POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gants cross Kenny BRAVE 2023 : la légèreté avant tout, sans chichi
Les gants cross Kenny BRAVE 2023 misent sur un combo simple : légèreté, ventilation et grip. Pensés pour la pratique du motocross et du tout-terrain sportif, ils abandonnent les grosses coques rigides pour privilégier un contact direct avec les commandes et une sensation de liberté dans les mouvements. Tissu sublimé ultra léger sur le dessus, paume en Clarino perforée, silicone sur les doigts et serrage Velcro au poignet : la fiche technique parle d’elle-même. On est sur un gant “race style”, idéal pour les pilotes qui enchaînent les sessions, les manches d’entraînement et les sorties sur terrain privé. Ce n’est pas le gant qui fera de vous un champion, mais il ne vous freinera pas quand il s’agit de rentrer fort dans les ornières. Bref, il promet de se faire oublier une fois en piste.
Design & Finitions : un look cross assumé, zéro surcharge
Visuellement, les Kenny BRAVE 2023 jouent la carte du gant cross moderne : silhouette fine, poignets courts, matériaux souples et graphismes sublimés bien nets. Le dessus en tissu sublimé ultra léger permet d’afficher des couleurs vives et résistantes sans ajouter d’épaisseur inutile. On sent que Kenny vise le pilote qui en veut autant pour le style que pour la fonctionnalité. Le gant est clairement typé motocross : aucun renfort volumineux, pas de manchette longue, juste ce qu’il faut pour bien englober la main et suivre les mouvements sur le guidon. Côté coutures, l’assemblage est propre, avec une finition qui inspire confiance pour un usage régulier sur terrain. Rien de bling-bling, mais un design cohérent avec sa mission : léger, agressif, efficace.
La paume en Clarino perforée donne un aspect technique dès qu’on retourne le gant. Cette matière synthétique imite le cuir tout en restant plus fine et plus souple, ce qui colle bien à un usage cross où le ressenti du guidon est primordial. Les perforations sont nombreuses et bien réparties, ce qui se voit au premier coup d’œil. Les inserts en silicone sur les doigts viennent casser visuellement la monotonie de la paume tout en annonçant la couleur : ces zones-là sont faites pour mordre les leviers. Le serrage par bande Velcro est classique mais bien intégré, avec une languette facile à attraper même avec l’autre main déjà gantée. On n’est pas sur un produit de luxe, mais le rapport entre design, matériaux et finition est franchement cohérent pour un gant de cross orienté pratique et performance.
Confort & Maniabilité : pensé pour piloter, pas pour se promener
En enfilant les gants cross Kenny BRAVE 2023, la première sensation est leur incroyable légèreté. On a presque l’impression de mettre un sous-gant plutôt qu’un gant complet, tant la matière est fine sur le dessus. Les doigts bougent sans résistance, ce qui est parfait pour ceux qui roulent avec un pilotage très actif sur l’embrayage et le frein avant. La paume Clarino épouse bien la main, sans plis gênants sur le guidon, ce qui limite les risques d’ampoules lors des séries longues. Le tissu extensible accompagne bien la flexion des doigts, et le poignets court laisse toute la liberté pour les protections de type coudière/maillot. Clairement, ce sont des gants faits pour être oubliés dès que la grille tombe. Pour un roulage dynamique, c’est pile ce qu’on recherche.
Côté maniabilité, le silicone sur les doigts fait une vraie différence lorsqu’on roule dans la poussière ou avec des leviers légèrement humides : le grip reste constant et on garde un contrôle précis. Le serrage poignet par Velcro permet d’ajuster la tenue selon la morphologie, sans comprimer exagérément. Seul bémol pour certains : l’absence de renforts épais peut donner une sensation de “trop léger” si vous venez de gants routiers ou enduro renforcés. Mais dans l’univers pur cross, cette sensation de seconde peau est un vrai avantage pour changer de trajectoire au dernier moment ou remettre du gaz en sortie de virage. En résumé, en termes de confort en action, le BRAVE 2023 coche les bonnes cases pour une utilisation sur terrain. Bref, il fait clairement le job niveau pilotage.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : minimaliste, comme tout vrai gant cross
Il faut être honnête : les Kenny BRAVE 2023 ne sont pas pensés pour la route ou le gros enduro engagé avec cailloux coupants et branches partout. Ce sont des gants motocross minimalistes, focalisés sur la liberté de mouvement plus que sur les protections rigides. On ne trouve pas de coques dures sur les phalanges ni de gros renforts sur le dessus de la main. La sécurité qu’ils offrent est donc surtout liée à la présence d’une première couche de matière sur la peau, qui limite les brûlures en cas de glissade légère dans la terre ou le sable. La paume en Clarino offre un petit surcroît de résistance à l’abrasion par rapport à un tissu classique, mais on reste loin des standards routiers. Pour rouler sur circuit de cross ou terrain privé, c’est dans la norme.
L’absence de renforts épais a au moins un avantage : pas de point dur ni de pression parasite sur les articulations, ce qui peut éviter certaines douleurs lors des longs roulages. Mais il faut garder en tête le cadre d’utilisation : pour de la route ou du trail rapide, ils ne sont clairement pas adaptés, ni homologués comme des gants routiers renforcés. En cas de chute à haute vitesse sur bitume, ils seraient vite dépassés. Pour du motocross loisir, des manches d’entraînement, des sessions sur terrain meuble ou sablonneux, ils offrent un niveau de protection cohérent avec ce qu’on trouve dans ce segment. Bref, ils protègent le minimum vital pour du cross, mais pas plus, et il ne faut pas leur demander autre chose.
5.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : parfaits pour les pistes étouffantes
C’est probablement le domaine où les gants cross Kenny BRAVE 2023 se démarquent le plus. Entre le tissu sublimé ultra léger sur le dessus et la paume Clarino perforée, l’air circule vraiment bien. En roulant, on sent que la chaleur s’évacue et que la main respire, même quand on enchaîne les tours sous un gros soleil. Les perforations de la paume permettent à l’air de remonter depuis le grip du guidon, ce qui limite la sensation de moiteur. Le dessus souple et fin n’emprisonne quasiment pas la chaleur, contrairement à certains gants plus épais. Résultat : les mains restent plus sèches, ce qui retarde l’apparition des ampoules et garde un bon contrôle du guidon. Pour une utilisation estivale ou en indoor chaud, c’est clairement un gros point fort.
En pratique, sur une manche de cross classique, on n’a pas cette impression de “bouillir dans ses gants” que donnent certains modèles plus lourds. Les BRAVE 2023 sont taillés pour les journées où la poussière reste en suspension et où le maillot colle au corps. Bien sûr, cette ventilation exemplaire a un revers : dès que la température chute ou que le vent se lève, on sent très vite le frais sur les doigts. Ce ne sont pas des gants polyvalents toutes saisons, mais des gants typés conditions sèches et chaudes. Si c’est là que vous roulez le plus souvent, vous y gagnerez en confort et en contrôle. Bref, niveau ventilation, ils sont plus que dans le coup, ils jouent dans le haut du tableau.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : ce n’est clairement pas leur terrain de jeu
Soyons clairs : les Kenny BRAVE 2023 ne sont ni étanches, ni isolés, ni pensés pour rouler sous la pluie ou dans le froid. Leur construction en matière 100 % synthétique ultra légère, avec une paume largement perforée, va totalement à l’encontre d’un usage par temps humide ou hivernal. Dès que le terrain devient vraiment boueux ou détrempé, l’eau pénètre rapidement, et les mains finissent trempées. En conditions très fraîches, la finesse du matériau laisse passer le froid immédiatement. Ce n’est pas un défaut, c’est un choix de conception : Kenny a privilégié la respirabilité et la sensation en main, pas le confort thermique. Il ne faut donc pas les juger comme des gants mi-saison ou hiver, ce qu’ils ne sont absolument pas.
Si vous roulez parfois sous une légère averse ou tôt le matin quand il fait encore un peu frais, ils restent utilisables, mais il ne faudra pas vous attendre à une quelconque protection contre les éléments. Pour les pilotes qui tournent surtout en été, sur des terrains secs ou poussiéreux, ce n’est pas un problème majeur : on choisit ces gants précisément parce qu’ils sont ouverts et respirants. En revanche, si votre pratique inclut du trail, de l’enduro longue distance ou des roulages sous la pluie, il faudra clairement prévoir une autre paire adaptée à ces conditions. Bref, en termes d’étanchéité et d’isolation, ils assument totalement leur rôle de gants “sec et chaud”, et rien de plus.
2 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : corrects pour un usage régulier loisir
Les gants cross Kenny BRAVE 2023 ne sont pas des gants blindés conçus pour survivre à des saisons d’enduro extrême, mais leur fabrication reste sérieuse pour leur segment. Les coutures sont propres, bien alignées, sans fils qui dépassent de partout. La paume Clarino est un bon compromis entre finesse et résistance, capable d’encaisser les frottements répétés du guidon et des poignées cross texturées. Le dessus en tissu sublimé, même s’il est très léger, se montre généralement assez stable dans le temps question couleurs et motifs. Sur un usage cross loisir ou entraînement régulier, ils devraient tenir une saison sans difficulté, tant qu’on ne les maltraite pas inutilement hors de leur contexte.
Là où il faudra être vigilant, c’est sur l’usage détourné : si vous les utilisez pour de l’enduro caillouteux, des franchissements avec beaucoup de contacts abrasifs ou des chutes fréquentes sur terrain agressif, leur durée de vie fondra plus vite. La finesse du matériau, qui fait leur force en confort, devient alors un point faible face aux accrocs et déchirures possibles. Le Velcro du poignet, s’il est mal fermé ou encrassé de boue, peut aussi perdre un peu de son efficacité avec le temps, comme sur tous les gants de ce type. En résumé, pour ce pour quoi ils sont conçus – cross, terrain, entraînement – la durabilité est correcte et cohérente avec le prix. Bref, ce ne sont pas des tanks, mais ils tiennent leur rang.
7 / 10
Rapport qualité/prix : simple, efficace, bien placé
Les Kenny BRAVE 2023 se positionnent clairement comme des gants cross accessibles, pensés pour ceux qui veulent un bon produit sans exploser leur budget. Au regard de la fiche technique – tissu sublimé léger, paume Clarino perforée, silicone sur les doigts, serrage Velcro –, le package est plutôt complet pour un gant typé performance. On ne paie pas pour des technologies marketing compliquées ou des renforts exotiques : l’argent part dans l’essentiel, à savoir le confort en action et le grip. Pour un pilote loisir qui tourne régulièrement, le rapport qualité/prix est franchement séduisant. Ce n’est pas un achat “coup de tête”, mais un achat rationnel pour qui veut une paire légère et efficace pour la saison.
Là où le rapport qualité/prix devient encore plus intéressant, c’est si vous alternez plusieurs paires selon les conditions (pluie, froid, été). Les BRAVE 2023 peuvent alors devenir votre paire “été / terrain sec”, sans que cela coûte une fortune. Ils n’offrent pas les protections d’un gant routier haut de gamme, ni la longévité d’un gant cuir renforcé, mais ce n’est pas leur rôle. En contrepartie, pour le prix, vous obtenez une vraie sensation de contrôle sur la moto, une excellente ventilation et un poids plume appréciable. Bref, si vous roulez surtout en motocross ou en terrain privé et que vous cherchez des gants simples, efficaces et pas délirants niveau tarif, le deal est vraiment honnête.
8.5 / 10
Verdict : des gants cross légers qui vont droit au but
Les gants cross Kenny BRAVE 2023 assument pleinement leur philosophie : des gants fins, très ventilés, pensés pour le motocross sec et dynamique. Ils marquent des points forts sur le confort en action, la liberté de mouvement, le grip sur les leviers grâce au silicone et la respiration globale de la main. On les enfile, on règle le Velcro, et on les oublie dès que la grille tombe. Leur principale limite est tout aussi claire : la protection reste basique, et ils ne sont ni étanches, ni isolés. Ce ne sont pas des gants universels, mais des gants spécialisés. Utilisés dans le bon contexte – terrain cross, météo sèche, chaleur – ils remplissent parfaitement leur mission, sans tricher.
Si vous cherchez des gants pour tout faire, de la route à l’enduro engagé sous la pluie, passez votre chemin. En revanche, si votre terrain de jeu, c’est le cross, les sauts, les ornières et les motos couvertes de poussière à la fin de la journée, les Kenny BRAVE 2023 ont tout leur sens. Ils conviendront très bien aux pilotes loisirs comme à ceux qui s’entraînent régulièrement, à condition d’accepter leur côté minimaliste côté renforts. On est face à un produit honnête, droit dans ses bottes (ou plutôt dans ses gants) : léger, respirant, pas hors de prix. Bref, il fait le job, sans chichi, et c’est exactement ce qu’on lui demande.
8 / 10
Avis des utilisateurs : ce qui remonte vraiment du terrain
Les retours des pilotes qui roulent avec les Kenny BRAVE 2023 vont globalement dans le même sens : ce sont des gants très agréables à porter, surtout quand il fait chaud. Beaucoup apprécient la sensation de “seconde peau” et le fait de pouvoir garder un très bon ressenti des leviers et du guidon, même après plusieurs manches. Le grip en silicone sur les doigts est souvent cité comme un vrai plus pour conserver un bon contrôle dans les sections techniques ou quand les mains commencent à fatiguer. La légèreté et la bonne aération reviennent régulièrement dans les commentaires positifs, avec pas mal de pilotes qui les adoptent comme gants principaux pour les sessions estivales. En gros, ceux qui cherchaient du confort et de la simplicité sans se ruiner semblent satisfaits.
Les critiques, elles, tournent surtout autour de ce qu’ils ne sont pas : certains utilisateurs auraient aimé un peu plus de renforts sur le dessus de la main ou au niveau de la paume, surtout ceux qui font un peu d’enduro à côté. D’autres notent que, sur un usage intensif et musclé, la durée de vie reste correcte mais pas exceptionnelle – rien d’illogique pour un gant aussi fin. Quelques retours mentionnent aussi que le Velcro demande un minimum de soin pour ne pas s’encrasser. En résumé, les avis confirment ce que la fiche technique laisse deviner : des gants cross légers et ventilés, très appréciés dans leur domaine, à condition de ne pas leur demander de faire le boulot d’un gant routier renforcé. Bref, les utilisateurs valident, tant qu’on respecte leur terrain de jeu.
