POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gants Enduro Five MXF2 EVO 2025 : du grip, du feeling… et zéro blabla
Les Gants Enduro Five MXF2 EVO 2025 s’inscrivent dans la droite ligne de ce que l’on attend d’un vrai gant motocross / enduro moderne : très peu de volume, un maximum de souplesse et une excellente connexion avec les commandes. Five connaît la chanson, et cette version MXF2 EVO 2025 pousse encore le curseur du confort avec une structure en Twill Span extensible, une paume en Clarino perforé et des fourchettes ErgoFit en mesh 2:2. Le tout est certifié CE, mais clairement pensé pour un usage sur circuits fermés. On l’a donc abordé comme un gant de pur pilotage, pour ceux qui passent plus de temps à chercher du grip qu’à regarder le paysage. Est-ce qu’il tient les promesses ? On te détaille ça point par point.
Design & Finitions : look affûté, construction sérieuse
Visuellement, les Five MXF2 EVO 2025 respirent la compétition. La structure supérieure en tissu Twill Span extensible donne un aspect moderne, bien tendu, sans plis superflus. C’est minimaliste, mais pas cheap : les coutures sont propres, les zones clé sont renforcées et le poignet en Néoprène embossé apporte une petite touche premium qui fait plaisir. On est clairement sur un gant typé racing, avec une coupe près de la main et des doigts fuselés, pensé pour se faire oublier une fois en place. Les graphismes restent dans l’ADN Five : sportifs, lisibles, sans tomber dans le too much. Bref, c’est le genre de gant qui a l’air rapide même posé sur l’établi.
Côté conception, le choix des matières est cohérent avec le programme : le dessus en Twill Span privilégie la liberté de mouvement, pendant que la paume en cuir suédé synthétique Clarino perforé assure à la fois grip et respirabilité. Les fourchettes ErgoFit en 2:2 Mesh améliorent la flexibilité entre les doigts, tout en aidant l’aération. On remarque aussi le renfort de pouce discret mais bien placé, toujours bienvenu pour ceux qui enchaînent les longues sessions ou roulent en guidon large. Les impressions silicone sur la paume, l’index et le majeur complètent l’ensemble avec un côté très “performance orientée contrôle”. Rien de décoratif ici : chaque détail a une fonction. Et ça se sent en main.
Confort & Maniabilité : un gant seconde peau pour envoyer
En enfilant les MXF2 EVO 2025, la première sensation, c’est cette impression de “seconde peau”. Le Néoprène au poignet vient épouser la main sans point dur, et la structure Twill Span fait vraiment le job : ça suit les mouvements, ça ne plisse pas, même quand on referme totalement la main sur le guidon. On n’a pas cette sensation de flottement qu’on retrouve parfois sur des gants MX d’entrée de gamme. Les doigts sont bien proportionnés, ni trop longs ni trop serrés, et les fourchettes en Mesh ErgoFit permettent d’enchaîner freinages, débrayages et changements de vitesses sans qu’aucune couture ne vienne agacer. Pour ceux qui roulent longtemps ou souvent, c’est un vrai plus.
Sur la moto, le confort se traduit surtout par une maniabilité très naturelle. La paume en Clarino, assez fine, laisse parfaitement remonter les informations du guidon : état du terrain, adhérence, réactions de la moto. On peut doser le frein avant du bout des doigts sans sensation de sur-épaisseur, tout en gardant une bonne accroche grâce aux zones silicone. Même après plusieurs manches, pas de gêne majeure, ni de zones qui chauffent anormalement, à condition d’avoir choisi la bonne taille (comme toujours en MX). Ce ne sont pas des gants de route rembourrés, donc ceux qui aiment être “coupés” du guidon peuvent être surpris. Mais pour un usage motocross / enduro, le confort dynamique est clairement au rendez-vous. Bref, il fait le job, sans tricher.
9 / 10
Protection & Sécurité : priorité au contrôle, plus qu’au blindage
Les Gants Enduro Five MXF2 EVO 2025 sont certifiés CE, ce qui rassure toujours un minimum, mais il faut rester lucide sur leur vocation : ce sont avant tout des gants de motocross / enduro pour circuits fermés. On est donc sur une protection plutôt légère, axée sur la résistance à l’abrasion de la paume en Clarino et sur quelques renforts ciblés, notamment au niveau du pouce. Il n’y a pas de coque rigide de phalanges comme sur des gants routiers ou piste, ni de gros renforts extérieurs. Pour un usage cross, c’est dans la norme : on protège ce qu’on peut sans alourdir, pour conserver la liberté de mouvement et le ressenti.
Concrètement, en cas de petite chute typique en cross – glissade lente, plantage dans un bourbier, cabriole dans un champ de cailloux – les MXF2 EVO 2025 offriront une protection basique mais acceptable. La paume résistera mieux que du simple textile, et le renfort de pouce limitera un peu l’usure dans cette zone souvent sollicitée. Mais ne leur demande pas de jouer dans la même cour que des gants routiers renforcés cuir/coques. Five l’annonce clairement : usage réservé aux circuits fermés. Pour la piste asphalte ou la route, ce n’est ni le bon niveau de protection, ni le bon terrain de jeu. On est sur un gant orienté performance plutôt que blindage. À savoir avant de cliquer sur “ajouter au panier”.
6.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : prévu pour les manches qui durent
Sur la ventilation, les Five MXF2 EVO 2025 tirent bien leur épingle du jeu. La structure en Twill Span sur le dessus laisse bien circuler l’air sans être trop ouverte, et surtout, la paume en Clarino perforé fait une vraie différence. En roulage, on sent que la main ne surchauffe pas, même quand on empile les tours ou les spéciales sous le soleil. Les fourchettes en 2:2 Mesh ErgoFit contribuent également à évacuer la chaleur entre les doigts, une zone où beaucoup de gants étouffent vite. On n’est pas sur un gant ultra aéré type “filet intégral”, mais l’équilibre entre maintien, grip et ventilation est franchement bien trouvé.
En pratique, sur une session enduro avec des phases lentes en sous-bois, des passages trialisants et quelques liaisons plus rapides, les MXF2 EVO 2025 restent confortables. La transpiration finit par arriver, évidemment, surtout si tu roules en plein été avec un rythme soutenu, mais on n’a pas cette sensation de main saturée d’humidité. La matière ne colle pas exagérément à la peau et sèche relativement vite une fois à l’arrêt. Pour un gant cross/enduro polyvalent, c’est tout à fait satisfaisant. Si ton programme, c’est l’endur(cross) intensif ou la piste MX en pleine canicule, tu ne seras pas pénalisé par un manque d’aération. Clairement, ils sont taillés pour ça.
8.5 / 10
Étanchéité & Isolation : seulement pour le sec (ou presque)
Soyons clairs : les Gants Enduro Five MXF2 EVO 2025 ne sont ni étanches, ni isolés. Et ce n’est pas un oubli, c’est un choix. On est sur un gant motocross / enduro pur jus, optimisé pour le grip, la liberté de mouvement et la ventilation, pas pour l’hiver sur nationale sous une pluie battante. Il n’y a pas de membrane imperméable, pas de doublure thermique, rien de tout ça. Sous une petite averse ou dans la boue, ils finiront inévitablement par prendre l’eau, et tu auras les mains fraîches, voire froides, si la température chute. C’est le prix à payer pour un gant aussi léger et respirant.
En revanche, pour leur usage cible — circuits fermés, cross, enduro — ce n’est pas vraiment un défaut. La plupart des pilotes roulent avec ce type de gants dans des conditions plutôt sèches ou tempérées, et changent de paire s’il pleut vraiment. Les MXF2 EVO 2025 s’inscrivent pile dans cette logique : efficaces quand le terrain est sec ou légèrement humide, nettement moins à l’aise quand la météo se fâche ou que la température passe sous les 8–10 °C. Si tu cherches un gant quatre saisons, ce n’est pas le bon modèle. Mais si tu veux un vrai gant de motocross/enduro sportif, tu ne lui reprocheras pas de ne pas être étanche. Il n’a jamais prétendu l’être.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : sérieux, mais à surveiller en usage hardcore
La qualité de fabrication des Five MXF2 EVO 2025 est globalement très rassurante. Les coutures sont régulières, les raccords entre matières bien gérés et le ressenti en main ne laisse pas penser à un produit bas de gamme. Le choix du Clarino pour la paume est classique mais efficace : c’est un matériau connu pour bien encaisser l’abrasion et l’usage intensif, tout en restant souple. Le renfort de pouce vient justement protéger une zone qui a tendance à morfler en enduro, surtout si tu roules souvent debout, main bien verrouillée sur le guidon. Le poignet en Néoprène embossé paraît lui aussi solide, avec une élasticité qui devrait tenir sur la durée, si tu ne tires pas comme un sauvage à chaque enfilage.
Évidemment, on reste sur un gant léger de motocross. Si tu roules trois fois par semaine dans les pierres, les ronces et la caillasse, il finira par montrer des signes d’usure : zones lustrées sur la paume, coutures fatiguées côté index, silicone qui perd un peu de grip avec le temps. Rien d’anormal, et même plutôt logique pour ce type de produit. Dans un usage régulier mais pas extrême (sorties week-end, quelques entraînements piste par mois), on peut raisonnablement s’attendre à une bonne saison, voire plus, avant de voir apparaître une vraie fatigue. En gros : ils sont bien construits, mais ce ne sont pas des gants blindés de randonnée raid. À ce prix et dans cette catégorie, le compromis durabilité/performance est cohérent.
8 / 10
Rapport qualité/prix : orienté performance, mais cohérent
Les Five MXF2 EVO 2025 se positionnent dans le segment des gants motocross / enduro performants, pas dans l’entrée de gamme jetable. Pour le tarif (qui reste généralement raisonnable dans la gamme Five), on en a clairement pour son argent en termes de confort, de grip et de sensations au guidon. La combinaison Twill Span + Clarino perforé + Mesh ErgoFit donne un ensemble bien abouti, plus technique que de simples gants textile sans âme. Ajoute à ça la certification CE, le poignet en Néoprène travaillé et le renfort de pouce, et tu obtiens un produit qui justifie largement de ne pas choisir le moins cher du rayon.
Évidemment, si ton usage se limite à deux sorties cross par an, tu trouveras peut-être des modèles moins chers qui feront l’affaire. Mais si tu roules régulièrement en MX ou enduro, le confort et le contrôle supplémentaires apportés par ces MXF2 EVO 2025 valent l’investissement. Là où le rapport qualité/prix devient vraiment intéressant, c’est pour ceux qui cherchent un gant capable de suivre un rythme soutenu sans exploser au bout de trois week-ends. Bref, ce n’est pas le “budget glove” du paddock, mais un gant sérieux à prix encore accessible, taillé pour ceux qui préfèrent mettre un peu plus et vraiment profiter de leurs séances.
8.5 / 10
Verdict : un vrai gant d’enduro/MX pour ceux qui roulent, pas pour ceux qui regardent
Les Gants Enduro Five MXF2 EVO 2025 cochent pratiquement toutes les cases qu’on attend d’un bon gant motocross / enduro moderne : confort immédiat, excellente maniabilité, grip soigné via les impressions silicone et ventilation bien gérée. On sent que Five maîtrise son sujet, avec un produit pensé pour le pilotage plus que pour la balade. La construction en Twill Span extensible, la paume en Clarino perforé et les fourchettes en Mesh ErgoFit offrent un package très homogène. Sur le terrain, ça se traduit par une vraie facilité à doser frein et embrayage, à garder la main sûre dans les ornières, et à rester à l’aise même quand le chrono commence à presser.
Les compromis sont assumés : protection limitée par rapport à un gant routier, zéro isolation, pas d’étanchéité. En clair, si tu cherches le gant unique pour rouler toute l’année sur route et en chemin, ce n’est pas le bon client. Par contre, si ton terrain de jeu, ce sont les circuits fermés, les spéciales, les bosses et les franchissements, les MXF2 EVO 2025 font exactement ce qu’on leur demande : ils laissent parler le pilotage. Bref, un gant taillé pour ceux qui envoient, qui acceptent de sacrifier un peu de blindage pour gagner en précision. Et honnêtement, pour ce créneau-là, c’est une réussite très solide.
8.3 / 10
Avis des pilotes & retours terrain
Les premiers retours des pilotes qui ont roulé avec les Five MXF2 EVO 2025 vont dans le même sens : beaucoup soulignent le confort immédiat et l’absence de période de rodage. On les enfile, on roule, point. Le ressenti au guidon est souvent décrit comme “propre” et “précis”, surtout au niveau du levier de frein avant, où le combo Clarino fin + grip silicone fait mouche. Certains apprécient aussi la tenue du poignet en Néoprène, qui ne baille pas même après plusieurs lavages. Côté taille, les retours confirment un sizing plutôt juste : ni excessivement serré, ni trop large, à condition de suivre le guide de taille de la marque. En résumé, les pilotes réguliers en sont généralement contents, surtout ceux qui roulent souvent en terrain meuble ou mixte.
Les critiques se concentrent surtout sur les mêmes points : protection jugée un peu légère par ceux qui viennent de gants routiers, et usure logique mais visible si on les malmène dans les cailloux et les ronces tous les week-ends. Quelques utilisateurs notent aussi que le grip silicone finit par se lisser avec le temps, notamment si on les passe souvent en machine à laver. Rien de catastrophique, mais à garder en tête pour les gros rouleurs. Globalement, le ressenti client reste très positif dès lors qu’on accepte ce que sont vraiment ces MXF2 EVO 2025 : des gants typés motocross/enduro performance, pensés pour le contrôle et la légèreté, pas pour encaisser des high-sides sur autoroute. Et c’est exactement ce que recherchent la plupart de ceux qui les achètent.
