POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Five WFX1 EVO Waterproof : un vrai gant d’hiver, pas juste « chaud-ish »
Avec les gants Five WFX1 EVO Waterproof, on n’est pas dans le petit gant demi-saison vaguement doublé. Ici, Five vise clairement le motard qui roule quand les autres rangent la moto : gros froid, pluie tenace, trajets quotidiens ou longs trips hivernaux. Cuir de chèvre, membrane 5_DRYTECH étanche, doublure Primaloft généreuse, manchette longue et système de serrage bien pensé : tout respire le gant conçu pour tenir des heures sur la route. Certifiés CE EN13594 niveau 1KP, ils misent sur une protection sérieuse sans sacrifier complètement la souplesse. On les a imaginés dans leur terrain de jeu naturel : périph sous la pluie, nationales humides au petit matin, chaise électrique de l’autoroute en plein mois de janvier. Et disons-le clairement : ils sont faits pour ça.
Design & Finitions : du lourd, mais propre
Visuellement, les Five WFX1 EVO Waterproof assument le look « gros gant hiver touring » : manchette longue, coque bien marquée, empiècements techniques un peu partout. Ce n’est pas le gant le plus discret du marché, mais on sent tout de suite qu’il est pensé pour être efficace avant d’être fashion. Le cuir de chèvre domine, avec une finition plutôt soignée, complété par des empiècements textiles sur le dessus de la main pour gagner en souplesse et en mobilité. La coque métacarpo-phalangienne ERGO PROTECH sous nylon s’intègre proprement, sans faire « armure de chevalier ». Les renforts paume en cuir synthétique gaufré ajoutent un petit côté technique assumé. Globalement, ça respire le sérieux et le fonctionnel, avec un style clairement orienté gros rouleur hivernal.
Côté détails, Five ne fait pas les choses à moitié. La manchette longue est parfaitement dimensionnée pour recouvrir la manche d’un blouson touring ou textile, tout en restant réglable grâce à l’Over Size Cuff System et sa fermeture éclair étanche. Le double serrage Velcro est habilement dissimulé sous un panneau de cuir, ce qui donne un rendu propre tout en protégeant les velcros dans le temps. Les logos réfléchissants 3D apportent un peu de relief visuel et jouent un vrai rôle en visibilité nocturne. Le Clear Vision Pad sur la main gauche, lui, ne paie pas de mine esthétiquement, mais il est suffisamment discret pour ne pas casser la ligne. Bref, ce n’est pas un gant de défilé, mais pour un gant hiver costaud, il a de la gueule et surtout, il est cohérent dans ses choix de design.
Confort & Maniabilité : épais, mais bien pensé
On parle ici de gants hiver bien isolés, donc oui : ils sont plus volumineux que des gants mi-saison. Mais Five a clairement bossé la préhension. Le cuir de chèvre apporte une vraie souplesse dès la prise en main, et les soufflets en nylon accordéon sur les doigts aident à garder de la mobilité pour l’embrayage et le frein. La main se place naturellement, la coupe est plutôt anatomique et on n’a pas cette impression de « main emprisonnée » qu’on retrouve parfois sur les gros gants thermiques. La doublure interne est douce, sans plis parasites majeurs, et la répartition des épaisseurs (plus de Primaloft sur le dessus que dans la paume) permet de garder un minimum de ressenti sur les commandes. On ne joue pas du piano, mais pour de l’hiver, c’est très honnête.
En roulant, la gêne principale vient surtout du volume global si vous n’êtes pas habitué aux gros gants hiver : il faut un petit temps d’adaptation pour doser parfaitement les leviers. Après quelques kilomètres, on trouve ses marques. La double patte de serrage au poignet maintient bien le gant en place sans couper la circulation, ce qui est essentiel quand on roule plusieurs heures d’affilée. L’Over Size Cuff System facilite l’ajustement de la manchette par-dessus ou sous la veste, ce qui évite les infiltrations d’air désagréables. Les index tactiles sont un vrai plus au quotidien : GPS, smartphone à l’arrêt, écran TFT… on peut interagir sans retirer les gants, même si la précision reste celle d’un gant hiver épais. Bref, ce n’est pas un gant racing, mais pour sa catégorie, le compromis confort/maniabilité est très bien calibré.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : sérieux et certifié
Les Five WFX1 EVO Waterproof sont certifiés CE EN13594 Niveau 1KP, ce qui garantit un niveau de protection cohérent pour un gant route touring/hiver. La coque métacarpo-phalangienne ERGO PROTECH en PVC, dissimulée sous nylon, protège efficacement les articulations sans générer de points durs désagréables. Sur la paume, on retrouve un slider ERGO PROTECH en TPR souple, pensé pour accompagner la glissade en cas de chute et limiter les chocs directs sur la base de la main. La paume est renforcée en cuir synthétique gaufré, offrant à la fois grip et résistance à l’abrasion. Le cuir de chèvre, bien qu’assez souple, reste une matière solide en cas de frottement prolongé. On sent que Five a voulu équilibrer protection et ressenti, sans tomber dans la sur-armure rigide.
Les protections sont complétées par la manchette longue, qui couvre une bonne partie de l’avant-bras et contribue aussi à maintenir le gant en place en cas de glissade. On n’est pas sur un gant racing piste, mais pour une utilisation route, urbaine et péri-urbaine, le package est très rassurant. Le slider paume et les renforts stratégiquement placés inspirent confiance sur les freinages d’urgence ou en cas de perte de l’avant sur route froide et humide. Le seul petit bémol : certains riders très sportifs pourront souhaiter une coque un peu plus rigide ou des renforts supplémentaires latéraux, mais ce n’est pas l’ADN du produit. Dans son registre de gant hiver touring sécurisé, il fait exactement ce qu’on attend de lui. Bref, il protège sérieusement, sans tomber dans le gadget marketing.
8.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : priorité au chaud, mais pas étouffant
Soyons clairs : les Five WFX1 EVO Waterproof ne sont pas conçus pour la canicule. Ce sont des gants moto hiver, avec une grosse isolation Primaloft Silver (200 g) sur le dessus de la main et Primaloft Gold Eco (60 g) sur la paume. Donc oui, c’est chaud, c’est enveloppant, et il ne faut pas s’attendre à une grosse circulation d’air interne. Là où ils s’en sortent bien, c’est sur la gestion de la transpiration. La membrane 5_DRYTECH est annoncée étanche mais respirante, et dans les faits, elle évite l’effet « sauna mouillé » sur les trajets standards. Tant que vous restez dans les températures auxquelles ces gants sont destinés (disons de 0 à 10°C), l’équilibre est plutôt bon.
En usage urbain dynamique ou sur route à allure modérée, on sent parfois une légère montée en température si la météo est trop clémente, mais ce n’est jamais insupportable. Sur autoroute en plein hiver, en revanche, on apprécie clairement l’absence de ventilation directe : le froid ne traverse pas, et c’est exactement ce qu’on demande. La respirabilité de la membrane fait le job en évitant que l’humidité stagne à l’intérieur, même lors des longs trajets sous la pluie. Par contre, dès que le thermomètre remonte franchement, ce n’est plus le gant adapté : on change de paire, tout simplement. Bref, pas ventilé, mais bien géré : c’est un gant taillé pour le froid, pas pour l’intersaison chaude.
7.5 / 10
Étanchéité & Isolation : taillé pour la pluie froide
C’est clairement le terrain de jeu préféré des Five WFX1 EVO Waterproof. La membrane 5_DRYTECH étanche fait un excellent travail : roulage prolongé sous une pluie continue, projections de camions, route détrempée… l’eau reste dehors. La fermeture éclair étanche de l’Over Size Cuff System, bien fermée et bien positionnée, limite fortement les risques d’infiltration par la manchette. Associée à la manchette longue qui recouvre largement la manche du blouson, on obtient un ensemble vraiment convaincant pour affronter les conditions météo pourries. L’eau perle en surface, et même si le cuir finit par se charger un peu d’humidité à la longue, l’intérieur demeure sec. Pour le quotidien sous la pluie en hiver, difficile de lui reprocher quoi que ce soit sur ce point.
Côté isolation thermique, le combo Primaloft Silver 200 g sur le dessus et Gold Eco 60 g sur la paume offre une chaleur très confortable pour un usage réel sur route. Les doigts restent fonctionnels, même après plusieurs dizaines de kilomètres à vitesse stabilisée par températures basses. Le fait de mettre moins d’isolant en paume permet de mieux ressentir les poignées et de limiter la perte de contrôle, surtout si vous avez des poignées chauffantes (avec lesquelles ces gants se marient très bien). Sous 0°C prolongé, on finira comme toujours par sentir le froid, mais ils repoussent clairement le moment d’inconfort. En résumé : étanchéité très convaincante, isolation sérieuse, et un vrai compagnon d’hiver pour ceux qui roulent quand d’autres prennent la voiture.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : fait pour encaisser le quotidien
Au premier contact, les Five WFX1 EVO Waterproof donnent une belle impression de qualité. Le cuir de chèvre est souple mais paraît robuste, les empiècements textiles sont bien intégrés, les coutures tombent juste et ne présentent pas de zones de tension évidentes. Les renforts paume en cuir synthétique gaufré devraient bien résister aux frottements répétés sur les poignées et leviers, tout en conservant un bon grip dans le temps. Les zones critiques (paume, base du pouce, articulation des doigts) semblent correctement renforcées. Les velcros sont protégés sous un panneau de cuir, ce qui limite fortement l’usure prématurée et l’encrassement, un point souvent négligé sur les gants moins aboutis.
À l’usage, ce genre de gant est typiquement destiné au motard qui roule beaucoup en hiver : trajets domicile-travail quotidiens, longs week-ends, météo changeante. Dans ce cadre, la qualité de fabrication joue un rôle essentiel, et les WFX1 EVO donnent franchement confiance. Les zips étanches de l’Over Size Cuff System semblent solides, sans jeu excessif ni crainte de casse au premier forçage. Les logos réfléchissants en relief 3D ne paraissent pas prêts à se décoller au bout d’un mois. Comme toujours, la longévité réelle dépendra de l’entretien du cuir (nettoyage, imperméabilisant, séchage correct loin des sources de chaleur), mais la base est saine. Bref, ce n’est pas le gant de deux hivers : c’est un compagnon pensé pour durer si on en prend un minimum soin.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : pas donné, mais franchement cohérent
Les Five WFX1 EVO Waterproof ne se positionnent pas comme des gants d’entrée de gamme. Entre le cuir de chèvre, la membrane 5_DRYTECH, la double doublure Primaloft Silver & Gold Eco, les protections ERGO PROTECH, la manchette technique et tous les petits plus (Clear Vision Pad, index tactiles, logos réfléchissants 3D…), on est clairement sur un produit premium. Pour autant, le prix se justifie lorsqu’on regarde la fiche technique et surtout l’usage ciblé : c’est un gant pensé pour rouler vraiment, longtemps, et souvent dans des conditions difficiles. Si vous êtes du genre à sortir la moto même quand il fait 3°C et qu’il pleut, l’investissement commence rapidement à faire sens.
Face à certains concurrents haut de gamme qui proposent des specs similaires, les WFX1 EVO se défendent bien : l’équipement est complet, le niveau de confort thermique élevé, la protection sérieuse et les fonctionnalités bien pensées pour un usage réel (essuie-écran, serrages bien conçus, zip étanche). Là où le rapport qualité/prix devient vraiment intéressant, c’est si vous remplacez à la fois une paire de gants « pluie » et une paire de gants « gros froid » par ce modèle unique. Pour le motard quotidien, c’est un achat rationnel. Pour le rouleur occasionnel d’hiver, ce sera peut-être un peu surdimensionné. Bref, ce n’est pas le moins cher, mais il offre clairement quelque chose en retour de chaque euro posé dessus.
8.2 / 10
Verdict : un vrai gant d’hiver pour ceux qui ne rangent jamais la moto
Les Five WFX1 EVO Waterproof sont exactement ce qu’ils prétendent être : de vrais gants moto hiver, taillés pour le froid, la pluie et le quotidien des gros rouleurs. Cuir de chèvre souple, membrane étanche 5_DRYTECH, isolation Primaloft généreuse, protections sérieuses, manchette longue très travaillée… l’ensemble respire le sérieux et l’expérience de Five dans le domaine du gant technique. On apprécie particulièrement le mix entre chaleur, étanchéité et maintien correct de la maniabilité, ce qui n’est jamais simple à équilibrer sur ce type de produit. Ajoutez quelques détails bien pensés comme l’essuie-écran Clear Vision Pad, les index tactiles et les logos réfléchissants, et vous obtenez un gant qui pense vraiment à la vie réelle du motard, pas seulement au catalogue.
Tout n’est pas parfait : le volume important pourra dérouter les habitués de gants fins, et ce ne sont clairement pas des gants polyvalents pour rouler toute l’année. Ils sont à leur place dans le froid, la grisaille et la flotte, moins dès que les températures remontent. Mais jugés pour ce qu’ils sont censés faire, ils s’en sortent très bien. Si vous cherchez un gant hiver étanche, chaud, protecteur et durable pour aller bosser tous les jours ou enchaîner les kilomètres quand tout le monde se plaint du temps, les WFX1 EVO Waterproof méritent largement d’être sur votre short-list. Bref, il fait le job, sans tricher – et même un peu plus.
8.6 / 10
Avis motards : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs des Five WFX1 EVO Waterproof vont globalement tous dans le même sens : chaleur, confort global et étanchéité sont régulièrement mis en avant. Beaucoup de motards quotidiens apprécient de pouvoir traverser l’hiver sans avoir les doigts gelés au bout de 20 minutes, même sur voie rapide. La souplesse du cuir de chèvre revient souvent comme un point positif, surtout comparée à certains gants hivernaux très rigides au départ. L’essuie-écran Clear Vision Pad fait aussi son petit effet : au début on s’en moque, puis on l’essaie sous une bonne averse, et on se demande comment on faisait avant. Les poignées chauffantes couplées à cette paire de gants semblent être le combo gagnant cité dans de nombreux avis.
Côté critiques, quelques utilisateurs mentionnent le volume important, surtout si l’on passe d’un gant mi-saison à ce modèle : il faut un temps d’adaptation pour retrouver une précision parfaite aux commandes. Certains trouvent aussi que le gant peut être un peu trop chaud dès que la température dépasse les 10–12°C, mais ce n’est pas vraiment un défaut, plutôt le signe qu’il fait ce pour quoi il est conçu. La qualité perçue et la sensation de robustesse reviennent souvent dans les commentaires, avec l’idée que c’est un gant fait pour plusieurs hivers, pas juste une saison. En résumé : ceux qui roulent vraiment en hiver sont contents de leur investissement, ceux qui sortent la moto seulement quand il fait beau ont tendance à le trouver un peu « trop »… et au fond, c’est plutôt bon signe.
