑saison étanche
Sur le segment très concurrentiel des gants moto mi-saison étanches, les SMX‑1 Waterproof se positionnent comme une option plutôt futée. On paye la signature Alpinestars, c’est vrai, mais en échange on récupère un vrai package : cuir de chèvre sur la paume, membrane Drystar®, protections rigides phalanges, renforts paume, pont de doigt, compatibilité écran tactile, certification CE 1KP… Pour un gant court, difficile de dire qu’il manque quelque chose d’essentiel. Le prix se justifie par cette combinaison de fonctionnalités, et aussi par la polyvalence : un seul gant pour une bonne partie de l’année, surtout si l’on n’est pas un gros rouleur hivernal. Pour qui roule quotidiennement en ville ou péri-urbain, l’investissement est cohérent.
Face à des gants entrée de gamme noname ou moins équipés, les SMX‑1 se distinguent sur la qualité de fabrication et le sérieux des protections. À l’inverse, par rapport à des gants touring haut de gamme, ils paraîtront plus simples, mais ce n’est pas la même philosophie ni le même usage. En réalité, ils s’adressent au motard ou scootériste qui veut un gant waterproof compact, fiable et bien fini, sans exploser le budget. Si l’on prend en compte la durée d’utilisation (grande partie de l’année), la qualité des matériaux et le confort correct, le rapport qualité/prix est clairement favorable. Bref, ce n’est pas le moins cher du rayon, mais dans la vraie vie, il fait le job, sans tricher, et c’est souvent ce qu’on demande à un gant du quotidien.
8.6 / 10
Verdict : un vrai couteau suisse mi‑saison pour le quotidien
Au final, les Alpinestars SMX‑1 Waterproof s’imposent comme des gants mi-saison très cohérents pour un usage urbain et péri-urbain. Ils combinent étanchéité Drystar®, protection sérieuse (coque phalanges, renfort paume, pont de doigt) et confort global plutôt réussi. Leur manchette courte et leur look sportif mais discret en font des compagnons parfaits pour aller au boulot, pour les trajets du quotidien, ou pour les petites balades du week-end. On apprécie la compatibilité écran tactile sur le pouce et l’index, détail qui change la vie quand on utilise souvent le GPS ou qu’on doit manipuler son smartphone à l’arrêt. Ce ne sont pas des gants extrêmes, ni pour la grosse chaleur ni pour le plein hiver, mais ce n’est pas ce qu’on leur demande.
Leur vrai terrain de jeu, ce sont les températures modérées, la pluie fréquente, les allers-retours en ville et les sorties tranquilles sur route. Si vous cherchez un gant moto mi-saison imperméable qui tient ses promesses sans coûter le prix d’un équipement de rallye raid, les SMX‑1 Waterproof méritent clairement une place sur votre shortlist. Quelques limites en ventilation par forte chaleur, une protection d’avant-bras moindre due à la manchette courte : des compromis assumés au profit de la praticité. En résumé, un gant compact, sérieux et polyvalent, qui ne cherche pas à en mettre plein la vue, mais qui accompagne fidèlement votre quotidien motard. Pour beaucoup de pilotes, c’est exactement ce qu’il faut.
8.4 / 10
Avis motards : ce qu’en pensent les utilisateurs sur le terrain
Les retours des utilisateurs des Alpinestars SMX‑1 Waterproof vont globalement dans le même sens : un gant pratique, bien fini, très à l’aise en usage quotidien. Beaucoup soulignent le bon compromis entre souplesse et protection, avec un cuir de chèvre jugé agréable dès les premières sorties. La membrane Drystar® reçoit aussi des commentaires positifs : la majorité confirme que le gant tient correctement la pluie sur leurs trajets habituels, sans fuite notable à court terme. Certains apprécient particulièrement la manchette courte, plus facile à vivre au quotidien, notamment pour enfiler ou retirer rapidement les gants à chaque arrêt. La compatibilité écran tactile est jugée utile, même si quelques motards notent qu’il faut parfois s’habituer au geste pour une précision parfaite.
Côté critiques, quelques utilisateurs trouvent le gant un peu chaud dès que les températures montent franchement, rappelant que l’on reste bien sur un modèle mi-saison étanche, pas sur un pur gant été ventilé. D’autres auraient aimé un poil plus de protection sur le poignet, mais reconnaissent que cela irait à l’encontre du concept de gant court. Globalement, le rapport qualité/prix est perçu comme bon, surtout au regard de la certification CE 1KP et des finitions Alpinestars. Résultat : ceux qui l’ont acheté pour le quotidien en ville ou les trajets boulot/maison semblent majoritairement satisfaits, et beaucoup le décrivent comme leur gant « par défaut » dès que la météo devient incertaine. En clair, un produit qui ne se contente pas de belles promesses marketing, mais qui répond présent dans la vraie vie.
