POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Alpinestars XT-5 GORE-TEX® : les mi-saison qui n’aiment pas rester au garage
Les gants Alpinestars XT-5 GORE-TEX®, ce sont typiquement les gants qu’on enfile quand on ne sait pas trop ce que la météo nous prépare. Pluie, vent, petite fraîcheur du matin ou retour tardif de nuit, ils sont conçus comme des gants mi-saison polyvalents, avec une approche très touring/roadster au long cours. Entre la membrane GORE-TEX imperméable et respirante, la construction Gore Grip pour garder du feeling au guidon et une manchette longue mais maligne, Alpinestars a voulu proposer un gant compact, technique et vraiment exploitable au quotidien. On n’est pas sur un gros gant hiver, ni sur un gant été ultra ventilé : c’est l’entre-deux assumé, pour ceux qui roulent presque toute l’année et qui préfèrent investir dans une seule paire « couteau suisse » plutôt que jongler tous les mois.
Design & Finitions : look sobre, cerveau d’ingénieur
Visuellement, les Alpinestars XT-5 GORE-TEX® jouent la carte de la sobriété technique. Pas de couleurs criardes, pas de sur-stylisation : on est sur un gant routier/touring moderne, avec des matériaux qui racontent déjà l’usage. La tige en micro-ripstop avec renforts Tech Stretch et Ripstop donne un aspect légèrement texturé, très « équipement outdoor » plutôt que pur racing. La paume en cuir contraste avec le dessus textile et ancre le gant dans l’univers moto sérieux : ça respire la résistance à l’abrasion et la longévité. Les lignes sont propres, les coutures discrètes, les coques SP Lite intégrées de manière fluide. Visuellement, on sent qu’Alpinestars a cherché l’équilibre entre discrétion pour le quotidien et crédibilité technique pour les passionnés.
Côté conception, il y a pas mal de petites idées futées. La zone d’atterrissage AR Shield sur le côté de la main renforce discrètement une zone critique en cas de glissade, sans transformer le gant en armure. La construction hybride avec gant court à l’intérieur et manchette longue à l’extérieur est franchement bien vue : vous avez la praticité d’un gant court pour le confort dans la veste, tout en gardant une bonne couverture du poignet contre le vent et la pluie. Les inserts extensibles, le daim synthétique sur le renfort latéral, la sangle de poignet ergonomique… tout ça donne l’impression d’un produit abouti, pensé par des gens qui roulent vraiment. Bref, pas de bling-bling, mais du fonctionnel malin et bien fini.
Confort & Maniabilité : mi-saison, mais maxi-feeling
Sur le plan du confort, les XT-5 GORE-TEX® sont clairement taillés pour le roulage quotidien et les longues journées sur la selle. La coupe est plutôt proche de la main sans être oppressante, les zones extensibles Tech Stretch permettent aux doigts de bouger sans résistance excessive, et la paume en cuir offre un toucher agréable sur les poignées. La construction Gore Grip fait vraiment la différence : la membrane GORE-TEX est liée aux différentes couches, ce qui évite l’effet « gant spongieux » ou qui flotte à l’intérieur. Résultat : moins d’épaisseur ressentie et un meilleur contact avec les commandes. On sent que ce n’est pas un gant été ultra fin, mais pour un mi-saison étanche, le compromis est franchement bon.
Au guidon, le ressenti des commandes reste précis : embrayage, frein avant, clignos, commodo de warning ou de régulateur, tout se manipule sans devoir forcer ni pincer. Les coutures hybrides améliorent la flexibilité aux articulations, et la nouvelle coque SP Lite ne vient pas gêner les mouvements des doigts. La sangle de poignet ergonomique et le cordon de serrage de la manchette permettent d’ajuster le gant sans créer de points de pression, même sous une manche de blouson un peu serrée. Le seul bémol possible : si vous avez des mains très larges ou très trapues, il faudra soigner le choix de taille, car la coupe Alpinestars est parfois un peu sportive. Mais une fois la bonne taille trouvée, on peut rouler longtemps sans penser à ses gants. Bref, ils se font oublier, et c’est exactement ce qu’on leur demande.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : niveau 1, mais sérieusement armé
Les gants Alpinestars XT-5 GORE-TEX® sont certifiés CE Catégorie II EN 13594:2015 niveau 1 KP, ce qui garantit un niveau de protection sérieux pour un usage route, urbain et touring. La nouvelle articulation SP Lite recouverte protège efficacement les phalanges sans donner l’impression d’avoir une armure rigide sur le dos de la main. C’est discret, mais en cas de choc frontal ou de glissade sur le dessus, ça fera une vraie différence. La paume en cuir apporte une bonne résistance à l’abrasion, renforcée par le daim synthétique sur le renfort latéral de la main. La fameuse zone d’atterrissage AR Shield cible la zone typiquement exposée lors d’une chute, ce qui montre que le design n’est pas juste marketing mais bien orienté sécurité réelle.
On n’est pas ici sur un gant piste homologué niveau 2 avec sliders rigides, et ce n’est clairement pas le but. Le XT-5 se positionne comme un gant mi-saison routier qui doit combiner protection, confort et étanchéité. Les protections sont donc plus « intelligemment intégrées » qu’ostentatoires. Les renforts sont placés là où il faut, sans trop épaissir le gant. Les coutures sont propres et bien protégées, limitant les risques de rupture en cas de glissade. En usage réel, c’est le genre de gant qui vous met en confiance, sans vous donner l’impression d’être en mode Robocop. Bref, il coche les cases essentielles pour rouler serein au quotidien, avec un niveau de protection cohérent avec son programme mi-saison/touring.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : il gère la chaleur… pour un étanche
Côté ventilation pure, il faut être honnête : les Alpinestars XT-5 GORE-TEX® ne sont pas des gants été perforés, et ce n’est pas leur mission. En revanche, la membrane GORE-TEX apporte une vraie respirabilité qui limite la sensation de main moite lors des journées plus douces ou quand on reste longtemps au guidon. La construction Gore Grip évite aussi les couches qui emprisonnent trop la chaleur. Le dessus en micro-ripstop textile, moins dense qu’un cuir plein, laisse un peu mieux respirer que certains gros gants hiver. On peut tout à fait les porter en intersaison, voire dans une météo de mi-journée un peu chaude, sans être totalement en surchauffe, même si on ne va pas se mentir : en plein été à 30 °C, ce ne sera pas la panacée.
L’intérêt principal côté climat, c’est surtout la gestion des variations : matin frais, après-midi doux, petite ondée imprévue. Dans ce genre de scénario, les XT-5 s’en sortent bien. Pas d’entrées d’air directes type zips ou mesh, logique pour un gant étanche, mais la structure textile-cuir reste plus tolérante qu’un full cuir épais. C’est un gant que l’on apprécie particulièrement entre 5–20 °C selon sa sensibilité au froid, avec un ressenti qui reste supportable quand la température remonte un peu. Bref, il ventile « à la sauce GORE-TEX » : pas en faisant rentrer l’air, mais en laissant l’humidité sortir. Et ça change tout pour le confort sur une journée complète de roulage.
7 / 10
Étanchéité & Isolation : la pluie peut venir, vous êtes prêt
L’un des gros arguments des XT-5 GORE-TEX®, c’est clairement leur membrane GORE-TEX avec construction Gore Grip. On parle ici d’une vraie étanchéité durable, pas d’un simple traitement déperlant de surface. Sous une pluie soutenue, les mains restent au sec, et c’est là qu’on comprend la différence avec des gants « waterproof » plus basiques. Le Gore Grip évite que la membrane se balade ou se gorge d’eau, ce qui limite cette sensation désagréable de froid humide qui remonte par les doigts. La manchette longue, combinée à la construction de poignet intérieur, permet de bien gérer le flux d’eau entre gant et manche de veste, un point souvent oublié mais crucial. Bien réglé, l’ensemble forme une barrière efficace contre les infiltrations.
En termes d’isolation, on est sur un vrai gant mi-saison : suffisamment chaud pour les matinées fraîches, les trajets sous la pluie ou le vent, mais pas aussi rembourré qu’un gant hiver pur et dur. Les XT-5 trouveront leurs limites en plein hiver rigoureux ou en usage autoroutier prolongé à basse température, surtout si vous êtes frileux des extrémités. En revanche, pour la grande majorité des roulages automne/printemps, voire un hiver doux en ville ou sur départementales, ils font largement le job. L’avantage, c’est qu’ils ne deviennent pas étouffants dès que la température remonte un peu. Bref, c’est le gant qu’on laisse sur la moto quand la météo fait le yo-yo, sans devoir changer de paire tous les deux jours.
8.5 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : du sérieux signé Alpinestars
Sur la qualité de fabrication, les gants Alpinestars XT-5 GORE-TEX® restent fidèles à la réputation de la marque. Les matériaux inspirent confiance : tige en micro-ripstop renforcé, zones en Tech Stretch, cuir sur la paume, renforts en daim synthétique placés intelligemment sur les secteurs les plus exposés. Les coutures sont régulières, bien protégées des zones d’abrasion et on ne voit pas de fils qui dépassent ou de finition bâclée. La combinaison textile/cuir est un bon compromis entre poids, souplesse et résistance dans le temps. On n’est pas sur un gant low-cost, et ça se voit. L’ensemble donne l’impression d’un produit conçu pour encaisser les aléas du quotidien : trajets boulot, roadtrips, pluie, petits chocs sur les commodos ou les leviers.
La présence de la membrane GORE-TEX est aussi un gage de durabilité en termes d’étanchéité : contrairement à certains traitements maison qui perdent rapidement en efficacité, le GORE-TEX tient généralement plutôt bien la distance si on entretient correctement le gant. Le cuir de paume, s’il est nourri de temps en temps, devrait résister à des milliers de kilomètres sans se cartonner. Le textile ripstop limite les risques de déchirure en cas de petit accrochage. Bien sûr, comme tout gant technique, il faudra éviter de les maltraiter hors moto (solvants, séchage direct sur radiateur, etc.). Mais pour un usage normal de motard qui roule beaucoup, les XT-5 laissent clairement penser qu’ils tiendront plusieurs saisons. Bref, ce ne sont pas des gants jetables, et c’est tant mieux vu leur positionnement.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : pas donné, mais pas volé
Les Alpinestars XT-5 GORE-TEX® se situent dans le haut de gamme du marché des gants moto mi-saison. Entre la marque, la membrane GORE-TEX, la construction Gore Grip et les finitions soignées, on se doute qu’ils ne jouent pas dans la cour des premiers prix. Mais il faut aussi regarder ce que l’on obtient pour ce tarif : une vraie étanchéité durable, un confort exploitable sur de longues journées, une protection cohérente certifiée CE niveau 1 KP, une manchette bien pensée, et un gant franchement polyvalent. Si vous roulez beaucoup, que vous affrontez régulièrement la pluie et que vous préférez acheter une bonne paire une fois plutôt que trois paires moyennes, l’investissement commence à devenir logique. D’autant plus si vous utilisez aussi votre moto pour les trajets du quotidien.
Là où le rapport qualité/prix est le plus intéressant, c’est pour les motards « grosses roulades » : commuters, touring, roadtrips réguliers. Pour une utilisation très occasionnelle ou purement estivale, ce serait clairement surdimensionné. Mais pour ceux qui roulent dès que la route est à peu près sèche, les XT-5 peuvent servir de gants principaux sur la majeure partie de l’année. Ajoutez à ça les petits plus bien pratiques comme l’index et le pouce tactiles pour les écrans, le serrage poignet ergonomique, ou la construction hybride manchette longue/poignet court, et on se retrouve avec un produit abouti, bien pensé. Bref, il n’est pas donné, mais il justifie son tarif sans trop trembler. On paie la techno… et pour une fois, on la retrouve vraiment au bout des doigts.
8 / 10
Verdict : des mi-saison sérieux, pour ceux qui roulent vraiment
Les gants Alpinestars XT-5 GORE-TEX®, ce ne sont pas juste des gants mi-saison « de plus » dans un catalogue déjà chargé. Leur vraie force, c’est cette combinaison assez rare de confort, d’étanchéité GORE-TEX, de protection cohérente et de conception intelligente. Gant court à l’intérieur pour le confort dans la manche, manchette longue à l’extérieur pour la protection, membrane Gore Grip pour garder du feeling au guidon, paume cuir renforcée AR Shield pour la sécurité : tout ça mis bout à bout donne un gant que l’on a envie d’emmener partout. On sent la patte Alpinestars, à la fois sur la qualité de fabrication et sur les petites astuces d’ergonomie. Il n’est pas parfait, mais il coche très largement les cases essentielles pour un usage intersaison intensif.
Ce n’est clairement pas un gant été, pas non plus un gros gant hiver blindé d’isolant. C’est un vrai gant mi-saison touring/urbain, idéal pour ceux qui roulent par presque tous les temps sauf les extrêmes. Si vous cherchez une paire unique capable de gérer pluie, vent, fraîcheur et longues journées de route, les XT-5 GORE-TEX® sont dans le haut du panier. Leur prix pourra en refroidir certains, mais rapporté au service rendu sur plusieurs saisons, il reste cohérent. Bref, il fait le job, sans tricher, et avec ce petit supplément de sérieux qui fait qu’on lui confierait volontiers nos mains pour un long roadtrip sous un ciel un peu trop gris.
8.3 / 10
Avis motards : ce qu’en pensent ceux qui roulent avec
Les retours utilisateurs sur les Alpinestars XT-5 GORE-TEX® mettent souvent en avant le confort général et l’étanchéité très convaincante. Beaucoup de motards expliquent qu’ils les utilisent comme gants principaux sur une grande partie de l’année, en particulier en ville et sur route, et qu’ils apprécient le ressenti correct sur les commandes malgré la présence de la membrane GORE-TEX. La coupe est jugée plutôt précise, fidèle aux tailles Alpinestars habituelles, avec une bonne tenue au poignet grâce au double système de serrage. L’index et le pouce tactiles sont aussi régulièrement cités comme un vrai plus pour manipuler un GPS ou un smartphone à l’arrêt sans retirer les gants. En résumé, pour ceux qui les ont adoptés, ce sont des gants « à tout faire » très fiables sous la pluie.
Côté critiques, certains utilisateurs auraient aimé un peu plus d’isolation pour les trajets hivernaux sur voie rapide, confirmant que ce sont bien des gants mi-saison et non des gants très hiver. D’autres notent qu’ils peuvent devenir un peu chauds quand les températures montent franchement, ce qui est logique pour un modèle étanche. Quelques remarques concernent aussi le temps de rodage : le gant peut sembler légèrement ferme les premiers kilomètres avant de se faire à la main. Mais globalement, les avis restent largement positifs, surtout chez les motards qui roulent par tous les temps et qui valorisent vraiment la technologie GORE-TEX. Beaucoup concluent d’ailleurs de la même façon : on paie un peu plus cher… mais on sait pourquoi.
