Alpinestars SP X 5 AIR : l’été, mais en mode sport
Les Alpinestars SP X 5 AIR s’adressent clairement aux motards qui aiment rouler fort dès que les beaux jours arrivent. On est sur des gants moto été à manchette courte, très typés sport, avec un gros travail sur la ventilation sans oublier la protection. Mesh 3D, cuir perforé, coque rigide, pont anti-retournement… tout rappelle l’expérience piste d’Alpinestars, adaptée à une utilisation routière quotidienne. Pensés pour les roadsters, sport-GT et sportives, ils promettent du grip, du ressenti et un bon niveau de sécurité pour enchaîner les virolos quand l’asphalte commence à chauffer.
Design & Finitions : look sport assumé
Visuellement, les SP X 5 AIR affichent immédiatement la couleur : ce sont des gants sport, pas des gants balade pépère. La structure en Mesh 3D est largement visible, avec des zones de cuir stratégiquement placées sur la paume pour encaisser l’abrasion. La double coque des articulations en TPU ressort bien, donnant ce look racing qu’on voit souvent sur circuit. La manchette courte renforce cette impression dynamique, parfaite pour accompagner un blouson sport ou un cuir. On est sur un design agressif mais lisible, sans surenchère inutile : ça respire la chaleur, mais aussi la performance.
Côté finitions, Alpinestars reste fidèle à sa réputation. Les coutures sont propres, les empiècements bien alignés, et les zones en mesh ne donnent pas l’impression de fragilité malgré leur légèreté. Les impressions en silicone sur les doigts et la paume sont discrètes mais efficaces, apportant une touche visuelle technique tout en servant le grip. Le serrage poignet par Velcro est large et facile à manipuler, même avec l’autre main gantée. Rien ne dépasse, rien ne gratte, et l’ensemble dégage une sensation de qualité sérieuse. Bref, on voit que ce n’est pas un gant d’entrée de gamme bricolé à la va-vite.
Confort & Maniabilité : du feeling plein les doigts
En enfilant les SP X 5 AIR, on ressent tout de suite la vocation sportive : le gant est près de la main, avec une coupe ajustée qui limite les plis superflus. Le mesh 3D apporte une vraie sensation de légèreté, surtout sur le dessus de la main, tandis que la paume en cuir reste suffisamment souple pour ne pas gêner la prise en main des commandes. Le serrage poignet se règle facilement et maintient bien le gant en place, sans point de compression gênant. En position de conduite, les doigts se courbent naturellement, sans devoir lutter contre le gant. Clairement, on est plus sur du gant précis que sur du gant mou façon urbain.
Sur route, la maniabilité est excellente : on sent bien le levier de frein, l’embrayage et les commodos. Les impressions en silicone ajoutent un grip bienvenu sous la pluie d’été ou sur poignées lisses. Le pont anti-retournement entre les doigts limite la torsion en cas de chute, mais reste assez discret pour ne pas gêner les mouvements rapides. On sent tout de même que ce n’est pas un gant touring : la coupe est sport, donc un peu plus serrée, et ceux qui ont la main large devront peut-être jouer avec les tailles. Mais une fois la bonne taille trouvée, le confort en usage dynamique est franchement convaincant. Bref, il disparaît presque au guidon, et c’est bon signe.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : l’ADN piste en version été
Les Alpinestars SP X 5 AIR ne se contentent pas d’être ventilés, ils sont pensés pour encaisser. La double coque de protection des articulations en TPU est massive et bien positionnée, prête à prendre les chocs en cas de contact avec le bitume. Les doigts profitent également de protections ventilées, histoire de ne pas transformer chaque glissade en passage chez le chirurgien. La paume renforcée en cuir perforé ajoute une couche de sécurité face à l’abrasion, tout en conservant un bon feeling avec les commandes. Le fameux pont anti-retournement limite la séparation des doigts, technologie issue directement du monde de la compétition.
On n’est évidemment pas sur le niveau de protection d’un gros gant piste coqué intégral en cuir, mais pour un gant été, le compromis est très bon. Les protections sont bien intégrées et ne flottent pas, ce qui laisse penser qu’en cas de chute, elles tomberont au bon endroit. L’absence de protection scaphoïde dédiée peut faire tiquer les plus paranoïaques, mais la paume renforcée compense partiellement. Pour un usage route sportive, trajets quotidiens et balades engagées, le niveau de sécurité proposé est cohérent et rassurant. Bref, il ventile fort, mais il ne vous laisse pas tout nu face au bitume.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : conçu pour les journées qui collent
C’est clairement LE terrain de jeu des SP X 5 AIR. Le gros Mesh 3D qui recouvre le dessus de la main laisse passer un flux d’air très généreux dès que la vitesse augmente, même modérément. Ajoutez à cela la paume en cuir perforé et les protections de doigts ventilées, et vous obtenez un gant qui respire vraiment, pas juste un peu. En ville, on apprécie immédiatement la différence par rapport à un gant mi-saison : la main chauffe nettement moins aux feux rouges. Sur route ou autoroute, l’air circule de partout et évite cette sensation de moiteur désagréable dans la doublure.
Évidemment, cette ventilation XXL a un prix : par matin frais ou en intersaison, on commence vite à avoir froid, surtout sur le dessus de la main. Mais ces gants sont honnêtement faits pour le plein été, pas pour rouler en novembre. En usage canicule, ils tirent vraiment leur épingle du jeu, surtout pour un modèle avec ce niveau de protection. La respirabilité est aussi bonne à l’intérieur : on transpire moins, donc moins d’odeurs et moins de sensation de gant « mouillé » en fin de journée. Bref, si votre priorité numéro un, c’est d’avoir de l’air dans les mains, ces gants cochent la case sans discussion.
9.5 / 10
Étanchéité & Isolation : spoiler… ce n’est pas leur truc
Soyons clairs : les Alpinestars SP X 5 AIR ne sont ni étanches, ni isolés. Et c’est normal, ce sont des gants moto été ultra ventilés. Le Mesh 3D laisse passer l’air… mais aussi l’eau. À la première grosse averse, vos mains seront trempées en quelques minutes. On ne peut donc pas vraiment leur reprocher l’absence de membrane type Gore‑Tex : ce n’est tout simplement pas leur cahier des charges. Ils sont prévus pour le sec, les fortes chaleurs, les balades estivales, pas pour les trajets quotidiens sous la pluie en plein automne.
Côté isolation, même combat : il n’y en a quasiment pas. En dessous de 18–20 °C, surtout sur voie rapide, on commence à sentir sérieusement le frais, et dès que la température baisse encore, ça devient carrément inconfortable. Le revers de cette médaille, c’est qu’en été, on ne finit pas avec les mains en nage après une heure de roulage. À l’usage, la solution simple est d’avoir une deuxième paire pour la pluie et les matinées froides. Bref, si vous cherchez un gant 4 saisons, passez votre chemin. Si vous voulez un vrai gant été, assumé jusqu’au bout, vous êtes au bon endroit.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : sérieux à long terme
Alpinestars maîtrise son sujet, et ça se voit sur les SP X 5 AIR. Le mélange de Mesh 3D et de cuir perforé est bien pensé pour encaisser les contraintes d’un usage régulier. Les zones critiques (paume, extérieur de la main) reçoivent du cuir et des renforts, là où le mesh prend le relais pour la ventilation sur les zones moins exposées. Les coutures paraissent solides, avec des doublages aux points stratégiques. Rien ne donne l’impression de fragilité immédiate, malgré la présence massive de tissu aéré. Pour un gant été, c’est plutôt rassurant.
Sur le long terme, le cuir de la paume devrait bien vieillir à condition d’un minimum d’entretien (nettoyage léger et crème de temps en temps). Le mesh, lui, demandera surtout d’éviter les accrochages idiots avec du Velcro ou des bords tranchants. L’ergonomie du serrage poignet limite les manipulations brutales, ce qui prolonge aussi la durée de vie. Bien sûr, en cas de grosse glissade, un gant été n’offrira jamais la même longévité qu’un gros gant piste tout cuir, mais pour un usage normal, quotidien ou loisir, ces SP X 5 AIR semblent prêts à tenir plusieurs saisons sans broncher. Bref, ils ne sont pas que beaux neufs en magasin.
8.2 / 10
Rapport qualité/prix : du sport accessible
Les Alpinestars SP X 5 AIR se positionnent dans la tranche intermédiaire du marché des gants moto été sportifs. On paie clairement le logo Alpinestars et le bagage technique de la marque, mais on récupère en échange un niveau de finition, de protection et de ventilation très cohérent. Pour un motard qui roule souvent l’été, que ce soit au quotidien ou en balade dynamique, l’investissement se justifie largement. On n’est pas sur un produit low-cost : c’est du matos sérieux, pensé pour encaisser et pour durer, avec de vrais arguments techniques et pas seulement du marketing.
Face à des modèles plus entrée de gamme, ces gants se distinguent par leur confort en roulage soutenu, la qualité du cuir et des coques, ainsi que des détails malins comme le pont anti-retournement et l’index tactile. S’ils étaient étanches ou utilisables plus longtemps dans la saison, ce serait presque un sans-faute, mais ce n’est pas leur job. Au final, pour un usage ciblé « été / sport / route », le rapport qualité/prix est franchement bon. Bref, ce n’est pas le gant le moins cher du rayon, mais c’est clairement l’un de ceux qui justifient le plus leur tarif.
8.7 / 10
Verdict : un vrai gant été sport qui ne triche pas
Les Alpinestars SP X 5 AIR tiennent exactement la promesse écrite sur l’étiquette : un gant moto été très ventilé, orienté sport, avec un vrai niveau de protection et un confort taillé pour les roulages dynamiques. La ventilation est exemplaire, le maintien précis, le grip au rendez-vous, et la finition est digne de la réputation de la marque. On apprécie tout particulièrement la paume cuir renforcée, les coques TPU, et les petits plus comme l’index compatible écran tactile, bien pratique au quotidien. Sur un roadster ou une sportive, ils font clairement sens.
Évidemment, ce n’est pas un couteau suisse 4 saisons : pas d’étanchéité, pas d’isolation, et une utilisation qui reste cantonnée aux températures clémentes. Mais dans leur registre, ils sont très convaincants. Si vous cherchez des gants capables d’encaisser la chaleur sans sacrifier la sécurité, avec un look sport assumé, les SP X 5 AIR méritent clairement d’être sur votre shortlist. Bref, ils font le job, sans tricher, et c’est exactement ce qu’on leur demande.
8.5 / 10
Avis des motards : ce qu’en pensent ceux qui roulent vraiment avec
Les retours des utilisateurs confirment globalement ce qu’on ressent au guidon. Beaucoup saluent la ventilation vraiment efficace, qui change la vie en plein été, surtout en circulation urbaine où l’air manque vite. Le confort est souvent jugé très bon une fois la bonne taille trouvée, avec un gant qui se fait rapidement oublier en roulage. Le grip est aussi un point régulièrement mis en avant, notamment grâce aux impressions en silicone. Le look sport plaît beaucoup, surtout à ceux qui roulent en roadster ou sportive, avec le sentiment d’avoir un vrai gant technique et pas juste un gant « léger ».
Du côté des critiques, certains trouvent la coupe un peu étroite ou longue aux doigts selon la morphologie, d’où l’importance d’essayer ou de bien consulter le guide des tailles. Quelques motards regrettent aussi l’absence totale d’étanchéité, mais c’est plus une incompréhension du positionnement qu’un vrai défaut. D’autres auraient aimé une protection scaphoïde plus marquée. Globalement, la majorité des avis restent très positifs : les SP X 5 AIR sont perçus comme des gants été sérieux, efficaces et rassurants. Bref, ce sont des gants qu’on recommande sans trop hésiter à ses potes motards quand arrive la saison chaude.
