Five RFX1 EVO : le gant d’été qui pense qu’il est en MotoGP
Les Five RFX1 EVO ne sont pas des gants de balade du dimanche. On est ici sur un vrai gant sportif d’été, long, blindé de protections, avec une base cuir haut de gamme et une bonne dose de Kevlar® et de Superfabric®. Clairement orienté piste et conduite sportive sur route, il vise les motards qui roulent vite, fort, et souvent. Protection métacarpienne ventilée AirGO PROTECH™, sliders de paume ERGO PROTECH®, lien anti-torsion entre les doigts : on sent que Five a cherché à cocher toutes les cases sécurité. Reste à voir s’il est aussi efficace niveau confort, ventilation et feeling au guidon. Spoiler : ça envoie du lourd, mais ce n’est pas pour tout le monde.
Design & Finitions : look racing assumé
Visuellement, les RFX1 EVO respirent la piste. La manchette longue, la coque métacarpienne imposante, les renforts en Superfabric® et les sliders de paume donnent un look franchement agressif. On est loin du gant discret pour aller au bureau. La structure supérieure mêle cuir de vache et Stretch Kevlar®, ce qui apporte à la fois résistance et flexibilité, tout en permettant un design bien ajusté. Les entre-doigts en nylon extensible et perforé, avec coutures extérieures, ajoutent une touche technique visible. Bref, c’est le genre de gant qui annonce la couleur dès qu’on le pose sur le réservoir.
Côté finitions, Five fait du Five : propre, précis, maîtrisé. Les coutures extérieures aux doigts améliorent le confort et le ressenti, tout en offrant une apparence très “pro”. Les renforts et accordéons en cuir sont harmonieusement intégrés, sans donner une impression de surépaisseur désordonnée. La paume en cuir de chèvre pleine fleur est douce au toucher tout en inspirant confiance. On apprécie aussi la manchette en Kevlar® Stretch qui épouse bien l’avant-bras. Ce n’est pas le gant le plus sobre du marché, mais pour un gant moto été sportif, il coche clairement la case style racing premium.
Confort & Maniabilité : sportif, donc ferme mais précis
En main, les Five RFX1 EVO affichent tout de suite leur ADN : ce sont des gants sportifs, donc un peu fermes au départ. La paume en cuir de chèvre pleine fleur souple aide vraiment à garder un bon ressenti des commandes, malgré les multiples renforts et sliders. Les entre-doigts en nylon extensible et perforé, couplés aux coutures extérieures, réduisent les points de pression et permettent une bonne mobilité des doigts. Les accordéons d’aisance en cuir sur le dessus de la main apportent un plus lors des fortes flexions, notamment sur piste ou en conduite engagée. Il faut un petit temps de rodage, mais ça se détend correctement.
En conduite, le feeling est très précis sur les leviers et les poignées, notamment grâce au renfort palmaire en cuir de chèvre digital qui améliore l’adhérence. Les protections ne viennent pas trop parasiter les mouvements, ce qui est souvent le défaut des gants très armurés. Cela reste cependant un gant plutôt rigide comparé à un modèle purement touring : sur longs trajets tranquilles, certains le trouveront fatigant. C’est un gant fait pour attaquer, freiner fort, enchaîner les virages. Bref, côté maniabilité, il fait exactement ce qu’on attend d’un gant racing été : précis, stable, un peu exigeant mais jamais flou.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : blindé comme un gant de piste
C’est clairement le point fort des Five RFX1 EVO. On est face à un véritable bouclier pour les mains. Protection métacarpophalangienne ventilée AirGO PROTECH™ avec structure en TPU nid d’abeilles, coques sur les métacarpes, protections TPU avec prise d’air sur index et majeur : le dessus de la main est extrêmement couvert. Sur la paume, on retrouve un slider ERGO PROTECH® nid d’abeilles sur l’hypothénar, combiné à un renfort multicouches (Kevlar®, mousse 3 mm, Superfabric® et cuir de chèvre). En cas de glissade, ça limite sévèrement les dégâts. Ajoutez à cela la protection de l’avant-bras grâce au Cuff Slider™ en TPR, et on voit tout de suite l’orientation très piste.
La vraie innovation, c’est le lien anti-torsion accordéon en cuir de chèvre et Schoeller®-Keprotec entre l’auriculaire et l’annulaire. En cas de chute, il vise à limiter l’écartèlement des doigts, blessure malheureusement fréquente chez les pistards. Les renforts Superfabric® sur les doigts et au niveau de l’auriculaire ajoutent une résistance à l’abrasion impressionnante pour un gant moto été. On sent qu’aucune zone n’a été laissée au hasard. Évidemment, qui dit protections massives dit léger compromis sur la souplesse, mais à ce niveau de gamme, la priorité est assumée : protéger au maximum. Bref, si vous cherchez un gant rassurant pour rouler vite, vous êtes servi.
9.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : été sportif, pas canicule urbaine
Pour un gant été racing aussi armuré, les Five RFX1 EVO se défendent plutôt bien sur la ventilation. La protection métacarpophalangienne AirGO PROTECH™ est ventilée, ce qui laisse circuler un flux d’air sensible sur le dessus de la main dès que la vitesse augmente. Les protections TPU sur index et majeur disposent également de prises d’air, participant à rafraîchir les doigts. Les entre-doigts en nylon extensible et perforé améliorent encore la respirabilité en laissant l’air pénétrer entre les phalanges. En roulant de manière dynamique, la main ne se transforme pas en sauna, et c’est déjà une belle performance vu le niveau de protection.
En usage urbain lent ou par grosse canicule, ça reste malgré tout un gant cuir épais, avec beaucoup de renforts. Ne vous attendez pas au ressenti ultra aéré d’un gant textile perforé léger. On est plus sur un équilibre entre sécurité maximale et ventilation correcte. Sur route de campagne, nationale ou piste, la ventilation fait clairement le job, surtout au-dessus de 60–70 km/h. Pour un motard sportif qui roule l’été, c’est cohérent : assez d’air pour ne pas cuisiner, sans sacrifier le blindage. Bref, ce n’est pas un gant “full mesh”, mais pour un racing, il s’en sort très honorablement.
8 / 10
Étanchéité & Isolation : 100 % été, 0 % pluie
Les Five RFX1 EVO sont des gants moto été typés piste, sans membrane étanche ni doublure thermique. Traduction : oubliez la protection contre la pluie et le froid, ce n’est tout simplement pas leur mission. En cas d’averse, le cuir finira par se gorger d’eau et la sensation deviendra vite désagréable. De même, dès que les températures descendent franchement, la structure relativement fine (pour un gant racing) et l’absence d’isolant ne protègent pas du froid. En mi-saison fraîche, ça peut encore passer pour les plus résistants, mais ce n’est clairement pas l’idéal.
L’avantage de cette absence de membrane et de doublure, c’est un meilleur feeling au guidon et une ventilation plus directe, deux points cruciaux pour une utilisation sportive en été. Le RFX1 EVO joue donc la carte du gant spécialisé : top en conditions sèches et chaudes à tempérées, beaucoup moins convaincant sous la pluie ou sur longs trajets par temps frais. Il vaut mieux le considérer comme un gant dédié à la belle saison et éventuellement à la piste, et prévoir une autre paire pour l’hiver et la pluie. Bref, pour le froid et l’eau, ce n’est pas le bon cheval.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : fait pour encaisser
Avec sa combinaison cuir de vache, cuir de chèvre pleine fleur, Kevlar® Stretch, Superfabric® et inserts Schoeller®-Keprotec, le Five RFX1 EVO annonce clairement la couleur : il est conçu pour durer et encaisser les mauvaises surprises. Les matériaux utilisés sont éprouvés dans l’univers de la piste et de la protection moto haut de gamme. Les renforts multicouches sur la paume et l’hypothénar sont particulièrement rassurants en cas de chute, mais aussi très résistants à l’usure quotidienne (poignées, commandes, frottements répétés). On est loin du gant qui se déforme ou se perce en une saison.
Les coutures, en particulier celles extérieures aux doigts, sont propres et régulières, sans fils qui dépassent ni zones approximatives. La manchette en Kevlar® Stretch semble capable de supporter des années de manipulation sans se détendre exagérément. Bien sûr, comme tout gant cuir, un minimum d’entretien (nettoyage doux, baume adapté) prolongera sa durée de vie, surtout si vous le malmenez en roulage sportif. Utilisé dans le cadre pour lequel il a été conçu, le RFX1 EVO inspire une vraie confiance sur le long terme. Bref, ce n’est pas juste un beau gant, c’est un gant pensé pour durer vraiment.
9 / 10
Rapport qualité/prix : cher, mais clairement armé
Les Five RFX1 EVO se placent dans la catégorie des gants sportifs premium. Ce n’est pas un achat impulsif, mais on en a pour son argent : matériaux haut de gamme (Kevlar®, Superfabric®, cuir pleine fleur), protections sophistiquées AirGO PROTECH™ et ERGO PROTECH®, lien anti-torsion entre les doigts, manchette protectrice avec Cuff Slider™… On comprend rapidement où part le budget. Pour un motard qui roule fort, fait de la piste ou privilégie un haut niveau de sécurité, l’investissement se justifie. On est dans le même segment que les gros gants racing des marques références, et Five n’a pas à rougir.
Là où le rapport qualité/prix peut sembler moins intéressant, c’est si vous cherchez un gant polyvalent, pour tout faire toute l’année. Le RFX1 EVO est spécialisé : été, sec, roulage dynamique. Il ne remplacera pas un gant mi-saison étanche ou un gros gant hiver. En revanche, si vous avez déjà d’autres paires et que vous cherchez LE gant d’été sportif, blindé mais encore confortable, alors son prix commence à prendre tout son sens. Bref, c’est un investissement passion plutôt que raison, mais pour les amateurs de sensations fortes, il est cohérent et assumé.
8 / 10
Verdict : un gant d’été pour ceux qui ne coupent jamais à 10 000 tr/min
Les Five RFX1 EVO sont des gants qui assument totalement leur ADN : usage sportif, protection maximale, sensations au guidon très précises et design racing bien affirmé. Entre la structure cuir + Kevlar®, les renforts Superfabric®, les sliders de paume et la protection ventilée AirGO PROTECH™, difficile de faire plus sérieux pour un gant été orienté performance. La ventilation est correcte pour ce niveau de blindage, le confort devient très bon après un petit temps de rodage, et la qualité perçue est clairement premium. Ce n’est pas le gant le plus doux ni le plus polyvalent, mais ce n’est pas ce qu’on lui demande.
Si vous roulez surtout en balade tranquille, que vous cherchez un gant léger, discret et passe-partout, ce n’est sans doute pas le bon candidat. En revanche, si vous enchaînez les virolos, les roulages sportifs, voire quelques journées piste, le RFX1 EVO coche énormément de cases : sécurité, précision, maintien, durabilité. C’est un gant exigeant, comme une sportive affûtée, mais qui vous le rend bien quand le rythme s’accélère. Bref, un gant moto été taillé pour les passionnés qui veulent garder toutes leurs phalanges… sans renoncer au plaisir d’arsouiller.
8.7 / 10
Avis motards : ce qui ressort sur le terrain
Les retours des utilisateurs des Five RFX1 EVO vont tous plus ou moins dans le même sens : “on sent que c’est du sérieux”. La majorité souligne la sensation de sécurité offerte par les nombreuses coques, sliders et renforts en Superfabric®. Beaucoup mettent aussi en avant le très bon feeling au freinage et sur la poignée de gaz, une fois le cuir assoupli. La finition est régulièrement saluée comme étant au niveau des grandes marques racing du marché. En revanche, plusieurs remarques reviennent sur la relative rigidité au déballage : il faut quelques sorties pour que le gant se fasse vraiment à la main.
Certains motards notent aussi que ce n’est clairement pas un gant polyvalent : trop armuré et peu isolé pour l’hiver, pas assez ventilé pour les grosses chaleurs urbaines lentes. Mais ceux qui l’utilisent pour ce pour quoi il est fait – roulage sportif, route rapide, éventuellement piste – en sont globalement très satisfaits. Le maintien au poignet, grâce au double système de fermeture, est particulièrement apprécié, tout comme le lien anti-torsion entre annulaire et auriculaire, qui rassure les pistards. Bref, pour la bonne cible d’utilisateur, les avis sont largement positifs, voire enthousiastes.
