Gants chauffants HG1 EVO WP FIVE

Les gants chauffants Five HG1 EVO WP réunissent une construction en cuir, une membrane étanche et respirante et un système de chauffe alimenté par batterie. Ils visent les trajets par temps froid, lorsque l’isolation d’un gant classique ne suffit pas au confort recherché. La fiche annonce une homologation CE EN 13594:2015, niveau 1 KP, ainsi que des protections sur le dessus de la main et à la base de la paume. Pour choisir en connaissance de cause, il faut aussi tenir compte de l’autonomie annoncée, de l’encombrement possible des couches isolantes et de l’aisance à la commande.

Protection des gants chauffants Five HG1 EVO WP

Pour la sécurité, le fabricant indique une homologation CE EN 13594:2015 niveau 1 KP. Le marquage donne un repère de conformité pour les gants moto ; il ne remplace pas l’examen de leur ajustement ni celui de leur état. Une protection métacarpo-phalangienne ErgoProtech™ est placée sur le dessus de la main, au niveau des articulations des doigts. La paume reçoit, côté hypothénar — le bord externe près du poignet — un renfort ErgoProtech™ à structure alvéolée.

Ces zones ne couvrent pas la même fonction : la coque du dessus protège la région des métacarpiens et des phalanges, tandis que le renfort hypothénar concerne le côté de la paume. La paume elle-même est en cuir de chèvre pleine fleur. Les informations disponibles ne précisent pas la construction des coutures ni la présence d’un renfort supplémentaire à la paume ; il est donc préférable de ne pas leur attribuer de caractéristique non documentée. Des impressions réfléchissantes sont également annoncées, sans précision sur leur surface ou leur emplacement exact.

Confort et commandes

Le système Heating Technology Dual Control™ permet une chauffe intégrée. Les données fournies ne détaillent pas les niveaux de réglage ni la manière de les sélectionner : vérifiez ces éléments dans la notice avant utilisation. Deux batteries et un chargeur sont livrés avec les gants, et la poche qui accueille la batterie est annoncée comme étanche. L’autonomie communiquée varie de deux à six heures selon le mode de chauffe choisi ; la durée réelle dépend donc du réglage utilisé.

Le système TouchScreen™ sur le pouce et l’index est prévu pour l’usage d’écrans tactiles sans retirer les gants. En pratique, avant un trajet, vérifiez que vous pouvez actionner les commandes et manipuler l’embrayage avec les gants en place : l’isolant et la batterie ne doivent pas gêner votre prise en main. Le maintien au poignet et la souplesse en position de conduite sont à apprécier lors de l’essayage, car aucune information détaillée sur le système de serrage ou la précourbure n’est indiquée.

Matériaux et isolation

La paume est réalisée en cuir de chèvre pleine fleur. Le dessus associe ce cuir à du nylon. Cette composition mêle une matière cuir au contact des commandes et un élément textile dans la structure supérieure, sans que la fiche détaille la répartition exacte des panneaux. Un insert en feuille d’aluminium est également placé sur le dessus de la main.

L’isolation diffère selon les zones : PrimaLoft® Gold 170 g est annoncé sur le dessus, tandis que PrimaLoft® Grip Control 60 g équipe la paume. Cette répartition décrit une isolation plus épaisse sur le dessus et une matière spécifique dans la zone de prise en main ; elle ne permet pas de conclure à une sensation identique pour tous les motards. La membrane 5_Dry_Tech™ étanche et respirante complète la construction. Elle est annoncée comme une membrane imperméable et respirante, mais ne doit pas être confondue avec une membrane Gore-Tex.

Saison et conditions d’usage

Ces gants chauffants sont conçus pour un usage orienté vers le froid : ils combinent chauffe électrique, isolation thermique et membrane étanche. Ils peuvent donc intéresser les motards qui effectuent des trajets hivernaux ou roulent sous la pluie, en tenant compte de l’autonomie annoncée et de la nécessité de recharger les batteries. La membrane est pertinente si vous cherchez une barrière contre l’eau ; pour garder les mains confortables, il reste important d’ajuster correctement les gants et de vérifier leur compatibilité avec les manches de votre blouson.

À l’inverse, ce modèle n’est pas présenté comme un gant d’été : aucune perforation ni zone en mesh dédiée à la ventilation n’est mentionnée, et les isolants sont prévus pour le froid. Si vous cherchez un gant pour les températures douces ou les trajets où la ventilation prime, comparez-le à des modèles plus légers. Pour explorer d’autres équipements de cette famille, consultez les gants chauffants. La marque propose également d’autres modèles sur la page Five.

Entretien

La fiche ne donne pas de méthode d’entretien spécifique pour le cuir, la membrane ou les composants chauffants. Suivez donc les consignes présentes sur l’étiquette et dans la notice du fabricant, en particulier pour le nettoyage et le séchage. Ne plongez pas les batteries ni les éléments électriques dans l’eau. Pour préserver les matériaux, retirez les batteries avant toute opération si la notice le prévoit, puis laissez sécher les gants à l’écart d’une source de chaleur directe. Vérifiez également l’état des coutures, des renforts et des câbles avant de reprendre la route. Un entretien adapté au cuir et au système électrique contribue à garder l’équipement en état, sans remplacer les contrôles réguliers ni le respect des instructions du fabricant.