POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
IXS SEASON-HEAT-ST : des gants chauffants taillés pour l’hiver… et pour rouler longtemps
Les gants chauffants IXS SEASON-HEAT-ST s’adressent aux motards qui refusent d’hiberner dès que le thermomètre dégringole. On est ici sur des gants moto chauffants à manchette longue, homologués EN 13594:2015 niveau 1KP, conçus pour le touring hivernal, les trajets quotidiens sous la pluie et les grands froids matinaux. Entre la construction mêlant cuir de chèvre et textile stretch, la membrane solto-TEX® imperméable et respirante et la technologie de chauffe Clim8 7V pilotable via une application mobile, ces IXS promettent confort et chaleur sans sacrifier la sécurité. Le tout est livré avec batteries et chargeur, prêt à rouler. Sur le papier, c’est très séduisant. Reste à voir, une fois les mains dedans et quelques centaines de kilomètres plus tard, s’ils méritent vraiment une place sur vos poignets tout l’hiver.
Design & Finitions : des gants chauffants qui ressemblent à de vrais gants moto
Visuellement, les IXS SEASON-HEAT-ST jouent la carte de la sobriété. Pas de look de ski ou de gant de montagne déguisé en équipement moto : ici, on est bien sur un gant touring, assez discret, qui passera aussi bien sur un trail, un roadster qu’une GT. La combinaison de peau de chèvre sur les zones exposées et de textile stretch sur le dessus des doigts donne un ensemble sérieux, sans effet “gonflé” ridicule. Les renforts en mousse Impacton sont habilement intégrés sous le textile, ce qui évite l’aspect carapace trop racing tout en apportant du volume là où il faut. Les coutures sont globalement propres, régulières, sans fils qui dépassent sur l’exemplaire testé. On n’est pas dans du luxe absolu, mais dans une finition pragmatique et cohérente avec le positionnement du produit. Bref, rien d’ostentatoire, mais tout ce qu’il faut pour inspirer confiance en main.
Côté conception, les SEASON-HEAT-ST montrent qu’IXS connaît bien les contraintes du roulage hivernal. La paume en cuir doublée cuir rassure immédiatement sur la résistance à l’abrasion, tout en offrant une zone critique renforcée sur les contacts avec les poignées et leviers. Sur le dessus, le textile stretch permet de limiter l’encombrement malgré la présence de la doublure polaire trois couches et du système chauffant. Les manchettes longues, réglables par Velcro, se superposent facilement à la manche d’un blouson hiver, sans créer un boudin énorme. Bon point également pour la raclette de pluie discrètement intégrée à l’index : ce genre de détail ne paye pas de mine en magasin, mais sauve littéralement la visibilité en roulage sous grosses averses. Ce n’est pas un gant fait pour frimer en terrasse, mais plutôt pour rouler quand les autres restent au chaud. Et ça se voit.
Confort & Maniabilité : du volume, mais une vraie capacité à rouler longtemps
Enfilage : ça glisse tout seul, malgré la présence de la doublure polaire trois couches. Le tunnel d’entrée est suffisamment large, le stretch au poignet aide bien, et le serrage Velcro vient verrouiller l’ensemble sans créer de point de pression. Une fois les gants en place, on sent clairement qu’on a affaire à des gants hiver chauffants : c’est plus volumineux qu’un gant mi-saison, forcément. Mais la répartition des épaisseurs est plutôt bien pensée. La paume, en cuir, reste relativement fine pour ce type de produit, ce qui permet de garder un minimum de “lecture” des commandes. On retrouve rapidement les leviers, les commodos, et on peut freiner ou débrayer sans se battre avec la matière. La position naturelle de la main sur le guidon est correcte, sans torsion bizarre ni doigts forcés en extension. Ce n’est pas un gant sportif, mais pour un chauffant, la maniabilité est franchement très correcte.
Sur la durée, le confort reste bon, même après plusieurs dizaines de kilomètres dans le froid. La doublure polaire apporte une sensation de cocon agréable sans trop coller aux doigts, ce qui limite l’effet de traction à l’enfilage et au retrait. Quelques utilisateurs aux mains très fines pourront ressentir un léger flottement dans le bout des doigts, surtout à cause de l’espace supplémentaire laissé pour le système de chauffe, mais rien de rédhibitoire. Le toucher des commodos est logiquement un peu filtré par rapport à un gant mi-saison, mais on s’y fait rapidement. L’ergonomie générale est bien pensée pour un usage quotidien : on peut attacher le casque, manipuler une fermeture ou sortir la clé du contact sans enlever systématiquement les deux gants. Bref, ce n’est pas la précision chirurgicale d’un gant racing, mais pour un gant chauffant hiver, le compromis confort/maniabilité est vraiment solide.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : sérieux, certifié et cohérent pour un usage route
Les IXS SEASON-HEAT-ST sont avant tout des gants orientés route et touring, mais ils n’oublient pas la sécurité. Ils sont certifiés EN 13594:2015 Niveau 1KP, ce qui signifie qu’ils répondent aux exigences de protection pour les gants moto, avec renfort spécifique sur les articulations (le fameux “KP”). Concrètement, on retrouve des renforts en mousse Impacton sur le dessus de la main, recouverts de textile, ainsi que des renforts sur le dessus des doigts. La paume en cuir doublée cuir vient renforcer la résistance à l’abrasion en cas de glissade, surtout sur la zone intérieure qui frotte le plus longtemps au sol. On n’est pas sur un gant racing blindé de coques rigides partout, mais sur un équipement sérieux, pensé pour encaisser une chute en usage routier sans transformer le gant en tank inconfortable.
Ce qui rassure, c’est surtout le mélange matériaux / conception. Le cuir de chèvre offre un bon compromis entre souplesse et résistance, tandis que le textile stretch permet de garder de la mobilité sans fragiliser les zones vitales. Le fait que les renforts Impacton soient sous le textile améliore le confort, tout en continuant à absorber une partie de l’énergie en cas de choc. En revanche, les amateurs de pistarde pure et dure regretteront peut-être l’absence de coque rigide bien proéminente sur les phalanges ou de slider paume type racing. Mais ce serait un faux procès : ce gant a été pensé pour le touring hivernal, les trajets quotidiens et les voyages par mauvais temps, pas pour battre un chrono. Et dans ce cadre d’utilisation, la protection proposée est équilibrée et cohérente. Bref, il protège sérieusement, sans tomber dans l’armure inconduisible.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : maintenir la chaleur sans transformer la main en hammam
On parle ici d’un gant chauffant hiver, donc ne vous attendez pas à une ventilation massive façon gants été perforés. L’objectif est autre : conserver la chaleur, gérer l’humidité interne, éviter la main glacée… mais aussi la main trempée de transpiration. C’est là que la membrane solto-TEX® joue un rôle clé. Elle est conçue pour être à la fois imperméable et respirante, ce qui permet à la vapeur de s’échapper progressivement vers l’extérieur. Concrètement, en roulant dans le froid humide, on ne ressent pas de condensation massive à l’intérieur du gant, même avec le système de chauffe actif. La doublure polaire trois couches aide à réguler la température ressentie, en évitant les grands écarts entre la paume (proche de la poignée parfois chauffante) et le dessus des doigts plus exposés au vent.
En usage réel, sur des trajets entre 0 et 8°C, la respirabilité se montre suffisante pour ne pas finir avec les mains moites, même en activant régulièrement la chauffe. Bien sûr, si vous laissez le système à puissance maximale pendant longtemps, en roulant peu ventilé (trafic urbain par exemple), une légère sensation de chaleur confinée peut apparaître, mais c’est assez logique sur ce type de produit. Pour de la ville intensive en mi-saison douce, on sera peut-être un peu trop chaud, et un gant moins isolé sera plus adapté. Là où ces IXS SEASON-HEAT-ST excellent, c’est clairement dans le froid humide, mix de pluie fine et de vent : ils parviennent à garder les mains à une température stable, sans effet sauna. Bref, la priorité n’est pas la ventilation, mais la gestion intelligente de la chaleur, et sur ce point, la mission est remplie.
7.5 / 10
Étanchéité & Isolation : taillés pour la pluie froide et les longues heures de selle
S’ils se présentent comme gants chauffants et imperméables, les SEASON-HEAT-ST assument totalement leur ADN hivernal. La présence de la membrane solto-TEX® couplée à la doublure interne en polaire trois couches offre un très bon niveau d’isolation. Sur des roulages prolongés autour de 0–5°C, la différence avec un simple gant hiver non chauffant est nette : même sans activer la chauffe, l’épaisseur de la doublure et la construction limitent les entrées d’air froid. Une fois le système de chauffe 7V Clim8 enclenché, on sent une montée progressive de la chaleur, particulièrement sur le dessus des doigts, zones généralement les plus exposées. L’intérêt de cette chauffe n’est pas de cuire la main, mais de compenser les pertes de chaleur dues au vent et à la durée du trajet. Sur autoroute à vitesse stabilisée, la promesse est globalement tenue : on garde des mains fonctionnelles, pas figées.
Côté étanchéité, la membrane solto-TEX® fait le job. Sous une pluie continue pendant plus d’une heure, l’eau finit par perler sur le textile extérieur mais ne traverse pas la barrière intérieure. L’index équipé de sa raclette de pluie devient d’ailleurs vite indispensable pour garder la visière exploitable. La sensation de froid humide est très bien contenue, même quand les températures flirtent avec le négatif. Le système Clim8, pilotable via l’application mobile, permet d’ajuster la chauffe selon vos préférences, tout en proposant un fonctionnement assez autonome une fois le profil configuré. L’allumage et l’extinction automatiques en enfilant ou retirant les gants sont un vrai plus pour éviter d’oublier d’éteindre les batteries. Est-ce que ça remplace des poignées chauffantes ? Pour certains oui, pour d’autres ce sera le combo parfait. En tout cas, pour rouler en plein hiver, ces IXS font clairement partie des bons élèves.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : un gant pensé pour survivre à plusieurs hivers
Sur le plan de la qualité de fabrication, les IXS SEASON-HEAT-ST inspirent confiance dès la prise en main. Le choix du cuir de chèvre sur les zones stratégiques (paume, bord externe) est rassurant pour la résistance à l’abrasion. Le doublage cuir sur la paume ajoute une couche de sécurité et laisse présager une bonne durée de vie, même en cas d’usage intensif quotidien avec poignées rugueuses ou leviers métalliques. Les coutures sont globalement régulières, bien protégées, et les zones de tension (poignet, base du pouce, index) ne montrent pas de faiblesse apparente sur un usage court/moyen terme. Le textile stretch utilisé sur le dessus des doigts semble de bonne facture, sans effet “mousse” qui peluche trop vite. Bref, ce n’est pas un tank indestructible, mais on est clairement au-dessus du gant bas de gamme qui se déchire en une saison.
Reste la question clé pour un gant chauffant : la durabilité du système électrique et des batteries. IXS livre un jeu de batteries et un chargeur adaptés, ce qui est déjà un bon point (pas besoin d’achats immédiats en plus). Le système 7V Clim8 est connu dans le milieu et bénéficie d’un certain recul, avec une fiabilité globalement correcte si l’on respecte les consignes de charge et de stockage (éviter de vider à 0%, ne pas les laisser tout l’été dans un garage surchauffé, etc.). Les câbles internes sont invisibles et bien protégés, on ne sent pas de zone dure ou fil trop marqué qui pourrait s’user par frottement. Comme toujours avec l’électronique embarquée, la vraie preuve se fera sur plusieurs hivers, mais les premiers signes sont positifs. En bref : pour un usage régulier en saison froide, on peut raisonnablement espérer plusieurs années de service sans drame, à condition d’en prendre un minimum soin.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : un investissement hivernal qui a du sens
Les gants chauffants IXS SEASON-HEAT-ST ne jouent clairement pas dans la cour des gants entrée de gamme. Entre la membrane solto-TEX®, la doublure polaire trois couches, le cuir de chèvre, le système de chauffe 7V Clim8 pilotable par application mobile, les batteries et le chargeur fournis, on est sur un produit positionné comme un vrai investissement pour l’hiver. Pour autant, au regard de ce qu’ils offrent, le rapport qualité/prix reste très correct. Vous payez une technologie utile, pas des artifices marketing. Les fonctions intelligentes (allumage automatique en enfilant les gants, gestion via l’app, réglage fin de la chauffe) apportent un gain réel au quotidien, notamment pour les gros rouleurs, les commuters et les rouleurs par tous les temps. Si vous ne sortez la moto que trois dimanches par hiver, ce sera peut-être surdimensionné. Mais si vous roulez vraiment, la différence avec un gant classique se sent immédiatement.
Face à la concurrence des grands noms du gant chauffant, ces IXS tiennent bien leur rang. On retrouve un niveau d’équipement très complet : tactile index et pouce, raclette de pluie, manchette longue réglable, serrage poignet stretch + Velcro, protection certifiée, et surtout système de chauffe moderne et intelligent. Difficile d’en demander beaucoup plus sans monter encore d’un cran en tarif. Le vrai argument, c’est le confort thermique et mental : ne plus se demander si l’on va perdre ses doigts au bout de 40 minutes d’autoroute dans le froid. En ce sens, le prix se justifie par la capacité à transformer un hiver subi en saison encore roulable. Bref, ce n’est pas donné, mais c’est un achat rationnel pour qui veut vraiment utiliser sa moto comme un moyen de transport à l’année. Et dans cette optique, le rapport prestation/prix est franchement convaincant.
8.5 / 10
Verdict : les IXS SEASON-HEAT-ST, l’arme anti-hiver qui fait ce qu’elle promet
Au terme de ce test, les gants chauffants IXS SEASON-HEAT-ST confirment leur positionnement : ce sont des gants pensés pour rouler quand la météo décourage la plupart des motards. Construction sérieuse en cuir de chèvre et textile, membrane solto-TEX® efficace, doublure polaire trois couches, protections Impacton certifiées EN 13594:2015 niveau 1KP, et surtout système de chauffe 7V Clim8 à la fois moderne et pratique. En usage réel, ils offrent un bon compromis entre confort, maniabilité et chaleur, sans jamais donner l’impression de porter deux sacs de couchage aux mains. On garde un minimum de finesse sur les commandes, tout en bénéficiant d’une isolation très honnête. Sous la pluie froide, ils tiennent bon, et la combinaison étanchéité + chauffe fait vraiment la différence. Bref, ils ne révolutionnent pas le genre, mais ils le maîtrisent très bien.
Sont-ils parfaits ? Non, évidemment. Le volume reste celui d’un vrai gant hiver, ce qui ne conviendra pas aux amateurs de sensations ultra-directes sur les leviers. Certains trouveront le tarif élevé s’ils ne roulent qu’occasionnellement en saison froide. Et les plus paranoïaques en matière de protection regretteront peut-être l’absence de grosses coques rigides très visibles. Mais replacés dans leur contexte – celui d’un gant touring chauffant pour rouler souvent et loin – les SEASON-HEAT-ST remplissent largement leur contrat. Ils s’adressent clairement aux motards qui utilisent leur machine toute l’année, pour aller au boulot comme pour partir en week-end, même sous 3°C et pluie battante. Si c’est votre cas, mettre ce budget dans vos mains a soudain beaucoup de sens. Bref, il fait le job, sans tricher, et surtout sans vous geler.
8.6 / 10
Avis motards : ce que pensent les utilisateurs des IXS SEASON-HEAT-ST
Les retours des utilisateurs convergent globalement vers le même constat : les IXS SEASON-HEAT-ST changent clairement la donne pour ceux qui roulaient auparavant avec de simples gants hiver. Beaucoup mettent en avant le confort thermique, surtout sur les trajets quotidiens matin/soir où le froid humide était jusque-là un calvaire. La montée en température jugée progressive et maîtrisée, couplée à l’application Clim8, rassure ceux qui craignaient de « trop chauffer ». La majorité apprécie la souplesse correcte pour un gant chauffant, la qualité de la paume en cuir et le maintien au poignet. L’étanchéité reçoit aussi de bons retours, même après plusieurs grosses averses. L’index tactile et la raclette de pluie reviennent régulièrement comme « petits détails qui font plaisir » une fois sur la route.
Côté critiques, quelques motards aux mains très fines trouvent les doigts un peu larges, surtout au bout, ce qui peut donner une légère perte de précision sur les petits commodos. D’autres auraient aimé un indicateur d’état de batterie plus lisible sans passer par l’application, ou une autonomie encore plus longue à la puissance maximale. Globalement cependant, les retours restent très positifs, avec une impression dominante de produit sérieux et cohérent avec son prix. Beaucoup de commentaires se terminent d’ailleurs par la même idée : « Je n’aurais jamais imaginé continuer à rouler aussi confortablement en plein hiver. » Et rien que pour ça, on peut dire que ces gants chauffants IXS ont fait leur preuve sur le terrain.
