POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Alpinestars HONDA FULL BORE 2024 : le gant cross qui aime quand ça tabasse
Avec les gants cross Alpinestars HONDA FULL BORE 2024, la marque italienne joue la carte du gant léger, précis et protecteur pour le motocross et l’enduro loisirs/sportif. On est sur un modèle typé tout-terrain, conçu pour enchaîner les tours de piste, les spéciales de ligue ou les sorties dominicales bien engagées. Tissu extensible et respirant sur le dessus, paume rembourrée et renforcée, protections souples sur les articulations : c’est clairement un gant fait pour encaisser les secousses, tout en gardant un très bon feeling sur le guidon. Pensé en partenariat avec Honda, il vise les pilotes qui veulent un produit efficace, fiable, avec un look factory assumé. Bref, un gant pour rouler sans se poser mille questions, que ce soit dans le sable, la terre meuble ou entre deux rubalises.
Design & Finitions : un look factory qui sent la grille de départ
Visuellement, les Alpinestars HONDA FULL BORE 2024 respirent le paddock officiel. Les couleurs et logos Honda apportent ce petit côté « team factory » qui fait plaisir quand tu montes sur le podium… ou juste dans le fourgon. La tige est réalisée dans un tissu extensible et respirant, plutôt fin au toucher, qui épouse bien la main sans excès de plis. On est clairement sur un design typé cross moderne : profil assez fuselé, manchette courte et ajustée, paume contrastée en daim synthétique pour souligner la zone de grip. L’ensemble reste sobre sans être fade, avec juste ce qu’il faut de graphismes pour rappeler la collab avec la marque ailée. À la main, ça donne une impression de légèreté sérieuse, pas d’accessoire cheap ajouté pour faire joli.
Côté finitions, Alpinestars ne trahit pas sa réputation. Les coutures sont propres, bien alignées, sans fils qui dépassent (ou alors vraiment à la marge, histoire de chipoter). Les renforts de pouce sont bien intégrés, sans surépaisseur gênante sur les poignées. Les protections en néoprène et TPR au niveau des articulations sont discrètes visuellement, mais bien placées pour couvrir la zone qui cogne dans les branches et les cailloux. L’impression silicone sur les doigts est nette, avec des motifs efficaces plutôt que décoratifs. La fermeture par sangle au poignet est simple mais bien pensée, avec un bon retour de velcro. Bref, ce n’est pas le gant le plus luxueux du marché, mais niveau sérieux de fabrication, il coche les cases importantes.
Confort & Maniabilité : fait pour rouler longtemps, pas juste pour faire des photos
Sur la main, les HONDA FULL BORE 2024 donnent tout de suite une sensation de souplesse agréable. Le tissu extensible sur le dessus accompagne bien les mouvements sans créer de zones de tension, même quand tu plies fort les doigts sur les freinages appuyés. La paume ergonomique rembourrée fait clairement la différence sur les longues sessions : elle filtre une bonne partie des vibrations et limite la fatigue sur les poignées, surtout si tu roules en terrain défoncé ou que tu as tendance à « serrer » un peu trop le guidon. Les fourchettes extensibles entre les doigts ajoutent ce petit supplément de liberté qui permet de garder une gestuelle naturelle sur les leviers. En pratique, ça se traduit par un gant qu’on oublie assez vite une fois la grille tombée.
Niveau maniabilité, on reste dans le haut du panier pour un gant motocross. La paume en daim synthétique n’est ni trop épaisse, ni trop fine : on garde un bon ressenti du guidon tout en profitant d’un léger matelassage. Les impressions silicone sur le bout des doigts améliorent le contrôle des leviers, notamment au frein avant et à l’embrayage, même quand les mains commencent à transpirer. Le poignet extensible avec fermeture à sangle crée un maintien sûr sans comprimer. On peut toutefois noter que ceux qui aiment les gants ultra minimalistes façon « seconde peau » les trouveront peut-être un chouïa plus rembourrés qu’attendu. Mais pour la majorité des pilotes loisir et entraînement, le compromis confort/contrôle est très bien trouvé. Bref, ils laissent la place à ton pilotage, pas l’inverse.
8.7 / 10
Protection & Sécurité : ce qu’il faut contre les branches, sans devenir une armure
Les gants cross Alpinestars HONDA FULL BORE 2024 ne sont pas des gants routiers homologués pour l’asphalte, et il faut le rappeler noir sur blanc. Leur terrain de jeu, c’est le cross, l’enduro, les chemins, avec des protections pensées pour ça. Le combo néoprène + TPR sur la zone des articulations apporte un vrai plus en cas de contact avec des branches, des pierres projetées ou le guidon lors d’un « gros talonnage ». Ces protections restent souples et flexibles, ce qui permet de conserver une bonne liberté de mouvement sans avoir l’impression de porter une coque rigide. Les patchs de pouce renforcés augmentent la résistance à l’abrasion dans cette zone souvent martyrisée par la poignée et l’embrayage.
La paume en daim synthétique propose une protection correcte contre l’usure et les frottements, mais on reste sur un gant fin, pensé avant tout pour le ressenti et la mobilité. En gros, il protégera bien des petits impacts, griffures, projections, mais ne remplace pas un gant routier renforcé en cas de grosse chute à haute vitesse sur bitume. Sur terre, sable, sous-bois, c’est largement suffisant pour la pratique loisirs/sportive. Le maintien au poignet via la sangle limite le risque de voir le gant s’arracher en cas de gamelle, ce qui est un bon point pour la sécurité. Bref, il ne promet pas la lune, mais pour un gant cross il assume honnêtement son rôle : encaisser les coups du terrain sans te transformer les mains en sauna blindé.
7.8 / 10
Ventilation & Respirabilité : pour ceux qui roulent quand il fait vraiment chaud
Le dessus de main en tissu extensible respirant est l’un des gros atouts des HONDA FULL BORE 2024. Le flux d’air passe plutôt bien, surtout dès que la vitesse augmente un peu, ce qui les rend particulièrement agréables en été ou en entraînement intensif. La structure fine du gant évite l’effet « étuve » qu’on peut avoir avec des modèles trop chargés en renforts. En cross, où tu passes vite du mode « cool » au mode « cardio à bloc », cette capacité à laisser la chaleur s’évacuer est clairement appréciable. Le fait que les gants restent bien plaqués à la main limite aussi la transpiration excessive : moins de plis, moins de zones humides, donc plus de confort sur la durée.
On ne parle pas ici de gants ultra perforés type mesh intégral, mais d’un bon compromis entre résistance et respirabilité. La paume en daim synthétique reste légèrement plus chaude qu’une paume très ajourée, mais elle offre en contrepartie une meilleure durabilité. Pour le pilote qui roule toute l’année, ils seront parfaits du printemps à l’automne, mais un peu limites en plein hiver, ce qui est logique pour un gant motocross. Sur les manches longues, la ventilation est suffisante pour éviter de finir avec les mains détrempées de sueur, sans sacrifier la tenue et la protection. Bref, ils laissent l’air passer juste assez pour que tu puisses continuer à envoyer sans te battre contre tes propres gants.
8.5 / 10
Étanchéité & Isolation : 100 % cross, 0 % pluie programmée
Soyons clairs : les Alpinestars HONDA FULL BORE 2024 ne sont ni étanches ni isolés, et ce n’est absolument pas leur vocation. Aucune membrane waterproof, aucun doublage thermique, rien de tout ça. On est sur un gant cross pur et dur, pensé pour la belle saison, les terrains secs (ou boueux, mais pas sous la pluie battante pendant deux heures). Le tissu respirant qui fait merveille pour ventiler en été laisse forcément passer l’air… et donc l’humidité si le ciel se fâche. En cas d’averse passagère, tu finiras vite avec les mains humides, même si la structure légère du gant a l’avantage de sécher relativement rapidement une fois la pluie terminée.
Côté isolation thermique, même combat : ce gant est trop fin pour offrir une vraie protection contre le froid. En dessous de 8–10 °C, surtout avec la vitesse relative du cross ou de l’enduro rapide, tes doigts vont commencer à sérieusement se refroidir. Pour les roulages d’hiver ou les liaisons routières sous la flotte, il faudra clairement un autre type de gant. En revanche, pour sa plage d’utilisation naturelle – printemps, été, automne sec – cette absence d’isolation devient un avantage : la main respire mieux, les sensations restent intactes, tu n’as pas l’impression de piloter avec des moufles. Bref, en bon gant cross, il ne ment pas sur la marchandise : aucun superpouvoir sous la pluie, mais une vraie liberté de mouvement par temps sec.
4 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensé pour encaisser les manches à répétition
Avec leur paume en daim synthétique et leurs patchs de pouce renforcés, les HONDA FULL BORE 2024 misent sur une durabilité sérieuse pour un gant tout-terrain. Cette zone du pouce est souvent la première à lâcher sur les gants cross bon marché, surtout si tu roules souvent et que tu manipules beaucoup l’embrayage. Ici, le renfort est bien placé et assez large pour encaisser les frottements répétés. Le tissu extensible du dessus semble résistant pour son épaisseur, avec une élasticité qui devrait bien vieillir si tu évites de les arracher comme un sauvage après chaque manche. Les protections TPR et néoprène supportent bien les contacts avec les branches et les petites chutes sans se déchirer au premier accrochage.
Bien sûr, on reste sur un gant léger : ce n’est pas un modèle blindé qui tiendra cinq saisons de championnat intensif sans bouger. Mais pour un usage régulier en cross ou enduro amateur, la qualité de fabrication Alpinestars est au rendez-vous. Les coutures renforcées sur les zones sensibles, la sangle de poignet bien fixée et les impressions silicone qui ne s’écaillent pas au premier lavage inspirent confiance. En prenant un minimum soin de les rincer après les sessions boueuses et de les faire sécher correctement, tu peux viser plusieurs saisons d’utilisation sans gros regret. Bref, ce n’est pas un tank, mais un gant robuste pour qui roule vraiment, pas juste pour poser au parc coureur.
8.3 / 10
Rapport qualité/prix : du sérieux siglé Honda, sans payer que le logo
Les gants cross Alpinestars HONDA FULL BORE 2024 se positionnent dans la fourchette classique des gants cross de marque premium. On ne parle pas d’un premier prix, mais le ticket d’entrée reste cohérent au vu de la fiche technique : paume rembourrée ergonomique, tissu extensible respirant, renforts de pouce, protections TPR/néoprène sur les articulations, silicone sur les doigts, serrage ergonomique au poignet… On paie clairement la signature Alpinestars et la collab Honda, mais pas seulement : la construction et le confort suivent vraiment. Pour un pilote qui roule régulièrement, l’investissement se justifie largement par le gain en confort et en longévité par rapport à des gants basiques qui se déchirent en deux week-ends.
Là où le rapport qualité/prix devient intéressant, c’est pour ceux qui cherchent un gant polyvalent cross/enduro, capable d’enchaîner les manches, les entraînements et quelques randos plus engagées. Tu n’achètes pas juste un look Honda, tu gagnes un vrai package pensé pour le terrain. Certes, ils ne sont ni étanches ni chauds, donc il faudra un autre modèle pour l’hiver ou la route. Mais sur leur créneau – roulages sportifs par temps sec – ils sont compétitifs face à la concurrence. Bref, si tu veux un gant sérieux, confortable, signé d’une grande marque, sans partir dans des tarifs délirants, ce FULL BORE 2024 coche beaucoup de cases sans rougir.
8.4 / 10
Verdict : un gant cross qui ne raconte pas d’histoires, il roule
Au final, les Alpinestars HONDA FULL BORE 2024 s’imposent comme des gants cross/enduro très aboutis pour le pilote qui veut du confort, du ressenti et une bonne dose de protection adaptée au tout-terrain. On aime particulièrement la paume ergonomique rembourrée qui limite la fatigue, le tissu extensible et respirant qui garde la main vivable en conditions chaudes, et les renforts bien placés sur le pouce et les articulations. C’est le genre de gant qu’on enfile le matin pour une journée complète de roulage sans se demander à quel moment il va commencer à gêner. Pas de miracle sur la pluie ou le froid, mais il ne prétend pas faire ce job-là. Sur la terre, dans le sable, entre les ornières, il est dans son élément.
Si tu cherches des gants motocross légers, précis, avec un look Honda assumé et un vrai sérieux de fabrication, ce modèle mérite clairement sa place dans ta shortlist. Les puristes du gant ultra fin le trouveront peut-être un poil trop rembourré, mais pour 90 % des pilotes amateurs ou entraînement, c’est un compromis très bien dosé entre confort, protection et durabilité. Ajoute à ça un serrage de poignet sécurisant, une accroche impeccable sur les commandes grâce au silicone, et tu obtiens un compagnon fiable pour tes manches 2024. Bref, il fait le job, sans tricher, et il le fait avec un style bien factory.
8.3 / 10
Avis pilotes : ce qui remonte vraiment du terrain
Les retours des pilotes qui roulent avec les HONDA FULL BORE 2024 vont globalement dans le même sens : beaucoup soulignent le confort immédiat, sans période de rodage. La paume rembourrée est souvent citée comme un vrai plus pour ceux qui enchaînent les manches ou les spéciales longues, avec moins d’ampoules et de mains explosées en fin de journée. Le grip sur les poignées et les leviers, aidé par le silicone au bout des doigts, est également apprécié, surtout en conditions chaudes ou quand les gants commencent à prendre la poussière et la sueur. En résumé, ce sont des gants que la plupart disent oublier une fois en piste – ce qui est plutôt bon signe.
Côté critiques, certains pilotes très orientés compétition pure regrettent un gant un peu plus épais qu’un modèle ultra racing minimaliste, et quelques-uns auraient aimé encore plus de ventilation sur le dessus pour les grosses chaleurs. Mais en face, beaucoup reconnaissent que cette légère épaisseur supplémentaire apporte une meilleure durabilité et plus de confort sur la durée. Les retours sur la qualité des coutures et des renforts sont largement positifs, avec des gants qui tiennent bien les lavages répétés. Bref, les avis utilisateurs confirment l’impression générale : un gant cross sérieux, confortable, fiable, qui fait exactement ce qu’on lui demande… et qui tient la cadence quand toi aussi tu décides d’attaquer.
