POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Ixon IT-YUGA : des gants chauffants qui veulent remplacer vos poignées chauffantes
Les Ixon IT-YUGA se positionnent sur un segment clair : les gants moto chauffants pour rouler en plein hiver sans finir avec des doigts en bois. Pensés pour un usage routier et touring, ils combinent cuir de chèvre, textile softshell et un système chauffant intelligent Clim8 alimenté par batteries. L’idée est simple : vous les enfilez, la LED bleue s’allume, la température s’ajuste automatiquement à vos besoins, sans passer votre temps à chercher un bouton minuscule en roulant. Ajoutez à ça une vraie construction hivernale (Primaloft, membrane étanche, manchette longue) et des protections dignes d’un gant routier moderne, et on tient un candidat sérieux pour ceux qui roulent par tous les temps. Voyons s’ils méritent vraiment leur place dans votre top 3 de gants d’hiver.
Design & Finitions : sobre, moderne, clairement orienté hiver
Visuellement, les Ixon IT-YUGA jouent la carte de la sobriété : noir dominant, quelques inserts réfléchissants discrets et des lignes plutôt modernes sans tomber dans le look racing tape-à-l’œil. Le dessus de la main mélange néoprène et softshell, deux matériaux bien connus pour leurs propriétés coupe-vent et déperlantes, tout en apportant un toucher légèrement extensible. La paume en cuir de chèvre donne tout de suite une impression de qualité : grain fin, bonne souplesse, et zones renforcées là où il faut. La coque de phalanges, recouverte de cuir, s’intègre proprement dans le design, sans excroissance agressive. On est sur un gant d’hiver qui ne crie pas « piste », mais plutôt « gros rouleur qui sait ce qu’il veut ».
Côté finition, les IT-YUGA montrent un vrai soin de fabrication. Les coutures sont régulières, sans fil qui dépasse, même autour des zones plus complexes comme la jonction cuir/softshell ou l’implantation du slider de paume en TPR. La manchette longue couvre bien le poignet et une partie de la manche du blouson, avec un design pensé pour rester pratique sous la pluie. Le petit plus agréable : l’index gauche intègre une raclette anti-pluie, esthétiquement discrète mais très utile au quotidien. Les logos restent modestes, ce qui plaira à ceux qui fuient le branding trop voyant. Bref, ce n’est pas le gant le plus sexy de la planète, mais on sent un vrai travail d’ergonomie et de cohérence dans les matériaux choisis.
Confort & Maniabilité : un vrai gant hivernal, mais pas une moufle
En main, les Ixon IT-YUGA donnent immédiatement cette impression de gant chaud et protecteur, sans être une brique rigide. Le cuir de chèvre sur la paume apporte une belle souplesse, ce qui facilite la prise en main du guidon et des commandes, même avec la doublure thermique et la membrane. C’est un gant hiver, donc forcément un peu plus volumineux qu’un mi-saison, mais on reste dans quelque chose de raisonnable, surtout pour un modèle chauffant. Les doigts sont bien préformés et la coupe est pensée pour une position naturelle sur les poignées, limitant la fatigue sur longs trajets. Une fois les sangles ajustées, le gant ne tourne pas autour de la main. On peut freiner, embrayer et jouer avec les commodos sans avoir l’impression de tout faire avec une pince de crabe.
Le système chauffant Clim8, totalement intégré, ne gêne pas le confort : pas de câble rigide incongru, pas de point dur particulier. On enfile le gant, et hormis la présence des batteries au niveau de la manchette, assez bien positionnées, on oublie rapidement qu’il s’agit de gants chauffants. Le double serrage Velcro + tanka permet de bien ajuster au poignet sans créer de pression désagréable sur l’articulation. Le fait que l’index soit compatible écran tactile ajoute un vrai confort d’usage pour manipuler un GPS, un smartphone à l’arrêt ou la navigation sur un tableau de bord TFT. Oui, on perd un peu de sensations fines par rapport à un gant été, mais pour un gant hiver chauffant, la maniabilité est franchement dans le haut du panier. Bref, ils sont chauds, mais pas pénibles à vivre.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : l’hiver, mais sans sacrifier la sécu
Les Ixon IT-YUGA ne sont pas que des gants chauds : ils restent avant tout des gants moto certifiés CE EN13594 niveau 1KP. La protection commence par une coque rigide sur les articulations, recouverte de cuir pour le confort et l’esthétique, qui assure un bon niveau de sécurité en cas de choc. Sur la paume, Ixon a prévu des renforts supplémentaires et surtout un slider souple en TPR, destiné à limiter l’abrasion et à favoriser la glisse en cas de chute, plutôt que de laisser le gant accrocher dangereusement le bitume. La construction mêlant cuir de chèvre et textile résistant offre un bon compromis entre protection mécanique et flexibilité. Globalement, on est bien dans l’esprit d’un gant routier/hiver sérieux, pas juste un gant de ski rebadgé moto.
Les zones exposées – bord externe de la main, base de la paume – sont bien renforcées, et la structure globale inspire confiance. Certes, on reste sur une homologation niveau 1KP, qui n’est pas le plus haut niveau de protection existant, mais largement suffisant pour un usage routier et quotidien, d’autant plus pour un gant chauffant où il faut composer avec l’électronique. Les inserts réfléchissants répartis sur le gant contribuent aussi à la visibilité nocturne, souvent sous-estimée, mais importante en hiver quand on roule de nuit ou par faible luminosité. Autre point : la manchette longue couvre bien l’articulation du poignet, zone souvent fragile en cas de chute. Bref, à défaut d’être un gant piste, l’IT-YUGA coche toutes les cases essentielles pour rouler sereinement par tous les temps.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : priorité à la chaleur, mais ça respire encore
Soyons clairs : les Ixon IT-YUGA ne sont pas des gants ventilés, et ce n’est pas leur rôle. On parle de gants chauffants d’hiver avec membrane étanche et doublure Primaloft, donc le but n’est pas de laisser rentrer l’air, bien au contraire. Cependant, la présence d’une membrane respirante permet de limiter l’accumulation d’humidité à l’intérieur, surtout quand le système de chauffe Clim8 est actif. En pratique, sur des trajets froids à tempérés, la main reste sèche, sans sensation de moiteur gênante, ce qui est un bon point pour la durée de vie du confort thermique. La construction en softshell et néoprène sur le dessus aide à couper le vent sans créer d’effet « étuve » aussi marqué qu’avec certains gants tout cuir ultra épais.
Là où les IT-YUGA marquent des points, c’est sur la gestion globale du climat intérieur : la chauffe se fait de manière progressive et ciblée, ce qui évite de surchauffer la main inutilement. On n’est pas sur une ventilation active, mais plutôt sur un équilibre chaleur/respirabilité plutôt bien géré pour ce type de produit. En mi-saison douce ou en ville à basse vitesse, on pourra parfois ressentir une légère montée en température si on laisse le système de chauffe actif trop longtemps, mais rien de dramatique. Simplement, ce n’est pas un gant à porter au-dessus de 15 °C pendant des heures. Bref, il assume pleinement son ADN hivernal : peu de ventilation, mais une respirabilité correcte pour ce segment, ce qui est finalement ce qu’on attend de lui.
6.5 / 10
Étanchéité & Isolation : taillé pour la pluie froide de novembre
Sur le terrain où on l’attend le plus, l’Ixon IT-YUGA fait très sérieusement le job. La membrane étanche et respirante forme une vraie barrière contre l’eau : pluie continue, projections d’autoroute, brouillard insistant… le gant tient bon. Combinée au dessus en softshell déperlant et néoprène coupe-vent, la structure limite efficacement les infiltrations par les coutures et le dessus de la main. La manchette longue et le double serrage (Velcro + tanka anti-pluie) permettent de bien recouvrir ou passer sous la manche du blouson, réduisant les risques d’eau qui ruisselle dans le poignet, un point souvent agaçant en hiver. Sur une bonne averse, le gant finit par se charger un peu en surface, mais l’intérieur reste globalement sec, ce qui est le principal.
Côté isolation, la doublure Primaloft Gold Cross Core (113 g sur le dos, 40 g sur la paume) apporte déjà une très bonne chaleur passive. Mais c’est avec le système chauffant Clim8 que le gant prend tout son sens : le capteur intelligent ajuste la chauffe en fonction de conditions prédéfinies (température, usage), ce qui évite d’alterner sans cesse entre trop froid et trop chaud. En gros, vous enfilez, la LED bleue s’allume, et vous laissez le gant gérer. L’isolation plus légère sur la paume permet de garder un minimum de ressenti sur les commandes sans sacrifier la chaleur, car la chauffe vient compenser. Sur des trajets longs par températures proches de 0 °C, les IT-YUGA se montrent clairement à la hauteur. Oui, si vous roulez des heures sous le 0 °C, vous atteindrez les limites, mais pour la très grande majorité des usages hivernaux, ils sont largement dans le haut du panier. Bref, il fait le job, sans tricher.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensés pour encaisser un vrai hiver
Les matériaux choisis pour les Ixon IT-YUGA inspirent confiance sur le long terme. Le cuir de chèvre sur la paume, en plus de sa souplesse, est reconnu pour sa bonne résistance à l’abrasion et à l’usure quotidienne (poignées, leviers, commandes). Le dessus en softshell et néoprène, correctement assemblé, devrait bien tenir face aux contraintes d’un usage routier intensif : pluie, froid, flexions répétées. Les coutures et assemblages sont nets, y compris autour des zones renforcées et des protections rigides. Le slider de paume en TPR, souple mais dense, est également un plus pour la durabilité en cas de chute ou de gros frottements. L’impression générale est celle d’un gant conçu pour plusieurs saisons d’hiver, pas seulement une demi-année d’utilisation occasionnelle.
Reste la question classique des gants chauffants : la durée de vie du système Clim8 et des batteries. Sans recul de plusieurs saisons, difficile d’affirmer un chiffre, mais la technologie Clim8 est déjà éprouvée sur d’autres produits Ixon. À condition de respecter les charges, de ne pas malmener les câbles internes (en retirant les gants sans tirer comme un bourrin sur les doigts) et de bien stocker le tout hors saison, il n’y a pas de raison de craindre une usure prématurée. La membrane étanche, si elle est entretenue correctement (séchage à l’air, pas de source de chaleur directe, nettoyage adapté), devrait conserver ses propriétés sur plusieurs hivers. En résumé, l’IT-YUGA semble taillé pour durer, à condition de le traiter comme un équipement technique, pas comme un simple accessoire jetable.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : cher… mais cohérent pour un vrai gant chauffant
Les Ixon IT-YUGA se positionnent clairement dans une gamme de prix élevée, comme la plupart des gants moto chauffants sérieux avec technologie embarquée. Entre le cuir de chèvre, la doublure Primaloft Gold Cross Core, la membrane étanche et le système intelligent Clim8, on paye un concentré de technologies orientées confort hivernal. La bonne nouvelle, c’est que les batteries et le chargeur sont fournis, ce qui évite d’exploser encore plus le budget à l’achat. Si on compare à des gants hiver classiques bien haut de gamme, la différence de prix s’explique vraiment par l’apport du chauffage actif et de l’intelligence Clim8. Pour un motard qui roule beaucoup, surtout en quotidien ou en longue distance, l’investissement se justifie assez vite par le confort gagné et l’augmentation de la plage de roulage agréable.
Pour un usage plus occasionnel – quelques sorties l’hiver, plutôt balade que commuting quotidien – la question du budget se pose davantage. On peut trouver des gants hiver non chauffants très corrects moins chers. Mais aucun ne permettra de gérer le froid intense comme le fait un système chauffant bien conçu. L’IT-YUGA se destine donc clairement à ceux qui veulent rouler par presque tous les temps, et qui en ont marre de se battre avec des poignées chauffantes insuffisantes ou des sous-gants. En tenant compte de la qualité de fabrication, de la technologie Clim8, de la polyvalence (tactile, raclette, longue manchette, protections CE) et de la promesse de confort thermique, le rapport qualité/prix reste finalement cohérent. Ce n’est pas donné, mais ce n’est pas volé non plus.
8 / 10
Verdict : des gants chauffants sérieux pour vrais rouleurs d’hiver
Les Ixon IT-YUGA cochent à peu près toutes les cases que l’on peut demander à des gants moto chauffants modernes : confort global très correct pour un gant hiver, isolation performante, système de chauffe intelligent Clim8, étanchéité sérieuse et protections conformes à la norme CE EN13594 niveau 1KP. On apprécie particulièrement la combinaison cuir de chèvre / softshell / néoprène qui offre un bon compromis entre protection, souplesse et protection au vent. Les petits détails comme l’index tactile, la raclette anti-pluie et la manchette longue doublement réglable montrent qu’Ixon connaît bien les besoins du motard au quotidien. On n’est pas sur un gant sport, mais sur un véritable outil pour affronter la mauvaise saison sans trop se poser de questions.
Tout n’est pas parfait : volume forcément plus important qu’un gant mi-saison, ventilation quasi inexistante (logique) et tarif positionné dans le haut du panier. Mais pour ceux qui roulent beaucoup, en toutes conditions, ces défauts restent secondaires face au gain de confort réel. Les IT-YUGA permettent de prolonger la saison, de rendre les trajets quotidiens d’hiver beaucoup plus vivables et d’affronter la pluie froide sans craindre pour ses doigts. En résumé, si vous cherchez des gants moto chauffants hommes sérieux, techniquement aboutis et adaptés au roulage routier/touring, les Ixon IT-YUGA méritent clairement d’être sur votre liste courte. Bref, un compagnon d’hiver qu’on a peu de raisons de regretter une fois adopté.
8.4 / 10
Avis des motards : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs des Ixon IT-YUGA sont globalement très positifs, surtout sur le confort thermique. Beaucoup soulignent l’efficacité du système Clim8, qui évite de jouer en permanence avec des boutons de réglage. L’impression générale est que le gant chauffe vite et bien, notamment sur le dos de la main et les doigts, là où on souffre le plus du froid. Les motards qui roulent tôt le matin ou tard le soir en hiver apprécient aussi la doublure Primaloft, jugée douillette sans être trop envahissante. Le confort de la paume en cuir de chèvre revient souvent dans les commentaires, tout comme la praticité de l’index tactile pour manipuler un GPS ou un smartphone à l’arrêt. Certains soulignent que ça reste un gant épais, mais « normal pour un vrai hivernal chauffant ».
Côté critiques, on retrouve principalement deux remarques : le prix, jugé élevé mais « cohérent si on roule vraiment l’hiver », et le volume du gant qui peut demander un petit temps d’adaptation, surtout si l’on vient de gants mi-saison plus fins. Quelques utilisateurs évoquent aussi une autonomie de batterie qui varie fortement selon le niveau de chauffe et la température extérieure – ce qui est logique, mais à garder en tête si vous faites de très longs trajets sans possibilité de recharge. La finition et la qualité perçue, elles, sont largement saluées, avec peu de retours sur des problèmes précoces de couture ou de membrane. Globalement, les IT-YUGA sont perçus comme un investissement sérieux pour les gros rouleurs d’hiver, plutôt que comme un gadget chauffant de plus.
