POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Test Acerbis MX X-H 2024 : des gants cross taillés pour attaquer, pas pour parader
Les gants cross Acerbis MX X-H 2024 débarquent avec une promesse simple : offrir un maximum de contrôle au guidon sans sacrifier la protection essentielle pour le tout-terrain. On est clairement sur un gant de motocross moderne : coupe près de la main, matériaux techniques (Nanofront, rembourrage 3M, renforts cuir synthétique), certification CE EN 13594:2015 et compatibilité écran tactile pour gérer le smartphone ou le GPS entre deux manches. Leur terrain de jeu, c’est la piste, les spéciales d’enduro, le sable, la boue et les réceptions un peu courtes. L’idée de ce test, c’est de voir si, au-delà de la fiche technique très séduisante, ces MX X-H 2024 tiennent vraiment la route en termes de confort, de grip, de protection et de durabilité. Spoiler : ils ont plus d’un argument, mais tout n’est pas parfait non plus.
Design & Finitions : look agressif, détails bien pensés
Visuellement, les Acerbis MX X-H 2024 jouent clairement la carte du cross moderne : coupe fine, doigts profilés, manchette ajustée et dos de la main en tissu stretch qui donne immédiatement une impression de légèreté. Le mélange de 70 % polyester, 20 % polyuréthane et 10 % nylon permet d’avoir un ensemble souple mais qui reste suffisamment robuste pour encaisser les chutes et les passages répétés dans les ronces ou les ornières. Le dos stretch épouse bien la main et suit les mouvements sans créer de plis gênants autour des articulations. Les renforts en caoutchouc sur les doigts apportent un petit côté racing sympa, mais surtout améliorent la prise sur les leviers et les poignées, particulièrement avec la transpiration ou la poussière.
La paume en Nanofront, associée au renforcement externe en cuir synthétique, donne un look plus technique que la moyenne des gants entrée de gamme. On voit tout de suite que ce n’est pas un simple gant textile basique. Les coutures sont globalement propres, bien alignées, et surtout, il n’y a pas de couture au bout des doigts, ce qui est un vrai plus en sensation et en durabilité. La manchette est courte mais bien dessinée, et l’ajustement au poignet permet de garder le gant en place sans gêner le passage de la protection de poignée ou du protège-main. Rien de tape-à-l’œil, mais un design efficace, pensé pour rouler, pas juste pour les photos Insta. Bref, ça sent le produit sérieux, sans chichi.
Confort & Maniabilité : précision au bout des doigts
Côté confort, les MX X-H 2024 jouent clairement dans la catégorie des gants fins orientés contrôle. Le dos de la main en tissu stretch permet au gant de s’adapter rapidement à la forme de la main, sans période de rodage pénible. Dès les premières minutes, on peut fermer le poing, tirer sur les leviers et serrer le guidon sans point dur ni gêne. L’absence de couture au bout des doigts est un vrai game changer pour ceux qui roulent longtemps : plus de petit bourrelet qui vient appuyer sous l’ongle ou frotter sur le bout du doigt dans les sections techniques. On garde un contact très direct avec les poignées et les commandes, ce qui est parfaitement en ligne avec l’usage motocross et enduro.
La paume en Nanofront apporte un toucher légèrement plus doux qu’un simple textile classique, avec un grip plus constant même quand la main commence à transpirer. Le rembourrage 3M reste discret : pas de gros pads épais qui anesthésient la main, mais juste ce qu’il faut pour filtrer un peu les vibrations sans nuire à la précision. L’ajustement de la manchette est efficace : le poignet est maintenu sans être étranglé, et on peut facilement glisser le gant sous la manche du maillot. Sur de longues sessions, la respirabilité limite la sensation de main gonflée ou étouffée. Ce n’est pas un gant « coussin », c’est un gant « ressenti ». Bref, si vous aimez sentir exactement ce que fait votre moto, vous serez servi.
9 / 10
Protection & Sécurité : CE au rendez-vous, dans l’esprit cross
Sur le plan de la sécurité, les Acerbis MX X-H 2024 cochent une case importante : ils sont certifiés CE EN 13594:2015, ce qui n’est pas systématique sur des gants de cross. Cela signifie que la résistance à l’abrasion, à la déchirure et aux coutures a été testée et validée selon un protocole sérieux. Le renfort intérieur résistant à la déchirure et à l’abrasion joue ici un rôle clé : il sert de « squelette » au gant en cas de glissade, là où de simples gants légers se troueraient très vite. Le cuir synthétique extérieur sur la paume apporte un supplément de résistance sur les zones les plus exposées en cas de chute classique à moto verte.
Les renforts en caoutchouc sur les doigts ont un double effet : meilleure préhension, mais aussi légère protection contre les impacts de pierres, projections ou branches. On reste cependant sur un gant de motocross : pas de coques rigides massives sur les phalanges ni de sliders paume comme sur un gant piste. L’objectif est de protéger correctement sans alourdir ni gêner les mouvements. Pour du cross, du enduro loisir ou de la rando TT, le niveau de protection est cohérent et plutôt rassurant pour la catégorie. Pour de la route rapide et régulière, on restera sur des gants routiers plus costauds. Bref, il protège sérieusement pour un gant cross, mais n’essaie pas de jouer dans une ligue qui n’est pas la sienne.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : pensé pour rouler quand ça chauffe
Les MX X-H 2024 sont clairement conçus pour les conditions où l’on transpire : chaleur, intensité, efforts répétés. Le dos de la main en tissu stretch permet une bonne circulation de l’air, surtout quand on garde les mains un peu ouvertes entre deux obstacles. Le gant n’étant pas doublé et restant très fin, l’air passe mieux qu’avec un modèle plus routier ou renforcé. Résultat : la main chauffe moins vite, même lors d’un enchaînement de manches sur un terrain poussiéreux. Le textile sèche également assez rapidement entre deux sessions, ce qui évite la sensation désagréable de remettre un gant détrempé de sueur.
La paume en Nanofront offre aussi une certaine respirabilité, bien que cette partie soit naturellement plus confinée puisque constamment en contact avec la poignée. On n’est pas sur un gant ultra-perforé type « mesh intégral », mais l’équilibre entre protection et ventilation est bien trouvé. Les doigts restent relativement aérés et on n’a pas cette impression de sauna au bout de vingt minutes. En intersaison ou temps frais, ce sera même un peu frais, mais ce n’est pas la vocation du produit. Pour l’usage prévu – motocross, enduro, entraînement intensif – la gestion de la chaleur est franchement convaincante. Bref, il ventile assez pour qu’on pense à la ligne de trajectoire, pas à la sueur.
8 / 10
Étanchéité & Isolation : clairement pas son combat
Soyons clairs : les Acerbis MX X-H 2024 ne sont ni étanches, ni isolés. Et ce n’est pas un défaut, c’est un choix. Comme la plupart des gants orientés motocross pur, ils privilégient la finesse, la liberté de mouvement et la ventilation plutôt que la protection contre la pluie ou le froid. Pas de membrane étanche, pas de doublure thermique, pas de traitement miracle : si vous tombez dans une flaque ou sous une averse, ils seront vite trempés. La bonne nouvelle, c’est qu’ils sèchent relativement rapidement, surtout s’ils sont bien aérés après la session.
Côté isolation, même combat : le rembourrage 3M sert surtout à filtrer un peu les chocs et les vibrations, pas à garder les mains au chaud un matin d’hiver. En-dessous de 10 °C, on commence clairement à sentir le froid, surtout à vitesse soutenue. Ces gants sont taillés pour le printemps, l’été et le début d’automne, ou pour les pilotes qui envoient tellement fort qu’ils génèrent leur propre chauffage central. Pour les roulages sous la pluie ou les liaisons routières longues, mieux vaut prévoir une paire dédiée. Bref, l’étanchéité et l’isolation ne sont pas au programme, et ce n’est pas plus mal : ils se concentrent sur ce qu’ils font bien.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : costauds pour encaisser la saison
Avec leur mélange de polyester, de polyuréthane et de nylon, plus les renforts cuir synthétique et le renfort intérieur anti-déchirure, les MX X-H 2024 inspirent confiance dès la prise en main. Les coutures sont régulières, sans fils qui dépassent, et l’assemblage des différentes matières ne montre pas de zone fragile évidente. En usage cross ou enduro normal, ils sont clairement conçus pour encaisser chutes, frottements sur le guidon, frottis répétés sur les commandes et les protège-mains. Le renfort interne résistant à la déchirure et à l’abrasion est un vrai plus pour prolonger la vie du gant, surtout pour les pilotes qui roulent souvent en terrain caillouteux ou en sous-bois agressif.
Bien sûr, comme tout gant fin orienté ressenti, ce ne sera pas un champion du monde de longévité si vous le malmenez quotidiennement en mode pro. Les zones en contact constant avec les poignées (paume, base des doigts) finiront par montrer des signes d’usure, surtout si le grip du guidon est très abrasif. Toutefois, pour un usage loisir régulier ou intensif mais raisonnable, le rapport solidité/poids reste très bon. Le cuir synthétique renforce bien la paume, et le Nanofront tient plutôt bien dans le temps. Bref, ce n’est pas un gant indestructible, mais pour sa catégorie et son positionnement, il encaisse honnêtement la saison – voire plus si vous en prenez un minimum soin.
8 / 10
Rapport qualité/prix : du sérieux sans se ruiner
Les gants cross Acerbis MX X-H 2024 se positionnent sur un segment très concurrentiel, mais ils ont plusieurs arguments solides pour justifier leur tarif. D’abord, la présence de la certification CE EN 13594:2015, encore loin d’être systématique sur les gants de moto tout-terrain, apporte une vraie valeur ajoutée en termes de sécurité et de crédibilité. Ensuite, le combo matériaux techniques (Nanofront, renfort cuir synthétique, rembourrage 3M, renfort interne anti-déchirure) donne l’impression d’un produit plus haut de gamme que ne le laisserait penser l’étiquette de prix. On n’est pas dans le gadget marketing, mais dans du concret qui se ressent au guidon.
À l’usage, le prix se justifie surtout par le confort et le contrôle qu’ils offrent : précision des commandes, bon grip, sensations fines, plus une ventilation très correcte pour les sessions sous la chaleur. Certes, ils ne font pas tout : pas d’étanchéité, pas d’isolation, et ils resteront des gants « consommables » pour les pilotes les plus acharnés. Mais c’est le jeu avec ce type d’équipement. Face à certains modèles plus chers, les MX X-H 2024 n’ont pas à rougir, surtout avec leur compatibilité écran tactile et leur ajustement abouti. Bref, pour un pilote qui veut un gant cross moderne, certifié, bien pensé et au tarif contenu, le deal est franchement intéressant.
8 / 10
Verdict : un vrai gant cross moderne, honnête et efficace
Au final, les Acerbis MX X-H 2024 remplissent très bien leur mission : offrir un gant de motocross léger, précis et protecteur sans tomber dans l’excès de rigidité ni dans le gadget marketing. On aime particulièrement la finesse générale, l’absence de couture au bout des doigts, la paume en Nanofront qui offre un bon grip, ainsi que la certification CE qui rassure pour les chutes inévitables en tout-terrain. Les renforts en caoutchouc sur les doigts, la manchette bien ajustée et la compatibilité écran tactile montrent qu’Acerbis a pensé à la pratique réelle, du terrain jusqu’au paddock. Sur la piste, ils savent se faire oublier, ce qui est souvent le meilleur compliment qu’on puisse faire à un gant.
Évidemment, ils ont leurs limites : pas d’étanchéité, pas d’isolation, et une durabilité qui dépendra beaucoup de votre intensité de roulage et du type de terrain. Mais dans leur registre – cross, enduro, entraînement estival – ils sont très cohérents, voire au-dessus de la moyenne pour le confort et la gestion des sensations. Si vous cherchez un gant multi-saison routier, passez votre chemin. Si vous voulez un gant pour attaquer en tout-terrain, en gardant un bon niveau de sécurité sans perdre la finesse, ils méritent clairement une place sur votre shortlist. Bref, il fait le job, sans tricher, et c’est très bien comme ça.
8 / 10
Avis des utilisateurs : ce qu’en disent les pilotes sur le terrain
Les retours des pilotes qui roulent avec les MX X-H 2024 vont globalement dans le même sens : beaucoup saluent la souplesse dès la première utilisation et le sentiment de rouler avec un gant déjà « fait » à leur main. Les pratiquants de cross apprécient particulièrement le grip de la paume et la finesse au niveau des doigts, qui permettent de doser l’embrayage et le frein avant avec précision, même sur des terrains défoncés. Plusieurs commentaires soulignent aussi le confort de la manchette et le maintien global du gant, qui ne tourne pas autour de la main et ne glisse pas en cas de chute légère. Pour certains, c’est clairement devenu leur paire de référence pour les entraînements réguliers.
Côté critiques, quelques utilisateurs notent une usure plus rapide sur la paume en cas d’utilisation très intensive (plusieurs roulages par semaine, grip agressif, terrain très abrasif). D’autres trouvent qu’ils sont un peu frais quand les températures chutent, mais ce n’est pas une surprise au vu du positionnement. La compatibilité écran tactile est appréciée, même si certains auraient aimé une sensibilité encore meilleure selon les écrans. Globalement, le sentiment dominant reste positif : bon compromis entre confort, protection et prix, avec un vrai feeling au guidon. En résumé, les pilotes confirment ce que laisse penser la fiche technique : un gant cross sérieux, agréable à porter, qui donne envie de remettre un coup de gaz plutôt que de penser à ses mains.
