Alpinestars GP Plus R V3 : des gants été taillés pour arsouiller en règle
Les gants Alpinestars GP Plus R V3, c’est un peu la porte d’entrée dans l’univers des gants racing sérieux. On reste sur un gant moto été, ventilé et relativement souple, mais avec un vrai ADN piste : manchette longue, coque métacarpienne massive, renforts partout et ponts entre les doigts inspirés du MotoGP. Alpinestars vise clairement les motards qui roulent sportif, que ce soit sur route de montagne ou en journées circuit occasionnelles. Ce n’est pas le gant le plus polyvalent du monde, mais pour l’attaque estivale, il coche beaucoup de cases. Et surtout, il le fait sans trop de compromis sur la protection.
Design & Finitions : clairement dans le clan racing
Visuellement, les GP Plus R V3 annoncent tout de suite la couleur : c’est du sport pur jus. La manchette longue remonte bien sur le poignet, la coque métacarpienne en TPU est massive et les panneaux de cuir multi‑panneaux apportent ce look technique qu’on retrouve sur les gants de pilotes. Les lignes sont tendues, agressives, sans tomber dans le tuning. Selon les coloris, on peut rester discret ou assumer le style « prêt pour la grille de départ ». On reconnaît la patte Alpinestars : branding visible mais pas criard, coutures nettes, et une silhouette très proche de ce qu’on voit en Superbike.
Côté matériaux, on a un dessus en cuir bovin multi‑panneaux pour la résistance, une paume en cuir de chèvre pour garder de la finesse, et des zones perforées pour ventiler la main. Les renforts en TPU et TPR sont bien intégrés, sans effet « armure de robot ». Les panneaux sont ajustés, les coutures tombent aux bons endroits, et la sensation générale est franchement haut de gamme pour cette gamme de prix. Un détail que j’aime bien : la languette en cuir PU pour enfiler le gant, simple mais pratique. Bref, c’est un vrai gant sport, bien dessiné, sans fioritures inutiles.
Confort & Maniabilité : rigides au début, précis ensuite
En enfilant les GP Plus R V3 pour la première fois, on sent immédiatement le positionnement racing. Le gant serre, le cuir est assez ferme et les protections prennent un peu de place. Rien d’anormal : il faut quelques sorties pour qu’il se fasse à la main. La paume en cuir de chèvre aide beaucoup : on garde un bon ressenti sur les commandes, même avec tous les renforts en TPU. Le poignet en tissu extensible en aramide apporte un plus appréciable : la manchette reste bien plaquée sans couper la circulation, et le double serrage Velcro permet d’ajuster au millimètre.
Une fois rodés, les GP Plus R V3 offrent une excellente maniabilité sur le guidon. Les doigts sont pré‑courbés, ce qui limite la fatigue sur les longs trajets. On attrape facilement le frein, l’embrayage, les commodos, sans devoir forcer contre le cuir. Les ponts entre les doigts (les fameux finger bridges) ne gênent pas tant qu’on ne passe pas sa vie à pianoter au point mort : ils apportent même une sensation de cohérence du gant en cas de gros freinage. Ce n’est pas un gant « pantoufle », mais pour un modèle sport été avec manchette longue, le compromis confort/contrôle est très bien géré. Bref, une fois assoupli, il disparaît presque en roulant.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : très sérieux pour un gant été
C’est clairement le point fort des Alpinestars GP Plus R V3. La structure en cuir bovin multi‑panneaux sur le dessus assure une bonne résistance à l’abrasion, tandis que la paume est renforcée avec des inserts en TPU pour encaisser glissades et chocs. La grande coque métacarpienne en TPU double densité couvre bien les articulations et inspire confiance. On retrouve aussi des renforts sur les doigts, en TPU eux aussi, pour limiter les dégâts en cas de choc latéral ou de contact avec un rétro un peu optimiste. Le rembourrage dans la paume aide à filtrer les impacts et les vibrations.
Les ponts entre les doigts, inspirés directement de la compétition, ont un vrai intérêt en cas de chute : ils évitent que les doigts se retournent et que le cuir se vrille, ce qui préserve aussi les coutures. Le poignet bénéficie d’un renfort en TPR qui protège cette zone souvent exposée. La manchette longue couvre une bonne partie de l’avant‑bras et se glisse facilement sous ou sur le blouson, assurant une continuité de protection. On n’est pas au niveau d’un gant full piste haut de gamme, mais pour un gant été orienté route sportive/circuit loisir, la dotation est franchement costaud. Bref, si tu cherches un gant d’été avec un vrai niveau de protection, tu es au bon endroit.
9 / 10
Ventilation & Respirabilité : pensé pour les grosses chaleurs
Pour un gant aussi protecteur, les GP Plus R V3 s’en sortent bien côté ventilation. Les panneaux en cuir perforé laissent passer un flux d’air correct sur le dessus de la main et entre les doigts, ce qui évite la sensation d’étuve quand le thermomètre grimpe. On reste sur du cuir, donc ce ne sera jamais aussi aéré qu’un gant textile mesh très léger, mais le compromis est intéressant : tu gardes une vraie protection sans cuire complètement dans les embouteillages. En roulant, surtout à partir de 60–70 km/h, on sent clairement l’air circuler.
La paume, moins perforée pour des raisons évidentes de sécurité, chauffe un peu plus en usage urbain prolongé ou en interfile sous 35 °C. Rien de dramatique, mais ce n’est pas un gant « ultra air flow » pour la ville en plein mois d’août. Pour la route, les balades rapides et les sessions piste estivales, la respirabilité est largement suffisante pour rouler plusieurs heures sans avoir les mains détrempées de sueur. Disons que c’est un gant qui privilégie d’abord la protection, tout en offrant une ventilation honnête pour un modèle cuir à manchette longue. Bref, tu peux attaquer en été sans transformer tes mains en sauna.
7.5 / 10
Étanchéité & Isolation : clairement pas son terrain de jeu
Les Alpinestars GP Plus R V3 sont des gants moto été, point. Pas de membrane étanche, pas de doublure chaude, pas de Gore‑Tex caché quelque part. Sous une grosse pluie, le cuir va boire, tes mains seront mouillées et tu vas vite comprendre que ce gant n’a jamais prétendu être un compagnon quatre saisons. Idem pour le froid : en dessous de 12–13 °C, surtout à vitesse soutenue, on commence à sentir les doigts se refroidir sérieusement. C’est logique : le gant est fin là où il doit rester précis, et ventilé sur le dessus.
On peut aller chercher un peu d’intersaison douce avec un sous‑gant fin, mais ce n’est pas l’usage principal. Si tu cherches un gant pour affronter l’hiver, la pluie quotidienne ou les longues liaisons autoroute en automne, il faudra clairement regarder une autre gamme. Les GP Plus R V3 sont faits pour la belle saison, les routes sèches et les sessions sportives. En résumé : zéro surprise, ils n’essaient pas d’être ce qu’ils ne sont pas. Et quelque part, c’est presque une qualité de rester honnête sur ce point.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : du sérieux made in Alpinestars
Alpinestars a une grosse expérience en gants racing, et ça se sent sur ces GP Plus R V3. Le choix du cuir bovin multi‑panneaux sur le dessus apporte une bonne résistance mécanique, tandis que la paume en cuir de chèvre offre un bon compromis entre solidité et souplesse. Les renforts en TPU/TPR sont là pour encaisser les chocs et limiter l’usure aux zones critiques. Les coutures sont globalement propres et bien protégées, souvent décalées des zones d’abrasion directe. On n’a pas cette impression de « jouet » qu’on retrouve parfois sur des gants purement lookés sport.
En usage régulier été/mi‑saison, avec un entretien minimal du cuir (nettoyage léger et un peu de produit nourrissant de temps en temps), ces gants devraient tenir plusieurs saisons sans broncher. Les scratchs Velcro sont efficaces et semblent suffisamment costauds pour supporter de nombreux cycles d’ouverture/fermeture. Comme toujours sur ce type de gant, la vraie épreuve, c’est la glissade : là, les renforts en TPU et la construction multi‑panneaux jouent leur rôle. Bref, tant que tu ne les maltraites pas gratuitement, ils devraient suivre ton rythme sans se désintégrer au bout d’un été.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : du racing accessible (mais pas donné)
Les Alpinestars GP Plus R V3 se positionnent clairement dans la catégorie des gants sport haut de gamme « accessibles ». Ils ne sont pas au prix d’un gant entrée de gamme, mais ils restent plus abordables que les modèles full piste très exclusifs. Pour ce tarif, on récupère une construction cuir sérieuse, une vraie dotation en protections (TPU, TPR, ponts entre les doigts, renforts paume) et un design directement inspiré de la compétition. Le confort, une fois le gant rodé, est très correct, et la ventilation est suffisante pour un usage estival dynamique.
On peut toujours trouver moins cher, mais rarement avec ce niveau de protection et cette finition, surtout avec une manchette longue. Là où le rapport qualité/prix devient vraiment intéressant, c’est si tu roules sportivement ou que tu fais quelques sorties piste : tu profites d’un gant pensé pour encaisser, sans exploser ton budget. Pour un usage purement urbain pépère, ce serait un peu overkill. Mais pour l’amateur de virages et de freinages appuyés, l’investissement se défend totalement. Bref, ils ne trichent pas : tu paies un peu plus, mais tu vois clairement où passe l’argent.
8 / 10
Verdict : un vrai gant sport d’été, sans faux semblants
Les Alpinestars GP Plus R V3 s’adressent clairement aux motards qui roulent dynamique et qui priorisent la protection en été. Manchette longue, cuir bovin multi‑panneaux, grosse coque métacarpienne, renforts paume et doigts, ponts entre les phalanges : la fiche technique est sérieuse, et en main, ça se confirme. Ce n’est pas le gant le plus ventilé, ni le plus polyvalent, ni le plus doux à enfiler au premier essai, mais une fois assoupli, il offre un excellent contrôle sur les commandes et une vraie sensation de sécurité. Il rappelle un peu ces gants qu’on garde plusieurs saisons parce qu’on leur fait confiance.
Si tu cherches un gant cuir été pour cruiser en ville, tu trouveras plus léger et plus aéré ailleurs. Si, en revanche, tu aimes attaquer sur route, que tu vises quelques journées piste ou que tu veux simplement un gant qui ne rigole pas avec la protection en été, les GP Plus R V3 sont une option très solide. Ils n’essaient pas d’être quatre saisons, ni de faire croire qu’ils sont étanches ou chauds : ils font une chose, mais ils la font bien. Bref, c’est un gant sport honnête, efficace, et suffisamment abouti pour te suivre longtemps si tu le choisis pour ce qu’il est vraiment.
8.4 / 10
Avis des motards : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs des Alpinestars GP Plus R V3 vont globalement tous dans le même sens : la protection est jugée rassurante, avec une vraie sensation de gant sérieux dès qu’on le prend en main. Beaucoup apprécient la qualité du cuir et la finition, dignes de la réputation Alpinestars. Le double serrage et la manchette longue sont souvent cités comme points positifs pour la stabilité du gant à haute vitesse. Côté confort, plusieurs motards signalent une phase de rodage nécessaire : les premiers trajets sont un peu raides, mais le gant se fait progressivement à la morphologie de la main.
Sur les aspects plus mitigés, certains trouvent la ventilation correcte sans être exceptionnelle, surtout en usage urbain très chaud. D’autres notent que le taillant peut être un peu ajusté : mieux vaut essayer ou se référer précisément au guide des tailles. L’index tactile est apprécié, même si ce n’est pas la fonctionnalité la plus utilisée sur un gant sport. Globalement, ceux qui l’achètent pour ce qu’il est — un gant été sport/racing — s’en disent très satisfaits et prêts à le recommander. Bref, quand on aligne attentes et usage réel, le GP Plus R V3 fait largement le job, sans tricher.
