POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Ixon IT-KAYO : des gants chauffants qui veulent enterrer l’hiver
Les gants chauffants Ixon IT-KAYO s’adressent clairement aux motards qui roulent quand les autres rangent la moto. On est sur un gant hiver long, étanche, isolé, avec un système chauffant intelligent signé Clim8, le tout certifié CE EN13594 niveau 1KP. Enfilage, LED bleue, et c’est parti : le capteur se charge d’adapter la chauffe. Sur le papier, c’est le combo parfait pour le commuting sous la pluie, les nationales glaciales et les road-trips hors saison. Dans ce test, on va voir si ces IT-KAYO tiennent réellement leurs promesses en termes de chaleur, de confort, de protection et de rapport qualité/prix. Spoiler : ils ont plus d’un argument pour faire oublier vos doigts gelés, mais ce ne sont pas des gants miracles non plus.
Design & Finitions : look sobre, techno bien intégrée
Visuellement, les Ixon IT-KAYO jouent la carte du discret efficace. Pas de gros marquages fluo ou de design trop agressif : on est sur un look touring / urbain assez passe-partout, qui ira aussi bien avec un textile 3-en-1 qu’avec un cuir sobre. Le dessus du gant mélange néoprène et softshell, deux matières parfaites pour casser le vent et repousser la pluie légère. Le softshell apporte un touché un peu “tech”, presque textile de montagne, plutôt agréable en main. La paume, elle, est en cuir de chèvre, un classique pour sa souplesse et sa résistance à l’abrasion. L’intégration de la coque de phalanges IXON KNUCKLE-ADV_1 en TPU est propre, sans gros bloc massif qui casse la silhouette. Résultat : un gant qui ne crie pas “je suis un gant chauffant” au premier regard, et ça, c’est plutôt malin.
Côté finitions, les IT-KAYO s’en sortent bien : coutures régulières, pas de fils qui dépassent, et les différentes matières s’enchaînent sans zones trop rigides. La manchette longue recouvre largement le poignet et vient bien par-dessus la manche du blouson, tandis qu’une manchette intérieure additionnelle avec serrage Tanka crée une deuxième barrière contre la pluie. Les zones renforcées sur la tranche de la main et la paume sont visuellement bien délimitées mais restent assez souples. On note aussi la présence discrète du slider de paume en TPR : il ne défigure pas la paume mais on sait qu’il est là si ça se passe mal. L’index tactile est discret, et la petite raclette anti-pluie sur l’index gauche se fond bien dans le design. Bref, un look sobre, moderne, sans chichi, qui mise plus sur la fonction que sur le show.
Confort & Maniabilité : chaud, enveloppant… un peu massif
En main, les Ixon IT-KAYO donnent tout de suite une impression de sérieux : c’est un gant hiver chauffant, donc forcément un peu volumineux. La doublure Primaloft® Gold Cross Core apporte un vrai moelleux, surtout sur le dessus, et on sent bien la répartition différente de l’isolant (113 g sur le dos, 40 g sur la paume) pour garder du ressenti sur les commandes. Les premiers kilomètres demandent un petit temps d’adaptation : la paume en cuir est souple mais le combo membrane + isolation + système chauffant épaissit un peu l’ensemble. Rien de dramatique, mais si vous venez de gants mi-saison fins, vous allez le sentir. Une fois rodés, les doigts bougent bien, la préhension du guidon est naturelle et les commandes restent accessibles. On n’est pas au niveau de gants racing en précision, évidemment, mais pour des chauffants hiver, c’est tout à fait correct.
La double patte de serrage Velcro fait bien le job : une au poignet pour bien verrouiller le gant en cas de chute, une sur la manchette pour ajuster le volume autour de la manche. Ça limite les entrées d’air glacé et évite la sensation de gant qui flotte. La manchette intérieure avec serrage Tanka ajoute un petit plus en maintien et en étanchéité, même si elle demande parfois un peu de patience quand on enfile le gant avec des manches déjà épaisses. Le confort général est bon : pas de sur-épaisseur agressive, pas de coque qui appuie sur les articulations, et la doublure interne reste bien en place lors de l’enfilage, ce qui n’est pas toujours le cas sur des gants très isolés. On peut chipoter sur la sensation un peu “gant de ski moto” sur les premières sorties, mais honnêtement, après quelques jours, on oublie ce détail. Bref, ils privilégient la protection du confort au millimètre, et c’est assumé.
8.2 / 10
Protection & Sécurité : du sérieux pour un gant hiver
Du côté de la sécurité, les Ixon IT-KAYO ne se contentent pas d’être simplement chauds. Ils sont certifiés CE EN13594 niveau 1KP, ce qui garantit un niveau de protection validé en laboratoire. Sur le dessus de la main, on trouve une coque rigide IXON KNUCKLE-ADV_1 en TPU, bien dimensionnée et suffisamment englobante pour couvrir les métacarpes sans gêner la flexion des doigts. La tranche de la main reçoit un renfort dédié, une zone très exposée en cas de glissade, et la paume est également renforcée pour mieux encaisser l’abrasion. Le slider de paume en TPR ajoute une couche de sécurité en permettant à la main de glisser au lieu d’accrocher le bitume, ce qui limite les chocs violents. Pour un gant chauffant orienté touring / route, l’arsenal est plutôt complet.
Bien sûr, on reste sur un gant niveau 1KP et non niveau 2 : il est donc orienté usage routier quotidien, balade, long trajet, plutôt que pilotage extrême ou piste. Mais pour son programme, la combinaison cuir de chèvre + renforts ciblés + slider est cohérente. Le cuir de chèvre, en plus de sa souplesse, offre une résistance à l’abrasion correcte, et les zones stratégiques sont doublées. On apprécie aussi la bonne tenue au poignet grâce au serrage interne : en cas de chute, le gant a beaucoup moins de chances de s’arracher. Pas de protection scaphoïde très marquée de type pont rigide comme sur certains gants très orientés piste, mais globalement, la main est bien entourée. Bref, ces IT-KAYO ne sont pas des blindés de course, mais pour traverser l’hiver sur route, ils inspirent confiance.
8.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : c’est un gant hiver, pas un été perforé
Il faut être clair : les Ixon IT-KAYO ne sont pas pensés pour rouler à 28 °C. C’est un vrai gant moto chauffant hiver avec isolation Primaloft® et membrane étanche, donc la ventilation est naturellement limitée. En revanche, la respirabilité annoncée de la membrane permet d’éviter l’effet sauna sur les trajets plus longs. En pratique, par températures froides ou fraîches, ça fonctionne bien : on garde les mains au chaud sans sensation de moiteur excessive. Si vous commencez à approcher de la mi-saison douce, surtout en ville avec arrêts fréquents, vous pourrez ressentir un peu de chaleur accumulée à l’intérieur, surtout si la fonction chauffante est encore activée par réflexe. C’est le jeu avec ce type de gants très isolés.
L’avantage de la technologie Clim8, c’est justement d’adapter la chauffe à la température et à vos besoins : moins de risque de surchauffer inutilement et donc de transpirer dans le gant. La membrane respirante aide à évacuer l’humidité progressive, mais il ne faut pas lui demander l’impossible : si vous roulez à 15 °C avec la chauffe activée dans les embouteillages, vos mains vont logiquement tenir bien chaud, voire un peu trop. Là où ces IT-KAYO brillent, c’est quand le thermomètre tombe franchement : la combinaison isolant + chauffe gère très bien le froid apparent, sans créer un microclimat irrespirable à l’intérieur. Bref, peu ou pas de « ventilation » au sens classique, mais une respirabilité honnête pour un gant très typé hiver, ce qui est déjà pas mal.
7 / 10
Étanchéité & Isolation : taillés pour la pluie froide
Sur le papier, les Ixon IT-KAYO cochent toutes les cases pour affronter la pluie froide : membrane étanche et respirante, manchette longue qui recouvre le blouson, manchette intérieure avec serrage Tanka pour bloquer les infiltrations d’eau, et extérieur en softshell déperlant sur le dessus de la main. En pratique, c’est très convaincant : sous une bonne averse, la membrane tient bon, l’eau perle plutôt qu’elle ne sature immédiatement, et la manchette longue empêche l’eau de ruisseler à l’intérieur. Comme toujours, l’étanchéité dépend aussi de comment on ajuste les manchettes de blouson, mais les IT-KAYO donnent vraiment les moyens de s’organiser correctement. Le petit détail qui fait plaisir : la raclette anti-pluie sur l’index gauche. C’est tout bête, mais pour essuyer la visière régulièrement, c’est un confort énorme sous la flotte.
Côté isolation, le duo Primaloft® Gold Cross Core et système chauffant Clim8 change clairement la donne. La répartition de l’isolant (plus chargé sur le dessus que sur la paume) permet de limiter la perte de sensations tout en protégeant les zones les plus exposées au froid relatif. En dessous de 5 °C, la plupart des gants hiver classiques montrent leurs limites au bout d’un certain temps ; ici, la chauffe intelligente prend le relais. On enfile, la LED bleue confirme l’activation du capteur, et la température reste étonnamment stable. Pas besoin de se battre avec des boutons à gants mouillés : l’automatisation est un vrai plus. Les batteries fournies assurent une autonomie correcte pour le commuting quotidien et les sorties de plusieurs heures, selon le réglage. Bref, pour qui roule vraiment l’hiver, ce combo étanchéité + isolation + chauffe n’est pas un gadget, c’est un vrai argument.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : du solide bien assemblé
Les Ixon IT-KAYO donnent une vraie impression de robustesse dès qu’on les a en main. Le cuir de chèvre utilisé sur la paume est suffisamment épais pour inspirer confiance, tout en restant souple. Les zones à risque – paume, tranche de main, embase du pouce – sont renforcées, ce qui limite l’usure prématurée sur les poignées et leviers. Le dessus en softshell et néoprène semble capable d’encaisser les agressions du quotidien : frottements avec les poignées, contact répété avec les commandes, un peu de sel de route l’hiver (même s’il vaut toujours mieux rincer). Les coutures sont régulières, bien protégées dans les zones exposées, et aucun point de tension exagéré ne saute aux yeux. Pour un gant chauffant, l’intégration du système Clim8 est discrète et ne donne pas la sensation d’un câblage fragile qui va lâcher au premier pliage un peu sec.
Évidemment, la vraie question sur un gant moto chauffant, c’est la durabilité du système électrique et des batteries. Sur ce point, difficile de juger sans recul de plusieurs saisons, mais Ixon et Clim8 ont déjà quelques générations de produits derrière eux, ce qui rassure un peu. Les batteries et le chargeur fournis sont au format habituel, interchangeables entre plusieurs modèles de la gamme dans certains cas, ce qui facilite la vie en cas de remplacement. En usage soigné – pas de maltraitance, séchage à température ambiante, nettoyage régulier du cuir – les IT-KAYO ont tout pour durer plusieurs hivers. Les matières choisies sont pertinentes pour cet usage intensif, et rien ne laisse penser à un produit “jetable”. Bref, on est plus sur du compagnon de route longue durée que sur un gadget d’une saison, à condition de les entretenir correctement.
8.3 / 10
Rapport qualité/prix : un investissement de motard qui roule vraiment
Les gants chauffants Ixon IT-KAYO ne se positionnent pas comme une paire d’entrée de gamme. Entre la construction cuir + softshell, la membrane étanche et respirante, l’isolant Primaloft® Gold Cross Core et surtout le système Clim8 intelligent avec capteur, on sent tout de suite qu’on paie un concentré de technologie. La bonne nouvelle, c’est que les batteries et le chargeur sont fournis, ce qui n’est pas toujours le cas sur certains concurrents qui facturent ces éléments en plus. Si l’on compare au marché des gants chauffants moto certifiés CE, les IT-KAYO se situent dans une fourchette cohérente pour un produit de marque reconnue et à la fiche technique bien garnie. Ce n’est pas donné, mais ce n’est pas délirant non plus, surtout pour ceux qui roulent vraiment en conditions froides.
Là où le rapport qualité/prix devient intéressant, c’est si vous êtes du genre à utiliser la moto toute l’année : domicile-travail, balades hivernales, trajets autoroutiers en plein mois de janvier. Chaque sortie sans doigts gelés fait relativiser la dépense. À l’inverse, si vous sortez la moto une ou deux fois en hiver, l’investissement sera plus difficile à rentabiliser, et un bon gant hiver non chauffant pourrait suffire. Les petits plus comme l’index tactile, la raclette anti-pluie, la double manchette et le confort général justifient encore un peu plus le ticket d’entrée. Bref, ce ne sont pas des gants pour “faire joli dans le placard” : ils prennent tout leur sens entre 0 et 8 °C, sous la flotte ou dans le vent, là où les gants classiques déclarent forfait. Pour ce programme-là, le prix est justifié.
8 / 10
Verdict : des IT-KAYO taillés pour les warriors de l’hiver
Au final, les Ixon IT-KAYO cochent à peu près toutes les cases que l’on attend d’un bon gant moto chauffant moderne : protection sérieuse (certification EN13594 1KP, coque de phalanges, renforts et slider), isolation haut de gamme avec Primaloft® Gold Cross Core, vraie étanchéité, et surtout un système Clim8 intelligent qui simplifie la vie. Pas besoin de jongler avec des boutons minuscules avec des gants mouillés : on enfile, la LED bleue s’allume, et le système gère la chauffe. Le confort est globalement très bon pour un gant aussi technique, même si le volume reste conséquent – logique pour un hiver chauffant. La maniabilité sur les commandes est suffisante pour la route et le quotidien, avec un petit temps d’adaptation si vous venez de gants très fins.
Les limites ? Une ventilation quasi inexistante, normal pour ce segment, et un tarif qui en fera réfléchir certains. On n’est clairement pas sur un produit gadget, mais sur un outil pour rouler par mauvais temps, souvent et longtemps. Si vous n’utilisez la moto que quand il fait beau, passez votre chemin. En revanche, si vous roulez tôt le matin, tard le soir, en plein hiver, sous la flotte et dans le vent, ces IT-KAYO peuvent littéralement changer votre rapport à la saison froide. Bref, il fait le job, sans tricher : chaud, protecteur, étanche, bien pensé. Un vrai allié pour ceux qui refusent d’hiberner avec leur moto.
8.4 / 10
Avis clients & ressenti terrain
Les retours des utilisateurs des Ixon IT-KAYO remontent souvent les mêmes points forts : la chaleur est jugée très satisfaisante, même sur des trajets quotidiens par températures proches de zéro, et le système Clim8 est apprécié pour son côté “on oublie qu’il est là”. Beaucoup de motards saluent également le confort global, la souplesse du cuir de chèvre et la bonne intégration de la coque de phalanges qui ne vient pas appuyer sur les articulations. L’étanchéité est globalement validée après plusieurs averses, certains utilisateurs soulignant la bonne tenue dans le temps de la membrane. La raclette anti-pluie sur l’index gauche reçoit aussi pas mal de compliments : un détail simple, mais qui change la vie sur voie rapide quand il pleut vraiment fort.
Côté critiques, quelques remarques reviennent sur le volume des gants, jugés un peu massifs pour ceux qui viennent de gants mi-saison très fins, ainsi que sur la nécessité de bien gérer la taille pour éviter une sensation trop serrée avec la doublure et les batteries. Certains auraient aimé des indications encore plus claires sur l’autonomie selon les modes de chauffe, ou la possibilité d’acheter facilement une seconde paire de batteries pour les très longs trajets. Le prix est parfois pointé du doigt, mais souvent relativisé par ceux qui roulent tous les jours : “cher, mais je ne reviendrai plus jamais à des gants non chauffants en hiver”. En résumé, les avis clients confirment ce que le test laisse sentir : un produit abouti, efficace, avec quelques compromis logiques pour sa catégorie.
