POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Five E3 EVO RED : des gants enduro légers qui ne racontent pas d’histoires
Les Gants Enduro Five E3 EVO RED 2022, c’est un peu la réponse de FIVE à tous ceux qui veulent un gant d’enduro/motocross simple, fiable et ultra confortable, sans tomber dans l’armure rigide. Pensé pour l’enduro loisir et le cross amateur, ce modèle mise sur une construction très souple en Spandex/Polymesh, une paume en AX Suede® Novobuck pour le ressenti, et des protections TPR bien intégrées pour ne pas gêner la prise en main. Ajoute à ça un design rouge bien franc, un côté vegan friendly (zéro cuir animal), un index compatible écran tactile, et tu obtiens un gant taillé pour la rando engagée, les spéciales serrées et les sessions parc de cross. Pas le plus blindé du marché, mais clairement fait pour rouler souvent, longtemps, et avec le sourire sous le casque.
Design & Finitions : un look race, une construction très pensée
Visuellement, les Five E3 EVO RED 2022 en imposent tout de suite avec ce rouge bien vif et les marquages FIVE typés compétition. On est clairement dans l’ADN motocross/enduro moderne : manchette courte, coupe près de la main et dessus en Spandex et Polymesh sublimé qui épouse bien les formes. Les matières textiles permettent d’afficher un graphisme propre et durable, sans effet “cheap”. Le rouge reste profond, les logos sont nets, et l’ensemble dégage une vraie impression de sérieux. En main, le gant paraît léger, presque minimaliste, mais on sent vite qu’il a été travaillé pour la pratique tout-terrain : rien ne dépasse, pas de coutures agressives à l’intérieur, et les TPR de protection sont astucieusement dissimulés sous le tissu pour garder un profil très plat. C’est sportif, mais pas tape-à-l’œil pour rien.
Côté finitions, FIVE reste fidèle à sa réputation : coutures régulières, assemblages propres, et éléments techniques bien intégrés. La paume en cuir synthétique AX Suede® Novobuck apporte un léger grain agréable au toucher, sans être trop épais. Les renforts sont placés là où on les attend, notamment au pouce, sur la zone qui frotte contre la poignée. Les empiècements en Heavy Lycra® entre les doigts ne cassent pas la ligne du gant et contribuent autant au confort qu’au look. Le serrage Velcro® est compact, facile à manipuler, et la languette d’enfilage donne une impression de produit bien fini, pensé pour être mis et retiré souvent. Bref, ce n’est pas un gant de vitrine, c’est un gant fait pour rouler, et ça se voit dans les détails.
Confort & Maniabilité : comme un grip seconde peau
Sur le plan du confort, les Five E3 EVO RED jouent clairement dans la catégorie des gants “seconde peau”. La combinaison Spandex + Polymesh sur le dessus donne une élasticité très agréable : le gant suit les mouvements, sans plisser ni créer de zones de tension au niveau des articulations. Les fourchettes en Heavy Lycra® aident les doigts à se plier naturellement autour des leviers, ce qui est crucial quand on enchaîne les freinages et embrayages en spéciale ou dans les pierriers. La manchette courte libère le poignet, parfait pour ceux qui roulent avec des coudières ou des orthèses. Une fois serré avec le Velcro®, le gant ne bouge quasiment plus, même quand on transpire. On retrouve cette sensation de légèreté qui donne envie de rouler plus longtemps, sans penser à ses mains.
La paume en AX Suede® Novobuck est un vrai plus en termes de maniabilité. Elle offre un ressenti précis des poignées et des leviers, sans la sensation de surépaisseur qu’on peut avoir sur des gants plus routiers ou plus blindés. Les impressions silicone dans la paume aident au maintien, surtout en terrain défoncé ou dans la boue, quand le grip devient aléatoire. Les coutures internes restent globalement discrètes, même si, après plusieurs heures, les plus sensibles pourront les sentir légèrement sur le bout des doigts – rien de dramatique, mais c’est là que passe la frontière entre très bon et parfait. L’index Touch Screen™ permet de manipuler un GPS ou un smartphone sans enlever les gants, un petit confort moderne qu’on adopte vite. Bref, niveau maniabilité, il coche vraiment les bonnes cases.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : le minimum sérieux pour l’enduro loisir
Les Gants Enduro Five E3 EVO RED 2022 ne sont pas des gants blindés façon rallye ou supermotard, mais ils ne jouent pas non plus les figurants côté protection. On trouve une coque métacarpo-phalangienne en TPR dissimulée sous le tissu sur le dessus de la main. Ce choix permet de lisser la silhouette tout en ajoutant une barrière contre les impacts légers : branches, pierres projetées, chutes à vitesse modérée. Des mini-coques TPR recouvrent les phalanges, apportant un complément de sécurité sans gêner la flexion des doigts. Sur la paume, le cuir synthétique AX Suede® est épaissi et renforcé sur les zones critiques, celles qui encaissent lors d’une glissade ou d’un appui violent sur le guidon. Ce n’est pas une armure, mais on est loin du simple gant “MX light” sans renfort.
Le gros argument sérieux, c’est la certification CE EN13594 niveau 1KP. Pour un gant d’enduro/motocross loisir, ce n’est pas un détail : cela signifie que le gant a passé des tests d’abrasion, de résistance et de maintien sur la main. Bien sûr, le niveau 1 reste un compromis entre finesse et sécurité : il protège moins qu’un gant routier touring épais, mais pour un usage tout-terrain où la priorité reste le contrôle du guidon et la liberté de mouvement, c’est cohérent. On apprécie particulièrement le renfort de pouce au niveau de la zone de contact avec la poignée, souvent oubliée alors qu’elle prend cher dans la durée. En résumé : une protection honnête, pensée pour le terrain et non pour la piste rapide. Bref, il fait le job, sans tricher.
7.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : taillés pour transpirer… sans étouffer
Les E3 EVO RED sont clairement dans la famille des gants aérés, adaptés à l’enduro actif, au cross et aux sorties par temps doux à chaud. Le dessus en Polymesh et Spandex laisse bien circuler l’air, surtout dès qu’on roule à un rythme soutenu. Les fourchettes de doigts en Heavy Lycra®, plus souples et plus “ouvertes” qu’un textile dense classique, participent aussi à cette sensation de fraîcheur. On n’est pas sur un gant perforé façon gants d’été route ultra ventilés, mais pour une pratique off-road où l’on bouge beaucoup sur la moto, où l’on pousse parfois dans les montées ou les bourbiers, le compromis est très bon. On limite la surchauffe dans la paume, ce qui réduit aussi le risque d’ampoules sur les longues journées de roulage.
Le fait qu’il n’y ait pas de membrane étanche ni d’isolant thermique aide énormément à la respirabilité. La transpiration s’évacue mieux, surtout au niveau du dessus de main, et le gant sèche assez rapidement entre deux sessions. En revanche, qui dit gant ventilé dit aussi qu’on sent vite le frais dès que la température descend franchement ou qu’on roule en liaison rapide. En matinées froides, on peut clairement avoir la sensation de mains un peu exposées. Mais ce n’est pas son cahier des charges : ce gant est fait pour l’enduro loisir, la rando engagée, la spéciale technique, bref, les contextes où l’on bouge et où l’on chauffe. Dans ce cadre-là, il respire très bien et accompagne le pilote plutôt que de le freiner.
8 / 10
Étanchéité & Isolation : à oublier, ce n’est pas son terrain de jeu
Soyons clairs : les Gants Five E3 EVO RED 2022 ne sont ni étanches, ni réellement isolés thermiquement. Il n’y a pas de membrane waterproof type Hipora ou Gore-Tex, ni de doublure chaude. Et c’est assumé. Ce modèle est pensé pour l’enduro et le motocross loisir, des disciplines où l’on privilégie la finesse, la liberté de mouvement et la ventilation. Résultat : sous une bonne averse ou dans de grandes flaques, ils finiront humides, voire trempés. Le textile sèche toutefois relativement vite, surtout si l’on roule encore un peu par la suite. Mais si tu cherches un gant pour affronter la pluie en liaison routière ou pour l’hiver, ce n’est tout simplement pas le bon produit.
Côté isolation, même constat : le E3 EVO RED est plutôt un gant de mi-saison à temps chaud. Dès que la température tombe sous les 10–12 °C, on commence à sentir sérieusement le froid, surtout sur le dessus de la main, très peu protégé thermiquement. Pour les matinées fraîches en intersaison, ça passe encore si l’on roule en tout-terrain actif, parce que l’effort réchauffe. Mais pour des balades routières en hiver ou des liaisons autoroutières, on sort clairement de son domaine de prédilection. Ce gant s’adresse à ceux qui roulent hors bitume la majeure partie du temps, acceptent de se mouiller un peu si nécessaire, et privilégient la précision sur les commandes à la protection contre les éléments.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensé pour encaisser les sorties régulières
La réputation de FIVE en matière de qualité de fabrication n’est plus vraiment à faire, et les E3 EVO RED s’inscrivent bien dans cette lignée. Les matériaux choisis – Spandex, Polymesh, AX Suede® Novobuck, Heavy Lycra® – sont connus pour offrir un bon compromis entre légèreté et résistance. Les zones sensibles, comme la paume et le pouce côté poignée, bénéficient de renforts ciblés qui devraient bien tenir face aux frottements répétés. Les coutures, bien alignées et régulières, inspirent confiance pour une utilisation fréquente, y compris dans des conditions poussiéreuses ou boueuses où le matériel vieillit souvent plus vite. Évidemment, c’est un gant fin : il ne durera pas autant qu’un gros gant routier cuir de tourisme, mais pour de l’enduro loisir, il est bien armé.
L’aspect vegan friendly, avec l’utilisation de cuir synthétique plutôt qu’animal, n’empêche pas une bonne tenue dans le temps, à condition de respecter quelques bases : le laisser sécher à l’air libre après les sorties boueuses, éviter les sources de chaleur directes, et le nettoyer régulièrement pour enlever poussière et sable qui jouent le rôle de papier de verre. L’impression silicone sur la paume tiendra probablement très bien pour un usage normal, même si, à force de frottements intensifs avec certaines poignées très abrasives, elle pourra s’estomper – logique. Les TPR, eux, sont robustes et peu sujets à la casse. En résumé, pour un gant tout-terrain léger, le niveau de durabilité est franchement convaincant. Il est fait pour rouler souvent, pas pour rester dans un tiroir.
8 / 10
Rapport qualité/prix : un gant sérieux, sans gadgets inutiles
Sur le segment des gants motocross / enduro loisir certifiés CE, les Five E3 EVO RED se placent plutôt bien. Ils ne sont pas au prix plancher des gants MX ultra basiques, c’est sûr, mais ils offrent en contrepartie une vraie certification EN13594 niveau 1KP, des renforts bien placés, et un confort digne d’un produit travaillé. On paye ici l’expertise de FIVE en matière de gants, plus que des gadgets marketing. L’index Touch Screen™, la paume en AX Suede® et la présence de protections TPR discrètes mais efficaces donnent clairement la sensation d’en avoir pour son argent. Pour un pilote qui roule régulièrement en chemins, en enduro loisir ou sur terrain de cross amateur, l’investissement se justifie largement.
Là où le rapport qualité/prix devient vraiment intéressant, c’est si l’on compare aux gants routiers ou tout-terrain haut de gamme blindés de membranes et de coques rigides. Ici, on ne paie pas une polyvalence qu’on n’utilisera pas. Le E3 EVO RED assume pleinement son cahier des charges : léger, protecteur “juste ce qu’il faut” pour l’usage, très maniable et bien fini. Les pilotes qui cherchent un gant unique pour route + hiver + off-road seront un peu à côté de la plaque ; mais ceux qui veulent un gant dédié à l’enduro/cross, plaisant à porter et fiable, trouveront un compromis très cohérent. Bref, ce n’est pas le moins cher, mais c’est clairement un de ceux qui font le plus de sens une fois sur la moto.
8.5 / 10
Verdict : le compagnon idéal de l’enduro loisir… quand il fait beau
Les Gants Enduro Five E3 EVO RED 2022 cocheraient presque toutes les cases du gant d’enduro loisir réussi : légers, souples, bien ventilés, avec une protection sérieuse pour leur catégorie et une certification CE EN13594 1KP rassurante. Ils offrent une excellente maniabilité sur les leviers, un très bon grip grâce à la paume AX Suede® Novobuck et aux impressions silicone, et un confort général qui donne envie d’enchaîner les spéciales. Les protections TPR sont présentes sans transformer la main en bloc rigide, ce qui permet de garder le contrôle dans les passages techniques. Bien sûr, ils ne rivaliseront pas avec des gants routiers renforcés en cas de gros crash à haute vitesse, mais ce n’est pas le sujet ici : ils sont faits pour le tout-terrain, et ils le font bien.
Leurs limites sont claires : pas d’étanchéité, pas d’isolation, donc peu adaptés aux longues liaisons froides et humides. Si tu roules principalement sur route ou en plein hiver, passe ton chemin. En revanche, si ton terrain de jeu, c’est la forêt, le single, le terrain de cross ou la rando enduro, les E3 EVO RED deviennent immédiatement très pertinents. Leur design rouge bien marqué ajoute une petite touche de style, sans nuire à l’efficacité. En résumé, FIVE propose ici un gant honnête, cohérent, pensé par des gens qui roulent. Pas parfait, mais diablement agréable à vivre au quotidien d’enduro. Bref, un excellent allié pour ceux qui préfèrent sentir leur moto plutôt que leurs gants.
8 / 10
Avis des motards : ce qu’en pensent ceux qui roulent vraiment avec
Les retours des utilisateurs sur les Five E3 EVO RED vont globalement tous dans le même sens : un gant très confortable dès la première sortie, sans vraie phase de rodage. Beaucoup de pilotes soulignent la sensation de “main nue améliorée”, avec un très bon feeling sur l’embrayage et le frein avant. Le grip de la paume, aidé par le silicone, est souvent cité comme un point fort, notamment en terrain abîmé ou en franchissement. L’index compatible écran tactile est apprécié par ceux qui utilisent un GPS ou un smartphone pour suivre une trace, surtout lors des pauses rapides. Certains remarquent aussi que, malgré la finesse, le gant tient plutôt bien dans le temps s’il est entretenu correctement après les sorties boueuses ou sablonneuses.
Côté critiques, les commentaires pointent logiquement le manque de protection thermique et d’étanchéité : plusieurs pilotes qui l’ont utilisé sur route ou par temps froid admettent avoir rapidement eu les mains gelées. Mais la plupart reconnaissent que ce n’est pas la vocation du produit. Quelques retours mentionnent aussi une usure plus rapide de la paume chez les gros rouleurs ou ceux qui roulent avec des poignées très abrasives, ce qui reste cohérent avec un gant fin et orienté performance. Globalement, les avis restent très positifs pour un usage enduro/cross : bon confort, bonne maniabilité, style sympa, et un sentiment de confiance suffisant pour envoyer sans trop se poser de questions. En clair : un gant qui vit bien sur le terrain, pas seulement sur la fiche produit.
