POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Spidi X-FORCE : des gants été qui ne sont pas là pour faire de la figuration
Les gants Spidi X-FORCE, ce sont typiquement les gants qu’on enfile au premier rayon de soleil et qu’on a du mal à quitter jusqu’à l’automne. Pensés comme des gants moto été sportifs, ils combinent cuir de chèvre fin et souple, inserts textiles extensibles et larges zones en tissu filet pour maximiser la ventilation. Ajoutez à ça une coque rigide, le bouclier Warrior sur les phalanges et plusieurs renforts stratégiques, et vous obtenez un gant qui ne se contente pas d’être « léger », mais réellement protecteur. Spidi vise ici le motard qui veut rouler fort, confortablement, sans finir avec les mains en sauna ni se balader avec des gants de jardinage. Spoiler : ils s’en sortent plutôt bien, même si tout n’est pas absolument parfait.
Design & finitions : un look racing bien assumé
Visuellement, les Spidi X-FORCE annoncent tout de suite la couleur : on est sur un design franchement sportif, presque racing, avec une coupe courte et nerveuse. Le cuir de chèvre, assez fin (0,6 / 0,8 mm), donne un aspect premium et évite le côté « gant de chantier » qu’on voit parfois sur les modèles très renforcés. Les zones en tissu filet ajouré et en textile élastique viennent casser le bloc de cuir, ce qui allège visuellement l’ensemble et renforce le côté moderne. Les lignes sont tendues, les renforts bien intégrés, la coque sur le dos de la main ressort sans être tape-à-l’œil. On voit que Spidi sait dessiner un gant qui donne envie d’être porté, pas juste supporté. Sur un roadster ou une sportive, ça colle parfaitement. Sur un trail routier ou un scooter premium, ça passe encore sans fausse note.
Côté finitions, on est dans la bonne moyenne supérieure de ce segment. Les coutures sont propres, régulières, sans surépaisseur gênante à l’intérieur du gant. Les raccords entre cuir, daim synthétique et textile élastique sont soignés, les bords ne baillent pas, les zones de maille filet sont bien positionnées et ne donnent pas l’impression de fragilité immédiate. La fermeture zippée Easy Fit est un vrai plus : la tirette est facile à choper, même avec l’autre gant déjà enfilé, et le zip monte assez haut pour bien caler le gant autour du poignet. Les logos restent discrets, ce qui est appréciable sur un gant déjà visuellement chargé. Rien ne fait « bas de gamme » au premier coup d’œil. On n’est pas au niveau d’un gant racing haut de gamme à 250 €, mais pour un gant été, le travail est très sérieux.
Confort & maniabilité : souples dès la première sortie
En main, les gants Spidi X-FORCE donnent immédiatement une impression de souplesse. Le cuir de chèvre est connu pour ça, et ici il tient ses promesses : pas besoin de plusieurs centaines de kilomètres pour les « casser ». Dès la première sortie, on retrouve une bonne mobilité des doigts, une fermeture aisée de la main et une bonne sensation sur les commandes. Les parties en tissu élastique jouent bien leur rôle en accompagnant les mouvements, notamment au niveau des articulations et du dessus de la main. Le gant ne tire pas, ne plisse pas de manière gênante et ne crée pas de points de pression inhabituels. On sent que la coupe a été travaillée pour la position naturelle sur un guidon, plutôt typée roadster/sport que purement touring, mais ça reste largement confortable pour un usage mixte.
La paume en daim synthétique offre un bon compromis entre finesse et grip. On garde un bon retour d’information sur le levier de frein et l’embrayage, sans cette sensation de sur-épaisseur qu’on peut parfois avoir avec des renforts mal placés. Les rembourrages sur la paume restent discrets en ressenti, ce qui est une bonne chose pour la précision des commandes. À noter : la fermeture zippée + patte de serrage n’écrase pas le poignet, même pour ceux qui ont une morphologie un peu large. Un petit bémol cependant pour les très grandes mains : selon les morphologies, certains trouveront les doigts un poil courts. Rien de rédhibitoire, mais à essayer si vous êtes entre deux tailles. Globalement, pour un gant moto été sportif, le confort est franchement réussi. Bref, il fait le job, sans tricher.
8.5 / 10
Protection & sécurité : du sérieux pour un gant été
Sur la partie sécurité, les Spidi X-FORCE ne jouent pas la carte du simple gant léger. Ils sont certifiés EN 13594:2015 avec jointures de niveau 1, ce qui est déjà un bon indicateur. On retrouve une vraie coque de protection sur le dos de la main, conçue pour encaisser un impact direct, ainsi que le fameux bouclier Warrior sur les jointures. C’est clairement plus rassurant que les simples mousses qu’on voit parfois sur des gants « urbains ». La paume bénéficie de rembourrages dédiés pour améliorer l’absorption en cas de chute ou de glissade, et les rembourrages latéraux externes viennent protéger cette zone souvent exposée quand on laisse traîner la main vers le sol. Le dos reçoit aussi quelques renforts supplémentaires pour encaisser les chocs secondaires.
Évidemment, on reste sur des gants moto été : on ne peut pas attendre le même niveau de blindage qu’un gant racing cuir long, doublé et bardé de sliders. Mais pour leur segment, les X-FORCE se placent dans le haut du panier. Le cuir de chèvre, même s’il est fin pour le confort, assure une bonne résistance à l’abrasion pour une utilisation route. Les renforts sont positionnés de manière logique et ne semblent pas là juste « pour déco ». On aurait pu aimer un slider plus marqué sur la paume pour les fans de piste occasionnelle, mais ce n’est clairement pas le programme de ces gants. Pour rouler fort sur route, se balader ou faire du quotidien dynamique, la protection est largement à la hauteur. On se sent vraiment équipé, pas juste habillé.
8.2 / 10
Ventilation & respirabilité : pensés pour la grosse chaleur
Là où les Spidi X-FORCE se démarquent vraiment, c’est sur la gestion de la chaleur. Les grandes zones en tissu filet ajouré laissent clairement circuler l’air, surtout sur le dessus de la main et entre les doigts. En roulant, on sent nettement le flux d’air qui traverse le gant, ce qui change tout quand le thermomètre dépasse les 25–30°C. Combiné au cuir de chèvre assez fin et aux textiles élastiques, cela donne un gant qui ne transforme pas vos mains en four. Même en ville, dans les embouteillages, ils restent bien plus supportables que des gants mi-saison classiques. Les petites aérations supplémentaires viennent compléter le dispositif sans fragiliser visiblement la structure du gant.
Le revers de cette excellente ventilation, c’est qu’on les sent tout de suite moins à l’aise dès que la température redescend. En dessous de 15°C, on commence à avoir sérieusement frais, surtout le matin tôt ou tard le soir. Mais ce serait injuste de reprocher à un gant été de ne pas être polyvalent quatre saisons. En termes de respirabilité, pas de sensation d’humidité excessive ou de main qui colle, même lors de trajets plus longs : les matériaux laissent bien respirer la peau. Pour ceux qui roulent surtout en ville, en péri-urbain ou en road-trip estival, c’est un vrai allié. En plein mois d’août, sur nationale ou autoroute, on est clairement dans leur zone de confort. Bref, si vous cherchez du frais, vous êtes au bon rayon.
9 / 10
Étanchéité & isolation : priorité à l’air, pas à la pluie
Les Spidi X-FORCE intègrent un matériau annoncé comme « élastique, imperméable et confortable » sur certaines zones, mais il faut rester clair : ce ne sont pas des gants moto étanches au sens touring du terme. L’ADN du produit, c’est le gant été ventilé. En cas de petite averse ou de quelques gouttes, les parties non ajourées offriront une certaine résistance initiale à l’humidité, mais les larges zones en maille filet laisseront de toute façon passer l’eau très rapidement. On ne peut pas leur demander d’être bons partout : ici, la priorité est au flux d’air, pas à la protection contre la pluie. En usage réaliste, ce sont des gants qu’on sort quand la météo est annoncée sèche, point.
Côté isolation, même combat : ce n’est pas leur terrain de jeu. Aucun insert thermique, pas de doublure chaude, juste les matériaux de base orientés confort et souplesse. Résultat, en dessous de 18–20°C, on commence à sentir que ce n’est plus le bon gant pour les longs trajets. Sur un petit ride urbain, ça passe, mais sur voie rapide ou nationale, l’air frais traverse et refroidit vite les doigts. Par contre, tant qu’on reste dans leur plage idéale – disons de 20 à 35°C – ils sont parfaits : pas de surchauffe, pas de transpiration excessive, juste ce qu’il faut de protection contre le vent sans étouffer la main. Pour ceux qui roulent toute l’année, il faudra compléter avec un second gant plus typé mi-saison ou hiver. Ce n’est pas un défaut, c’est juste le concept assumé.
6.5 / 10
Qualité de fabrication & durabilité : bien nés pour encaisser la saison
Sur la durée, les gants Spidi X-FORCE inspirent plutôt confiance. Le cuir de chèvre, s’il est plus fin qu’un cuir racing pur et dur, est reconnu pour sa bonne tenue dans le temps lorsqu’il est correctement entretenu. Les zones les plus exposées – paume, côtés externes, dos – bénéficient de renforts et de rembourrages qui jouent aussi un rôle de bouclier contre l’usure quotidienne (contact avec les poignées, commandes, etc.). Les coutures paraissent sérieuses, sans fils qui dépassent ou points douteux à la réception. Les empiècements textiles sont bien plaqués et ne donnent pas cette impression de « flou » qu’on retrouve sur des gants d’entrée de gamme. Bref, ça sent le gant prévu pour survivre à plus d’un été.
Reste, évidemment, la question des zones en tissu filet ajouré : par nature, ce type de matériau est toujours un peu plus sensible à l’abrasion, surtout si on a tendance à frotter les gants sur les murs, les guidons ou à les laisser traîner dans le garage. Ici, Spidi a plutôt bien géré le positionnement de ces zones, de manière à limiter les contacts directs avec les parties agressives de la moto. La fermeture éclair Easy Fit semble robuste, avec un coulissement fluide et sans accrocs, ce qui est un bon point pour la longévité. En usage normal – trajets quotidiens, balades, quelques sorties plus musclées – les X-FORCE devraient tenir plusieurs saisons sans broncher, à condition d’être un minimum entretenus (nettoyage léger, séchage loin des sources de chaleur violentes). On n’est pas sur de l’indestructible, mais clairement sur du sérieux.
8 / 10
Rapport qualité/prix : du premium raisonnable
Positionnés sur le segment des gants moto été sportifs bien équipés, les Spidi X-FORCE offrent un rapport prestation/prix franchement cohérent. Pour le tarif généralement constaté, on a du vrai cuir de chèvre, une certification EN 13594:2015 avec jointures niveau 1, une coque dorsale, le bouclier Warrior, des renforts multiples, une fermeture zippée Easy Fit et une compatibilité écran tactile. Sur le papier, la fiche technique est bien garnie. En main et sur la moto, on sent que ce n’est pas juste du marketing : le confort, la ventilation et la protection sont au rendez-vous. On paye un peu la signature Spidi, mais on récupère derrière un design travaillé et une ergonomie bien aboutie.
Face à certains concurrents moins chers, on trouvera des gants visuellement proches, mais souvent avec des matériaux plus basiques (similicuir, protections plus molles, moins de renforts) ou une certification floue. Là, on sait ce qu’on achète. Le seul point à garder en tête, c’est leur spécialisation : ce sont des gants très orientés été. Si vous cherchez un unique gant polyvalent pour toute l’année, l’investissement sera moins rentable que si vous avez déjà un équipement mi-saison ou hiver à côté. Mais pour le motard qui roule régulièrement dès que les températures montent, ou pour celui qui veut un gant sportif, ventilé et sérieux en protection, le rapport qualité/prix des Spidi X-FORCE est franchement convaincant. Pas donné pour rien, mais clairement pas déconnant.
8.3 / 10
Verdict : un vrai gant été sportif, assumé et efficace
En résumé, les Spidi X-FORCE cocheraient presque toutes les cases du gant moto été idéal pour un usage sportif/route : souples, bien ventilés, protecteurs et plutôt bien finis. Leur gros point fort, c’est ce trio confort / protection / ventilation, rarement aussi bien équilibré dans cette gamme. On les enfile le matin, on les oublie rapidement et on ne passe pas la journée à se plaindre de la chaleur dans les embouteillages. La coque, le bouclier Warrior, les renforts multiples et la certification EN 13594:2015 avec jointures niveau 1 permettent de rouler serein, sans l’impression d’être à moitié équipé. Le design, quant à lui, parlera surtout aux amateurs de roadsters, de sportives et de machines un peu nerveuses.
Bien sûr, ils ne sont pas parfaits : pas vraiment de polyvalence météo, une protection qui reste celle d’un gant court et ventilé, et une plage d’utilisation clairement centrée sur les beaux jours. Mais c’est justement ce qui les rend bons dans ce qu’ils font. Plutôt que de vouloir être « un peu bons partout, excellents nulle part », les Spidi X-FORCE assument leur rôle : être de très bons gants moto été sportifs, confortables et sérieux côté sécurité. Pour le motard qui roule surtout par temps sec, en ville comme sur route, et qui veut garder du feeling au guidon sans sacrifier la protection, c’est un choix extrêmement cohérent. Bref : si votre été rime avec kilomètres et arsouilles raisonnables, ces gants ont clairement leur place sur votre shortlist.
8.4 / 10
Avis motards : ce qu’en pensent ceux qui roulent avec
Les retours des utilisateurs des Spidi X-FORCE sont globalement très positifs, surtout sur trois points : la ventilation, la souplesse et le feeling sur les commandes. Beaucoup soulignent le confort immédiat, sans vraie phase de rodage, et la sensation de légèreté tout en gardant un bon niveau de protection. Le design sportif plaît, notamment à ceux qui roulent en roadster ou sportive, et plusieurs motards apprécient la compatibilité écran tactile, pratique pour manipuler un GPS ou un smartphone sans enlever les gants à chaque arrêt. Les avis mettent aussi en avant la qualité des matériaux perçue au toucher et la fermeture Easy Fit jugée simple et efficace. En gros, ce sont des gants qui donnent rapidement l’impression d’avoir été pensés par des gens qui roulent vraiment.
Du côté des critiques, on retrouve souvent les mêmes remarques : une tolérance limitée au froid (logique, mais certains le rappellent), et parfois un doute sur la durabilité des zones en maille filet chez ceux qui sont plutôt « durs » avec leur matos. Quelques utilisateurs aux grandes mains mentionnent aussi des doigts un peu courts ou ajustés, d’où l’importance de bien choisir sa taille ou, idéalement, d’essayer avant achat. Globalement, les notes laissées tournent autour du très bon, avec beaucoup de commentaires qui les décrivent comme « parfaits pour l’été » ou « meilleurs que mes anciens gants été ». Bref, sur le terrain comme sur le papier, les X-FORCE semblent tenir leurs promesses, sans vendre du rêve impossible.
