Gants cross Leatt 1.5 GripR 2024 : le gant léger qui aime quand ça attaque
Les Leatt 1.5 GripR 2024, c’est un peu le gant du pilote qui ne veut rien entre sa main et son guidon… mais qui tient quand même à garder sa peau. Pensés pour le motocross, l’enduro et le tout-terrain engagé, ils misent sur un textile ultra léger et ventilé, une paume MicronGrip ultra fine et une construction hyper ajustée. On est clairement sur un gant orienté performance plutôt que blindage. Leatt ajoute quelques protections ciblées et des détails malins (SlideLock, Touch Screen, coutures multi-rangs) pour qu’ils tiennent la distance. Sur le papier, ça coche pas mal de cases. Voyons ce que ça donne en conditions réelles.
Design & Finitions : minimaliste, mais très bien pensé
Visuellement, les Leatt 1.5 GripR 2024 jouent la carte du gant cross moderne : silhouette fine, profil très ajusté et matériaux techniques partout. Le textile ultra léger et ventilé donne tout de suite l’impression d’un gant pensé pour rouler vite sous la chaleur. La paume MicronGrip, très sobre, tranche avec le dessus plus travaillé, équipé de renforts 3D sur les phalanges. Le design reste agressif sans être criard, dans l’esprit Leatt : orienté racing mais propre. Ce n’est pas le gant le plus spectaculaire du paddock, mais il inspire confiance dès la prise en main.
Côté finitions, Leatt soigne les détails. Les coutures techniques multi-rangs rassurent sur la durée, surtout sur les zones les plus sollicitées. La paume pré-courbée et sans couture donne un look très propre, presque “seconde peau”. La fermeture SlideLock au poignet est discrète mais efficace, sans gros velcro qui pendouille. Le renfort 3D Brush Guard sur les phalanges est bien intégré, il ne casse pas la ligne du gant. Bref, un design sobre, fonctionnel, avec un vrai sens du détail. On sent que ce n’est pas un produit jetable de plus dans le catalogue.
Confort & Maniabilité : la sensation de rouler mains nues (ou presque)
Sur le confort pur, les Leatt 1.5 GripR 2024 jouent dans la cour des gants ultra fins. Le textile léger épouse bien la main, sans plis gênants, surtout grâce à la paume pré-courbée. Une fois en place, on oublie assez vite qu’on les porte, ce qui est exactement ce qu’on attend de gants cross typés performance. La construction FormFit au bout des doigts améliore encore la précision : pas de surplus de matière, pas de flottement. Sur les commandes, tout tombe naturellement. On sent bien les leviers, la poignée de gaz, même les petits mouvements deviennent intuitifs. Franchement, niveau maniabilité, ça coche beaucoup de cases.
Par contre, qui dit finesse dit aussi moins de filtration. Sur les grosses sessions ou les guidons un peu durs, on sent davantage les vibrations et les chocs qu’avec des gants plus épais. Ce n’est pas un défaut en soi, plutôt un parti pris. La fermeture SlideLock maintient bien le gant sans trop serrer le poignet, et on n’a pas cette sensation désagréable de compression. La légèreté globale aide aussi à limiter la fatigue sur les longues manches. En résumé : confort très bon tant qu’on accepte le côté très fin et direct. Bref, un gant taillé pour ceux qui préfèrent le feeling à l’amorti.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : l’essentiel, pas le superflu
Les Leatt 1.5 GripR 2024 ne jouent pas dans la même catégorie que des gants routiers renforcés cuir, et ce n’est clairement pas leur ambition. Ici, la priorité va au grip et à la légèreté. Leatt ajoute tout de même un renfort Microinjected 3D Brush Guard sur les phalanges, bienvenu pour encaisser les impacts légers, projections de cailloux et contacts avec les branches. C’est le genre de protection qui fait la différence en spécial ou dans les sous-bois. Sur le reste de la main, on est sur une structure textile fine, sans gros renfort rigide. Le gant protège contre l’abrasion légère, mais n’espérez pas un blindage complet.
La paume MicronGrip, justement, offre un compromis intéressant entre finesse et résistance, mais reste plus proche d’un gant cross pur que d’un gant routier homologué pour la route soutenue. Pour un usage motocross, enduro loisir ou entraînement, la protection est cohérente avec le programme : légère, ciblée, suffisamment robuste pour les gamelles habituelles sur terrain meuble. Pour du supermotard sur bitume ou de la route, on est clairement hors cahier des charges. Bref, en tout-terrain, il fait le job sans tricher, à condition de savoir qu’on privilégie le feeling à l’armure.
7 / 10
Ventilation & Respirabilité : ami des fortes chaleurs
Avec leur textile ultra léger et ventilé, les Leatt 1.5 GripR 2024 sont clairement taillés pour les journées chaudes et les manches qui n’en finissent plus. L’air circule bien sur le dessus de la main, on sent rapidement la ventilation dès que la vitesse augmente. En cross ou en enduro, où la transpiration arrive vite, ce genre de gant fait vraiment la différence. On limite la sensation de main qui surchauffe, et la préhension reste constante au fil de la session. Pas de sensation d’étuve, même quand on force un peu le rythme.
La paume MicronGrip, relativement fine, participe aussi à cette très bonne respirabilité. Pas de doublure épaisse, pas de couche inutile : le gant respire et sèche vite. En contrepartie, par temps frais ou au petit matin, on peut vite avoir les doigts qui picotent, surtout si le vent s’en mêle. C’est le prix à payer pour ce niveau d’aération. Pour l’usage prévu – motocross, enduro, terrains secs et poussiéreux – c’est toutefois un vrai point fort. On peut enchaîner les manches sans avoir l’impression de rouler avec une éponge. Clairement, côté ventilation, il est dans le haut du panier.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : pas son terrain de jeu
Soyons clairs : les Leatt 1.5 GripR 2024 n’ont aucune prétention en matière d’étanchéité ou d’isolation. Ce sont des gants cross ultra légers, conçus pour respirer un maximum et offrir le meilleur grip possible, pas pour affronter la pluie battante ou le froid d’hiver. Il n’y a pas de membrane étanche, pas de doublure thermique, ni de traitement spécial orienté mauvais temps. Sous une averse, l’eau traversera rapidement le textile. La bonne nouvelle, c’est qu’ils sécheront aussi assez vite une fois la pluie passée, grâce à leur finesse.
Côté isolation, on est sur le strict minimum. Par temps frais, ça peut encore passer si la session est dynamique et que tu bouges beaucoup. Mais dès que les températures chutent vraiment, tu sentiras vite les limites. Là encore, ce n’est pas un défaut de conception mais un choix assumé : ce sont des gants pour conditions sèches à tempérées, voire chaudes. Pour l’entraînement hivernal ou la pluie, il faudra prévoir une autre paire adaptée. Bref, en météo capricieuse, ce n’est pas le partenaire idéal, mais pour le reste du temps, il excelle dans son registre.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : légers, mais pas fragiles
Même si les Leatt 1.5 GripR 2024 donnent une impression de grande finesse, Leatt n’a pas négligé la durée de vie. Les coutures techniques multi-rangs sur les zones critiques montrent une vraie volonté de proposer un produit qui tienne plusieurs saisons, pas seulement quelques manches. La paume MicronGrip, bien que fine, est conçue pour résister à l’abrasion répétée des poignées et des leviers. Les renforts Brush Guard ajoutent une petite couche de sécurité contre les frottements répétés sur les branches ou le sol. On est sur une construction sérieuse, plus robuste qu’elle n’en a l’air au premier toucher.
Évidemment, on reste sur un gant cross léger : si tu passes ton temps à glisser sur du rocher ou à les utiliser comme outil multifonction, ils finiront par montrer des signes de fatigue. Mais pour un usage normal en cross/enduro, avec entretien correct (rinçage de la boue, séchage à l’air libre, pas de machine infernale), ils devraient bien encaisser les heures de roulage. Le fait qu’il n’y ait pas de doublure ni de gros renforts cousus partout limite aussi les risques de décollement. Bref, pour un gant aussi fin, la durabilité est franchement convaincante.
8 / 10
Rapport qualité/prix : beaucoup de feeling pour le tarif
Les Leatt 1.5 GripR 2024 se positionnent généralement dans une tranche de prix raisonnable pour des gants cross de marque reconnue. Pour ce tarif, on obtient un combo très intéressant : textile ultra léger, paume MicronGrip performante, protection 3D Brush Guard sur les phalanges, fermeture SlideLock, compatibilité écran tactile et finitions soignées. On paie clairement pour le savoir-faire Leatt et l’orientation performance, mais sans tomber dans l’excès marketing. Sur le terrain, on sent que chaque détail a une utilité, ce qui renforce la sensation d’en avoir pour son argent.
Face à la concurrence, ces gants se défendent bien : certains modèles moins chers feront l’affaire pour un usage occasionnel, mais offriront rarement ce niveau de grip, de confort et de durabilité. À l’inverse, des gants plus onéreux n’apporteront pas forcément plus de performances pour un pilote amateur ou régulier. Si ton cahier des charges, c’est : “légers, ventilés, bon feeling et marque sérieuse”, le rapport qualité/prix est clairement dans le vert. Bref, tu ne payes pas du vent, tu payes du grip.
8.5 / 10
Verdict : un gant cross pour ceux qui roulent au feeling
Les Leatt 1.5 GripR 2024 sont des gants qui assument totalement leur philosophie : offrir un maximum de grip, de précision et de ventilation, même si cela veut dire rester raisonnable sur la protection et renoncer à toute polyvalence route/pluie. Pour le motocross, l’enduro et le tout-terrain sportif, c’est exactement ce qu’on leur demande. Ultra légers, très bien ajustés, dotés d’une paume MicronGrip vraiment convaincante et de protections phalanges bien intégrées, ils donnent cette impression agréable de rouler presque mains nues… mais avec un minimum de sécurité en plus.
Ils ne seront pas le choix idéal pour le pilote qui cherche un gant unique pour toutes les saisons et tous les usages. En revanche, pour celui qui veut un gant dédié aux sessions off-road, avec un excellent rapport sensations/confort et une fabrication sérieuse, c’est un très bon plan. Ajoute à ça la compatibilité écran tactile, la fermeture SlideLock pratique, et tu obtiens un gant moderne, cohérent et efficace. Bref, il fait le job, sans tricher, et avec le style Leatt en bonus.
8.2 / 10
Avis des pilotes : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs sur les Leatt 1.5 GripR 2024 vont globalement dans le même sens : la majorité salue la légèreté, la ventilation et surtout l’excellent grip de la paume MicronGrip. Beaucoup parlent d’un gant qu’on oublie rapidement en roulant, avec un très bon ressenti des commandes, que ce soit en cross, en enduro ou même en pratique loisir un peu engagée. Les protections sur les phalanges sont jugées suffisantes pour l’usage tout-terrain, sans gêner la souplesse. Certains mettent aussi en avant la coupe bien ajustée, qui ne flotte pas même après plusieurs sorties.
Les critiques concernent surtout la finesse générale du gant : quelques pilotes auraient aimé un peu plus de renforts ou d’épaisseur sur certaines zones, notamment pour les chutes fréquentes sur sol dur. D’autres notent qu’en temps froid, ce n’est clairement pas le bon compagnon et qu’il faut prévoir une autre paire. Malgré ça, la plupart des avis convergent vers la même conclusion : pour un gant orienté performance, le Leatt 1.5 GripR 2024 tient ses promesses, sans mauvaises surprises. Un gant qu’on achète pour le feeling, et qu’on garde parce qu’il donne envie de rouler plus souvent.
