POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gants Ixon PRO COMPASS : le couteau suisse pour l’hiver (sans se ruiner)
Les gants moto hiver Ixon PRO COMPASS s’adressent à tous ceux qui continuent de rouler quand les autres rangent la moto au garage. Conçus pour le touring, le trajet boulot et les virées par temps pourri, ils misent sur un trio classique mais efficace : membrane XDRY imperméable et respirante, isolation Thinsulate 150 g, et manchette longue pour bien recouvrir la veste. Pas de Gore‑Tex ici, mais une approche plus accessible niveau budget. Avec leur coque phalanges en TPU, leur slider paume et leurs renforts en cuir de chèvre, ils se positionnent comme des gants hiver sérieux, certifiés CE niveau 1 KP. L’idée : offrir un gant complet, pratique (index tactile, double serrage, éléments réfléchissants) et suffisamment chaud pour l’hiver européen classique. Sur le papier, c’est cohérent. Reste à voir ce que ça donne guidon en mains.
Design & Finitions : du sobre efficace, sans bling-bling
Visuellement, les Ixon PRO COMPASS jouent la carte du sobre. Pas de gros marquages criards ni de couleurs flashy : on est sur un design plutôt touring, passe-partout, qui colle aussi bien à un gros trail, un roadster discret ou une GT. Le dessus de la main en Softshell apporte une allure un peu textile-technique, tandis que la paume en cuir de chèvre donne une impression de solidité et de sérieux. Les lignes sont assez modernes, avec une coque phalanges IXON KNUCKLE-X-TOURING bien intégrée, pas trop proéminente, qui ne donne pas un look “gants de piste” déplacé sur une moto de tous les jours. Quelques impressions réfléchissantes viennent casser la monotonie du noir tout en améliorant la visibilité nocturne – petit détail, mais bon point pour la sécurité passive.
Côté construction, les PRO COMPASS sont plutôt bien pensés. La manchette longue permet de bien recouvrir le bas de manche de la veste, ce qui est essentiel en hiver pour éviter les entrées d’air et d’eau. La double sangle de serrage (poignet + manchette) offre un ajustement précis, pratique pour éviter que le gant ne bouge en cas de chute et limiter les infiltrations d’air glacé. Le renfort de paume en daim, couplé à un slider en caoutchouc, donne un ensemble cohérent visuellement. On sent que le but est plus la durabilité et la protection que le style pur. Est-ce que c’est le gant le plus sexy du marché ? Non. Est-ce qu’il a la gueule du bon compagnon d’hiver fiable ? Clairement oui.
Confort & Maniabilité : pensé pour rouler longtemps
Sur le plan du confort, les Ixon PRO COMPASS s’en sortent très bien pour des gants hiver. La construction préformée limite la fatigue des mains en position de conduite : moins besoin de “casser” le gant, il épouse assez vite le guidon. Le flex au niveau de l’index et du majeur est une vraie bonne idée : cela facilite l’usage des commandes (frein, embrayage) même avec une épaisseur d’isolation notable. Les doigts restent relativement mobiles pour un gant hivernal, même si, soyons honnête, on n’aura jamais la finesse d’un gant été racing. L’index compatible écran tactile est un vrai plus pour les utilisateurs de GPS ou de smartphone sur le guidon : pas besoin de retirer le gant sous la pluie juste pour manipuler une appli. Ça paraît anodin, mais en usage quotidien, ça change tout.
L’intérieur est globalement doux, sans gros plis gênants. L’isolation Thinsulate 150 g apporte de l’épaisseur, mais la répartition est plutôt homogène, ce qui limite l’effet « main engoncée ». On sent quand même que le gant vise plus la protection thermique que l’hyper maniabilité : sur une petite moto urbaine avec beaucoup d’embrayage, certains ressentiront peut-être une légère perte de précision par rapport à un gant mi-saison. Le serrage poignet est efficace sans couper la circulation, à condition de ne pas trop tirer sur la sangle. En résumé : c’est un gant avec lequel on peut rouler longtemps, sans crispation ni fourmis dans les doigts – surtout sur route et autoroute. Bref, il n’est pas ultra fin, mais pour un gant hiver, il reste très utilisable au quotidien.
8 / 10
Protection & Sécurité : sérieux et certifié CE
Les gants Ixon PRO COMPASS cochent les cases importantes côté sécurité pour un gant hiver route. Ils sont certifiés CE, niveau 1 KP, conformément à la norme EN 13594:2015. Concrètement, cela signifie qu’ils ont passé des tests de résistance à l’abrasion, à la déchirure et à l’impact, notamment au niveau des phalanges. La coque IXON KNUCKLE-X-TOURING en TPU protège efficacement les articulations en cas de choc, tout en restant relativement discrète. Sur la paume, on retrouve un renfort en cuir de chèvre et en daim, accompagné d’un slider en caoutchouc : ce combo vise à mieux encaisser un appui prolongé sur le bitume lors d’une glissade et à limiter les brûlures par abrasion. On n’est pas sur un gant de piste pur, mais pour de la route, c’est parfaitement cohérent.
La double sangle de serrage joue aussi un rôle de sécurité : un gant bien maintenu au poignet a nettement moins de risques de s’arracher pendant une chute. La manchette longue offre une meilleure couverture de l’avant-bras et évite les zones de peau exposées entre gant et manche de veste. Dommage, le produit ne met pas particulièrement en avant une protection scaphoïde très technique (type sliders rigides spécifiques), même si la zone paume est renforcée. Disons que l’approche est plus touring que racing, avec une bonne protection globale, mais sans surenchère. En résumé : pour un usage route et quotidien, le niveau de sécurité est rassurant, très correct pour sa catégorie et en phase avec le positionnement tarifaire. Il protège là où il faut, sans tomber dans le marketing agressif.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : l’équilibre pour l’hiver
Par définition, un gant moto hiver comme l’Ixon PRO COMPASS ne mise pas sur la ventilation massive. Ici, l’objectif est surtout d’éviter que la main ne se transforme en glaçon. Cela dit, la présence de la membrane XDRY imperméable et respirante (8000 mm / 8000 MVTR) permet d’assurer un minimum de gestion de l’humidité interne. En clair : le gant ne va pas miraculeusement aérer vos mains comme un gant été perforé, mais il va limiter l’effet “sauna humide” lors des longs trajets sous la pluie ou dans un froid humide. La respirabilité reste correcte pour un modèle aussi isolé, surtout pour une utilisation entre 0 °C et 10 °C. En dessous, c’est souvent le froid qui prend le dessus, au-dessus, c’est la chaleur qui peut commencer à gêner si l’on roule fort ou longtemps.
Il n’y a pas de ventilations directes ni d’empiècements mesh, et c’est plutôt logique pour un gant de cette catégorie. En intersaison douce ou en ville à basse vitesse, on pourra ressentir une légère montée en chaleur, surtout si l’on est du genre à avoir rapidement chaud aux mains. Mais l’absence de sensation de moiteur excessive grâce à la membrane XDRY sauve clairement la mise. On est dans ce juste milieu où le gant respire juste assez pour rester supportable, sans compromettre l’isolation. Pour un usage purement urbain par températures douces, ce ne sera pas le choix le plus « respirant » du marché. En revanche, pour l’hiver réel, trajets quotidiens et balades froides, il tient bien son rôle. Bref, pas ventilé, mais pas étouffant non plus : juste adapté à sa mission.
7 / 10
Étanchéité & Isolation : armé pour la pluie froide
C’est probablement le gros point fort des Ixon PRO COMPASS. Grâce à la membrane XDRY imperméable, annoncée à 8000 mm pour la colonne d’eau, le gant encaisse sans broncher les averses classiques, la pluie continue et les petites draches d’hiver. En usage réaliste, cela veut dire que vos mains restent au sec sur un trajet boulot de 45 minutes, voire sur une balade de 2 heures sous la flotte, tant que la pluie n’est pas tropicale. La respirabilité 8000 MVTR aide à évacuer progressivement la transpiration, ce qui évite de se retrouver avec l’intérieur humide, même si, soyons franc, sur une très longue journée sous la pluie, aucun gant textile isolé n’est totalement miraculeux. La manchette longue limite aussi les entrées d’eau par le poignet, surtout si on passe la manchette par-dessus la veste correctement serrée.
L’isolation Thinsulate 150 g fait un très bon job pour garder les mains au chaud. Sur des températures autour de 0–5 °C, les PRO COMPASS tiennent la distance, surtout si vous avez des poignées chauffantes en renfort. En dessous de zéro prolongé, ils montreront leurs limites, mais c’est le cas de la plupart des gants hiver non chauffants. L’avantage du Thinsulate, c’est d’offrir une bonne isolation sans être monstrueusement volumineux, ce qui permet de conserver un minimum de sensation sur les commandes. On est clairement sur un gant taillé pour l’hiver européen « normal » : froid, humide, parfois bien piquant, mais pas sibérien. Pour les gros rouleurs autoroutiers en plein mois de janvier, une sous‑paire fine ou des poignées chauffantes seront les bienvenues. Pour le reste, il tient sa promesse : il garde la main au chaud et au sec, sans tricher.
8.5 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensé pour encaisser le quotidien
Les gants Ixon PRO COMPASS inspirent confiance dès qu’on les prend en main. La combinaison de Softshell sur le dessus et de cuir de chèvre sur la paume est plutôt judicieuse : le Softshell offre de la souplesse et une bonne résistance à l’usure du temps, tandis que le cuir de chèvre est reconnu pour sa solidité et sa bonne résistance à l’abrasion. Les renforts en daim sur la paume, zone généralement très sollicitée, prolongent encore la durée de vie. Les coutures sont globalement propres, régulières, sans fil qui dépasse de partout. On voit que le gant est pensé pour être utilisé tous les jours, pas seulement trois week-ends par an. Le slider paume en caoutchouc, même s’il n’a pas la prétention d’un slider racing, joue son rôle de renfort et limite aussi l’usure prématurée due aux frottements sur les poignées.
En usage quotidien, les éléments comme la double sangle de serrage et la manchette longue sont aussi des points à surveiller dans le temps, mais ici ils paraissent costauds, avec des velcros de bonne qualité. L’intérieur ne donne pas cette impression de doublure qui va se retourner à chaque fois qu’on retire le gant avec la main un peu moite – un vrai fléau sur certains modèles. Bien sûr, comme tout gant hiver textile, il faudra l’entretenir un minimum : séchage à l’air libre, éviter les sources de chaleur directe, un peu d’attention sur les empiècements cuir avec un produit adapté de temps en temps. Mais avec un usage normal et un entretien basique, les PRO COMPASS devraient encaisser plusieurs saisons d’hiver sans broncher. Bref, ce n’est pas un gant jetable : il est fait pour vivre, vraiment.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : un hiver sérieux sans exploser le budget
Positionnés en dessous des gros gants hiver en Gore‑Tex premium, les Ixon PRO COMPASS offrent un compromis franchement intéressant. On ne paie pas le surcoût d’une membrane Gore‑Tex, mais on bénéficie tout de même d’une membrane XDRY imperméable et respirante aux caractéristiques tout à fait honorables (8000/8000). Ajoutez à cela une isolation Thinsulate 150 g, une coque phalanges, un slider paume, une manchette longue et une certification CE niveau 1 KP : sur le papier, la fiche technique coche beaucoup de cases pour un tarif maîtrisé. Pour le motard qui roule au quotidien, qui veut un gant hiver fiable mais qui ne souhaite pas forcément investir dans du très haut de gamme, c’est une proposition extrêmement cohérente. On sent que chaque euro est mis dans des éléments utiles plutôt que dans le marketing.
Alors oui, on trouvera toujours plus chaud, plus technique, plus prestigieux… mais souvent beaucoup plus cher. Ici, on a un gant qui fait presque tout ce qu’on lui demande : il protège, il isole du froid, il reste relativement confortable et pratique (index tactile, double serrage, manchette longue, éléments réfléchissants). Les petites concessions se situent surtout sur la finesse des sensations et l’absence de marque membrane “premium”. Pour la majorité des utilisateurs – trajets boulot, balades, road-trips « normaux » – le rapport qualité/prix est clairement à son avantage. Bref, il fait le job, sans tricher, et sans vous obliger à sacrifier le plein d’essence du mois.
9 / 10
Notre avis final sur les Ixon PRO COMPASS
Les gants Ixon PRO COMPASS sont typiquement le genre de gants qu’on finit par enfiler tout l’hiver sans trop se poser de questions. Ils ne cherchent pas à en mettre plein la vue, mais ils accumulent les bonnes idées : membrane XDRY imperméable et respirante, isolation Thinsulate 150 g, manchette longue, double serrage, coque phalanges en TPU, slider paume, construction préformée, index tactile… C’est un gant pensé pour rouler, pas pour poser en terrasse. En conditions réelles, il offre un bon niveau de chaleur pour l’hiver européen classique, une protection sérieuse homologuée CE niveau 1 KP, et un confort très correct pour un gant aussi isolé. On n’est clairement pas sur un gant racing ultra précis, mais ce n’est pas son rôle. Son terrain de jeu, c’est la route, le quotidien, le froid humide, les nationales sombres un lundi matin.
Si vous cherchez un gant hiver polyvalent, orienté touring et usage quotidien, avec un budget raisonnable et sans obsession pour le logo Gore‑Tex, les PRO COMPASS se positionnent comme une option très pertinente. Ils conviendront particulièrement à ceux qui roulent toute l’année, en ville comme sur route, et qui veulent un gant robuste, pratique et rassurant. Quelques limites ? Une ventilation quasi inexistante pour la mi-saison très douce (logique), et une maniabilité forcément un peu en retrait par rapport à un gant fin. Mais dans sa catégorie, le compromis est bien trouvé. En résumé : un gant d’hiver honnête, solide, efficace, qui assume son rôle sans promesse démesurée. Et ça, parfois, c’est exactement ce qu’on attend. Bref : si vous roulez quand ça caille, il mérite clairement d’être sur votre shortlist.
8.5 / 10
Avis des motards sur les Ixon PRO COMPASS
Les retours des utilisateurs sur les Ixon PRO COMPASS vont globalement tous dans la même direction : un gant jugé très correct pour le prix, solide et rassurant. Beaucoup de motards saluent le confort dès les premières sorties, sans trop de période de rodage grâce à la construction préformée. La chaleur est jugée suffisante pour les trajets quotidiens par temps froid, surtout en combo avec des poignées chauffantes. Ceux qui roulent tôt le matin ou tard le soir en hiver apprécient particulièrement la manchette longue, qui évite les courants d’air entre le manteau et le gant. L’index tactile reçoit aussi de bons commentaires : il n’est pas parfait, mais assez efficace pour manipuler un GPS ou décrocher un appel à l’arrêt sans retirer le gant.
Côté critiques, certains remontent une sensation de volume un peu importante pour les petites mains, et une maniabilité qui demande un petit temps d’adaptation sur les motos avec commandes plus fermes. Quelques utilisateurs notent aussi que par températures franchement négatives, le gant atteint logiquement ses limites, comme la plupart des modèles non chauffants. Mais globalement, le ressenti est positif : beaucoup considèrent les PRO COMPASS comme un « bon compagnon de route » pour l’hiver, fiable et cohérent avec son tarif. En résumé, les motards ne le décrivent pas comme un gant miracle, mais comme un gant honnête, qui fait ce qu’il promet. Et vu la concurrence parfois plus chère pour des prestations similaires, c’est déjà un très bon point.
