POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Five RSC EVO : le gant d’été qui aime quand ça envoie
Les Five RSC EVO, c’est le gant moto d’été qu’on enfile quand on sait qu’on ne va pas juste “aller chercher le pain”. Orientation clairement sportive, protections sérieuses, grip généreux et construction légère : tout respire le ride dynamique, du périph’ aux petites départementales qui tournicotent. Five reste fidèle à son ADN : un gant court, précis, avec une vraie attention portée aux sensations au guidon. On est entre le gant urbain renforcé et le gant racing d’été, ce qui en fait un bon candidat pour les possesseurs de roadster, sportive ou supermotard qui veulent de l’attaque sans se ruiner en confort. Bref, un gant pensé pour rouler vite… mais longtemps, et sans finir avec les mains en compote.
Design & Finitions : un petit air racing assumé
Visuellement, les Five RSC EVO assument totalement leur ADN sportif. Coque carbone ErgoProtech® bien visible sur le dessus de la main, renforts TPR ventilés sur les doigts, poignet néoprène embossé : on est plus proche du gant racing que du simple gant urbain. La structure supérieure en cuir synthétique et nylon haute résistance donne un rendu moderne, presque technique, avec des découpes marquées et des zones plus souples là où la main plie. C’est propre, net, sans surplus inutile. Côté style, ils passent aussi bien sur un roadster moderne que sur une sportive carénée. On sent que Five connaît son public : ceux qui veulent un gant qui claque visuellement, sans tomber dans le tuning fluorescent.
Les finitions sont étonnamment soignées pour un gant été sportif. Les coutures sont régulières, bien protégées dans les zones d’usure, et le poignet en Néoprène™ apporte immédiatement une impression de produit bien fini. Le renfort de l’hypothénar sous Syntech Skin™ est intégré proprement, sans sur-épaisseur gênante, et la patte TPR avec velcro reste compacte tout en offrant un bon bras de levier pour serrer. Les empiècements Softshell perforés sur l’index et le majeur apportent un côté plus premium et technique, tout en cassant visuellement les grandes zones de matière. Bref, ce n’est pas un gant bling-bling, mais un gant sportif bien dessiné, avec une vraie cohérence entre look, usage et protection.
Confort & Maniabilité : taillé pour garder du feeling
En main, les Five RSC EVO confirment leur orientation sportive : ce ne sont pas des gants “mous” façon urbain, mais ils offrent un très bon compromis entre maintien et souplesse. Le poignet en Néoprène™ épouse bien la forme de la main sans créer de point dur sous la manche, et la patte TPR + velcro permet de caler le gant comme il faut, ni trop lâche ni trop serré. La paume en Syntech Skin™ est assez fine pour garder une excellente sensation sur les poignées et les commandes, tout en restant suffisamment amortissante pour ne pas avoir l’impression de tenir le guidon à mains nues. Les doigts bougent facilement, et les zones Softshell (perforées) sur index et majeur aident vraiment à garder de la mobilité.
Côté maniabilité, on est dans le haut du panier pour un gant moto été sportif. Les commandes de frein et d’embrayage se trouvent et se dosent sans réfléchir, même en circulation dense. Le renfort palmaire Hi-Res Grip™ apporte beaucoup de sécurité pour les mains qui transpirent : on garde du grip, même quand on roule longtemps. Le système TouchScreen™ sur index et pouce fonctionne correctement : ce n’est pas la précision d’un doigt nu, mais suffisant pour lancer un GPS ou décrocher un appel sans enlever les gants. Seul bémol : comme souvent sur ce type de gants, ceux qui ont la main très large ou très trapue devront peut‑être jouer entre deux tailles pour trouver l’ajustement parfait. Globalement, pour le contrôle du guidon, il coche toutes les bonnes cases. Bref, il met le confort au service du pilotage, pas l’inverse.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : un vrai gant été sportif, pas un gadget
Sur la sécurité, les Five RSC EVO ne se contentent pas d’un look agressif : la fiche technique est solide. La main est protégée par une coque métacarpo-phalangienne monobloc ErgoProtech® en carbone, bien couvrante, capable d’encaisser un bon choc direct sur le dessus de la main. Sur l’hypothénar (le bord externe de la paume, celui qui tape en premier quand on glisse), on retrouve une coque TPR souple Ergoprotech®, combinée à une couche de mousse sous la paume en Syntech Skin™. Cette combinaison limite à la fois les chocs et l’abrasion sur une zone critique. Les doigts ne sont pas laissés de côté : protections en mousse et TPR, avec prises d’air qui servent aussi de diffuseur d’impact. On n’est pas au niveau d’un gant piste full cuir, mais pour un gant été court, c’est sérieux.
On apprécie aussi la structure supérieure en cuir synthétique et nylon haute résistance, qui offre une bonne résistance au déchirement pour ce type de gant. Le renfort palmaire Hi-Res Grip™ joue un double rôle : améliorer l’adhérence et ajouter une couche de matière en cas de glissade. Le serrage poignet par patte TPR + velcro limite le risque de voir le gant s’arracher lors d’un choc. Reste qu’on est ici sur un gant moto été court : la zone du poignet reste évidemment plus exposée qu’avec un gant longue manchette, et les protections scaphoïde ne sont pas aussi marquées que sur certains modèles très orientés piste. Mais pour un usage route sportive / urbain dynamique, le niveau de protection est largement à la hauteur. Bref, il protège vraiment, sans se contenter d’un simple look racing.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : été, canicule et ville chargée
Les Five RSC EVO ne sont pas les gants les plus perforés du marché, mais ils gèrent plutôt bien la chaleur pour un modèle avec autant de protections. Les doigts bénéficient de prises d’air au niveau des pièces TPR, ce qui crée un léger flux dès que la vitesse augmente. Les empiècements en Softshell perforé sur l’index et le majeur permettent aussi de mieux évacuer la chaleur à cet endroit, sans sacrifier le maintien. La structure en nylon haute résistance respire mieux qu’un cuir plein, ce qui contribue au confort thermique général. En ville par temps chaud, on sent que les mains chauffent un peu à l’arrêt – normal sur un gant protecteur – mais dès que ça roule, l’air circule suffisamment pour éviter l’effet “sauna”.
Face à d’autres gants très aérés type « mesh intégral », les RSC EVO sont un peu moins ventilés, mais aussi nettement mieux protégés. C’est le fameux compromis : plus de matière, plus de renforts, donc un poil moins de flux d’air direct. Pour une utilisation estivale sur route ou en trajets mixtes urbain / péri-urbain, le niveau d’aération est franchement correct, y compris au‑delà des 25‑30 °C. En revanche, si vous roulez surtout en plein été, en ville dense, à faible vitesse, et que vous êtes du genre à beaucoup transpirer des mains, il existe plus légers. Là, on est clairement sur le gant qui reste utilisable de fin de printemps à début automne, tout en gardant une vraie structure de protection. Bref, il ventile assez pour rouler vite… et raisonnablement pour rester sécurisant.
7.5 / 10
Étanchéité & Isolation : zéro surprise, c’est un vrai gant été
Les Five RSC EVO sont des gants moto été pur jus : pas de membrane étanche type Gore‑Tex®, pas d’isolant thermique épais, pas de doublure chaude. Et c’est très bien comme ça. Leur mission, c’est d’offrir du feeling, de la protection et une bonne aération quand il fait beau, pas de vous accompagner sous un déluge breton en plein mois de novembre. En cas d’averse légère ou d’ondée estivale, la structure cuir synthétique / nylon encaissera un petit moment, mais l’eau finira par passer, surtout au niveau des coutures et du poignet. Une fois mouillés, ils restent portables sans devenir une éponge, mais ce n’est clairement pas leur terrain de jeu.
Côté isolation, même logique : ils ne sont pas faits pour le froid. Pas de doublure épaisse, pas de couche thermique dédiée. En dessous de 12–13 °C, surtout le matin très tôt, on commence à sentir les doigts se refroidir assez vite, surtout à vitesse soutenue. Ce n’est pas un défaut, juste la conséquence logique de la conception : un gant à la fois léger, précis et ventilé. L’avantage, c’est qu’ils sèchent relativement vite après un épisode humide et qu’ils ne deviennent pas lourds ou rigides. Si vous cherchez un gant polyvalent toutes saisons, ce n’est pas le bon modèle. Si vous acceptez de switcher de gants dès que le thermomètre plonge, alors les RSC EVO feront parfaitement le job de mi-saison chaude et d’été. Bref, zéro mensonge marketing : ils sont honnêtes sur leur saisonnalité.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : sérieux et cohérent avec le prix
Les Five RSC EVO inspirent confiance dès la prise en main. La combinaison cuir synthétique / nylon haute résistance est bien choisie pour un gant été sportif : suffisamment robuste pour encaisser une utilisation régulière, sans le poids ni l’entretien d’un cuir pleine fleur. Les zones exposées à l’usure – paume, hypothénar, renfort grip – bénéficient de matériaux renforcés comme le Syntech Skin™ et le Hi-Res Grip™. Les coutures, notamment sur les doigts et autour de la coque carbone, sont bien exécutées et ne montrent pas de points fragiles évidents. On sent que Five a l’habitude des gants de piste et applique ici un vrai savoir‑faire sur la construction.
Sur le long terme, ce genre de gant dépend beaucoup de l’usage : en utilisation quotidienne urbaine plus quelques sorties week‑end, on peut raisonnablement s’attendre à plusieurs saisons avant de voir apparaître une vraie fatigue des matériaux. Les parties en Néoprène™ au poignet ont tendance, comme toujours, à marquer un peu avec le temps, surtout si on tire dessus comme un sauvage à l’enfilage, mais rien de dramatique. Le TPR et la coque carbone sont durables par nature, et le grip palmaire tiendra bien si on évite de le massacrer sur des commandes métalliques très abrasives. En clair, ce n’est pas un gant jetable : il a été pensé pour rouler souvent et longtemps. Bref, si vous en prenez un minimum soin, il vous accompagnera sur plusieurs étés sans broncher.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : du sport abordable et bien équipé
Positionnés dans la tranche des gants moto été sportifs milieu de gamme, les Five RSC EVO offrent un équipement franchement complet pour le tarif. Coque carbone, renforts TPR, paume technique avec Hi-Res Grip™, poignet Néoprène™, inserts TouchScreen™… Sur la fiche technique, on en a beaucoup pour son argent, surtout pour un gant polyvalent route sportive / urbain dynamique. La qualité de fabrication générale, les matériaux choisis et la cohérence du design renforcent cette impression : ce n’est pas un simple gant looké racing vendu au prix fort, mais un vrai produit pensé pour rouler. Pour les motards qui alternent trajets boulot, balades du week‑end et sorties un peu plus engagées, le compromis prix / fonctionnalité est très intéressant.
Face à la concurrence, les RSC EVO se placent comme une alternative maligne aux gants full cuir plus chers et souvent moins ventilés. Certes, ils ne proposent pas d’étanchéité ni d’usage quatre saisons, mais ce n’est pas leur promesse. Là où ils marquent des points, c’est sur le package global : protection sérieuse, confort correct, look sportif réussi, et des petites features modernes (tactile, grip renforcé) qui changent la vie au quotidien. Si vous cherchez à vous équiper en gants été sans exploser le budget, tout en restant sur une marque reconnue et spécialisée dans le gant, difficile de ne pas les mettre dans la short‑list. Bref, ils ne cherchent pas à être parfaits partout, mais là où ils jouent, ils jouent très bien.
8.5 / 10
Verdict : un gant d’été sportif, honnête et efficace
Les Five RSC EVO cocheraient presque toutes les cases du gant d’été sportif idéal : look nerveux, protections sérieuses, bon feeling au guidon et détails bien pensés pour le quotidien. On apprécie particulièrement la paume en Syntech Skin™ avec renfort Hi-Res Grip™, qui donne vraiment confiance sur les poignées, même quand la température monte. La coque carbone ErgoProtech®, les renforts TPR et la construction nylon haute résistance placent la sécurité au-dessus de la moyenne pour un gant court. Ajoutez à ça un poignet Néoprène confortable, un serrage efficace et les doigts TouchScreen™, et on obtient un gant qui passe sans souci du trajet boulot à la sortie arsouille du dimanche. Il ne triche pas : il est fait pour l’été et pour rouler dynamique, point.
Ses limites sont logiques : pas d’étanchéité, pas de vraie isolation, ventilation bonne mais pas extrême comme un gant mesh intégral, et protection de poignet forcément moins aboutie qu’un long gant piste. Mais si vous acceptez ce cadre, les RSC EVO offrent un excellent compromis pour qui cherche un gant moto été orienté sport, sans aller sur un modèle racing radical. En résumé : si votre moto a un tempérament joueur, que vous roulez surtout par beau temps, et que vous voulez un gant protecteur, précis et bien équipé sans exploser le budget, les Five RSC EVO méritent largement le coup d’œil. Bref, il fait le job, sans tricher.
8.2 / 10
Avis motards : ce qui remonte du terrain
Les utilisateurs des Five RSC EVO mettent souvent en avant le bon compromis entre protection et sensations au guidon. Beaucoup apprécient la coque carbone qui “rassure”, sans transformer le gant en brique rigide. Le grip dans la paume revient aussi très régulièrement : que ce soit sur roadster, sportive ou même sur un maxi‑scooter, le ressenti de contrôle sur les poignées est salué, surtout en été quand les mains commencent à transpirer. Côté confort, la majorité des retours parlent d’un gant plutôt agréable à porter, surtout une fois la petite phase de rodage passée. Le système tactile est jugé pratique, même si, comme souvent, ce n’est pas d’une précision chirurgicale. La sensation générale ? Un gant sérieux, qui donne confiance, sans coûter un bras.
Les critiques négatives pointent essentiellement des points attendus : ventilation jugée correcte mais pas ultra‑fraîche en plein bouchon estival, et protection de poignet limitée liée au format court. Quelques motards aux mains larges mentionnent aussi une coupe un peu ajustée, obligeant parfois à monter d’une taille. Mais globalement, la satisfaction est bonne, avec souvent la même conclusion : pour un usage route sportive / urbain dynamique par temps chaud, les RSC EVO font exactement ce qu’on leur demande. Ni plus, ni moins. Et quelque part, c’est ce qu’on attend d’un bon gant : qu’il disparaisse presque une fois sur la main, pour ne laisser place qu’au plaisir de rouler.
