POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX® : des gants hiver pour vraiment continuer à rouler
Les gants moto hiver Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX® s’adressent clairement à ceux qui ne rangent pas la moto dès que le thermomètre passe sous les 10°C. Longue manchette, cuir premium, membrane GORE‑TEX® Grip et isolation PrimaLoft® : sur le papier, tout est là pour affronter pluie froide, vent et trajets quotidiens sous la grisaille. Ce n’est pas un gant racing ni un modèle mi‑saison, mais un vrai gant touring / commuting hivernal, pensé pour la protection, la chaleur et l’endurance. On l’a envisagé dans le contexte le plus réaliste possible : départ tôt le matin, voies rapides détrempées, bouchons urbains, commandes parfois capricieuses. Est‑ce que le JET ROAD V2 coche vraiment toutes les cases ? On fait le tour, point par point. Bref, on va voir s’il mérite sa place sur vos poignets tout l’hiver.
Design & Finitions : un vrai gant touring, pas un gadget
Visuellement, les Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX® respirent le gant touring sérieux, sans fioritures inutiles. On est sur une dominante noire très classique, quelques marquages discrets Alpinestars et des inserts réfléchissants bien placés pour rester visibles de nuit sans transformer le gant en sapin de Noël. La manchette est longue et enveloppante, pensée pour passer par‑dessus la manche du blouson et bloquer les infiltrations de vent et d’eau. Ça donne immédiatement un sentiment de protection globale, presque « carénage portable » autour des mains. Le volume général est typique d’un gant hiver isolé, mais les zones en accordéon et les panneaux extensibles allègent un peu le look. Pas de surenchère racing ici : le design vise la fonctionnalité et la lisibilité, avec une touche sobre qui ira aussi bien sur un trail qu’un roadster ou une GT.
Côté matériaux, Alpinestars mélange intelligemment cuir premium, polyamide et peau de chèvre de qualité sur la paume et le pouce. Le cuir offre la résistance à l’abrasion, tandis que le textile et les empiècements extensibles apportent souplesse et ergonomie. La peau de chèvre, plus fine et plus souple, permet de garder un minimum de tactilité là où on en a besoin : poignée de gaz, frein, embrayage. Les coutures tombent globalement bien, sans sur-épaisseur gênante à l’intérieur. On sent que le JET ROAD V2 a été pensé pour durer : renforts paume et pouce recouverts de PU, coque phalanges bien intégrée, aucun élément « cheap » qui saute aux yeux. Bref, ce n’est pas le gant le plus flashy du marché, mais il donne une impression rassurante de robustesse et de sérieux dès la prise en main.
Confort & Maniabilité : le compromis hivernal bien géré
Pour un gant moto hiver Gore‑Tex avec isolation PrimaLoft®, le JET ROAD V2 s’en sort franchement bien côté confort général. Dès l’enfilage, la doublure est douce, sans plis agressifs ni sensation de « sac plastique » autour de la main, ce qui est parfois le cas sur des gants très étanches. Les fourchettes extensibles entre les doigts offrent une aisance immédiate, on n’a pas cette impression de devoir « casser » le gant pendant 500 km avant qu’il ne devienne portable. La manchette longue se règle facilement autour du poignet et du bas de manche de blouson, ce qui limite les entrées d’air glacial. Sur les longs trajets, la pression sur le dos de la main reste modérée, même avec un guidon large de trail. On sent bien que le confort a été pensé pour les rouleurs quotidiens, pas uniquement pour sortir le dimanche quand il fait beau.
Reste la question clé : la maniabilité. Un gant hiver isolé et étanche sera toujours plus volumineux qu’un gant été racing. Ici, le volume est présent, mais la membrane GORE‑TEX® Grip laminée limite la sensation d’épaisseur entre la main et les commandes. Le pont breveté entre le 3e et le 4e doigt évite que les doigts s’écartent en cas de choc, mais stabilise aussi légèrement la prise sur le levier de frein. Les accordéons latéraux permettent de bien plier la main sans devoir forcer. En ville, les clignotants, le klaxon et les commodos restent accessibles, même si ceux qui ont de toutes petites mains devront peut‑être ajuster un peu leur prise. À haute vitesse, le gant reste stable, sans flottement gênant sur les doigts. Bref, pour un gant hiver bien chaud, la maniabilité est plus que correcte.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : du sérieux, certifié CE
Sur le plan de la sécurité, les Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX® cochent les cases importantes pour un gant hiver orienté touring et commuting. On retrouve une coque de protection sur les phalanges en PU, homologuée CE, bien intégrée dans la structure du gant. Elle ne gêne pas la fermeture de la main et ne crée pas de point dur désagréable au quotidien. La paume et le pouce bénéficient de zones de renfort recouvertes de PU pour mieux encaisser l’abrasion en cas de glissade. La présence de peau de chèvre sur la paume améliore aussi le grip, ce qui participe indirectement à la sécurité active : on tient mieux le guidon, on dose mieux frein et gaz, surtout sous la pluie.
Autre point important : ces gants sont certifiés CE EN13594-2015 niveau 1KP. Concrètement, cela signifie qu’ils ont été testés selon un protocole européen exigeant sur l’abrasion, les déchirures, la résistance des coutures et l’efficacité des protections de phalanges. Le fameux pont entre le 3e et le 4e doigt n’est pas uniquement marketing : en cas de chute, il limite la torsion et la séparation des doigts, un point faible classique sur la main droite très exposée. Les inserts réfléchissants, discrets mais efficaces, améliorent la visibilité latérale de nuit, surtout sous la pluie quand les phares se reflètent partout. On n’est pas sur un gant piste ultra blindé, mais pour un usage route, daily et voyages, le niveau de protection est très rassurant. Bref, il protège vraiment, sans en faire trop dans le tape‑à‑l’œil.
9 / 10
Ventilation & Respirabilité : étanche mais pas étouffant
Par définition, un gant hiver Gore‑Tex n’est pas conçu pour ventiler comme un gant été perforé. L’objectif, ici, c’est de couper le vent, de bloquer l’eau et de garder la chaleur. Sur ce point, le JET ROAD V2 tient son rôle. Il n’y a pas d’empiècements mesh ni de perforations visibles, ce qui est logique pour un usage hivernal. En revanche, la membrane GORE‑TEX® Grip est respirante : elle laisse mieux évacuer l’humidité interne (la transpiration) que des membranes moins techniques. Résultat : sur un trajet quotidien ou une balade soutenue, on évite l’effet « sauna » à l’intérieur du gant, même s’il fait frais. Les mains restent relativement sèches, ce qui participe au confort global et limite la sensation de froid qui arrive lorsqu’on est humide.
Soyons clairs : si vous roulez à 2°C sous la pluie battante pendant deux heures d’autoroute, la priorité n’est pas la ventilation, mais la survie thermique. Dans ces conditions, le JET ROAD V2 fait ce qu’on lui demande : il isole plutôt que de ventiler. Là où il se distingue, c’est dans sa capacité à gérer des conditions intermédiaires – froid sec, ville, interfile, petites routes humides – sans transformer vos mains en éponge moite. En mi‑saison fraîche, certains pourront même le trouver un peu chaud si la température remonte franchement l’après‑midi. Disons que la « ventilation » est surtout une bonne gestion de l’humidité interne, plus qu’un flux d’air direct. Bref, il respire juste ce qu’il faut pour un gant moto hiver étanche, sans trahir sa mission première : garder vos doigts en état.
7.5 / 10
Étanchéité & Isolation : armé pour la pluie froide
C’est sans doute le point fort des Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX®. La membrane GORE GRIP TEX® laminée assure une étanchéité de haut niveau : pluie fine, grosses averses, projections des voitures, rien ne traverse. La particularité du GORE‑TEX® Grip, c’est d’être directement lié aux couches internes, ce qui évite que la doublure flotte ou se décolle. Conséquence pratique : quand on retire la main, la doublure reste bien en place et on ne « retourne » pas le gant, même avec les mains un peu humides. Sur plusieurs heures sous la flotte, l’eau peut finir par saturer le dessus externe, mais la barrière étanche fait le job. Les coutures sont bien placées, on ne sent pas de point d’entrée évident pour l’eau, et la manchette longue limite les écoulements par le poignet. Clairement, pour un usage quotidien sous la pluie, ces gants sont au rendez‑vous.
Côté isolation, la doublure PrimaLoft® sur le dessus de la main est un vrai plus. Elle offre une chaleur homogène sans trop d’épaisseur supplémentaire, ce qui est toujours le compromis délicat en hiver. Dans la pratique, les JET ROAD V2 tiennent très correctement entre 0 et 8°C, surtout si vous avez en plus des poignées chauffantes. En dessous de 0°C prolongé sur voie rapide, on atteint les limites de n’importe quel gant textile/cuir classique, mais ce modèle reste largement exploitable pour la plupart des motards qui roulent toute l’année. La paume est un peu moins isolée pour garder du ressenti sur les commandes, ce qui se sent lors de longs trajets froids : on a chaud au dos de la main, mais les doigts commencent tout de même à picoter au bout d’un moment. Bref, un excellent compromis chaleur/sensations pour un gant moto hiver Gore‑Tex orienté route.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : conçu pour encaisser les hivers
Au toucher comme à l’usage, les Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX® dégagent une réelle impression de solidité. Le cuir premium utilisé sur les zones exposées à l’abrasion est épais sans être rigide comme une planche, tandis que la peau de chèvre sur la paume apporte un bon compromis entre souplesse et résistance. Les renforts recouverts de PU sur le pouce et la paume sont là pour encaisser les frottements répétés sur les poignées, les leviers et parfois les guidons chauffants. Les coutures sont propres, régulières, sans fil qui dépasse de manière inquiétante. Même au niveau des zones articulées (accordéons, pont entre les doigts), rien ne donne l’impression de fragilité. On sent que le gant est pensé pour durer plusieurs saisons d’hiver intensif, pas seulement une demi‑année de balade dominicale.
En usage réaliste, c’est‑à‑dire trajets quotidiens domicile‑travail, pluie, projections de sel, manipulation de cadenas et antivols, le JET ROAD V2 devrait très bien tenir la route, à condition de respecter un minimum d’entretien du cuir et de séchage. La membrane GORE‑TEX® est réputée pour sa longévité, à la fois en étanchéité et en respirabilité, tant qu’on ne torture pas le gant au sèche‑linge ou près d’un radiateur brûlant. La manchette longue et les empiècements textiles peuvent marquer un peu plus visuellement avec le temps (traces d’eau, salissures), mais sans remettre en cause la structure. Vu la qualité globale d’assemblage et la certification CE, on peut raisonnablement envisager plusieurs hivers sans souci majeur. Bref, ce n’est pas un consommable saisonnier, mais un investissement à user sur le long terme.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : un investissement pour rouleur sérieux
Les Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX® se positionnent clairement dans le haut de gamme des gants moto hiver étanches. Entre le cuir premium, la membrane GORE‑TEX® Grip, l’isolation PrimaLoft® et la certification CE EN13594 niveau 1KP, on paie autant la technologie que le logo Alpinestars. Pour un motard occasionnel qui range la moto dès novembre, l’investissement peut sembler élevé. En revanche, pour un rouleur quotidien, un motard qui fait de la route toute l’année ou qui part en road‑trip sous la pluie, le tarif devient beaucoup plus cohérent. On achète ici du confort hivernal, de la fiabilité sous la flotte et une vraie tranquillité d’esprit en termes de protection. Ce n’est pas un produit « gadget », c’est un outil de travail pour qui roule dans des conditions parfois franchement hostiles.
Face à des gants hiver plus abordables, le JET ROAD V2 se distingue par plusieurs détails qui, mis bout à bout, justifient son prix : meilleure qualité de matériaux, membrane GORE‑TEX® réellement performante, feeling préservé grâce au laminage, isolation de marque reconnue, finitions propres et certifications au rendez‑vous. Ce sont ces petits plus qui font la différence sur la durée, notamment quand on roule tous les jours. Oui, on trouve moins cher. Non, ils n’offriront pas forcément la même constance en étanchéité ou en confort après deux hivers. Si vous cherchez un gant hivernal à garder plusieurs saisons sans vous poser mille questions, l’investissement fait sens. Bref, il fait le job, sans tricher, et c’est exactement ce qu’on attend d’un gant hiver Gore‑Tex sérieux.
8 / 10
Bilan : un vrai allié pour traverser l’hiver à moto
Au final, les Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX® s’imposent comme des gants moto hiver très complets pour qui roule vraiment, pas seulement quand il fait beau. Protection sérieuse (coque phalanges CE, renforts paume, pont entre les doigts), étanchéité efficace grâce à la membrane GORE‑TEX® Grip, isolation PrimaLoft® bien dosée et qualité de fabrication globale très rassurante : le cahier des charges est respecté. On apprécie particulièrement le compromis entre chaleur et maniabilité, point souvent raté sur les gants très isolés. Ici, on garde un ressenti correct sur les commandes tout en ayant les doigts au chaud sur la majorité des trajets hivernaux. Le design sobre, la longue manchette et les inserts réfléchissants en font un choix logique pour le commuting, le touring et les gros rouleurs urbains comme routiers.
Tout n’est pas parfait : le volume reste celui d’un vrai gant d’hiver, la ventilation est logiquement limitée et le prix peut piquer si vous ne roulez que quelques semaines par an dans le froid. Mais ce n’est pas le public visé. Les JET ROAD V2 s’adressent à ceux qui prennent la moto quand les autres prennent la voiture, ceux qui connaissent le sel sur les bottes et la pluie latérale en périph’. Pour eux, c’est un investissement cohérent, fiable et confortable. En résumé : si vous cherchez un gant moto hiver Gore‑Tex capable d’affronter la pluie, le vent et le froid sans sacrifier totalement le feeling, ce modèle Alpinestars mérite clairement d’être sur votre shortlist. Bref, un compagnon d’hiver solide, qu’on enfile sans se poser de questions dès que le ciel vire au gris foncé.
8.6 / 10
Avis motards : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs des Alpinestars JET ROAD V2 GORE‑TEX® vont globalement tous dans le même sens : un gant très rassurant, confortable et sérieux pour l’hiver. Beaucoup soulignent la vraie efficacité de l’étanchéité sous de grosses pluies et la chaleur correcte jusqu’à des températures bien basses, surtout couplé à des poignées chauffantes. Le confort dès les premières sorties est souvent mis en avant : pas besoin de longues centaines de kilomètres pour « casser » le gant. Le maintien du poignet, la manchette longue et le ressenti plutôt bon sur les leviers pour un gant de ce gabarit sont des points régulièrement appréciés. Certains notent aussi la bonne compatibilité avec différents types de blousons, textile comme cuir, sans galère pour fermer les manches par‑dessus ou par‑dessous.
Côté critiques, quelques motards aux mains très sensibles au froid aimeraient un poil plus d’isolation sur les doigts pour l’autoroute à très basse température. D’autres trouvent le gant un peu volumineux pour des commodos très compacts, surtout sur certaines motos récentes ou scooters avec de petits boutons rapprochés. Le prix revient parfois dans les commentaires, mais est généralement jugé cohérent au vu des prestations, de la marque et de la présence de la membrane GORE‑TEX®. Globalement, ceux qui l’ont acheté pour rouler toute l’année – trajet boulot, périphérique, route nationale ou balades hivernales – en sont satisfaits et le recommandent volontiers dans cette optique. Bref, un gant qui fait ce qu’il promet, et c’est finalement ce qu’on lui demande avant tout.
