POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Spidi NEO-S : des gants moto été qui misent sur le cool, pas sur le superflu
Les gants Spidi NEO-S, ce sont typiquement les gants qu’on enfile sans réfléchir pour aller bosser, aller en terrasse ou s’échapper une heure à la fraîche. Gants moto été courts, axés route et urbain, ils combinent textile Textech, inserts en daim synthétique, tissu élastique et larges zones en filet ajouré pour laisser passer un max d’air. Spidi n’a pas oublié la sécurité avec une coque rigide sur les phalanges et plusieurs rembourrages bien placés, le tout certifié EN 13594:2015 niveau 1. On est clairement sur un gant pour la saison chaude, pas pour affronter l’automne breton. Compatible écran tactile, avec serrage poignet et languette d’enfilage, le NEO-S veut simplifier la vie du motard du quotidien. Et franchement, sur le papier, il coche déjà beaucoup de cases.
Design & Finitions : look discret, efficacité assumée
Visuellement, les Spidi NEO-S jouent la carte de la sobriété. On est loin des gants racing flashy : ici, le design est plutôt urbain, propre, presque minimaliste selon le coloris choisi. Le mélange de Textech et de tissu filet ajouré donne un rendu moderne, avec des zones bien découpées qui respirent la fonctionnalité. La coque sur le dos de la main est intégrée sans excès, ce qui évite l’effet « gant de robot ». Les empiècements en daim synthétique viennent casser visuellement le tout et ajoutent un petit côté premium sans faire grimper la note. Bref, ce sont des gants qu’on peut porter aussi bien sur un roadster que sur un scooter sans donner l’impression d’avoir sorti l’arsenal complet.
Côté finitions, Spidi reste fidèle à sa réputation. Les coutures sont propres, régulières, pas de fil qui pendouille à la première prise en main. Les zones en tissu élastique sont bien placées pour ne pas gêner la prise des commandes, et les panneaux en filet sont suffisamment denses pour ne pas donner une impression de fragilité visuelle. La languette d’enfilage est simple mais costaud, pratique pour tirer les gants même avec l’autre main déjà gantée. Le serrage au poignet, lui, est assez discret mais efficace, sans surplus de matière. On sent clairement qu’on est sur un produit pensé pour un usage quotidien, pas juste pour faire joli sur une fiche produit. En gros, ça ne crie pas, ça ne brille pas, mais ça respire le sérieux.
Confort & Maniabilité : taillés pour le quotidien estival
Au niveau confort, les Spidi NEO-S s’en sortent vraiment bien pour des gants été. Le Textech et le tissu élastique offrent une bonne souplesse dès le départ, sans vraie phase de rodage. On enfile, ça s’ajuste, et on roule. La paume en daim synthétique donne un toucher de commandes plutôt agréable, ni trop glissant ni trop accrocheur. Les zones de rembourrage restent assez fines pour ne pas épaissir la prise de guidon, ce qui est appréciable en ville où on joue beaucoup de l’embrayage et du frein avant. La coupe est plutôt proche de la main, sans être ultra racing : on sent bien les commandes, mais on garde un peu de marge pour les mains plus larges. Si on doit chipoter, certains trouveront peut‑être le gant légèrement serré au début, mais ça se détend assez vite.
En maniabilité pure, ces gants montrent clairement qu’ils visent le motard du quotidien. Les doigts restent bien mobiles, la flexion est naturelle grâce aux zones textiles extensibles, et la coque ne gêne quasiment pas pour actionner les commodos. La compatibilité écran tactile tombe sous le sens sur ce type de gant : pas parfaite au millimètre, mais suffisante pour zoomer une carte, lancer un GPS ou décrocher un appel à un feu rouge. Le serrage poignet maintient correctement le gant en place sans le comprimer, ce qui évite cette sensation floue quand le gant tourne légèrement sur la main. En bref, le NEO-S coche l’essentiel : on peut rouler longtemps, souvent, sans avoir envie de l’enlever à chaque pause café. Bref, il fait le job, sans tricher.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : l’essentiel, bien posé
Les gants Spidi NEO-S sont certifiés EN 13594:2015 avec jointures niveau 1, ce qui signifie qu’on est sur un vrai EPI moto, pas un simple gant textile léger. La coque sur le dos de la main vient protéger les phalanges en cas de choc, tout en restant plutôt discrète visuellement. Autour, Spidi a ajouté des rembourrages sur le dos, les côtés externes et la paume. Ce n’est pas un gant typé piste, donc pas d’armure intégrale, mais pour de l’urbain / péri-urbain et des sorties à la journée, le niveau de protection est cohérent. Le Textech, matériau synthétique résistant à l’abrasion, renforce la structure globale et limite les risques de déchirure à la première glissade.
Là où le NEO-S est honnête, c’est qu’il ne sur-vend pas sa vocation : on a une bonne combinaison de textile résistant et de protections ciblées, mais ce n’est pas le gant pour du très gros angle sur circuit ou de la longue distance sportive. L’absence de slider rigide sur la paume, par exemple, rappelle qu’on est sur un gant axé route tranquille. Les renforts et mousses d’absorption font néanmoins le travail en premier niveau de choc. Le serrage poignet permet de mieux maintenir le gant en place, ce qui est un réel plus en cas de chute. Au final, pour un gant moto été léger, le package sécurité est très correct, surtout à ce niveau de prix. Ni plus, ni moins que ce qu’on est en droit d’attendre d’un Spidi à usage quotidien.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : pensé pour quand le bitume chauffe
C’est clairement sur la ventilation que les Spidi NEO-S sortent leur épingle du jeu. Les larges zones en tissu filet ajouré laissent circuler l’air sur le dessus de la main et entre les doigts, ce qui change tout dès que la température grimpe. En ville, à basse vitesse, on sent déjà un léger flux d’air, mais c’est surtout dès qu’on dépasse les 50-60 km/h que le gant s’ouvre vraiment et laisse la main respirer. Pour ceux qui ont tendance à transpirer des mains l’été, la différence par rapport à un gant mi-saison est flagrante. On n’est pas sur un gant perforé cuir racing, mais sur un compromis très agréable pour le quotidien. En gros, ça ventile sans donner l’impression de rouler presque à mains nues.
Le Textech et le textile élastique jouent également leur rôle : ils ne retiennent pas trop la chaleur, et l’intérieur du gant reste assez sec, même après un usage prolongé. Pas de doublure épaisse qui colle à la peau, pas de zone « étuve » au bout des doigts. On peut enchainer trajets taf, détour par le magasin et petite balade sans avoir envie de tout enlever pour aérer les mains. Bien sûr, en plein cagnard estival à l’arrêt prolongé, aucun gant ne fait de miracle, mais le NEO-S limite vraiment la casse. Pour un gant moto été urbain, difficile de lui reprocher grand-chose sur ce point. Pour faire simple : si tu cherches du flux d’air sans sacrifier complètement la protection, tu es dans la bonne zone.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : pour l’été sec, pas pour la mousson
Les Spidi NEO-S ne sont pas vendus comme des gants étanches, et c’est logique vu leur construction en tissu filet ajouré. Concrètement, à la première vraie averse, l’eau rentre, point. Ce n’est ni un défaut de conception ni une surprise : c’est le compromis assumé d’un gant moto été qui mise tout sur la ventilation et le confort par temps chaud. Si tu roules principalement par beau temps ou que tu surveilles un minimum la météo, ce ne sera pas un problème. Pour les petites gouttes éparses ou la rosée du matin, ça reste supportable, mais il ne faut clairement pas le considérer comme un gant quatre saisons. Pas de membrane Gore-Tex ou assimilé ici, et ce n’est pas plus mal pour garder de la légèreté.
Côté isolation, même combat : le NEO-S est conçu pour la saison chaude, pas pour les matinées à 5°C en plein mois de novembre. L’absence de doublure thermique est volontaire et cohérente avec son positionnement. En dessous de 15°C, certains commenceront déjà à trouver le gant un peu léger sur voie rapide. À l’inverse, dès que le thermomètre dépasse les 20-22°C, on comprend pourquoi Spidi a fait ces choix : les mains restent beaucoup plus confortables qu’avec un gant mi-saison trop fermé. En résumé, ce n’est ni un gant de pluie, ni un gant hiver, ni un « pseudo tout-terrain ». C’est un vrai gant d’été, assumé. Tu le sais en l’achetant, et tu l’utilises en conséquence.
5 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : du sérieux à long terme
Sur la durabilité, Spidi joue sur un terrain qu’il connaît bien. Les NEO-S profitent d’une construction en Textech, un textile synthétique réputé pour sa résistance à l’abrasion. Les zones les plus exposées, notamment la paume et les côtés externes, sont renforcées par du daim synthétique et des rembourrages supplémentaires. On n’est pas sur un gant en cuir racing qui va encaisser des années de piste, mais pour de l’usage urbain et routier quotidien, la base est saine. Les coutures doublées aux endroits critiques limitent les risques de rupture en cas de tension forte. Même la languette d’enfilage paraît assez robuste pour survivre à un usage un peu bourrin matin et soir, cinq jours sur sept.
Bien sûr, comme tout gant textile très aéré, le filet ajouré finira par montrer des signes de fatigue si on le maltraite ou si on le frotte régulièrement contre des éléments abrasifs. Mais en usage normal, avec un minimum d’entretien (le laisser sécher à l’air libre, éviter le radiateur, le nettoyer légèrement quand il est sale), le Spidi NEO-S devrait accompagner plusieurs saisons d’été sans broncher. Les matériaux choisis donnent le sentiment d’un produit pensé pour rouler, pas juste pour passer les tests de labo. Pour le prix, la qualité globale inspire confiance. Ce n’est pas un tank, mais ce n’est pas non plus un consommable à changer chaque année. Bref, un bon compagnon de route pour qui roule régulièrement dès que le soleil pointe le bout de son nez.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : bien placé sur le segment gants été
Le positionnement tarifaire des Spidi NEO-S les place dans la catégorie des gants moto été de milieu de gamme, là où la concurrence est la plus rude. Et pourtant, ils tirent bien leur épingle du jeu : homologation EN 13594:2015 avec jointures niveau 1, coque de protection, rembourrages multiples, compatibilité écran tactile, matériaux résistants et vraie ventilation… On en a objectivement pour son argent. Certains gants moins chers sacrifieront soit la certification, soit la qualité des textiles, soit le confort. Ici, Spidi coche les cases importantes sans trop faire gonfler la facture. Pour un usage urbain, péri-urbain et balade estivale, on n’a pas vraiment l’impression de surpayer le logo.
Bien sûr, si tu cherches un gant ultra technique avec membrane étanche, isolation, sliders rigides et look racing, ce ne sera pas le bon produit… mais ce ne sera pas le même tarif non plus. Le NEO-S est honnête dans son approche : un gant moto été polyvalent, pratique au quotidien, sérieux sur la sécurité, très correct en confort. On paie autant la réputation de la marque que la cohérence de l’ensemble, mais sans avoir l’impression de financer uniquement le marketing. Pour un motard qui veut un seul gant vraiment adapté aux beaux jours, c’est un investissement rationnel. Pour ceux qui roulent surtout en ville, c’est même un excellent deal. En clair : pas le moins cher, mais clairement parmi les plus sensés de sa catégorie.
8.5 / 10
Verdict : un vrai gant d’été, simple, efficace et assumé
Au final, les Spidi NEO-S remplissent très bien leur mission : offrir un gant moto été léger, ventilé et sérieux côté protection, sans tomber dans la surenchère esthétique ou technique. On aime la combinaison Textech + filet ajouré, la coque de phalanges certifiée niveau 1, les renforts bine placés et le confort global en usage quotidien. La compatibilité écran tactile et la languette d’enfilage sont des petits plus qui changent la vie quand on enchaîne les arrêts en ville ou les balades à la journée. Oui, ils ne sont ni étanches ni isolés, mais ce n’est pas ce qu’on leur demande. Leur terrain de jeu, c’est le bitume sec, les températures estivales et les trajets variés sans prise de tête.
Si on devait résumer : le Spidi NEO-S n’essaie pas d’être tout à la fois. Il est un très bon gant pour les beaux jours, point. Sécurité correcte, confort abouti, ventilation efficace, qualité de fabrication sérieuse et prix cohérent : la formule est maîtrisée. Ceux qui cherchent un seul gant pour toute l’année devront forcément compléter avec un modèle hiver, mais ceux qui veulent enfin arrêter de souffrir de la chaleur en été y trouveront une solution vraiment pertinente. Bref, c’est le genre de gant qu’on attrape machinalement en sortant de chez soi… et qu’on finit par adopter sans même s’en rendre compte. Simple, efficace, et franchement bien pensé pour ce qu’il doit faire.
8.3 / 10
Avis motards : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs des Spidi NEO-S vont globalement tous dans la même direction : « enfin des gants été qui respirent vraiment sans faire cheap ». Beaucoup soulignent le très bon compromis entre légèreté et sensation de sécurité, surtout pour un usage urbain et péri-urbain. La plupart apprécient le confort dès la première utilisation, sans vraie période de rodage, et la finesse suffisante pour bien sentir les commandes. La compatibilité écran tactile est souvent citée comme un plus pratique, même si certains notent qu’il faut parfois s’y reprendre à deux fois pour les gestes un peu précis. Niveau taille, les retours parlent d’une coupe plutôt juste : ni trop grande, ni trop serrée, à condition de bien suivre le guide Spidi.
Du côté des points négatifs relevés par les motards, ce sont surtout des rappels du positionnement du produit : pas d’étanchéité, protection perçue comme « correcte mais pas extrême », et sensation de fraîcheur un peu limite dès que les températures descendent. Certains auraient aimé un poignet légèrement plus long pour couvrir mieux la manchette du blouson, d’autres auraient apprécié un renfort supplémentaire sur la paume façon slider. Mais la majorité des avis convergent : pour un gant moto été léger, le NEO-S fait exactement ce qu’on attend de lui. Pas de surprise, ni en bien ni en mal : juste un produit cohérent, fiable et agréable à porter. Bref, un achat que peu semblent regretter une fois sur la route.
