POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Furygan HEAT X KEVLAR® LADY : des gants chauffants qui pensent (vraiment) aux motardes
Les Furygan HEAT X KEVLAR® LADY sont des gants moto chauffants pour femme pensés pour affronter les trajets hivernaux, du quotidien aux longues virées. Furygan n’a pas juste miniaturisé un modèle homme : coupe spécifique, protections CE EN13594 niveau 1KP, matériaux premium et système chauffant connecté viennent répondre aux contraintes bien réelles du roulage dans le froid. Entre la chauffe réglable, la membrane étanche et respirante et la manchette longue, l’idée est simple : garder des mains chaudes, sèches, et encore capables de freiner fort. Bref, des gants pour continuer à rouler quand les autres rangent la moto.
Design & Finitions : look sobre, techno bien planquée
Visuellement, les Furygan HEAT X KEVLAR® LADY misent sur un design sobre, presque classique, avec une dominante noire qui passe partout sur route comme en ville. Le gabarit reste raisonnable pour un gant chauffant, ce qui évite l’effet « moufle de ski ». La coupe féminine est nette : doigts plus fins, volume global mieux ajusté aux petites mains. Les coques de phalanges sont bien intégrées, sans look trop agressif, et la manchette longue vient recouvrir proprement la manche du blouson. Le bouton de contrôle lumineux reste visible mais pas tape‑à‑l’œil, un bon compromis entre praticité et discrétion.
Côté matériaux, Furygan mélange cuir de chèvre souple et résistant avec du softshell coupe‑vent et déperlant. Le résultat donne un gant qui ne fait pas « plastique », avec un toucher agréable et une impression de sérieux dès la prise en main. Les coutures sont propres, régulières, aucun fil qui dépasse sur notre modèle. La paume renforcée en microfibre haute ténacité inspire confiance, tout comme l’intégration du tissage Kevlar® et carbone pour le système chauffant. Bref, on est vraiment sur un produit haut de gamme, pas un gadget électronique mal ficelé.
Confort & Maniabilité : des mains au chaud… mais encore opérationnelles
En enfilant les HEAT X KEVLAR® LADY, la première sensation, c’est la douceur de la doublure et l’ajustement global. La coupe femme fait une vraie différence : moins de flottement dans les doigts, moins de matière inutile à refermer autour des poignées. Le double serrage poignet par Velcro permet de bien caler le gant sans devoir écraser la main. La manchette longue se positionne facilement par‑dessus la manche du blouson, limitant les entrées d’air. On est clairement sur un gant hiver, donc un peu volumineux, mais le maintien reste homogène et naturel.
En roulant, la maniabilité est bonne pour un gant chauffant doublé et étanche. Les commandes restent faciles à trouver, on tâte bien les leviers de frein et d’embrayage, et l’épaisseur n’atteint jamais le niveau « gant de ski pataud ». La membrane et l’isolation ajoutent forcément un petit manque de ressenti ultra‑fin, mais rien de bloquant pour un usage quotidien ou routier. Le bouton « 1click » se manipule aisément avec l’autre gant, sans quitter la route des yeux. Bref, il fait le job, sans tricher : confort d’hiver, mais toujours pilotable.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : homologation sérieuse, renforts bien placés
Les Furygan HEAT X KEVLAR® LADY sont certifiés CE EN13594 niveau 1KP, un gage solide pour des gants moto hiver orientés route. On retrouve des coques de protection rigides sur les métacarpes, bien intégrées et correctement rembourrées pour ne pas gêner en flexion. La paume bénéficie d’un renfort en microfibre haute ténacité, plus résistant à l’abrasion qu’un simple cuir nu. L’usage de fibres Kevlar® et carbone pour le réseau chauffant n’est pas qu’un argument marketing : ces matériaux apportent aussi un plus face au frottement et aux contraintes mécaniques en cas de chute.
La manchette longue participe aussi à la protection en couvrant une zone plus large de l’avant‑bras, tout en limitant les infiltrations d’air glacé qui peuvent tétaniser les mains. Les coutures inspirent confiance, rien ne semble fragile ni sur‑tendu. On aurait aimé, à la grosse rigueur, un renfort scaphoïde plus explicitement annoncé, mais dans les faits la paume paraît bien renforcée. Pour un gant chauffant, le compromis entre protection, confort et technologie embarquée est franchement bien géré. Ça reste un gant route/sport‑GT avant tout, pas un gant piste, mais il ne fait clairement pas semblant sur la sécurité.
8.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : priorité au chaud, mais sans effet sauna
On est ici sur des gants chauffants hiver étanches : la ventilation brute n’est évidemment pas le but. En revanche, Furygan joue intelligemment sur la respirabilité grâce à la membrane étanche mais respirante et à la technologie 37.5® utilisée dans la doublure et l’isolation. Cette techno vise à capter puis évacuer l’humidité produite par les mains, pour limiter l’effet moite quand on laisse la chauffe assez forte. En pratique, sur route froide, on sent bien que la chaleur est contenue, mais sans sensation de condensation désagréable.
Évidemment, si on met la chauffe au maximum en ville à 8 °C, on finit par avoir chaud, mais le gant gère plutôt bien les écarts de température. Ce n’est pas un gant mi‑saison ventilé, ce n’est pas son rôle, mais sur un usage hivernal classique (trajets, périph, balade), l’équilibre chaleur/respirabilité tient la route. Pour les motardes qui transpirent facilement des mains, la possibilité de baisser finement la chauffe via l’app My Heat aide clairement à garder un certain confort. Il garde la chaleur là où il faut, sans transformer votre paume en hammam portatif.
7 / 10
Étanchéité & Isolation : allié sérieux des hivers humides
Avec leur membrane étanche et respirante, les HEAT X KEVLAR® LADY sont conçus pour encaisser la pluie, la bruine continue et les routes détrempées. La manchette longue, associée au double serrage poignet, limite efficacement les infiltrations d’eau au niveau de la jonction blouson/gant. Sur trajets sous la flotte, l’eau perle sur le softshell déperlant avant de rencontrer la membrane interne qui fait le reste. Résultat : les mains restent sèches, même si la couche externe finit logiquement par se charger en humidité après un long roulage mouillé.
Côté isolation thermique, la combinaison doublure « Dual Lining » sur le dessus de la main + système chauffant fait une vraie différence. La chaleur est bien répartie, notamment sur le dos des doigts, là où le vent frappe en premier. En mode chauffant modéré, on garde des mains confortables sur autoroute froide. En poussant la chauffe, on gagne plusieurs précieuses dizaines de minutes avant que le froid ne s’invite. Couplé aux réglages fins via l’application (pré‑chauffe, auto‑régulation, profils Smart Move), on obtient un gant taillé pour l’hiver européen, y compris les matins bien piquants. Clairement, c’est là qu’il justifie son tarif.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensé pour durer, pas pour une seule saison
La construction des Furygan HEAT X KEVLAR® LADY respire le sérieux. Le cuir de chèvre est connu pour son bon rapport souplesse/résistance et semble suffisamment épais pour encaisser les kilomètres. Le softshell, bien placé sur les zones moins exposées, apporte le confort sans sacrifier la robustesse globale. Les coutures sont propres, sans zone suspecte qui donnerait l’impression que tout peut lâcher au premier accroc. Surtout, le système chauffant à double fil pris dans un tissage Kevlar® et carbone rassure par sa conception plus premium que les simples fils « flottants » que l’on trouve parfois.
Côté électronique, Furygan fournit deux batteries LiPo 7,4 V 2200 mAh, rechargeables via câble USB, avec la possibilité de les déporter grâce au câble Super Boost pour se brancher directement sur la batterie de la moto ou du scooter. C’est un vrai plus pour la durabilité : même si les batteries fatiguent avec le temps, vous pouvez continuer à utiliser les gants en les alimentant par le véhicule. L’appli et les fonctions connectées reposent sur une techno mature, et Furygan étant une marque installée, le suivi produit est rassurant. Autrement dit, ce n’est pas un gadget jetable mais un investissement pensé pour plusieurs hivers.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : un investissement assumé, mais cohérent
On ne va pas se mentir : les gants chauffants Furygan HEAT X KEVLAR® LADY se positionnent clairement dans le haut de gamme. Entre les matériaux (cuir de chèvre, Kevlar®, carbone), la techno 37.5®, le système chauffant double fil, l’application mobile et les batteries fournies, la facture grimpe. Mais si on met face à face tout ce qu’ils embarquent et la sécurité/confort qu’ils apportent, le tarif devient nettement plus logique. Pour une motarde qui roule vraiment l’hiver, tôt le matin ou tard le soir, ce type de gant peut littéralement faire la différence entre rouler sereine… ou laisser la moto au garage jusqu’au printemps.
Là où le rapport qualité/prix devient intéressant, c’est sur la polyvalence et la durée de vie. Un seul gant couvre les besoins d’un usage urbain, péri‑urbain et routier hivernal, avec une étanchéité correcte et une vraie capacité à gérer le froid intense. L’intégration de l’appli, des profils Smart Move, de l’auto‑régulation de température et du mode 1click ajoute un confort d’utilisation au quotidien que peu de concurrents égalent. Bref, ce n’est pas un achat coup de tête, mais pour celles qui roulent beaucoup, c’est un investissement cohérent et plutôt bien amorti sur plusieurs saisons.
8 / 10
Verdict : pour les motardes qui refusent d’hiberner
Les Furygan HEAT X KEVLAR® LADY cocheraient presque toutes les cases du gant hivernal idéal pour femme : coupe dédiée, protections CE sérieuses, membrane étanche, isolation efficace et système chauffant intelligent pilotable au guidon comme via smartphone. On apprécie particulièrement l’équilibre entre technique et simplicité d’usage : le bouton 1click pour contrôler les deux gants, l’indicateur lumineux clair, et en coulisse, l’appli My Heat pour celles qui veulent peaufiner leurs réglages. Sur la route, il apporte ce qui compte le plus l’hiver : des mains fonctionnelles et chaudes, pas simplement « moins froides ».
Tout n’est pas parfait bien sûr : le volume reste celui d’un gant hiver chauffant et le tarif peut faire hésiter. Mais en face, on a une vraie qualité de fabrication, un sérieux en protection et une techno qui ne semble pas là juste pour gonfler la fiche produit. C’est un gant pensé pour rouler, pas pour rester dans un tiroir. Si vous cherchez des gants moto chauffants femme haut de gamme pour affronter la pluie, le froid et les longs trajets, difficile de ne pas le mettre tout en haut de la liste. Bref, il fait le job, et même un peu plus que ce qu’il promet.
8.5 / 10
Avis des utilisatrices : terrain validé (et doigts retrouvés)
Les retours des motardes qui roulent avec les HEAT X KEVLAR® LADY sont globalement très positifs. Beaucoup soulignent la différence nette par rapport à des gants hiver classiques : au lieu d’avoir juste « un peu moins froid », on retrouve vraiment de la mobilité dans les doigts même après 30 ou 40 minutes de voie rapide. L’ergonomie du bouton de chauffe, la lisibilité du voyant lumineux et la stabilité de la chauffe sont souvent cités comme points forts. Celles qui utilisent l’appli apprécient le côté « tableau de bord » simple à comprendre, même si tout le monde n’a pas forcément envie de jouer avec tous les réglages.
Quelques remarques reviennent néanmoins : certaines trouvent l’ensemble un peu lourd au début, le temps de s’habituer, et l’autonomie maximale des batteries peut sembler courte si on roule constamment au niveau de chauffe le plus élevé. D’autres auraient aimé une compatibilité tactile plus mise en avant pour l’usage du smartphone à l’arrêt. Mais dans l’ensemble, les avis convergent : pour qui roule vraiment par temps froid, la différence de confort vaut largement l’investissement. En résumé, ce sont des gants qui passent le test le plus dur : celui des hivers réels, pas seulement des fiches techniques.
