Five MXF PRORIDER S Black Phantom 2023 : le gant cross qui mise tout sur le feeling
Les gants cross Five MXF PRORIDER S – Black Phantom 2023 s’adressent clairement aux pilotes qui roulent vite et longtemps, en motocross comme en enduro extrême léger. On est sur un gant très technique, minimaliste en apparence mais blindé de petits détails malins : paume en Nanofront pour un grip chirurgical, dessus en YP Mesh pour laisser respirer les mains, et renforts ciblés là où ça tape le plus. L’idée est simple : offrir un ressenti de commandes au plus proche du gant “seconde peau”, tout en gardant un minimum de protection pour encaisser les chocs et les frottements répétés. Un gant pour ceux qui préfèrent sentir la moto plutôt que la subir.
Design & Finitions : un look Black Phantom qui ne fait pas semblant
Visuellement, les Five MXF PRORIDER S Black Phantom jouent la carte du sobre agressif. Le coloris noir fantôme colle parfaitement à l’esprit cross moderne : discret de loin, technique de près. Les logos 3D TPR Sonic apportent du relief et cassent le côté full black sans tomber dans le fluo gratuit. On sent que Five connaît son public : pas besoin d’en faire des tonnes pour que ça respire la compétition. Le design est épuré, tendu, avec des lignes qui suivent parfaitement l’anatomie de la main et des doigts.
Côté matériaux, on est sur du sérieux. YP Mesh sur le dessus pour le fitting, Nanofront sur la paume pour le grip, fourchettes de doigts en 2.2 Mesh pour ventiler partout où ça peut chauffer. Les finitions sont propres : coutures nettes, pas de fils qui dépassent, empiècements bien alignés. Le serrage poignet par patte TPR avec velcro et puller Clarino ajoute une petite touche premium bien vue. Ce n’est pas le gant le plus clinquant du paddock, mais il dégage ce côté outil de travail fiable. Et c’est souvent ce qu’on demande en premier.
Confort & Maniabilité : presque un gant seconde peau
Une fois enfilés, les MXF PRORIDER S donnent tout de suite l’impression d’un gant très proche de la main. Le YP Mesh épouse bien la morphologie sans serrer, et le poignet se règle facilement avec la patte TPR. Le puller Clarino est pratique quand on enfile les gants avec déjà un peu de poussière ou de transpiration : ça paraît anecdotique, mais en pratique, on apprécie. La coupe est sportive, assez ajustée : ceux qui aiment les gants amples passeront peut‑être leur tour, mais pour le pilotage précis, c’est parfait.
Sur la moto, le confort est excellent pour un gant cross de cette catégorie. La paume Nanofront offre un toucher très doux mais accrocheur sur les poignées et les leviers, et la doublure anti-ampoules fait clairement la différence sur les manches longues. Les inserts en gel aux zones de contact filtrent un peu les vibrations sans ruiner le ressenti. Les doigts bougent librement, aucune gêne au niveau des coutures. On sent presque plus la poignée que le gant. Bref, il fait le job, sans tricher, en laissant le pilote totalement connecté à sa moto.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : le minimum utile pour rouler vite
Les Five MXF PRORIDER S restent avant tout des gants cross légers : leur objectif n’est pas de rivaliser avec un gant route renforcé cuir. Côté protection, Five a misé sur le ciblé plutôt que sur le massif. On retrouve des patches TPR Sonic en 3D sur les doigts et les phalanges, qui protègent correctement des projections, branches et petits chocs fréquents en cross et enduro. Ce n’est pas un blindage intégral, mais largement suffisant pour l’usage piste / terrain.
Le vrai plus, c’est la protection en gel sous le textile au niveau du muscle sous le pouce, l’hypothénar. C’est précisément une zone qui prend cher en réceptions, en freinages violents ou en longues séries de whoops. Ce renfort limite les douleurs et les chocs répétés. En revanche, pas de coque rigide ni de protection longue du poignet : on reste dans le domaine du gant léger, sportif, orienté performance. À garder en tête si tu cherches un gant pour rouler aussi sur route ouverte ou pour des usages plus engagés en vitesse pure.
7.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : fait pour rouler quand ça chauffe
Sur la ventilation, les MXF PRORIDER S sont clairement dans le haut du panier pour du gant cross. Le dessus en YP Mesh laisse l’air circuler dès qu’on roule un peu, et les fourchettes de doigts en 2.2 Mesh créent de vrais couloirs de ventilation entre les doigts. En pratique, même en enchaînant les manches sous le soleil, la main respire correctement. Ceux qui ont tendance à transpirer fort des mains apprécieront vraiment cette légèreté et cette aération continue.
La paume en Nanofront, bien que plus dense pour offrir du grip, ne coupe pas totalement la respirabilité. On sent que la chaleur s’évacue mieux que sur une paume en cuir classique. Évidemment, ça reste un gant : en plein été caniculaire, tu transpireras quand même, mais beaucoup moins qu’avec un modèle plus épais ou mi-saison. Pour le cross, le supermotard loisir ou l’enduro estival, il coche toutes les cases. En hiver par contre, il faudra clairement prévoir autre chose, ou accepter d’avoir les doigts bien frais.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : assumé 100 % sec et chaud… non, justement
Les Five MXF PRORIDER S Black Phantom n’ont jamais prétendu être étanches ou chauds, et c’est très bien comme ça. Pas de membrane, pas d’insert thermique, rien. On est sur un gant cross pur et dur, pensé pour rouler dans la poussière, la boue, parfois un peu de flotte, mais pas pour affronter une averse ou un matin à 3°C. En cas de pluie, il va évidemment se gorger d’eau assez vite, et le mesh n’aidera pas à garder les mains au sec. C’est le revers logique de son excellente ventilation.
Côté isolation, même constat : ce gant est trop léger pour les températures froides. En dessous de 10–12°C, on commence clairement à sentir les doigts se refroidir, surtout avec la vitesse et l’air qui traverse le mesh. Mais ce n’est pas un défaut, c’est un choix assumé de conception. Pour le pilote qui cherche un gant cross à tout faire, toute l’année, ce ne sera pas le bon produit. Pour celui qui veut un gant dédié aux conditions sèches et tempérées, voire chaudes, il fait exactement ce qui est promis sur la boîte.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : taillé pour encaisser les manches
Côté fabrication, les MXF PRORIDER S inspirent confiance. Les coutures sont propres, les empiècements bien positionnés et les matériaux choisis respirent le sérieux. Le Nanofront sur la paume est connu pour sa bonne résistance à l’abrasion malgré sa finesse, et la doublure anti-ampoules limite aussi les frottements internes, donc l’usure prématurée. Les TPR sur le dessus protègent autant les doigts que le textile lui-même des impacts répétés avec les projections de cailloux ou les branches.
Maintenant, ça reste un gant cross léger : il n’a pas la longévité d’un gros gant cuir routier. Sur une pratique régulière (plusieurs roulages par mois), on peut s’attendre à une usure progressive de la paume et du mesh, surtout si tu roules souvent dans la boue abrasive ou si tu chutes fréquemment. Mais pour son poids et son niveau de finesse, il tient très correctement la route. Entretiens-le un minimum, évite le sèche-linge, et il t’accompagnera sur de nombreuses manches avant de commencer à fatiguer sérieusement.
8 / 10
Rapport qualité/prix : du haut niveau pour les amateurs de sensations
Le positionnement tarifaire des Five MXF PRORIDER S Black Phantom 2023 les place clairement dans la catégorie des gants cross techniques, pas des entrées de gamme. Mais si on regarde ce qu’ils offrent : matériaux premium (Nanofront, YP Mesh), protections TPR Sonic, inserts gel, doublure anti-ampoules, et une vraie réflexion sur l’ergonomie, le prix se justifie. On paye ici une philosophie : celle du gant de pilote qui privilégie la précision et le confort dynamique plutôt que la polyvalence.
Pour un pratiquant occasionnel, il existe des options plus abordables et suffisantes. En revanche, si tu passes beaucoup d’heures sur la moto, que ce soit en entraînement ou en compétition amateur, l’investissement commence à prendre tout son sens. Moins d’ampoules, plus de grip, un confort qui reste stable dans le temps, tout ça finit par compter. Bref, c’est un gant qui n’essaie pas de plaire à tout le monde, mais qui le fait très bien avec ceux qu’il vise vraiment.
8.5 / 10
Verdict : un vrai gant de pilote, pas un gadget de vitrine
Les Five MXF PRORIDER S – Black Phantom 2023 sont des gants cross taillés pour la performance, assumés de bout en bout. Ultra ventilés, très légers, avec une paume en Nanofront qui offre un grip impressionnant et un ressenti de commandes quasi parfait, ils s’adressent clairement aux pilotes qui veulent sentir chaque réaction de leur moto. Les renforts en gel, la protection ciblée sous le pouce et les TPR Sonic sur les doigts complètent le tableau sans alourdir l’ensemble. On n’est pas sur un gant pour rouler en toutes saisons, on est sur un gant pour attaquer quand les conditions sont bonnes.
Alors, pour qui sont ces MXF PRORIDER S ? Pour le crossman régulier, l’enduriste sportif, le pilote qui privilégie le feeling et le confort en action plutôt que la protection maximale ou l’étanchéité. Si tu cherches un gant unique pour tout faire, ce ne sera sans doute pas le bon choix. Mais si tu veux un gant dédié à tes sessions cross ou enduro sous le soleil, capable d’enchaîner les manches sans te massacrer les mains, il coche presque toutes les cases. Bref, un véritable outil de pilotage plus qu’un simple accessoire de style.
8.2 / 10
Avis des pilotes : sur le terrain, ça donne quoi ?
Les retours des utilisateurs des Five MXF PRORIDER S vont globalement tous dans le même sens : le grip et le confort reviennent systématiquement dans les points forts. Beaucoup soulignent la sensation de “main nue améliorée”, surtout grâce à la paume en Nanofront et à la finesse générale du gant. Les pilotes apprécient aussi la bonne tenue du poignet avec la patte TPR et la facilité à enfiler les gants grâce au puller Clarino, même quand ils sont déjà un peu humides ou poussiéreux. Les ampoules semblent nettement réduites sur les longs roulages, ce qui est souvent cité comme un vrai plus.
Côté critiques, quelques remarques reviennent : certains trouvent le gant un peu fragile lorsqu’il est utilisé de façon très intensive, notamment en terrain très caillouteux ou en cas de chutes répétées. D’autres rappellent qu’il n’est tout simplement pas adapté au froid ou à la pluie, ce qui peut décevoir ceux qui espéraient un gant plus polyvalent. Mais dans l’ensemble, ceux qui l’achètent pour ce qu’il est vraiment – un gant cross léger, très ventilé, au top niveau de ressenti – en sont franchement satisfaits. En résumé : il tient ses promesses, à condition de ne pas lui demander le reste.
