POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Five WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT : le gant hiver urbain qui n’a pas peur de la pluie
Le Five WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT vise clairement un créneau très précis : le motard ou scootériste qui roule toute l’année, surtout en ville, et qui veut un gant moto hiver étanche et chaud, mais sans la grosse manchette qui remonte jusqu’au coude. C’est un gant court, homologué CE 13594:2015, avec membrane GORE-TEX, isolation PrimaLoft et protections sérieuses, taillé pour les trajets quotidiens, le commuter qui affronte la pluie, les bouchons et les feux rouges. En gros, il promet de garder vos mains au sec, au chaud et en sécurité, sans sacrifier totalement la maniabilité sur les commandes. Sur le guidon d’un roadster, d’un maxi-scooter ou d’un trail urbain, il se veut discret, technique et plutôt haut de gamme. Bref, un gant d’hiver pour rouler vraiment, pas juste pour poser au café.
Design & Finitions : discret, urbain, mais clairement premium
Visuellement, le Five WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT joue la carte de la sobriété. Tissu Softshell sur le dessus, paume en cuir de chèvre pleine fleur souple, coquille métacarpo-phalangienne discrètement dissimulée sous la matière : on est plus proche d’un gant urbain technique que d’un gant racing agressif. Le gant reste relativement compact pour un modèle hiver, ce qui plaira à ceux qui n’aiment pas rouler avec des gants volumineux. Le logo en métal sur le dessus de la main apporte une touche un peu premium sans tomber dans le clinquant. Les lignes sont propres, les coutures bien maîtrisées, et le mélange de matières est cohérent avec l’usage : confort en haut, grip et résistance en bas. Vu en vrai, on sent que Five sait y faire en design fonctionnel. Ce n’est pas le plus spectaculaire, mais clairement l’un des plus aboutis pour une utilisation urbaine quotidienne.
Côté finitions, le WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT aligne une belle liste de détails qui font la différence au quotidien. La manchette courte bénéficie du système Over Size Cuff System, qui permet d’ajuster précisément le volume autour de la manche du blouson. Une fermeture ZIP étanche YKK permet d’ouvrir un peu pour l’enfilage, puis de refermer pour limiter les entrées d’air et d’eau. Le serrage poignet par patte velcro vient sécuriser le tout. On retrouve aussi un tissu réfléchissant au niveau de l’auriculaire, bien intégré, qui améliore légèrement la visibilité latérale sans nuire au look. Sur la main gauche, le Clear Vision Pad™ est discret mais pratique, et les zones tactiles sur pouce et index sont intégrées sans gros patchs moches. Bref, un design très orienté usage réel, avec une exécution propre et sérieuse.
Confort & Maniabilité : chaud mais encore exploitable sur les commandes
En main, le WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT donne tout de suite une impression de douceur et de souplesse, surtout grâce au dessus en Softshell et à la paume en cuir de chèvre. Le volume est plus contenu que beaucoup de gants hiver longue manchette, ce qui limite l’effet « gants de ski » qu’on déteste tous en ville. Les doigts restent relativement mobiles, et la préhension des poignées est naturelle. La doublure PrimaLoft est épaisse sur le dessus (200 g) mais plus fine dans la paume (Grip Control 60 g Gold), ce qui aide à garder un bon ressenti sur les leviers. Au quotidien, pour des trajets de 20 à 40 minutes, le confort général est très bon : ni pression parasite, ni couture gênante. Le gant s’enfile plutôt facilement grâce au zip, et la forme globale convient bien à une majorité de mains. On sent un vrai travail d’ergonomie orienté trajets urbains et périurbains.
En termes de maniabilité, pour un gant moto hiver Gore-Tex, il s’en sort franchement bien. Oui, il reste plus épais qu’un gant mi-saison, et les petites commandes type warnings ou répétiteur de clignotant demandent parfois un micro temps d’adaptation, surtout avec des commodos très compacts. Mais pour embrayer, freiner, jouer avec les gaz ou gérer un régulateur, le ressenti reste largement exploitable. La paume en cuir de chèvre offre un grip rassurant, même sous la pluie, et la construction moins chargée en isolant côté paume aide vraiment à garder un minimum de retour d’informations du guidon. Ce n’est pas le gant le plus fin du marché, mais pour un hiver sérieux, l’équilibre chaleur / contrôle est honnêtement bien trouvé. Bref, il ménage vos doigts sans flinguer complètement votre feeling.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : sérieux sans ressembler à un gant de piste
Sur la sécurité, le Five WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT ne se contente pas de promettre, il coche les cases importantes. D’abord, il est certifié CE 13594:2015, ce qui garantit un minimum de résistance en abrasion et en déchirement. La paume en cuir de chèvre pleine fleur apporte une bonne durabilité en cas de glissade, là où les contacts sont les plus fréquents. La plus grosse pièce de protection reste la coque métacarpo-phalangienne monobloc ErgoProtech, avec structure interne à nid d’abeilles, dissimulée sous la matière. Ça protège les articulations sans transformer le gant en gant racing rigide. Visuellement, c’est discret, mais on sent bien la présence de la coque quand on appuie dessus. L’ensemble reste suffisamment souple pour la route tout en inspirant confiance, surtout pour une utilisation majoritairement urbaine avec risques de chocs à vitesse modérée.
La sécurité ne s’arrête pas aux phalanges. Five ajoute un slider de paume sur l’hypothénar (la base de la paume) en TPR souple. En cas de chute, ça favorise la glisse plutôt que l’accroche brutale de la main sur l’asphalte. Le tissu réfléchissant sur l’auriculaire n’est pas une révolution, mais c’est un petit plus pour être vu en interfile ou de nuit sous la pluie. La construction globale du gant paraît sérieuse, avec peu de zones fragiles apparentes. On reste toutefois sur un gant urbain/hiver : n’espérez pas le même niveau de blindage qu’un gros gant piste ou qu’un modèle très orienté touring sportif. Mais pour du trafic, du périph, de la voie rapide et du quotidien, le niveau de protection est franchement cohérent. Bref, il protège là où c’est utile, sans surjouer le look armure.
8.7 / 10
Ventilation & Respirabilité : pas un gant d’été, mais il laisse respirer
On parle d’un gant moto hiver Gore-Tex, donc ne rêvons pas : la ventilation pure n’est pas sa priorité. En revanche, la respirabilité est vraiment au cœur du cahier des charges. La membrane GORE-TEX a justement pour rôle de bloquer l’eau tout en laissant évacuer la transpiration. Sur ce point, le WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT s’en sort bien : sur des trajets urbains répétés, on évite l’effet « main moite » qu’on rencontre parfois avec des membranes moins haut de gamme. Le Softshell sur le dessus apporte aussi une sensation un peu moins étouffante qu’un cuir intégral, ce qui rend le gant plus supportable dans les températures mi-fraîches de l’automne ou du début de printemps. Tant qu’on reste dans son usage logique – hiver / intersaison froide – il se montre plutôt équilibré.
Évidemment, si vous roulez à 15 °C et plus en ville, vous aurez rapidement trop chaud. L’isolation généreuse en PrimaLoft sur le dessus n’est pas là pour décorer. Le gant ne dispose pas de ventilations actives ou d’entrées d’air, ce qui est totalement assumé sur un produit orienté froid et intempéries. L’intérêt, c’est qu’il gère correctement l’humidité interne même sous une pluie continue : la main reste au sec côté peau, même si l’extérieur finit logiquement par se charger d’eau. Dans une utilisation réaliste – trajets domicile-travail, city-trip sous la flotte, sorties hivernales – la respirabilité est satisfaisante pour un gant chaud. Mais ce n’est clairement pas un gant quatre saisons. Bref, en-dessous de 10 °C, il est dans son élément ; au-dessus, il fait son boulot, mais vous le sentirez passer.
7.8 / 10
Étanchéité & Isolation : clairement taillé pour l’hiver urbain
L’un des gros arguments du Five WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT, c’est son combo GORE-TEX + PrimaLoft + Thermo+. La membrane GORE-TEX assure une véritable étanchéité tout en restant respirante. En pratique, sous une bonne averse ou sur un périph détrempé, l’eau ne traverse pas la membrane : la main reste sèche. La fermeture ZIP étanche YKK sur la manchette aide à limiter les infiltrations, à condition d’ajuster correctement par-dessus ou sous la manche de blouson. Côté isolation, Five a opté pour du PrimaLoft Silver 200 g sur le dessus de la main, et du PrimaLoft Grip Control Gold 60 g dans la paume. Avec, en plus, la construction FIVE Thermo+ annoncée comme offrant 20 % d’isolation additionnelle. Sur route, ça se traduit par des mains qui tiennent franchement mieux le choc dans le froid humide, surtout en ville.
Dans la réalité, sur des trajets quotidiens de 30-40 minutes entre 0 et 5 °C, le gant fait le job : les doigts restent fonctionnels, même si les extrémités finissent par se refroidir un peu (normal sur un gant court sans poignées chauffantes). Sur du long trajet autoroutier en plein hiver, on atteindra ses limites, mais ce n’est clairement pas sa cible. Là où il est très réussi, c’est sur le mélange chaleur / encombrement : il isole bien sans devenir énorme, ce qui est rare. La paume moins isolée garde un peu de chaleur grâce à la poignée, tout en préservant un bon grip. Sous une pluie continue, la membrane GORE-TEX tient bon, et on n’a pas cette sensation de froid humide qui remonte par les coutures. Pour l’hiver urbain, c’est un vrai allié. Bref, dès que le thermomètre se casse la figure, il montre pourquoi il a été pensé ainsi.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : conçu pour rouler souvent, longtemps
Five a une bonne réputation en termes de qualité de fabrication, et ce WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT ne fait pas exception. Le choix des matériaux est sérieux : cuir de chèvre pleine fleur sur la paume pour la résistance à l’abrasion, Softshell de bonne facture sur le dessus pour la souplesse, protections ErgoProtech bien intégrées, TPR souple sur le slider de paume. Les coutures apparaissent propres, régulières, sans zones de tension évidentes qui feraient craindre un déchirement prématuré. La présence d’une membrane GORE-TEX est aussi un indice de durabilité : ces membranes sont plus stables dans le temps que beaucoup d’alternatives génériques, à condition d’entretenir un minimum le gant. Les fermetures ZIP YKK sont un autre bon signe : ce sont des zips réputés fiables. On sent que le gant est pensé pour encaisser les allers-retours boulot tout l’hiver, pas juste pour trois balades par an.
Sur le long terme, ce type de gant demande évidemment un peu de soin : le cuir de la paume gagnera à être nourri de temps en temps, et il faudra éviter de le faire sécher directement sur un radiateur brûlant pour préserver la membrane et l’isolation. Mais globalement, la combinaison de matériaux choisis par Five laisse présager une bonne longévité, même en usage intensif urbain. Le Softshell sur le dessus résiste correctement aux frottements des poignées et des commodos, et la paume en cuir offre un bon compromis entre souplesse et endurance. Le slider de paume en TPR est là pour prendre les premières rayures en cas de chute légère, ce qui peut prolonger un peu la vie du cuir. Ce n’est pas un gant indestructible, mais pour un modèle hiver milieu/haut de gamme, le rapport durabilité / confort est très bien placé. Bref, un compagnon crédible sur plusieurs saisons hivernales.
8.8 / 10
Rapport qualité/prix : pas donné, mais cohérent pour du Gore-Tex urbain
Le Five WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT se positionne clairement sur le segment milieu / haut de gamme des gants moto hiver étanches. Entre la membrane GORE-TEX, l’isolation PrimaLoft, la construction Thermo+, les protections ErgoProtech, le slider de paume et tous les petits détails pratiques (TouchScreen, Clear Vision Pad™, zip étanche YKK), on comprend vite où passe le budget. Pour un motard ou scootériste qui roule vraiment par tous les temps, été comme hiver, le prix reste justifiable : on paie pour du confort, de la fiabilité sous la pluie et une vraie capacité à encaisser le froid urbain. Face à certains gants hiver moins chers mais sans Gore-Tex, la différence se fera surtout sentir sous une grosse averse et sur la durée d’utilisation.
Si votre usage se limite à quelques sorties hivernales occasionnelles, le tarif pourra sembler élevé, et vous ne profiterez sans doute pas pleinement du potentiel du gant. Mais si vous êtes du genre à affronter la pluie battante pour aller bosser, ou à rouler tôt le matin en plein mois de janvier, l’investissement devient rapidement logique. Ce n’est pas le gant le plus spectaculaire ni le plus armuré du marché, mais il offre un excellent compromis réaliste pour la ville : chaud, étanche, bien fini, maniable. Bref, il fait le job, sans tricher, et sans vous donner l’impression d’avoir surpayé un nom marketing vide. Pour du vrai usage quotidien en conditions difficiles, le rapport qualité/prix est franchement solide.
8.6 / 10
Verdict : un vrai gant d’hiver urbain, pensé pour le quotidien
Le Five WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT coche la plupart des cases qu’on attend d’un bon gant moto hiver pour la ville. Il est chaud sans être monstrueux, étanche grâce à la membrane GORE-TEX, bien isolé avec le PrimaLoft et la construction Thermo+, tout en restant suffisamment souple pour ne pas transformer chaque trajet en exercice de musculation des doigts. Les protections sont sérieuses pour un usage urbain : coque ErgoProtech bien intégrée, slider de paume, matériaux de qualité. Ajoutez les petites attentions du quotidien – TouchScreen, Clear Vision Pad™, zip étanche, manchette ajustable – et vous obtenez un gant très abouti pour celui qui roule dans le trafic toute l’année. Il n’est pas pensé pour l’arsouille hivernale sur nationale à 130 km/h, mais pour le réel : bouchons, feux rouges, pluie, froid humide. Et dans ce rôle, il tient très bien sa partition.
Ses limites ? Un tarif qui le place clairement dans le haut du panier urbain, une chaleur surtout optimisée pour les trajets urbains et périurbains plutôt que pour les très longs roulages autoroutiers, et une ventilation quasi inexistante qui le rend peu adapté aux températures douces. Mais ce serait lui reprocher d’assumer parfaitement son cahier des charges. Si vous cherchez un gant hiver Gore-Tex court, confortable, protecteur et pragmatique pour affronter la ville et la pluie, le WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT mérite clairement d’être sur votre liste. Bref, pas le plus tape-à-l’œil, mais un de ceux que vous serez content d’avoir quand le ciel se fâche vraiment.
8.7 / 10
Avis motards : ce qu’en pensent les utilisateurs sur le terrain
Les retours d’utilisateurs qui roulent avec les WFX CITY EVO GORE-TEX® SHORT confirment globalement ce que la fiche technique laisse présager. Beaucoup saluent le confort immédiat du gant, même neuf, sans longue phase de rodage. La souplesse du Softshell et du cuir de chèvre revient souvent dans les commentaires, tout comme la sensation de chaleur correcte en ville et sur les petites portions de voie rapide. La majorité des motards souligne aussi l’efficacité de l’étanchéité : sous la pluie, le gant tient bon, et l’eau ne finit pas par s’infiltrer au bout de 20 minutes comme avec certains modèles d’entrée de gamme. Les systèmes TouchScreen et Clear Vision Pad sont appréciés, même si certains regrettent que la réactivité tactile soit un poil perfectible avec certains écrans. Globalement, la satisfaction est élevée, surtout chez ceux qui roulent vraiment tous les jours.
Quelques critiques reviennent toutefois : certains utilisateurs trouvent le gant un peu volumineux pour des commandes très petites, d’autres auraient aimé une chaleur encore supérieure pour les longs trajets par températures négatives. Quelques remarques pointent aussi le prix, jugé un peu élevé, surtout pour ceux qui n’utilisent le gant que ponctuellement. Mais la plupart reconnaissent que la qualité de fabrication, la présence de la membrane GORE-TEX et le confort général justifient l’investissement pour un usage intensif. En résumé, ceux qui l’achètent pour ce à quoi il est destiné – du roulage hivernal urbain et périurbain par tous les temps – en sont majoritairement contents. Et c’est souvent le meilleur indicateur : il n’essaie pas d’être tout pour tout le monde, mais il fait très bien ce pour quoi il a été conçu.
