POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Helstons BORA HEATING : des gants chauffants pour vraiment traverser l’hiver
Les gants chauffants Helstons BORA HEATING se placent dans la catégorie très convoitée des gants moto chauffants hiver pour rouleurs réguliers. L’idée d’Helstons est simple : garder le côté cuir premium cher à la marque, y intégrer une vraie membrane étanche et une isolation sérieuse, puis ajouter un système de chauffe crédible, sans usine à gaz ni appli mobile. Pas de gadgets superflus, mais l’essentiel : 3 niveaux de chauffe, batteries fournies, protections sérieuses et un confort censé tenir sur la durée. Nous les avons envisagés dans leur usage logique : trajets quotidiens par temps froid, voies rapides sous la pluie, mais aussi balades en intersaison. Est-ce que les BORA HEATING justifient leur place dans le segment des gants chauffants modernes, face aux gros acteurs du marché ? On les passe au crible, sans filtre.
Design & Finitions : du cuir, du sérieux, et zéro chichi
Visuellement, les Helstons BORA HEATING jouent la carte du classicisme. Cuir de chèvre souple, teinte sobre, manchette moyenne : on est plus sur un gant d’hiver discret que sur un produit futuriste. Et honnêtement, ça fonctionne. Le cuir inspire confiance dès la première prise en main : grain fin, toucher agréable, aucune zone trop rigide. Les coutures sont propres, régulières, sans sur-épaisseur agressive au bout des doigts – un détail qui compte beaucoup une fois sur la poignée de gaz. On repère vite la coque rigide intégrée sur le dessus de la main, bien intégrée au design, sans effet « carapace de tortue ». Les renforts paume sont présents mais restent visuellement discrets. Bref, ce sont des gants chauffants qui ne crient pas leur côté techno, et qui passent aussi bien sur un roadster qu’un trail ou même une moto néo-rétro.
Côté conception, Helstons ne s’est pas contenté de coller un système chauffant dans un gant basique. On retrouve des zones de stretch entre les doigts pour améliorer l’aisance, une membrane étanche et respirante intégrée proprement, et une doublure Primaloft qui ne donne pas cette sensation de « matelas gonflé » qu’on retrouve parfois. La manchette de longueur moyenne est un vrai choix : assez longue pour recouvrir le haut de la manche du blouson, sans devenir envahissante ni gêner les commandes. Le serrage poignet par velcro est classique, mais efficace, avec une surface de velcro suffisante pour tenir dans le temps. Le petit plus moderne, c’est la fonction tactile sur l’index, quasiment invisible dans le design global. En résumé, ce sont des gants au look sobre mais très cohérent. Pas tape-à-l’œil, mais clairement travaillés. Bref, ils respirent le sérieux plus que le marketing.
Confort & Maniabilité : du volume, mais bien géré
En enfilant les BORA HEATING, on sent tout de suite qu’on est sur des gants hiver : un peu de volume, de la matière, une vraie sensation de cocon. Pourtant, le cuir de chèvre souple aide beaucoup : la main se place assez naturellement sur les commandes, sans devoir forcer la flexion. Les zones stretch entre les doigts font une vraie différence lorsqu’on enchaîne freinage, embrayage et changements de rapports. On n’est pas au niveau de la finesse d’un gant mi-saison racing, forcément, mais pour un gant chauffant hiver, la maniabilité reste très correcte. Les coutures internes ne viennent pas frotter sur le bout des doigts et le gant ne « casse » pas au milieu de la paume. Après quelques minutes, on oublie presque qu’on porte un modèle chauffant avec batterie embarquée.
En roulage, le confort reste homogène : la doublure Primaloft enveloppe bien la main sans faire de paquets, même lorsqu’on serre plus fort le guidon. Le système de chauffe ne crée pas de zones rigides ou de câbles gênants, ce qui est souvent le point noir de certains gants électriques. Le poids supplémentaire dû aux batteries se sent un peu au début, surtout si l’on vient de gants textiles légers, mais on s’y fait rapidement. La manchette moyenne trouve un bon compromis : elle ne remonte pas trop haut sur l’avant-bras et ne gêne pas les mouvements, tout en protégeant suffisamment la jonction avec la manche du blouson. On aurait aimé un réglage de serrage légèrement plus précis, mais dans l’ensemble, le confort global est très solide. Bref, pour des gants chauffants en cuir, ils restent étonnamment faciles à vivre au quotidien.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : du costaud, validé CE
Sur la partie sécurité, les Helstons BORA HEATING cochent les cases importantes pour un usage routier intensif. On retrouve une coque rigide sur le poing, bien dimensionnée, qui protège efficacement les métacarpes en cas de choc. La paume est renforcée par des fibres d’aramide, un matériau reconnu pour sa résistance à l’abrasion. Cela rassure clairement lorsqu’on roule sous la pluie ou par temps froid, quand l’adhérence est plus incertaine. La structure full cuir de chèvre apporte également un plus en cas de glissade prolongée par rapport à certains gants textile. Les doigts bénéficient d’un minimum de renforts, même si l’on reste sur une conception orientée route plutôt que piste.
Les gants sont certifiés CE niveau 1, ce qui les rend conformes à la réglementation pour un usage moto sur route. Certes, on aurait pu rêver d’un niveau 2 pour les plus obsédés de la sécurité, mais dans ce segment de gants chauffants hiver, le niveau 1 bien exécuté reste la norme. La membrane étanche, en plus de son rôle contre l’eau, apporte aussi une couche supplémentaire entre la main et l’extérieur, ce qui n’est jamais un mal en cas de frottement. Le système de chauffe est intégré de manière à ne pas créer de points de rupture évidents sur l’enveloppe externe. Pas de câbles qui dépassent, pas de boîtiers exposés. En résumé : des protections sérieuses pour un usage quotidien, avec un bon équilibre entre confort et sécurité. Bref, ce n’est pas un gant racing, mais pour la route, il coche l’essentiel, sans tricher.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : pensé hiver, pas canicule
Soyons clairs : les BORA HEATING sont des gants chauffants moto hiver. Leur mission n’est pas de ventiler, mais de conserver la chaleur. Il ne faut donc pas s’attendre à des perforations ou à un flux d’air généreux. En revanche, la présence d’une membrane étanche et respirante limite l’effet « étuve » lorsque la température remonte un peu ou sur les trajectoires urbaines alternant arrêts et redémarrages. La respirabilité reste correcte pour un gant aussi isolé, même si l’on sent que la priorité a été mise sur la protection contre le froid et le vent. En intersaison fraîche, en coupant ou en réduisant la chauffe, on reste dans une zone de confort acceptable, sans sensation de main complètement noyée.
Par températures vraiment basses, l’absence de ventilation devient évidemment un avantage. Le gant isole bien du vent relatif, et la membrane fait son travail pour éviter que l’humidité interne ne s’installe trop. Si vous cherchez un gant utilisable en été, ce n’est clairement pas le bon candidat : il sera trop chaud, même en mode chauffe coupée. Mais pour son usage-cible – l’hiver, la pluie froide, la route de nuit en plein mois de janvier – l’équilibre est cohérent. On aurait presque aimé, pour chipoter, une légère différenciation d’épaisseur sur le dessus et la paume pour gérer un peu mieux les demi-saisons. Bref, c’est un gant hivernal assumé : pas polyvalent toute l’année, mais diablement efficace quand le thermomètre plonge.
7 / 10
Étanchéité & Isolation : l’arme anti-pluie froide
C’est clairement sur ce terrain que les Helstons BORA HEATING veulent briller. La membrane étanche et respirante couplée à la doublure Primaloft forme un combo sérieux contre la pluie et le froid. Sous une bonne averse, la membrane tient le choc, empêchant l’eau de traverser le cuir et d’envahir l’intérieur. La sensation de froid par conduction est ainsi nettement réduite, surtout en liaison avec la chauffe électrique. L’isolation Primaloft enveloppe bien la main, sans créer trop de volume, et aide à conserver la chaleur, même lorsque le système chauffant est réglé sur un niveau modéré. C’est ce duo isolation passive + chauffe active qui permet d’envisager sereinement des trajets quotidiens en plein hiver.
Le système de chauffe propose 3 niveaux avec des autonomies annoncées d’environ 2 h, 3 h et jusqu’à 4,5 h suivant le mode utilisé. En pratique, cela permet de gérer différentes situations : niveau 3 pour les trajets matinaux glaciaux, niveau 2 pour la voie rapide par temps froid sec, et niveau 1 pour simplement entretenir un confort thermique en ville. Les deux batteries Lithium 7,4 V sont fournies, une par gant, avec un chargeur inclus. Il faudra penser à les recharger régulièrement si vous roulez tous les jours, mais c’est le prix d’un vrai confort thermique. En cas de batterie vide, la bonne nouvelle, c’est que le gant reste un bon gant d’hiver isolé, pas juste une coquille vide. Bref, côté étanchéité et isolation, les BORA HEATING font ce qu’on leur demande : ils sauvent vos doigts quand la météo part en vrille.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : Helstons dans son registre
Helstons a bâti sa réputation sur le cuir, et ça se sent sur les BORA HEATING. Le cuir de chèvre utilisé paraît à la fois souple et suffisamment épais pour encaisser des milliers de kilomètres. Les coutures sont propres, régulières, et ne laissent pas apparaître de zone douteuse ou trop exposée. La jonction entre les différents panneaux (cuir, zones stretch, manchette) est bien maîtrisée. Le velcro de serrage semble robuste, avec une surface généreuse qui devrait tenir sans s’arracher au bout de quelques mois. Même le passage des câbles internes du système chauffant paraît réfléchi : rien ne tire, rien ne flotte. On est sur un produit qui donne une impression générale de sérieux, dans la lignée des équipements Helstons.
Comme pour tous les gants moto chauffants avec batteries, la vraie inconnue sur le long terme reste la tenue des accumulateurs. Les batteries Lithium 7,4 V devraient tenir plusieurs saisons si elles sont entretenues correctement (recharges régulières, pas de stockage complètement déchargées). Le système de chauffe, lui, est relativement simple : pas d’appli, pas de connexion au véhicule, donc moins de sources potentielles de panne. Le cuir, s’il est entretenu de temps en temps (nettoyage léger, crème spécifique), devrait très bien vieillir. Les fibres d’aramide en paume, elles, sont conçues pour encaisser l’abrasion. Bref, tout laisse penser que les BORA HEATING ne sont pas des gants jetables d’une saison, mais plutôt un investissement fait pour durer – à condition de ne pas les martyriser tous les jours sans entretien.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : pas donné, mais cohérent
Les gants chauffants Helstons BORA HEATING se positionnent clairement dans le milieu/haut de gamme des gants moto chauffants. Entre le cuir de chèvre, la membrane étanche, l’isolation Primaloft, les batteries 7,4 V fournies et la certification CE, on sent que le tarif n’est pas tiré au rabais. Mais en face, l’équipement livré est complet : deux batteries, un chargeur, une vraie construction cuir, des renforts sérieux, une fonction tactile, le tout dans un produit utilisable au quotidien. On ne paie pas seulement la marque, on paie un ensemble cohérent. Pour un motard qui roule peu, ce sera peut-être un investissement difficile à justifier. Pour celui qui fait du commuting toute l’année ou qui traverse les saisons sans poser la moto, l’équation devient beaucoup plus logique.
Face à certains concurrents qui misent sur des fonctions connectées, des applis ou un raccordement direct moto, les BORA HEATING jouent la carte de la simplicité fonctionnelle. Pas de gadget, mais l’essentiel bien fait. On peut donc les voir comme un produit « sérieux », qui assume son tarif par sa construction et son confort hivernal. Si l’on additionne ce qu’ils remplacent – gants hiver classiques + sous-gants chauffants + bricolage électrique – le prix commence même à paraître raisonnable. Est-ce le meilleur rapport qualité/prix absolu du marché ? Difficile à dire, chaque usage est différent. Mais pour qui cherche des gants chauffants cuir étanches capables d’affronter un vrai hiver, le ticket d’entrée se défend. Bref, ce n’est pas une bonne affaire « promo », c’est un investissement assumé dans son confort et ses doigts.
8 / 10
Verdict : les BORA HEATING, l’allié sérieux des rouleurs d’hiver
Les Helstons BORA HEATING ne cherchent pas à être les gants les plus tape-à-l’œil du marché, ni les plus bourrés de gadgets connectés. Leur promesse est plus simple, et finalement plus honnête : offrir de vrais gants moto chauffants hiver en cuir, confortables, étanches, bien isolés, avec un système de chauffe crédible et des protections conformes. Sur ces points-là, le contrat est largement rempli. Le confort est bon pour des gants aussi protecteurs, la maniabilité reste correcte, l’étanchéité est au rendez-vous et la chauffe à 3 niveaux, épaulée par la doublure Primaloft, permet réellement de rouler quand le thermomètre tombe. Les finitions sont propres, le look sobre, et l’intégration des batteries ne vient pas transformer vos mains en enclumes ingérables.
Alors oui, ils ne sont pas ultra polyvalents : en été, ils resteront dans le placard, et la certification CE niveau 1 laissera les plus exigeants en sécurité un peu sur leur faim. Les autonomies annoncées demandent aussi de garder un œil sur la recharge si vous roulez tous les jours. Mais replacé dans son contexte, le BORA HEATING remplit parfaitement son rôle : celui d’un gant hivernal sérieux pour rouler par temps froid et humide, sans perdre vos doigts ni votre calme. Bref, il fait le job, sans tricher, et c’est probablement ce qu’on attend en priorité d’un bon gant chauffant signé Helstons.
8.4 / 10
Avis clients & ressentis sur le terrain
Les retours des motards qui roulent avec les Helstons BORA HEATING vont globalement dans le même sens : un gant rassurant, confortable et efficace contre le froid. Beaucoup saluent la qualité du cuir et la sensation de solidité générale, ainsi que la chaleur bien répartie dans les doigts, sans point brûlant. La plupart des utilisateurs confirment que la chauffe au niveau 2 suffit déjà pour la majorité des trajets hivernaux, ce qui aide à préserver l’autonomie. La doublure est souvent décrite comme agréable, sans plis gênants. Quelques remarques reviennent sur le léger volume du gant, inévitable sur un modèle chauffant, mais la grande majorité estime que la prise en main des commandes reste très correcte pour un gant de cette catégorie.
Côté points à améliorer, certains utilisateurs aimeraient une autonomie un peu plus généreuse au niveau le plus élevé, notamment pour les longs trajets autoroutiers en plein hiver. D’autres mentionnent un temps d’adaptation nécessaire pour trouver l’ajustement de serrage idéal au poignet. Mais globalement, les avis soulignent un sentiment de confiance, une vraie efficacité thermique et une durabilité qui semble au rendez-vous après plusieurs mois d’usage. Plusieurs motards citent même ces BORA HEATING comme « les premiers gants qui m’ont fait aimer rouler en plein mois de janvier ». Bref, les retours terrain confirment l’impression générale : ce sont des gants chauffants sérieux, pensés pour ceux qui roulent vraiment, pas juste pour faire joli sur une fiche produit.
