Five GT1 EVO GORE-TEX : le gant mi-saison taillé pour rouler longtemps, pas pour faire joli
Les Five GT1 EVO GORE-TEX, c’est typiquement le gant qu’on choisit quand on en a marre de se geler les doigts et de finir trempé au bout de 30 minutes de pluie. Positionné comme un gant moto mi-saison orienté touring/GT, il mise sur un mix sérieux : membrane GORE-TEX Grip, isolation Primaloft, protections en D3O et manchette longue. On est clairement sur un produit pensé pour ceux qui roulent souvent : trajets boulot, grosses balades, voire voyage au long cours. C’est pas le gant le plus racé de la planète, mais il promet confort, protection et polyvalence. Reste à voir s’il tient ses promesses, sur route mouillée comme sur nationale venteuse.
Design & Finitions : du sérieux plus que du bling-bling
Visuellement, les Five GT1 EVO GORE-TEX jouent la carte du sobre. Pas de couleurs criardes ni de design agressif, on est sur un look touring/GT assumé, avec une dominante de noir et quelques lignes techniques discrètes. Le dessus mélange Syntech Skin et nylon stretch, ce qui donne un rendu moderne, presque textile premium, sans effet plastique cheap. La paume en cuir de chèvre pleine fleur casse ce côté trop technique et apporte un look plus classique, plus moto, tout simplement. En main, ça inspire confiance : rien ne dépasse, les coutures sont propres, la construction paraît vraiment sérieuse.
Les finitions montrent que Five maîtrise son sujet. Les accordéons d’aisance sur l’index, le majeur et l’auriculaire ne sont pas juste là pour faire joli : ils suivent bien le mouvement et donnent un aspect dynamique au gant. La manchette longue en nylon stretch et Syntech Skin s’intègre bien à l’ensemble sans faire “gros sac” autour du poignet. Les renforts D3O sont visuellement discrets, ce qui évite l’effet coque de robot. Les zones tactiles sur l’index et le pouce sont intégrées proprement, sans surcouche épaisse. Bref, ce n’est pas le gant le plus sexy d’Instagram, mais en vrai, il a une vraie gueule de partenaire de route fiable.
Confort & Maniabilité : presque un gant d’hiver… avec le feeling en plus
En enfilant les GT1 EVO GORE-TEX, on sent tout de suite le positionnement touring confort. La main glisse facilement, la doublure ne bouge pas, et la coupe épouse bien la forme naturelle des doigts sans forcer. Les accordéons d’aisance jouent bien leur rôle : même avec la membrane et l’isolation, on garde une flexion correcte sur le levier de frein. Le cuir de chèvre sur la paume apporte une bonne souplesse dès le début, sans ce côté carton qu’on retrouve parfois sur les gants neufs. On n’est pas au niveau de la finesse d’un gant été sport, évidemment, mais pour du mi-saison étanche et isolé, c’est franchement très correct.
Sur la route, le confort se confirme. Les pressions, coutures et renforts sont bien placés : pas de point dur gênant sur la paume ou les phalanges après plusieurs dizaines de kilomètres. La GORE-TEX Grip, solidaire de la doublure de la paume, limite cet effet “gant qui flotte” à l’intérieur, si désagréable sous la pluie. Les commandes restent bien lisibles, on garde un bon ressenti des leviers et des commodos, même si les gros boutons peuvent demander un mini temps d’adaptation. La manchette longue se règle facilement autour du blouson, sans créer de boudin inconfortable. Bref, il fait le job, sans tricher : on peut rouler longtemps sans penser à ses mains, et c’est exactement ce qu’on lui demande.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : du D3O bien placé pour avaler les bornes sereinement
Les Five GT1 EVO GORE-TEX ne jouent pas les demi-mesures côté protection. On retrouve une coque ERGO PROTECH en D3O sur les phalanges, suffisamment large pour couvrir la zone sensible sans gêner les mouvements. Des renforts D3O supplémentaires sont placés sur les doigts et jusqu’à l’avant-bras, façon gant touring vraiment sérieux. Un renfort métacarpien en mousse vient compléter le tableau sur la paume supérieure, là où la main tape souvent en premier en cas de chute. La paume en cuir de chèvre pleine fleur ajoute naturellement une résistance à l’abrasion supérieure à un simple textile.
Sur route, ce dispositif de protection reste étonnamment discret. Le D3O, par nature souple au repos et dur à l’impact, permet de conserver une bonne flexion sans cette sensation de coquille rigide. La manchette longue participe aussi indirectement à la sécurité : elle couvre l’articulation du poignet et une partie de l’avant-bras, limitant les zones exposées. On n’a pas de sliders racing sur la paume ou de gros renfort scaphoïde ultra marqués, mais ce n’est pas le cahier des charges. Ici, l’idée, c’est de protéger efficacement en usage routier avancé, sans transformer le gant en armure. Mission bien remplie pour un gant mi-saison orienté voyage.
8.7 / 10
Ventilation & Respirabilité : pensé pour le frais, pas pour la canicule
Les GT1 EVO GORE-TEX sont clairement des gants mi-saison à tendance fraîche/humide. Il n’y a pas d’énormes panneaux perforés ni de prises d’air dédiées, ce qui est logique vu la présence de la membrane GORE-TEX et de l’isolation Primaloft. Là où ils s’en sortent bien, c’est sur la respirabilité : la membrane GORE-TEX Grip laisse correctement s’échapper l’humidité interne, évitant l’effet sauna qu’on peut redouter sur ce type de gants. En ville à rythme calme, la main peut un peu chauffer, mais rien d’incohérent par rapport à la catégorie.
Sur route ou en périurbain, la ventilation passive fait le job : l’air ne rentre pas vraiment, mais la transpiration est plutôt bien gérée. Autrement dit, on n’a pas cette sensation de moiteur permanente dans la doublure, ce qui est un très bon point pour les longs trajets sous la pluie. En revanche, pour une utilisation en plein été à plus de 25–28°C, on sent vite que ce n’est pas le bon candidat. Le GT1 EVO GORE-TEX est taillé pour les matinées fraîches, l’automne, le printemps, voire l’hiver doux. Bref, mieux vaut avoir un autre gant plus aéré pour les jours de grosse chaleur, celui-ci a clairement choisi son camp.
7.2 / 10
Étanchéité & Isolation : ami des jours de pluie (et des matinées froides)
C’est là que les Five GT1 EVO GORE-TEX sortent vraiment du lot. La membrane GORE-TEX Grip assure une étanchéité très fiable tout en restant collée à la paume, ce qui limite la sensation de doublure qui tourne quand le gant est mouillé. Sous la pluie continue, la membrane tient bon : l’eau perle, ne traverse pas, et la main reste au sec sur la durée. La fermeture YKK annoncée comme résistante à l’eau, combinée à la manchette longue qui recouvre bien le blouson, réduit les risques d’infiltration par le poignet. En gros, c’est le type de gant qu’on enfile sans trop réfléchir quand le ciel est menaçant.
Côté isolation, le Primaloft Gold Cross Core Aerogel sur le dessus de la main fait un boulot sérieux. La chaleur est bien conservée là où le vent frappe le plus, tout en gardant une paume un peu moins épaissie pour préserver le ressenti des commandes. En mi-saison froide ou sur des trajets hivernaux pas extrêmes, on garde des doigts fonctionnels et une sensation de confort thermique global. En plein hiver à 0°C sur autoroute pendant une heure, on atteindra forcément les limites (comme avec la grande majorité des gants non chauffants), mais ce n’est clairement pas un gant basique. Pour la plupart des motards qui roulent toute l’année hors conditions polaires, il coche les bonnes cases : sec, isolé et encore maniable.
8.9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : taillé pour accumuler les kilomètres
Les matériaux choisis pour les GT1 EVO GORE-TEX inspirent la confiance à long terme. Le mélange Syntech Skin + nylon stretch sur le dessus et la paume en cuir de chèvre pleine fleur forment un ensemble sérieux, capable d’encaisser frottements, pluie et manipulations répétées. Les coutures sont régulières, bien protégées des zones de friction directe. La présence de marques reconnues comme GORE-TEX et Primaloft n’est pas qu’un argument marketing : ces composants sont conçus pour durer, à condition d’un minimum d’entretien. La fermeture YKK, réputée fiable, renforce cette impression de gant pensé pour durer plusieurs saisons.
En usage réel, ce type de gant montre sa vraie nature au fil des mois : résistance de la paume sur les poignées, tenue des serrages, conservation de la souplesse. Le cuir de chèvre a généralement une bonne longévité tout en restant souple, et le double serrage au poignet limite les tractions excessives sur une seule zone. La membrane GORE-TEX intégrée en version Grip est également moins sujette au vrillage ou au déchirement interne. Bien sûr, un usage intensif toute l’année sous la pluie finira toujours par marquer le gant, mais on est clairement au-dessus de l’entrée de gamme. Bref, c’est un investissement fait pour rouler, pas pour rester dans le placard.
8.6 / 10
Rapport qualité/prix : pas donné, mais cohérent vu l’équipement
Les Five GT1 EVO GORE-TEX se positionnent sur un segment de prix plutôt premium pour des gants mi-saison. Quand on regarde la fiche technique, ce positionnement se justifie : membrane GORE-TEX Grip, isolation Primaloft Gold Cross Core Aerogel, cuir de chèvre, protections D3O, manchette longue, fonction tactile, raclette essuie-écran… On n’est pas sur un simple gant textile étanche de base. Il cible clairement le motard qui roule beaucoup, qui veut un gant unique pour la majeure partie de l’année et qui préfère mettre un peu plus pour éviter de changer tous les deux ans.
Face à certains concurrents parfois un peu moins équipés ou avec des membranes moins réputées, le GT1 EVO garde des arguments solides. Ce n’est pas le moins cher du marché, mais le niveau global de prestations est cohérent avec le tarif. Si tu roules uniquement par beau temps, il sera sans doute “trop” pour ton usage. En revanche, si tu roules au quotidien, que la pluie ne t’arrête pas et que tu cherches du confort plus de la demi-année, l’investissement prend tout son sens. Bref, ce n’est pas un achat coup de tête, c’est un choix réfléchi pour rouleur sérieux.
8.3 / 10
Verdict : le gant mi-saison sérieux pour ceux qui ne choisissent pas la météo
Au final, les Five GT1 EVO GORE-TEX s’imposent comme un gant mi-saison très abouti, clairement orienté usage routier, commuting et voyage. Il combine une vraie étanchéité, une isolation efficace pour le frais, des protections sérieuses en D3O et un confort global très correct pour ce niveau d’équipement. Il ne cherche pas à être le plus ventilé, ni le plus sportif, mais il assume parfaitement son rôle : garder tes mains au sec, au chaud et protégées pendant une grosse partie de l’année. Avec sa manchette longue, ses doubles serrages et ses détails bien pensés, il devient vite un compagnon du quotidien.
Évidemment, il a ses limites : ce n’est ni un gant été ni un gant d’hiver extrême. Il trouvera sa place chez ceux qui roulent souvent, sans forcément attaquer, mais qui veulent pouvoir affronter pluie, vent et fraîcheur en gardant du ressenti au guidon. La fonction tactile et la raclette d’écran montrent que Five connaît la vraie vie des motards modernes. En résumé, si tu cherches un gant mi-saison polyvalent, orienté confort et protection sous la pluie, le GT1 EVO GORE-TEX mérite clairement d’être sur ta shortlist. Bref, ce n’est pas un gadget : c’est un outil pensé pour rouler, longtemps.
8.6 / 10
Avis motards : ce qu’en pensent ceux qui roulent vraiment avec
Les utilisateurs qui ont adopté les GT1 EVO GORE-TEX remontent souvent les mêmes points forts : étanchéité au top, confort global très correct et sensation de qualité en main. Beaucoup apprécient la manchette longue qui se place bien par-dessus le blouson, ainsi que le double serrage poignet, rassurant à haute vitesse. La chaleur est jugée suffisante pour la majorité des trajets frais, surtout pour du mi-saison avancé. La raclette essuie-écran fait aussi son petit effet : ce n’est pas le détail qui fait vendre, mais le jour où tu roules vraiment sous la pluie, tu sais pourquoi tu l’as payée.
Côté critiques, certains motards trouvent le gant un peu volumineux pour de la pure mi-saison, surtout si on le compare à un gant plus léger orienté printemps/été. D’autres notent que la sensation sur les petits commodos demande un temps d’adaptation, logique vu le niveau d’isolation et de protection. Enfin, comme souvent avec du GORE-TEX et du Primaloft, le tarif fait parfois grincer des dents. Mais la plupart des avis convergent : une fois qu’on accepte le prix, on obtient un gant fiable, confortable et vraiment exploitable sous la pluie. Bref, ceux qui roulent vraiment confirment : il fait le job, sans fanfaronnade.
