POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Alpinestars GP Plus R V3 : le gant d’été qui pense qu’il est sur un circuit
Les Alpinestars GP Plus R V3 s’adressent clairement aux amateurs de conduite sportive, que ce soit sur route ou en roulage piste. On est sur un gant moto été long, très protecteur, avec une construction cuir haut de gamme et un pack de protections digne de la compétition. Ce n’est pas le gant le plus discret ni le plus neutre, mais il assume complètement son ADN racing : manchette longue, gros slider métacarpien, ponts de doigts, serrages fermes. Si vous roulez fort quand il fait chaud, ce modèle mérite clairement d’être sur votre short-list. Et si vous cherchez un gant balade cool, là, il risque de vous paraître un peu trop sérieux.
Design & finitions : clairement dans la famille racing
Visuellement, les Alpinestars GP Plus R V3 jouent sans complexe la carte du gant racing : coque métacarpienne bien visible, manchette longue, cuir multi-panneaux et formes agressives. On voit tout de suite qu’ils ne sont pas pensés pour la ville, mais pour la performance. Le dos de la main est en cuir bovin multi-panneaux, avec de nombreuses zones articulées pour conserver un minimum de souplesse malgré la structure très protectrice. La paume en cuir de chèvre, plus fin et plus souple, apporte une touche de précision bienvenue sur les commandes. L’ensemble fait sérieux, sans tape-à-l’œil gratuit.
Les finitions sont dans la lignée de ce qu’on attend d’Alpinestars sur cette gamme : coutures régulières, assemblage propre, renforts bien posés. Les panneaux de cuir perforé sont intégrés de façon assez discrète, ce qui permet au gant de garder un look racé sans ressembler à une passoire. La manchette longue est bien profilée pour passer par-dessus la combinaison ou un blouson sport. On retrouve aussi des détails pratiques comme la languette en cuir PU pour enfiler plus facilement le gant. Rien de révolutionnaire dans le style, mais une exécution très cohérente : c’est un gant sport, il ressemble à un gant sport. Point.
Confort & maniabilité : sport, mais pas punitif
Au porter, les GP Plus R V3 rappellent vite leur vocation : ce sont des gants fermes, protecteurs, qui demandent un petit temps de cassage du cuir. La combinaison cuir bovin sur le dessus et cuir de chèvre sur la paume donne un mélange intéressant : la paume offre rapidement une bonne souplesse et un ressenti précis des commandes, tandis que le dessus reste plus rigide au début. Le poignet en tissu extensible en aramide vient compenser en partie cette rigidité, en apportant un ajustement proche de la main et un meilleur confort dans les mouvements. Une fois roulés quelques sorties, ils s’assouplissent et deviennent bien plus naturels.
La manchette longue et le double serrage velcro permettent d’ajuster très finement le maintien. On peut vraiment verrouiller le gant pour éviter tout mouvement parasite à haute vitesse. En contrepartie, l’enfilage demande quelques secondes de plus que sur un gant urbain classique. La présence du pont de doigts entre les phalanges se ressent légèrement au début, mais on s’y fait vite, et cela ne gêne pas vraiment la prise des leviers. La préformation des doigts est bien étudiée pour une position semi-sportive ou sportive. Bref, ce n’est pas un gant “chausson”, mais pour un modèle orienté piste/route rapide, le confort est très correct. Note confort & maniabilité :
8.2 / 10
Protection & sécurité : très sérieux pour un gant été
C’est clairement le point fort des Alpinestars GP Plus R V3. Le dos de la main profite d’une large protection métacarpienne en TPU à double densité, conçue pour encaisser les chocs et glisser en cas de chute. Sur la paume et les doigts, des renforts en TPU viennent renforcer la résistance à l’abrasion et limiter les points faibles en cas de glissade. Le cuir bovin multi-panneaux sur le dessus apporte une vraie solidité, tandis que le cuir de chèvre assure une bonne résistance tout en gardant du feeling. On est dans l’esprit des gants racing de la marque, avec une vraie logique de protection globale de la main.
Le pont de doigts entre les phalanges est là pour éviter la torsion excessive du cuir et préserver les coutures en cas de chute, ce qui peut faire la différence lors d’un gros carton. Le poignet est renforcé par des éléments en TPR pour mieux encaisser les impacts latéraux, et la manchette longue couvre largement l’articulation. Le rembourrage de la paume joue un double rôle : absorber une partie des chocs et améliorer un peu le confort sur les longues périodes au guidon. Clairement, pour un gant moto été sportif, le niveau de protection est au-dessus de la moyenne. On est plus proche d’un gant piste que d’un simple gant route ventilé. Note protection :
9.1 / 10
Ventilation & respirabilité : pensé pour les grosses chaleurs roulantes
Pour un gant aussi protecteur et aussi typé sport, les GP Plus R V3 ventilent plutôt bien. Les panneaux en cuir perforé répartis sur le gant permettent une bonne circulation de l’air dès que la vitesse augmente. En usage été sur route ou en roulage piste, on ressent un flux d’air correct qui évite la sensation de main bouillie, même avec la manchette longue. Ce n’est évidemment pas un gant mesh ultra-léger, mais pour un gant en cuir racing, le compromis est franchement réussi. À allure soutenue, la main reste globalement au sec, tant qu’on ne dépasse pas des conditions vraiment extrêmes.
En ville par forte chaleur, forcément, la sensation est un peu plus chaude : moins de flux d’air constant, plus d’arrêts, et la structure cuir + protections rigides garde un peu de chaleur. Rien de dramatique, mais si votre usage principal, c’est le périph en plein mois d’août à 30 km/h, il existe plus aéré. En revanche, pour ce pourquoi il est fait – roulage dynamique, route de montagne, piste l’été – il s’en sort très bien. On respire suffisamment pour ne pas avoir envie de les retirer à chaque pause. Bref, ventilé “façon gant racing”, pas “façon gant urbain ultra aéré”. Note ventilation :
7.9 / 10
Étanchéité & isolation : ce n’est pas son job (et ce n’est pas grave)
Les Alpinestars GP Plus R V3 sont des gants moto été en cuir, sans membrane étanche ni doublure thermique dédiée. Concrètement, ils ne sont ni imperméables, ni vraiment isolés. Sous une petite averse d’été, le cuir tiendra quelques minutes et offrira un minimum de barrière avant d’être saturé, mais il ne faut clairement pas compter sur eux pour rouler longtemps sous la pluie. Ce n’est d’ailleurs pas leur cahier des charges : on est sur un gant orienté performance par temps sec et chaud, pas sur un gant touring quatre saisons.
Côté isolation, même logique : ils protègent du vent grâce au cuir plein, mais dès que la température baisse franchement, on sent vite les limites. Pour la mi-saison fraîche ou les matins d’automne, ça passe sur des petits trajets si vous n’êtes pas trop frileux, mais pour du roulage long par temps froid, ce n’est pas l’outil adapté. On ne va donc pas les juger trop sévèrement sur ce critère : ils ne prétendent pas faire ce qu’ils ne peuvent pas faire. Bref, pour l’étanchéité et le froid, il faudra un autre gant dédié. Note étanchéité/isolation :
3.5 / 10
Qualité de fabrication & durabilité : du sérieux signé Alpinestars
Sur le papier comme en main, les GP Plus R V3 inspirent confiance pour le long terme. Le choix du cuir bovin multi-panneaux sur le dos assure une bonne résistance à l’abrasion, pendant que la paume en cuir de chèvre, bien que plus souple, reste solide et renforcée aux bons endroits. Les pièces en TPU et TPR ne sont pas simplement collées “pour faire joli” : elles sont bien intégrées dans la structure du gant. Les coutures semblent robustes, avec peu de zones exposées directement à l’usure. On sent qu’Alpinestars a l’habitude des produits orientés piste et construit pour encaisser.
En usage régulier été/mi-saison, avec un entretien minimal du cuir (nettoyage léger et crème ou baume de temps en temps), ces gants devraient tenir plusieurs saisons sans problème particulier. Les velcros de serrage paraissent costauds et la languette d’enfilage en cuir PU évite de tirer directement sur les coutures. Les zones les plus exposées à la friction, comme la paume, sont renforcées pour limiter l’usure prématurée. Comme toujours, si vous les utilisez uniquement en mode piste très intensive, ils vieilliront plus vite, mais dans un cadre route sportive, la durabilité semble franchement rassurante. Note durabilité :
8.7 / 10
Rapport qualité/prix : du haut de gamme cohérent
Les Alpinestars GP Plus R V3 se positionnent clairement dans le segment haut de gamme des gants moto été sportifs. Ils ne sont pas donnés, mais ce que vous payez se voit et se ressent : matériaux sérieux, protections avancées, manchette longue, serrages efficaces, confort correct une fois rodés. Face à des gants plus simples, plus urbains ou moins protecteurs, ils paraîtront chers. Mais ce n’est pas le même usage, ni le même niveau de sécurité. Si vous roulez fort, faites un peu de piste ou que vous tenez vraiment à vos mains, l’investissement se justifie vite.
Comparés à d’autres gants racing de marques premium, leur rapport qualité/prix reste cohérent. On n’a pas l’impression de payer juste un logo ; on paie aussi une vraie conception orientée performance, avec des détails techniques bien pensés (ponts de doigts, renforts stratégiques, poignet extensible en aramide, index tactile). Si vous cherchez un gant unique pour tout faire, ils ne seront pas forcément le choix le plus rationnel. Mais si votre priorité, c’est la protection et le ressenti en conduite dynamique par temps chaud, alors le ticket d’entrée devient bien plus acceptable. Bref, ce n’est pas une bonne affaire “promo”, mais un bon investissement ciblé. Note rapport qualité/prix :
8 / 10
Verdict : un gant d’été pour ceux qui ne roulent pas à moitié
Les Alpinestars GP Plus R V3 s’imposent comme des gants d’été clairement taillés pour les motards sportifs. Protection très sérieuse, finition soignée, cuir de qualité, feeling précis sur les commandes : on est sur un produit abouti, pensé pour rouler vite en gardant un maximum de contrôle. Ils ne jouent pas la carte du confort absolu ou de la polyvalence quatre saisons, mais assument pleinement leur ADN racing. Si vous cherchez un gant léger, urbain, passe-partout, ce n’est tout simplement pas le bon produit. Si en revanche vos routes préférées sont sinueuses et que vous aimez les sorties engagées, là ils prennent tout leur sens.
Ventilation correcte pour un gant cuir long, maintien excellent grâce au double serrage, manchette protectrice, index tactile pour le GPS : il coche beaucoup de cases importantes pour un usage route sportive/piste. Les compromis se situent sur l’étanchéité (quasi nulle, normal) et le confort à l’arrêt en pleine canicule ou par temps froid. Bref, il fait exactement ce qu’il promet : protéger et offrir du ressenti quand ça roule fort, par temps sec. Ni plus, ni moins. Et c’est déjà beaucoup. Note globale :
8.5 / 10
Avis des motards : ce qui ressort sur le terrain
Les retours des utilisateurs des GP Plus R V3 vont tous plus ou moins dans la même direction : un gant très rassurant en termes de protection, avec une sensation de solidité immédiate. Beaucoup apprécient le maintien du poignet et de la manchette, qui donne l’impression que le gant ne bougera pas en cas de chute. La plupart notent aussi le bon feeling sur les leviers une fois le cuir un peu assoupli, surtout grâce à la paume en cuir de chèvre. En revanche, quelques motards trouvent le gant un peu rigide les premières sorties, notamment au niveau de la coque métacarpienne et des ponts de doigts, avant rodage.
Côté ventilation, les avis sont globalement positifs pour un gant racing en cuir : les panneaux perforés font le job dès que la vitesse est là, même si certains auraient aimé encore plus d’aération sur le dessus des doigts. Les critiques reviennent surtout de ceux qui espéraient un gant plus polyvalent, utilisable aussi sous la pluie ou par temps frais, alors que ce n’est clairement pas sa vocation. Beaucoup saluent le sérieux de fabrication et la sensation de confiance qu’ils procurent. En résumé, ceux qui l’achètent pour ce qu’il est – un gant été sport/racing – en sont largement satisfaits. Bref, quand on ne lui demande pas d’être un gant miracle, il coche quasiment toutes les bonnes cases.
