POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Five MXF PRORIDER S Orange 2023 : le gant cross qui mise tout sur le feeling
Avec les gants cross Five MXF PRORIDER S Orange 2023, la marque française reste fidèle à sa spécialité : des gants techniques, précis et franchement orientés pilotage. Ici, on parle de gants motocross légers, ultra ventilés, pensés pour envoyer sur terrain défoncé ou en spéciale enduro, sans perdre le moindre repère sur les commandes. YP Mesh, Nanofront, inserts gel, TPR 3D… la fiche technique est bien remplie, mais ce qui compte vraiment, c’est ce qu’on ressent une fois posé derrière le guidon. Spoiler : pour ceux qui aiment sentir le guidon comme à mains nues, on est pile dans le bon délire.
Design & Finitions : orange bien tapé, look bien affûté
Visuellement, les Five MXF PRORIDER S Orange 2023 ne font pas dans la discrétion. L’orange vif claque fort, surtout en cross, où le style compte presque autant que le chrono. Le dessus de main en YP Mesh donne un aspect moderne et très racing, avec des logos Five bien intégrés en TPR 3D sur les doigts. On n’a pas l’impression d’avoir un gant « entrée de gamme » : les lignes sont tendues, les volumes bien placés, et l’ensemble inspire clairement la performance. Sur un ensemble cross coordonné, ça rend franchement bien, surtout si tu aimes les couleurs agressives.
Côté finitions, c’est propre et maîtrisé. Les coutures sont régulières, les matériaux bien assemblés, sans surplus gênant ni épaisseur malvenue au niveau de la paume. La patte de serrage TPR avec velcro est courte mais efficace, et le petit puller Clarino facilite l’enfilage, détail qu’on apprécie quand on a déjà les mains un peu humides. Les inserts gel sont invisibles à l’œil mais se devinent en manipulant le gant. Bref, c’est un design typé compétition, sans effet bling inutile : tout ce qui est là sert à quelque chose.
Confort & Maniabilité : presque comme rouler mains nues
Sur le terrain, les MXF PRORIDER S jouent clairement la carte du feeling. La paume en textile Nanofront est fine, souple, et colle littéralement aux poignées. On ressent très bien le frein avant, l’embrayage et les réactions de la moto, ce qui est idéal pour un pilotage précis. La coupe est plutôt ajustée, sans flottements ni plis gênants, même quand on referme complètement la main. Les doigts s’articulent facilement grâce au Mesh 2.2 entre les fourchettes, et on n’a pas cette sensation de gant « carton » qu’on retrouve parfois sur des modèles trop rigides.
Le confort général est aussi aidé par les inserts en gel placés aux zones de contact et par la doublure de paume anti-ampoules. Sur une manche longue ou une journée entière de roulage, ça fait clairement la différence, surtout si tu roules fort ou sur terrain cassant. Le poignet se règle rapidement avec la patte TPR et le velcro, et ça tient en place sans devoir resserrer toutes les deux sessions. On sent que Five connaît le sujet : rien ne dépasse, rien ne gêne, tout est là pour que la main reste libre. Bref, confort typé sport, mais bien pensé pour durer sur la journée.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : le minimum efficace pour le cross
Il faut être clair : les gants MXF PRORIDER S sont des gants de motocross, pas des gants routiers homologués. Leur vocation, c’est le terrain, la terre, les ornières, pas le bitume à 130. Dans ce cadre, la protection est cohérente. Les doigts et phalanges profitent de patches et de logos 3D TPR Sonic, qui offrent un minimum d’absorption en cas de contact avec une branche, un guidon adverse ou une petite chute. Ce n’est pas blindé, mais ça évite les bobos idiots et les coups directs sur les articulations.
Le plus intéressant, c’est la protection en gel sous le textile, au niveau du muscle sous le pouce, l’hypothénar. C’est une zone souvent oubliée mais très exposée en cross, surtout quand on serre fort le guidon. Ce renfort discret aide vraiment à limiter les douleurs et les chocs répétés. Par contre, pas de coques rigides ni de renforts paume type route : on est sur une philosophie légère, mobilité maximale. Pour un usage piste cross / enduro, ça fait le job. Pour la route ou le supermotard engagé, ce ne sera clairement pas suffisant. Bref, protection ciblée, mais assumée.
6.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : parfait pour les manches qui cognent
Sur ce point, les Five MXF PRORIDER S sont dans leur élément. Le dessus de main en YP Mesh est très largement aéré, tout comme les fourchettes de doigts en 2.2 Mesh. Résultat : l’air circule facilement, même à vitesse moyenne, et les mains respirent vraiment bien. En plein été, en terrain sec ou sablonneux, on apprécie de ne pas avoir la sensation de rouler dans un sauna. Le gant reste léger, ne se gorge pas de sueur et ne colle pas à la peau, même après plusieurs sessions intenses.
Cette ventilation généreuse a une contrepartie logique : ce sont des gants typés saison chaude. Dès que la température descend franchement, on sent très vite l’air passer. Pour du roulage hivernal ou très matinal, il faudra clairement prévoir autre chose. Mais pour l’usage naturel de ces gants – cross, enduro, entraînement et course par temps doux à chaud – c’est un vrai atout. On peut enchaîner les manches sans avoir envie de les enlever à chaque fois. Bref, si tu cherches du frais et du respirant, tu es servi.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : zéro triche, zéro promesse
Inutile de tourner autour du pot : les MXF PRORIDER S ne sont ni étanches, ni isolés, et ce n’est absolument pas leur mission. Avec une construction aussi aérée et légère, la pluie traverse quasi instantanément, et le vent aussi. Ces gants sont pensés pour les terrains secs ou modérément humides, pas pour les bourbiers sous l’averse ou les sorties de décembre. C’est le prix à payer pour un gant aussi respirant et aussi fin au niveau de la paume.
En matière d’isolation thermique, même combat : on est sur un gant été pur et dur. Dès que les températures chutent, les mains refroidissent rapidement. Pour un usage cross loisir ou compétition, ce n’est pas forcément dramatique, on roule souvent en se réchauffant vite, mais pour de longues sessions par temps froid, ça devient vite limite. Bref, Five ne ment pas : pas de membrane, pas de doublure chaude, juste un gant très orienté performance. Il faut simplement l’acheter en connaissance de cause.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : léger mais pas jetable
Même si les MXF PRORIDER S sont ultra légers, on sent que Five a bossé la qualité de fabrication. Les coutures sont propres, régulières, et bien protégées dans les zones de frottement. La paume en Nanofront est fine, mais donne une impression de matière technique sérieuse, pas du tissu basique qui va se trouer au premier high-side dans un bac à sable. Pour un gant cross, qui vit forcément une vie difficile (boue, lavages fréquents, chutes), c’est plutôt rassurant.
Évidemment, comme tout gant très fin, il ne faut pas s’attendre à une durée de vie infinie si tu roules toutes les semaines et que tu les maltraites. Les zones de frottement sur les poignées et le levier d’embrayage finiront par marquer. Mais dans leur catégorie, les MXF PRORIDER S se positionnent bien : assez robustes pour encaisser une bonne saison de roulage régulier, à condition de ne pas les laver à grande eau sous haute pression à chaque sortie. Bref, c’est léger, mais pas fragile au point de faire peur.
7.5 / 10
Rapport qualité/prix : du vrai gant de pilote accessible
Les Five MXF PRORIDER S Orange 2023 se placent dans une gamme de prix cohérente avec ce qu’ils proposent : un gant très technique, ultra ventilé, avec un excellent grip et quelques raffinements (Nanofront, inserts gel, TPR 3D). Pour un pilote de cross ou d’enduro qui roule régulièrement, l’investissement se justifie pleinement. On sent qu’on paie des choix techniques et une vraie expertise du gant, pas juste un coloris flashy et un logo de marque à la mode.
Face à certains gants cross d’entrée de gamme, un peu moins chers mais beaucoup plus basiques, la différence de confort et de ressenti guidon est nette. Si tu cherches un gant polyvalent route/chemin, ce ne sera pas le bon choix, mais si ton terrain de jeu, c’est le circuit de cross ou les spéciales enduro, le rapport prestation/prix est vraiment intéressant. Bref, ce n’est pas le gant le moins cher du rayon, mais c’est clairement l’un de ceux qui en donnent le plus pour qui sait pourquoi il l’achète.
8 / 10
Verdict : un gant cross sans compromis sur le feeling
En résumé, les Five MXF PRORIDER S Orange 2023 sont des gants taillés pour les pilotes qui privilégient le contrôle et la précision à la sur-protection. Légèreté, ventilation massive, paume en Nanofront ultra adhérente, inserts gel bien placés et serrage poignet efficace : tout est tourné vers l’efficacité en piste. On oublie rapidement qu’on les porte, et c’est sans doute leur plus gros compliment. Oui, la protection reste limitée au cadre du tout-terrain, et non, ils ne feront pas de miracles sous la pluie ou par 5 °C, mais ce n’est pas ce qu’on leur demande.
Si tu cherches un gant unique pour faire à la fois route, balade hivernale et cross le dimanche, passe ton chemin. Si en revanche ton truc, c’est de sauter les tables, travailler tes trajectoires en ornières ou envoyer en spéciale, ces MXF PRORIDER S méritent clairement leur place dans ton sac de gear. Look agressif, sensations au top, fabrication sérieuse : bref, il fait le job, sans tricher. Et sur un terrain de cross, c’est tout ce qui compte vraiment.
8 / 10
Avis des pilotes : ça grippe, ça respire, ça donne confiance
Les retours des utilisateurs sont globalement très positifs. Beaucoup soulignent le grip exceptionnel de la paume Nanofront, surtout sur les poignées usées ou humides. Le confort en roulage prolongé est souvent mentionné, notamment grâce à la doublure anti-ampoules et aux inserts en gel qui limitent la fatigue des mains. Les pilotes apprécient aussi la coupe ajustée qui ne flotte pas et le serrage poignet efficace. Quelques remarques reviennent sur la taille : certains conseillent de ne pas sur-tailler, le gant étant déjà bien moulant sans être étouffant.
Côté critiques, quelques utilisateurs notent une usure logique sur la paume après une saison intensive, en particulier chez ceux qui roulent très souvent en terrain abrasif. D’autres rappellent que la protection reste typée cross et qu’il ne faut pas en attendre plus que ce pour quoi il est fait. Mais dans l’ensemble, les avis convergent : pour le cross et l’enduro, le MXF PRORIDER S est un gant très réussi, agréable à porter, avec un look orange qui en jette. Bref, un modèle qui revient souvent dans les recommandations entre pilotes au paddock.
