POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Spidi NEO-R : des gants moto été légers qui donnent envie de rouler plus longtemps
Les gants Spidi NEO-R, ce sont un peu les sneakers respirants de votre équipement moto. Pensés pour l’été et la mi-saison chaude, ils misent sur un mix cuir de chèvre, tissu filet ajouré et empiècements élastiques pour offrir un gant léger, ventilé et facile à vivre au quotidien. On est clairement sur un gant court, urbain/sportif, pour les trajets maison-boulot, les balades du week-end et les petites arsouilles sur route sèche. Pas de membrane étanche, pas de doublure thermique : ici, la priorité, c’est le flux d’air et la liberté de mouvement. Coque sur le dos de la main, rembourrages bien placés, zones réfléchissantes et compatibilité tactile complètent un package très orienté usage réel. Bref, Spidi promet un gant d’été moderne, simple, qui fait le taf sans vous ruiner le plaisir de conduite.
Design & Finitions : du sport urbain bien pensé
Visuellement, les Spidi NEO-R jouent clairement la carte du style sport urbain. Gant court, manchette compacte, lignes tendues, on est plus proche du gant de roadster que du gros gant touring. Le cuir de chèvre donne tout de suite une impression de qualité, surtout sur la paume et les zones de contact les plus sollicitées. Sur le dessus, le tissu filet ajouré casse la monotonie et affirme le côté estival : on voit que l’air pourra circuler. Les panneaux en tissu élastique sont intégrés discrètement, sans faire “techwear cheap”, et la coque sur le dos de la main s’intègre bien au design global sans ressembler à un blindage de science-fiction. C’est sobre, moderne, efficace. Rien d’ostentatoire, mais ça a de la gueule sur un roadster, un trail ou même un scooter sportif.
Côté finitions, Spidi ne s’est pas contenté de coller trois matières ensemble. Les coutures sont propres, régulières, sans surépaisseur gênante à l’intérieur de la main. Le daim synthétique sur la paume renforce les zones à risque sans alourdir le gant, et apporte un toucher un peu plus doux sur les commandes. Les zones réfléchissantes sont bien placées : assez visibles pour améliorer l’identification nocturne, mais suffisamment discrètes pour ne pas transformer le gant en sapin de Noël. La languette d’enfilage est un détail, mais sur un gant à manchette courte, c’est le genre de chose qu’on apprécie tous les jours. En clair, le design sert l’usage : pas d’effet wahou exagéré, mais un vrai sentiment de produit pensé par des motards pour des motards. Bref, ça respire le sérieux… et un peu l’air chaud de juillet.
Confort & Maniabilité : un vrai gant d’été pour rouler sans contrainte
En main, les Spidi NEO-R donnent immédiatement une impression de légèreté. Le cuir de chèvre, déjà naturellement souple, est ici associé à des empiècements en tissu élastique qui facilitent la préhension des commandes. Première mise : pas besoin de dizaines de kilomètres pour les « casser », ils se font à la main assez vite. La coupe est plutôt ajustée sans être étouffante, ce qui participe à la précision sur les leviers et la poignée de gaz. Les zones de tissu filet ajouré allègent encore la structure et évitent la sensation de “main enfermée” typique de certains gants plus renforcés. En ville, dans les bouchons ou à basse vitesse, on apprécie vraiment de ne pas avoir les mains qui gonflent au bout de 20 minutes.
Au guidon, la maniabilité est clairement l’un des points forts de ce modèle. Les commandes se manipulent du bout des doigts, sans lutte contre une matière trop rigide. Les renforts en daim synthétique sur la paume ajoutent une légère épaisseur, mais sans nuire au ressenti du guidon. L’absence de doublure épaisse aide évidemment : on garde un très bon retour d’informations, idéal pour ceux qui roulent dynamique ou qui aiment sentir précisément le grip. La compatibilité tactile est un vrai plus : pas besoin de retirer les gants pour régler le GPS ou répondre rapidement (et à l’arrêt…) sur l’écran du smartphone. Est-ce parfait ? Non, certains trouveront peut-être la coupe un peu serrée si leurs mains sont très larges. Mais globalement, le confort est au rendez-vous. Bref, on les enfile le matin… et on oublie presque qu’on les porte.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : sérieux pour un gant été, sans excès
Les Spidi NEO-R restent avant tout des gants moto été : leur mission, c’est d’équilibrer ventilation et protection. On retrouve une coque sur le dos de la main, élément devenu indispensable pour protéger les métacarpes en cas de choc ou de glissade. Cette coque est intégrée de manière assez fluide, sans gros bloc rigide qui gêne les mouvements. Autour, des zones de rembourrage complètent le dispositif sur les parties plus exposées. La paume profite d’un renfort en daim synthétique, qui ajoute une couche de résistance à l’abrasion sur la zone qui frotte le plus souvent en cas de chute. On n’est pas sur un gant de piste, mais pour un usage urbain, péri-urbain et balade rapide, la base est là et inspire confiance.
Il faut rester honnête : avec un gant léger, ventilé, conçu pour l’été, on n’atteindra jamais le même niveau de protection qu’avec un gros gant racing multi-coques. Les zones en tissu filet ajouré sont moins résistantes à l’abrasion que du cuir pleine fleur, même si leur placement est réfléchi pour limiter les risques. On n’a pas d’énorme renfort de scaphoïde type slider dur sur la paume, mais plutôt une approche plus discrète et plus confortable. Pour un usage majoritairement urbain, trajet quotidien, scooter, roadster ou trail en conduite raisonnable, le compromis reste cohérent. Ceux qui enchaînent les roulages très rapides ou les escapades circuit auront tout intérêt à se tourner vers des gants plus typés sport. Pour tous les autres, les NEO-R offrent un niveau de protection sérieux… sans plomber le confort.
7.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : clairement dans le haut du panier estival
Sur la partie ventilation, les Spidi NEO-R jouent à domicile. Le recours massif au tissu filet ajouré sur le dessus de la main et entre certains doigts permet un flux d’air constant dès que la vitesse augmente un peu. En ville, on sent nettement l’air circuler, ce qui limite la transpiration et la sensation de main qui gonfle. Sur route, à partir de 50–60 km/h, le gant devient presque “transparent” en termes de chaleur, tout en gardant un bon maintien. La structure reste suffisamment englobante pour éviter que le gant ne flotte, même avec ces zones très ouvertes. Pour l’été, les canicules ou les trajets en plein après-midi, c’est clairement un allié agréable. On n’est pas sur un simple gant textile bas de gamme, la présence du cuir garde une bonne tenue générale.
Autre point appréciable : même quand les températures baissent un peu en soirée, le gant ne devient pas brutalement inconfortable. Certes, il reste un gant très ventilé, donc si vous roulez tôt le matin ou de nuit au printemps, vous sentirez le frais passer. Mais pour sa catégorie, l’équilibre est plutôt bien géré : on n’a pas l’impression d’un gant “gruyère” qui laisse tout passer sans filtre. Là où certains gants été donnent une sensation de tiraillement ou de flottement à cause de panneaux mesh mal tendus, ici, la construction reste propre et bien maintenue. Bref, sur son terrain – l’été, la chaleur, la circulation urbaine – le NEO-R fait plus que le job. Il rafraîchit, il laisse respirer, et il le fait sans sacrifier totalement la tenue. Pour les grosses chaleurs, difficile de demander beaucoup plus.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : clairement pas son terrain de jeu
Soyons clairs : les Spidi NEO-R ne sont ni imperméables, ni conçus pour le froid. Il n’y a pas de membrane type Gore-Tex®, pas de doublure thermique, rien de tout ça. Et ce n’est pas un oubli : ce sont des gants moto été à part entière. Les larges panneaux en tissu filet ajouré laissent volontairement passer l’air… et donc, fatalement, l’eau et le froid aussi. Sous une averse, ils se gorgeront rapidement, et vos mains refroidiront à grande vitesse. Pour quelqu’un qui roule toute l’année, ils devront donc être complétés par une seconde paire de gants mi-saison ou hiver. En gros : si vous cherchez un gant « passe-partout » pour la pluie, ce n’est pas le bon candidat.
En isolation, même constat. En dessous de 15 °C, surtout sur voie rapide, on commence franchement à sentir les limites : le flux d’air qui est si agréable en été devient vite mordant. Pour un roulage nocturne ou matinal au printemps, ça peut encore passer sur des trajets courts, mais il ne faut pas espérer traverser un col de montagne à l’aube sans grelotter des doigts. Cela dit, ce serait juger le NEO-R en dehors de son cahier des charges. Son terrain, c’est l’été, le bitume chaud, les trajets urbains et péri-urbains par temps sec. Dans ces conditions, il excelle. Bref, ce n’est pas un mauvais élève en étanchéité/isolation… c’est juste qu’il n’a pas pris cette option au programme.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : un mélange cuir/mesh rassurant
Côté longévité, les Spidi NEO-R misent sur un combo intéressant : cuir de chèvre sur les zones clés et tissu filet ajouré aux endroits stratégiques pour la ventilation. Le cuir de chèvre, plus souple que certains cuirs bovins, garde néanmoins une excellente résistance à l’abrasion pour un usage routier. Les renforts en daim synthétique sur la paume limitent l’usure prématurée liée aux frottements répétés sur les poignées, leviers et commandes. Les coutures apparaissent régulières, sans gros points faibles apparents, et les zones d’articulation en tissu élastique semblent suffisamment robustes pour encaisser de nombreux serrages de guidon sans se détendre exagérément. On sent que Spidi a de la bouteille sur ce type de produit.
Évidemment, comme tout gant mêlant mesh et cuir, il faudra accepter quelques traces d’usure plus visibles à long terme sur les parties textiles, surtout si vous le malmenez au quotidien (pluie, soleil, rangement compressé dans un top-case, etc.). Le maillage ajouré peut accrocher un peu si vous frottez souvent contre des éléments rugueux. Mais dans un usage normal – trajets quotidiens, balades, roulant trois saisons chaudes – les NEO-R devraient tenir plusieurs années sans problème majeur. La languette d’enfilage, si souvent maltraitée, paraît bien cousue et suffisamment robuste. Bref, ce n’est peut-être pas un gant “indestructible”, mais pour un gant moto été à la construction hybride, le rapport solidité/poids est très honnête. On a le sentiment d’un produit qui va vieillir correctement si on le traite avec un minimum de soin.
8 / 10
Rapport qualité/prix : du sérieux pour l’été, sans surenchère
En termes de rapport qualité/prix, les Spidi NEO-R se positionnent comme une option très cohérente pour qui cherche un gant moto été bien fini, ventilé et signé par une marque reconnue. On paie certes un peu plus cher qu’un gant 100 % textile entrée de gamme, mais on gagne en confort, en ressenti et en durabilité grâce au cuir de chèvre et aux renforts travaillés. La présence de la coque, des rembourrages, des zones réfléchissantes et des empiècements tactiles ajoute une vraie valeur d’usage au quotidien : ce n’est pas juste un gant “sympa pour l’été”, c’est un compagnon pratique à chaque feu rouge, pour le GPS, pour être vu de nuit. On sent que le prix finance des détails bien pensés plutôt que du marketing vide.
Face à la concurrence, le NEO-R ne joue pas la carte du « moins cher à tout prix », mais plutôt celle du « bien placé pour ce qu’il offre ». Pour un pilote qui roule majoritairement aux beaux jours et veut un seul gant dédié à cette saison, l’investissement se justifie largement. Ceux qui alternent avec un gant mi-saison plus costaud auront ici un gant d’été spécialisé, vraiment agréable au quotidien. On pourrait toujours rêver d’un renfort paume encore plus costaud ou d’une certification plus mise en avant, mais à ce tarif, le package reste très convaincant. Bref, il fait le job, sans tricher, et sans vous donner l’impression d’avoir payé trop cher pour ce que vous avez entre les mains.
8.5 / 10
Verdict : un excellent gant moto été pour le quotidien et les balades
Au final, les Spidi NEO-R cocheraient presque toutes les cases de ce qu’on attend d’un bon gant moto été moderne : légèreté, ventilation efficace, souplesse et un minimum de protections bien placées. Le mélange cuir de chèvre / mesh ajouré / tissu élastique fonctionne vraiment bien : on garde un bon retour de sensations sur les commandes tout en profitant d’un flux d’air très appréciable dès que ça chauffe. Les petits plus – compatibilité tactile, languette pour l’enfilage, zones réfléchissantes – montrent que Spidi a pensé au quotidien des motards, pas seulement à la fiche technique. Ce ne sont pas des gants “spectaculaires”, mais ce sont des gants qu’on a envie d’attraper tous les matins en été en partant au boulot.
Leur principal point faible ? L’absence totale d’étanchéité et d’isolation, qui les cantonne strictement à la belle saison et au temps sec. Pour certains, ce sera un défaut ; pour d’autres, c’est simplement le signe d’un produit assumé, spécialisé, qui fait très bien ce pour quoi il a été conçu. La protection est adaptée à l’usage urbain et routier raisonnable, même si les plus sportifs ou les gros rouleurs chercheront peut-être un modèle plus typé racing pour compléter. En résumé : si vous cherchez un gant été fiable, bien fini, agréable à porter et au tarif cohérent, le Spidi NEO-R mérite clairement une place sur votre guidon. Bref, un gant simple, efficace, et franchement réussi dans son registre.
8.2 / 10
Avis motards : ce que pensent les utilisateurs des Spidi NEO-R
Les retours des motards sur les Spidi NEO-R convergent sur plusieurs points. D’abord, le confort : beaucoup soulignent à quel point ils sont agréables dès la première utilisation, sans vraie phase de rodage. La ventilation est souvent citée comme l’un des gros points forts, notamment par ceux qui roulent en ville ou sous de fortes chaleurs ; certains parlent même de la sensation d’avoir « enfin un gant d’été qui ne transforme pas les mains en sauna ». Le look plaît aussi : design sobre, un peu sportif sans tomber dans le trop agressif, compatible autant avec un roadster qu’un scooter. La compatibilité tactile est appréciée, même si certains notent qu’il faut parfois être un peu précis sur l’écran. Globalement, la plupart des utilisateurs ont l’impression d’en avoir pour leur argent.
Côté critiques, les avis remontent surtout deux points. Le premier, c’est l’usage très saisonnier : dès que les températures chutent ou que la pluie s’invite, les NEO-R montrent logiquement leurs limites. Le second concerne la protection : si elle est jugée correcte pour l’été et la ville, certains rouleurs plus sportifs auraient aimé des renforts encore plus costauds sur la paume ou un slider plus marqué. Quelques commentaires mentionnent aussi que la coupe peut être un peu ajustée pour les mains larges, incitant à éventuellement prendre une demi-taille au-dessus si l’on est entre deux. Mais dans l’ensemble, les avis restent largement positifs : beaucoup de motards résument ces gants comme un excellent compromis pour l’été, « le genre de gant qu’on utilise tout le temps sans se poser de questions ». Bref, un bon signe quand ceux qui les portent au quotidien les recommandent autour d’eux.
