POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Spidi G-CARBON : le gant été sportif qui ne fait pas semblant
Les gants Spidi G-CARBON, ce sont un peu les sneakers techniques du motard : look sport, poids plume et bonne dose de protections pour l’été. Pensés pour un usage urbain, péri-urbain et les balades en saison chaude, ces gants moto été courts misent sur un mix cuir de chèvre, textile élastique et renforts carbone pour garder la main légère sans sacrifier la sécurité. Spidi vise ici le motard qui veut sentir son guidon, profiter d’une vraie ventilation, mais garder une coque sérieuse sur le dessus de la main et des renforts dans la paume. Ajoutez à ça la compatibilité avec écran tactile et quelques détails bien vus pour le confort, et on obtient un gant qui promet d’être un très bon compagnon du quotidien… à condition d’accepter qu’il soit fait pour le chaud, et seulement pour le chaud.
Design & Finitions : un petit gant au look bien affûté
Visuellement, les Spidi G-CARBON assument complètement leur ADN sportif. Manchette courte, lignes tendues, coque proéminente sur le dos de la main : on sait immédiatement qu’on n’est pas sur un simple gant urbain basique. Le cuir de chèvre, d’une épaisseur annoncée de 0,6 / 0,8 mm, permet de garder une silhouette fine tout en conservant un minimum de robustesse. Les empiècements en daim synthétique et les zones en tissu élastique viennent casser la monotonie et apportent un côté technique très actuel. La présence d’un rapport en carbone sur la coque renforce ce look racing, sans tomber dans le too much. Bref, ce sont des gants qui ont de la gueule, surtout assortis à un blouson sport ou un roadster un peu énervé.
Côté finitions, Spidi reste fidèle à sa réputation sérieuse. Les coutures sont propres, les zones en tissu filet ajouré sont bien intégrées et ne donnent pas l’impression de pièces rapportées. Le « finissage grip & comfort » sur les doigts, même si ça sonne très marketing, est réellement visible : la texture change légèrement et promet un maintien plus précis sur les leviers. La petite languette pour faciliter l’ajustement du gant est un détail simple, mais qu’on apprécie au quotidien, surtout quand on enfile ses gants dix fois par jour en ville. On n’est pas sur un gant de luxe, mais pour un modèle été orienté usage sportif et urbain, l’ensemble fait très propre. Pas de fioritures inutiles : tout ce qu’on voit a une fonction. Et ça, c’est plutôt bon signe.
Confort & Maniabilité : léger, précis, presque seconde peau
En main, les gants Spidi G-CARBON font partie de ces modèles qu’on comprend tout de suite : légers, assez souples dès la sortie de la boîte, et pensés pour garder un bon ressenti du guidon. Le cuir de chèvre, plus fin et plus souple que d’autres cuirs, joue clairement en faveur du confort, surtout combiné aux zones en tissu élastique. Les doigts se plient facilement, la paume ne fait pas de gros plis gênants, et la manchette courte se glisse aisément sous ou sur la plupart des vestes. Le gant ne donne pas cette sensation de « carapace » qu’on retrouve parfois sur des modèles très renforcés. On est plus proche d’un gant sport urbain que d’un équipement racing pur et dur. En conduite, cela se traduit par une bonne liberté de mouvement, notamment pour les manœuvres à basse vitesse.
La présence du finissage grip & comfort sur les doigts change légèrement la donne sur les leviers : on a vraiment cette impression de précision, surtout en freinage progressif. La compatibilité écran tactile est un vrai plus en usage quotidien : pas besoin d’ôter les gants à chaque fois qu’on veut zoomer sur le GPS ou répondre rapidement sur le téléphone (en étant arrêté, hein). Seul bémol potentiel : comme souvent sur les gants sports courts, la sensation de serrage au poignet peut paraître un peu franche si on a un tour de poignet large. Rien de rédhibitoire, mais c’est à essayer si possible. Pour un gant été ventilé avec coque et renforts, le compromis confort / maintien est franchement bien géré. Bref, il fait le job, sans tricher.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : sérieux pour de l’été, mais ça reste un gant court
Pour un gant moto été orienté sport et urbain, les Spidi G-CARBON offrent un niveau de protection très correct. La pièce maîtresse, c’est la coque sur le dos de la main, avec apport carbone, qui vient protéger les métacarpes en cas de choc ou de glissade. Autour, Spidi a ajouté des rembourrages sur le dos et des renforts latéraux externes, qui couvrent les zones souvent exposées quand la main tape ou racle le sol. Sur la paume, des rembourrages ciblés viennent encaisser une partie des impacts et limiter les brûlures en cas de glissade prolongée. On sent que la marque a cherché à garder le gant compact tout en mettant de la protection là où ça compte le plus. Pour un usage quotidien en été, c’est cohérent.
Évidemment, il faut être honnête : on reste sur un gant court, très ventilé, avec du textile ajouré. En clair, ce n’est pas le niveau de protection d’un gant racing piste ou d’un gros gant mi-saison renforcé partout. Il manque notamment des protections de type slider rigide au niveau de la paume ou du scaphoïde, que certains motards plus exigeants pourraient rechercher. Néanmoins, pour un gant ville / route sportive estivale, la combinaison cuir de chèvre + coque + rembourrages est déjà supérieure à bon nombre de gants d’été ultra-légers en pur textile. C’est là tout l’intérêt du G-CARBON : offrir un minimum de sérieux côté sécurité, sans étouffer la main. En résumé, pour le programme annoncé, c’est franchement cohérent.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : clairement calibré pour les fortes chaleurs
Sur le volet ventilation, les Spidi G-CARBON jouent dans la cour des vrais gants été. Les larges zones en tissu filet ajouré laissent circuler l’air de manière très efficace, surtout sur le dessus de la main et les côtés. En roulant, on sent littéralement le flux d’air traverser le gant, ce qui est parfait pour la ville encombrée, les trajets périph’ ou les petites routes en plein soleil. Spidi a aussi prévu des aérations supplémentaires pour compléter le travail, ce qui évite l’effet « main moite » après quelques minutes dans les bouchons. Le cuir relativement fin participe lui aussi à la sensation de légèreté générale. On est clairement sur un gant qu’on enfile dès que les températures dépassent les 20 degrés.
En contrepartie, il faut accepter que la ventilation soit presque trop efficace dès que la température baisse ou que le vent se renforce. Le soir, en mi-saison ou par temps humide, on risque rapidement de trouver le gant un peu frais, surtout à vitesse soutenue. Mais ce serait injuste de le reprocher à un gant moto été qui assume pleinement sa fonction première : garder les mains au frais en plein cagnard. Pour ceux qui roulent beaucoup en milieu urbain ou en usage quotidien estival, cette respirabilité est un vrai confort. On transpire moins, on garde une bonne prise sur les commandes, et on ne finit pas avec les mains détrempées de sueur. En clair : quand il fait chaud, le G-CARBON est dans son élément.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : uniquement pour le beau temps
Les choses sont simples : les gants Spidi G-CARBON ne sont pas pensés pour la pluie ni pour le froid. Malgré la mention de « matériel élastique, imperméable et confortable » dans la fiche technique, l’architecture globale du gant – avec son tissu filet ajouré très ouvert – en fait un pur gant été. La moindre averse se traduira par une main vite mouillée, et il ne faut pas espérer rester au sec sur un trajet complet sous la flotte. Il n’y a pas de membrane type Gore-Tex ou équivalent : on est dans une philosophie opposée, qui privilégie le flux d’air et la légèreté. Pour l’isolation thermique, même combat : le cuir fin et les larges perforations n’offrent pratiquement aucune protection contre le froid.
Concrètement, cela veut dire que ces gants sont parfaits pour les trajets domicile-travail, les balades ou les roadtrips en plein été, mais clairement pas adaptés à l’intersaison fraîche ou à l’hiver. En dessous de 18–20 °C, surtout à vitesse soutenue, on commence à sentir le frais s’incruster dans les doigts. C’est le prix à payer pour bénéficier d’une ventilation très généreuse quand le thermomètre grimpe. Si vous cherchez un gant unique pour toute l’année, ce n’est pas le bon candidat. En revanche, en complément d’un gant mi-saison ou hiver, les G-CARBON remplissent parfaitement leur rôle de gants moto été légers à dégainer dès que le retour des beaux jours se confirme. À chacun de voir son usage, mais ils n’essaient pas de vendre un faux miracle polyvalent.
4 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : sérieux pour un gant estival
Spidi a une solide réputation sur la qualité de fabrication, et les G-CARBON ne font pas exception à la règle. Le choix du cuir de chèvre, même s’il est plus fin que d’autres cuirs, reste pertinent pour un gant été, car il offre un bon compromis entre souplesse, résistance à l’abrasion et légèreté. Les empiècements en daim synthétique et en tissu élastique sont bien intégrés, sans surplus de matière qui risquerait de se détendre vite. Les coutures inspirent confiance, sans fils qui dépassent ni zones mal finies à première vue. Les parties en tissu filet ajouré, certes plus sensibles au vieillissement que le cuir, semblent suffisamment robustes pour supporter un usage régulier en urbain et péri-urbain.
Sur le long terme, comme pour tout gant moto été ventilé, ce sont les zones textiles qui dicteront la durée de vie. Une utilisation quotidienne, exposée au soleil, à la transpiration et aux frottements, finira forcément par marquer le gant au bout de quelques saisons. Mais pour son segment, le G-CARBON se place plutôt dans la bonne moyenne, voire au-dessus. La marque Spidi n’a pas l’habitude de sortir des produits jetables, et ça se sent. En prenant un minimum soin du cuir (nettoyage léger, séchage à l’air libre, pas de radiateur) et en évitant de les martyriser quand ils sont trempés, on peut raisonnablement s’attendre à plusieurs étés de service sans mauvaise surprise. En bref : ce n’est pas un tank, mais ce n’est pas non plus un gant « one season ».
8 / 10
Rapport qualité/prix : bien placé pour un gant été sportif
Positionnés sur le segment des gants moto été sportifs, les Spidi G-CARBON offrent un package plutôt convaincant pour le prix demandé. On y trouve du cuir de chèvre, une coque rigide avec apport carbone, des rembourrages paume et dos, des renforts latéraux, de la vraie ventilation via le tissu filet ajouré, plus quelques bonus bienvenus comme le finissage grip & comfort sur les doigts ou la compatibilité écran tactile. À ce tarif, certains concurrents proposent soit moins de cuir, soit moins de protections, soit une ventilation moins efficace. Le G-CARBON coche beaucoup de cases à la fois, sans partir dans des délires tarifaires. Pour un motard qui roule surtout par temps chaud et veut un gant sérieux mais agréable à porter, c’est un choix très rationnel.
Bien sûr, il ne faut pas se tromper de cahier des charges : ce gant n’est ni étanche, ni isolé, ni pensé pour l’année entière. Son terrain de jeu, c’est l’été, la ville, la route dégagée sous le soleil. Si l’on accepte cette spécialisation, le rapport qualité/prix devient très intéressant. On paie pour un produit ciblé, efficace dans son rôle, sans artifices inutiles. Certains regretteront peut-être l’absence de protections encore plus évoluées au niveau du scaphoïde, mais cela ferait grimper le prix et rigidifierait le gant. Là, Spidi a choisi le compromis, et il est plutôt bien dosé. Bref, pour qui cherche un gant été sport et ventilé de marque reconnue, le G-CARBON se défend vraiment bien face à la concurrence.
8.5 / 10
Verdict : un vrai gant été sport du quotidien
Les Spidi G-CARBON, c’est typiquement le genre de gants qu’on attrape sans réfléchir dès que le soleil pointe le bout de son nez. Légers, bien ventilés, protecteurs sans être rigides, ils trouvent leur place aussi bien sur un roadster, une sportive civilisée qu’un scooter un peu nerveux. Leur gros point fort, c’est ce mélange réussi entre confort, ressenti au guidon et protection cohérente pour un gant été court. On sent que Spidi a de l’expérience dans le domaine : rien ne semble posé là par hasard, des rembourrages paume aux renforts latéraux, en passant par le grip sur les doigts. Le design sportif, sans être clinquant, finira de convaincre ceux qui aiment rouler avec un équipement qui a un peu de caractère.
En face, leurs limites sont claires : pas d’étanchéité réelle, pas d’isolation, et un niveau de protection qui reste celui d’un gant estival ventilé, pas d’un gant racing piste. Si vous cherchez un modèle unique pour toutes les saisons, il faudra passer votre chemin. Mais si vous voulez un gant dédié aux journées chaudes, capable de vous accompagner en ville comme sur route avec sérieux, les G-CARBON font exactement ce qu’on leur demande. Ni plus, ni moins. Et c’est justement ce qui les rend intéressants : ils ne promettent pas la lune, ils font bien ce pour quoi ils ont été conçus. Bref, un très bon compagnon d’été pour rouler léger, mais pas à poil.
8.2 / 10
Avis des motards : ce qu’en pensent les utilisateurs
Les retours des utilisateurs sur les Spidi G-CARBON vont globalement dans le même sens : un gant très agréable à porter dès les premiers kilomètres, avec une ventilation largement à la hauteur des attentes pour l’été. Beaucoup saluent le bon ressenti des commandes, la souplesse du cuir de chèvre et la légèreté générale, qui donne presque l’impression de rouler avec un gant urbain tout simple… sauf qu’il y a une vraie coque et des renforts là où il faut. La compatibilité tactile est également souvent citée comme un point positif, surtout pour ceux qui utilisent régulièrement un GPS sur smartphone. En ville, les motards apprécient de ne pas avoir la main qui bout au feu rouge, même en plein mois d’août.
Côté critiques, certains regrettent un maintien poignet un peu juste à leur goût, typique des gants courts, ou un taillant qui peut demander d’essayer une taille au-dessus si l’on est entre deux. D’autres auraient aimé un niveau de renfort encore plus poussé au niveau de la paume ou du scaphoïde, histoire de se rapprocher des gants piste. Mais pour la majorité, le constat est le même : pour un gant moto été sportif, le compromis est réussi. Ils sont adoptés comme gants de tous les jours dès que les températures grimpent, parfois en complément d’un autre gant plus costaud pour les longues virées. En résumé, les G-CARBON ne font pas l’unanimité absolue, mais ils séduisent clairement ceux qui cherchent un bon mix entre style, confort et sérieux estival.
