POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gants Spidi RANGER LT : le gant mi-saison court qui pense qu’il est en Superbike
Les gants Spidi RANGER LT, c’est un peu le compromis assumé entre le gant racing pur et le gant urbain polyvalent. On est sur un modèle mi-saison, à manchette courte, taillé pour ceux qui aiment attaquer sur route ou se faufiler en ville avec un look sportif sans tomber dans l’excès “piste only”. Cuir de chèvre souple, renforts sérieux, certification CE niveau 1 et ressenti précis des commandes : sur le papier, tout y est pour en faire un très bon compagnon du quotidien dynamique. Reste à voir s’il tient vraiment la route, au propre comme au figuré.
Design & Finitions : compact, racing… mais pas tape-à-l’œil
Visuellement, les Spidi RANGER LT jouent la carte du racing maîtrisé. Manchette courte, lignes tendues, protections bien intégrées : on voit tout de suite qu’ils s’adressent à ceux qui roulent un peu fort, mais sans tomber dans le gant de piste surdimensionné. Le cuir de chèvre, assez fin, permet de conserver un volume compact qui passe aussi bien sur un blouson sport que sur un textile urbain. La coque phalanges et le bouclier en polyuréthane sont visibles, mais bien intégrés dans le design, ce qui évite l’effet “gants de robot” souvent trop prononcé.
Les finitions sont globalement très propres : coutures régulières, ajustements nets, pas de fils qui dépassent ni de zones grossières. Les inserts en microfibre Clarino discrètement placés améliorent la souplesse et le grip, sans casser le look. On sent que Spidi a l’habitude de faire des gants sportifs : les zones clés sont renforcées mais l’ensemble reste visuellement homogène. On aurait aimé peut‑être un ou deux coloris plus marqués pour accentuer l’ADN racing, mais pour une utilisation quotidienne, cette sobriété assumée est plutôt un avantage. Bref, c’est sport, mais portable tous les jours.
Confort & Maniabilité : taillés pour sentir la moto
En main, les RANGER LT font tout de suite bonne impression. Le cuir de chèvre est très souple pour un gant à vocation sportive, ce qui aide à limiter le temps de rodage. Les doigts se plient facilement, on enchaîne rapidement embrayage, frein et commandes sans devoir forcer. La doublure en microfibre apporte un toucher très doux et évite l’effet “intérieur rêche” qu’on retrouve parfois sur des gants plus radicaux. Ça glisse bien à l’enfilage, ça ne gratte pas, et on n’a pas de pli gênant dans la paume après quelques kilomètres.
Sur route, la maniabilité est vraiment l’un des gros points forts : le ressenti des leviers est précis, on sent bien le point de mordant du frein et l’embrayage. Les renforts paume avec technologie Warrior ne pénalisent pas trop la flexion, ce qui est plutôt rare sur ce type de gant. En revanche, comme souvent avec une manchette courte, certains trouveront qu’on manque un poil de maintien au niveau du poignet, surtout si on est habitué aux gants longue manchette. Mais pour un usage mi-saison dynamique, urbain ou péri-urbain, le confort global est très convaincant. Bref, ils donnent envie de rouler vite… mais propre.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : du sérieux pour la route dynamique
Côté sécurité, les Spidi RANGER LT font le boulot avec une approche clairement orientée route sportive. Ils sont certifiés CE EN13594:2015 niveau 1, ce qui valide un certain niveau de résistance à l’abrasion et aux chocs, sans viser l’extrême comme les gros gants piste. La protection des phalanges est assurée par une coque rigide bien positionnée, qui couvre efficacement le dessus de la main. Sur la paume, on retrouve les rembourrages à technologie Warrior, pensés pour absorber une partie de l’énergie en cas de chute ou de glissade, là où la main vient souvent taper ou racler.
Les rembourrages latéraux externes sont un vrai plus, trop souvent oubliés sur les gants courts. Ils ajoutent une couche de sécurité pour les chocs sur le côté de la main, notamment sur route en cas de glissade à moyenne vitesse. Le bouclier en polyuréthane renforce encore l’ensemble et limite le risque de déchirure sur certaines zones. Est‑ce au niveau d’un gant full racing longue manchette ? Non, clairement. Mais pour un gant mi-saison court, on est dans le haut du panier en termes de compromis protection/praticité. Bref, on peut attaquer raisonnablement sans se sentir à poil.
8 / 10
Ventilation & Respirabilite9 : mi-saison, pas mi-figue mi-raisin
Les RANGER LT sont annoncés comme des gants mi-saison, et ça se ressent dans la gestion de la ventilation. Ils ne sont ni ultra aérés comme des gants été perforés, ni enfermés comme des gants hiver. Le cuir de chèvre relativement fin et la construction plutôt légère permettent une bonne respirabilité naturelle. En roulant, on n’a pas cette sensation de main qui surchauffe immédiatement dès que le soleil pointe. La doublure microfibre évacue correctement l’humidité, ce qui aide à garder les mains plus sèches sur les trajets un peu longs.
En revanche, il ne faut pas s’attendre à une ventilation très marquée avec de grandes perforations ou des panneaux mesh : ce n’est pas le positionnement du produit. En ville, par temps chaud, on finira par avoir un peu chaud en bas de ville si on reste longtemps arrêté dans les bouchons. À l’inverse, sur départementale ou autoroute au printemps ou en automne, le compromis est très agréable. Pour faire simple : ils couvrent très correctement la plage 10–20 °C, avec une tolérance un peu au‑dessus, mais ne remplacent ni un vrai gant été, ni un vrai gant hiver. Bref, c’est du mi-saison bien pensé, sans mensonge marketing.
7.5 / 10
c9tanche9ite9 & Isolation : mi-saison, mais pas all-weather
Les Spidi RANGER LT ne sont pas vendus comme des gants 100 % étanches type Gore‑Tex, et il faut le garder en tête. Il n’y a pas de membrane imperméable annoncée : on a donc un cuir qui résiste toujours un peu à l’humidité légère, mais qui finira par se gorger d’eau sous une grosse averse prolongée. Pour la petite pluie ou la route encore un peu mouillée du matin, ça passe. Pour affronter un trajet quotidien sous la drache, ce n’est pas le bon outil. Côté isolation, la doublure microfibre apporte un minimum de chaleur, suffisant pour les matinées fraîches de mi-saison.
En dessous de 8–10 °C soutenus, on commence à sentir les limites : le cuir fin et la conception plutôt sportive laissent vite le froid s’installer sur les doigts, surtout à vitesse constante. À l’inverse, cette relative finesse joue positivement sur la polyvalence : on ne transpire pas trop dès que les températures remontent un peu. On est vraiment sur un gant à utiliser entre l’hiver dur et l’été caniculaire, sans chercher à en faire une solution quatre saisons. Bref, pour la pluie froide de novembre ou les trajets hivernaux à 5 °C, passez votre chemin, ce n’est clairement pas sa mission.
6 / 10
Qualite9 de fabrication & Durabilite9 : Spidi sait faire des gants
La construction des RANGER LT inspire confiance. Le cuir de chèvre utilisé, même s’il est assez fin pour garder de la souplesse, paraît homogène et bien sélectionné. Les zones à risque, comme la paume et les côtés de la main, sont doublées par des renforts et des inserts en Clarino, matériau reconnu pour sa bonne résistance à l’abrasion. Les coutures sont globalement bien placées, à l’abri des zones de frottement direct avec le guidon, ce qui limite l’usure prématurée et les irritations. Rien ne laisse penser à un gant “jetable” après une saison.
À l’usage, la forme courte et le système de velcro au poignet devraient bien vieillir, à condition de ne pas trop tirer comme un sauvage à chaque enfilage. Le bouclier en polyuréthane et les protections rigides ont l’air solides et peu sujets au craquèlement rapide. Comme pour tout gant en cuir, un minimum d’entretien (nettoyage doux, lait pour cuir de temps en temps) prolongera nettement sa durée de vie. Vu la réputation de Spidi sur les équipements mains, on peut raisonnablement espérer plusieurs saisons tranquilles en usage normal. Bref, tant qu’on en prend soin, il devrait encaisser sans broncher.
8.5 / 10
Rapport qualite9/prix : le sport raisonnable
Positionnés dans la gamme des gants moto mi-saison courts de marque reconnue, les Spidi RANGER LT offrent un rapport prestations/prix très cohérent. On paie certes plus cher qu’un gant entrée de gamme anonyme, mais en échange on récupère un cuir de chèvre souple, une vraie certification CE EN13594:2015 niveau 1, des protections bien pensées et une finition sérieuse. Pour un motard qui roule régulièrement, le surcoût se justifie largement sur la durée, que ce soit en confort, en sécurité ou simplement en longévité du produit. On n’a pas l’impression d’acheter un gadget.
Évidemment, si vous cherchez un gant full Gore‑Tex, ultra isolé et prêt pour l’hiver, ce n’est pas le bon match et le prix apparaîtra moins intéressant car ce n’est pas sa vocation. Mais pour un usage mixte route/urbain dynamique, au printemps et en automne, le RANGER LT se place très bien face à la concurrence. On a le look racing, les renforts sérieux, la souplesse au quotidien, sans passer sur des tarifs de gants de piste haut de gamme. Bref, un bon investissement pour qui veut du sport crédible sans exploser le budget équipement.
8 / 10
Verdict final : un gant mi-saison court qui aime quand ça roule vite
Les Spidi RANGER LT, c’est typiquement le gant pour le motard qui veut un style racing, mais qui passe plus de temps sur départementale ou en ville que sur un circuit. Cuir de chèvre souple, protections efficaces pour la route, certification CE niveau 1, ressenti précis des commandes : tout est aligné pour une conduite dynamique et plaisante durant la mi-saison. Il ne cherche pas à être le couteau suisse absolu – pas de membrane étanche, isolation limitée pour l’hiver – mais il assume totalement son rôle de gant sportif polyvalent pour le quotidien. Et, honnêtement, c’est très bien comme ça.
Si vous roulez surtout au printemps/automne, avec quelques escapades plus musclées le week‑end, il coche beaucoup de cases : confort, sécurité raisonnable, look, qualité de fabrication. Si en revanche vous affrontez la pluie fréquente ou les grands froids, il faudra le compléter par un vrai gant hiver ou étanche. Bref, le RANGER LT fait exactement ce qu’il promet : un gant moto mi-saison court, sport, bien fini, qui donne envie d’enrouler propre sans tricher. Et dans cette catégorie, il s’en sort franchement très bien.
8 / 10
Avis des motards : ce qu’on lit entre les lignes
Les retours des utilisateurs sur les Spidi RANGER LT vont globalement dans le même sens : un gant apprécié pour sa souplesse, son confort dès les premiers kilomètres et son look sportif réussi. Beaucoup soulignent le bon ressenti des commandes, idéal pour la conduite un peu dynamique, et le fait qu’il ne fatigue pas la main même sur des trajets quotidiens. La finition Spidi est régulièrement mise en avant, avec des commentaires positifs sur la qualité du cuir et la tenue des coutures dans le temps. En résumé, ceux qui l’achètent pour la mi-saison et le roulage routier sport l’adoptent souvent rapidement.
Les critiques arrivent surtout quand les attentes ne sont pas alignées avec le produit : certains regrettent un manque d’isolation par temps froid ou une protection jugée un peu légère pour un usage très engagé type piste. D’autres auraient aimé une vraie imperméabilité pour affronter la pluie quotidienne. Mais dès qu’on reste dans son cadre logique – gant court, mi-saison, sportif – les avis deviennent nettement plus enthousiastes. Beaucoup concluent qu’il s’agit d’un bon compromis entre confort, look racing et sécurité honnête. Bref, un gant qui ne fait pas tout, mais ce qu’il fait, il le fait bien.
