POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Dainese FULL METAL 7 : des gants été taillés pour l’attaque
Les Dainese FULL METAL 7, ce ne sont pas de simples gants moto été pour aller chercher le pain. On est clairement sur un produit typé racing, pensé pour la piste et pour les amateurs de conduite sportive sur route. Cuir de chèvre, renforts multiples, protections en titane et TPU, certification CE niveau 2 : Dainese ne fait pas semblant. Ces gants promettent une excellente protection tout en restant utilisables par temps chaud grâce à une ventilation travaillée. On les a pris en main dans un usage mixte route rapide / sessions circuit, avec quelques trajets du quotidien pour voir s’ils restent vivables hors du contexte sportif. Spoiler : ils ne sont pas là pour caresser la poignée.
Design & Finitions : du pur Dainese, sans filtre
Visuellement, les FULL METAL 7 respirent le gant de compétition. Le cuir de chèvre est dense, bien tendu, avec ce toucher légèrement granuleux qui met en confiance. Les larges protections Pro-Tek en titane sur les articulations dominent le dessus de la main et donnent ce look agressif typique des gants racing Dainese. Les sliders en TPU au niveau des doigts et la base de protection en PU ergonomique complètent ce style très “piste”. On est loin du gant discret pour le bureau : là, c’est annonce de la couleur directe. Visuellement, ça en jette, mais ce n’est pas que du style : chaque élément a une fonction précise. Bref, pas d’esbroufe, que du concret.
Côté finitions, Dainese reste fidèle à sa réputation haut de gamme. Les coutures en fibre aramidique sont régulières, bien protégées et jamais là où elles pourraient gêner en prise de guidon. Les panneaux de jersey en fibre d’aramide sur le dos et la paume ajoutent à la fois un look technique et une couche de sécurité. On apprécie aussi les inserts élastiques Microelastic bien intégrés, qui cassent visuellement la masse de cuir tout en améliorant l’ergonomie. Aucune bavure majeure, pas de fil qui dépasse, les renforts de paume sont bien alignés. On sent un vrai travail sur les volumes et la forme générale : le gant est imposant, mais pas caricatural. Clairement, c’est du “made for speed” assumé, bien au-dessus d’un gant été basique.
Confort & Maniabilité : racing d’abord, mais pas maso
Au premier enfilage, les FULL METAL 7 rappellent tout de suite qu’ils sont pensés pour la performance : le cuir est ferme, les protections nombreuses, et la sensation générale est plus proche d’une coque que d’un gant urbain souple. Les doigts préformés aident beaucoup à trouver une position naturelle sur les leviers, et les inserts élastiques sur les doigts et la main limitent la sensation de contrainte lors des mouvements rapides. La paume en cuir de chèvre super soft apporte un peu de douceur là où il faut, surtout en prise prolongée sur le guidon. Les poignets réglables et la sangle de serrage permettent d’ajuster précisément le maintien pour éviter que le gant ne bouge à haute vitesse. Il faut toutefois accepter une petite période de rodage : les premiers kilomètres sont un peu “raides”.
En dynamique, une fois le cuir légèrement assoupli, la maniabilité devient franchement bonne pour un gant aussi protecteur. On manipule les commandes sans réfléchir, les retours du guidon restent lisibles, et les doigts trouvent facilement les leviers. Les inserts élastiques de haute ténacité au niveau des doigts apportent ce petit plus de liberté quand on freine ou qu’on joue de l’embrayage. En revanche, pour de la ville pure, des arrêts fréquents, ou une utilisation très cool, on sent que ce n’est pas leur terrain de jeu préféré : on les trouve un peu excessifs et plus fatigants qu’un gant textile léger. Mais dès qu’on accélère le rythme, tout prend sens. Bref, il faut lui laisser quelques sorties pour qu’il se moule à votre main, mais après, il fait très bien le job, sans tricher.
8.2 / 10
Protection & Sécurité : blindés pour la piste
C’est LE domaine où les Dainese FULL METAL 7 justifient leur existence. On retrouve des articulations Pro-Tek en titane qui couvrent les métacarpes : en cas de choc ou de glissade, la main est sérieusement blindée. Les sliders en TPU sur les doigts sont là pour éviter que les phalanges n’accrochent l’asphalte. La base de protection ergonomique en PU sur les articulations renforce encore la structure générale du gant. Ajoutez à cela la paume renforcée en cuir, plus le jersey en fibre d’aramide sur le dos et la paume, et on obtient un ensemble clairement pensé pour encaisser. Ce n’est pas un gant “au cas où” : c’est un gant pour ceux qui savent qu’ils vont rouler vite. On sent vraiment ce côté “bouclier” dès qu’on ferme le poing.
Autre point fort : les gants sont certifiés CE – Cat. II – Pr-EN 13594, norme niveau 2, soit le niveau de protection le plus élevé pour ce type d’équipement. Ce n’est pas juste un argument marketing, c’est une vraie garantie sur la résistance à l’abrasion, à la déchirure et aux chocs. En conduite, cette surprotection se ressent par une confiance supplémentaire, notamment lors des freinages appuyés ou dans les virages rapides. On sait que si ça devait se compliquer, les mains ne seraient pas les premières à payer. Bien sûr, cette sécurité se paie en volume et en rigidité relative, mais c’est assumé. Pour un usage piste ou sport / sport-GT, peu de gants été offrent ce niveau de sérénité. Pour le commuting pépère, clairement, c’est un peu “trop”, mais ça, c’est un autre débat.
9.6 / 10
Ventilation & Respirabilité : été, mais version racing
Pour des gants aussi massifs et protégés, la ventilation des FULL METAL 7 est plutôt réussie. Dainese a intégré des trous de ventilation avant et arrière qui créent un léger flux d’air quand on roule, surtout à partir de 60–70 km/h. Sur route ou sur piste, on sent bien l’air circuler et limiter la montée en température à l’intérieur du gant. Ce ne sont pas des gants perforés typés urbains, mais pour un modèle en cuir très renforcé, le compromis est intéressant. La paume en cuir de chèvre super soft, bien que non perforée de partout, ne donne pas trop cette sensation de main “en étuve” tant qu’on reste en mouvement. Au feu rouge par contre, comme tous les gants racing, on chauffe un peu plus.
On reste honnête : pour les grosses canicules en ville, il existe des gants moto été beaucoup plus aérés, surtout en textile ou en cuir très perforé. Mais ils n’offriront pas du tout le même blindage. Les FULL METAL 7 jouent dans une autre catégorie : celle des gants de piste estivale, où l’on privilégie la protection tout en cherchant à ne pas transformer les mains en sauna. Sur national, autoroute ou circuit, la ventilation est suffisante pour rester confortable sur des sessions longues, surtout avec une bonne vitesse moyenne. En usage purement urbain, on finira par transpirer un peu, mais rien de dramatique. Bref, ce sont des gants été pour rouler vite, pas pour flâner en centre-ville en plein mois d’août.
7.9 / 10
Étanchéité & Isolation : aucun miracle, c’est du pur été
Les Dainese FULL METAL 7 sont clairement annoncés comme des gants moto été orientés performance, et cela se ressent immédiatement sur la partie étanchéité et isolation : il n’y a pas de membrane imperméable, pas de Gore-Tex, et encore moins de doublure chaude. Sous la pluie, le cuir finira forcément par se gorger d’eau, et les mains avec. Ce n’est pas un défaut de conception, c’est un choix assumé : alléger le gant et maximiser le feeling et la ventilation pour les conditions sèches. En gros, si vous cherchez un gant mi-saison ou hiver, on n’est pas du tout au bon endroit. Ici, priorité à la sensation et à la protection en climat sec et chaud.
En termes d’isolation thermique, même constat : les FULL METAL 7 ne sont pas faits pour protéger du froid. Dès que la température descend sous les 12–14 °C, on sent vite les limites, surtout à vitesse soutenue. Les doigts refroidissent, le cuir ne compense rien, et la ventilation naturelle n’aide pas. On est sur un gant à réserver aux beaux jours, aux journées piste, aux balades d’été, voire de fin de printemps. Pour ceux qui roulent toute l’année, il faudra clairement un second jeu de gants dédiés aux conditions humides et froides. On ne peut pas tout avoir : ici, Dainese a tranché en faveur de la performance estivale pure. On ne lui en veut pas… à condition de savoir ce qu’on achète.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensé pour encaisser
Sur la durée, les FULL METAL 7 inspirent confiance. Le cuir de chèvre utilisé est épais, mais pas grossier, avec un tannage qui semble durable. Les coutures en fibre aramidique indiquent clairement que Dainese vise la résistance à la traction et à l’abrasion, même après plusieurs saisons. Les zones les plus exposées – paume, base de la main, articulations – sont généreusement renforcées, ce qui limite les risques de déchirure en cas de chute. Les sliders en TPU et les éléments en titane ne sont pas seulement décoratifs : ce sont aussi des pièces qui prolongeront la durée de vie du gant en cas de glissade, en prenant le choc à la place du cuir. Bref, ça donne l’impression d’un gant prêt à durer, même avec une utilisation engagée.
En usage régulier, on peut s’attendre à voir le cuir se patiner plutôt que se dégrader rapidement, à condition d’un minimum d’entretien (nettoyage léger, crème pour cuir de temps en temps). Les zones élastiques et Microelastic semblent suffisamment robustes pour encaisser des centaines de mouvements sans se détendre exagérément. Là où il faudra juste être attentif, c’est sur une utilisation trop quotidienne par tous les temps : pluie, sel, froid répété accélèrent forcément l’usure de tout gant en cuir, même haut de gamme. Mais dans leur registre – été, sport, piste, roulages dynamiques –, les Dainese FULL METAL 7 ont tout pour tenir plusieurs saisons sans broncher. On sent le produit premium, pensé pour être malmené sans se désintégrer au premier highside raté.
9 / 10
Rapport qualité/prix : cher, mais cohérent avec l’ADN racing
Les Dainese FULL METAL 7 se positionnent dans le haut du panier en termes de tarif, ce qui ne surprendra personne connaissant la gamme racing de la marque italienne. On paye ici une combinaison de matériaux premium (cuir de chèvre, fibre aramidique, protections en titane, TPU, PU ergonomique), une certification CE niveau 2, et surtout un vrai travail de R&D hérité du monde de la course. Pour un simple usage urbain ou balade tranquille, clairement, ce serait démesuré. Mais pour les motards qui roulent fort, qui vont sur piste ou qui veulent un gant d’été ultra protecteur, l’investissement se défend. On n’achète pas juste un logo Dainese, mais un package technique abouti, pensé pour taper dans la zone rouge.
Face à des gants été plus abordables, les FULL METAL 7 semblent chers, mais ils boxent dans une autre catégorie. Peu de modèles combinent à ce point niveau de protection, finitions et sensation de sécurité. On peut les voir comme l’équivalent d’un casque haut de gamme : le prix fait mal une fois, la tranquillité d’esprit dure plus longtemps. Si votre usage, c’est 80 % ville – 20 % plaisir, passez votre chemin, un modèle plus simple suffira. Si c’est l’inverse, et que vous cherchez un gant été capable d’encaisser de grosses sessions piste, le rapport qualité/prix redevient franchement logique. Bref, c’est un achat passion, mais pas irrationnel, surtout si la sécurité de vos mains vaut quelques billets de plus.
8.4 / 10
Verdict : des gants été pour ceux qui n’aiment pas lever la main
Les Dainese FULL METAL 7 sont des gants moto été sans compromis : protection maximale, construction premium, look radical. Ils excellent dans ce pour quoi ils ont été conçus : la conduite sportive, les roulages rapides et la piste. La protection en titane et TPU, la paume renforcée, la certification CE niveau 2 et la qualité de fabrication en font de véritables boucliers pour les mains. En contrepartie, ils demandent un petit temps d’adaptation, un rodage du cuir et une tolérance à une certaine rigidité initiale. Ce ne sont pas des gants “faciles” pour tous les jours, ce sont des gants pour ceux qui savent pourquoi ils les achètent : rouler fort, en été, en se sachant sérieusement protégés. Et sur ce point, ils tiennent largement leurs promesses.
Si vous cherchez des gants légers, souples, ultra ventilés pour traverser la ville en scooter, vous n’êtes pas dans la bonne fiche produit. Les FULL METAL 7 s’adressent aux motards sportifs, aux pistards occasionnels ou réguliers, et à ceux qui ne veulent pas transiger sur la sécurité des mains dès que le bitume chauffe. Ventilation correcte pour un gant si blindé, confort en hausse après rodage, durabilité au rendez-vous : le bilan est très solide, malgré une étanchéité inexistante (logique) et une utilisation clairement saisonnière. Bref, ce sont des gants d’été qui assument leur ADN racing jusqu’au bout des doigts. Si votre poignée droite a tendance à vivre sa vie, ils risquent de très bien s’entendre.
8.8 / 10
Avis motards : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs des Dainese FULL METAL 7 vont globalement tous dans la même direction : un niveau de protection jugé “rassurant” voire “impressionnant” pour des gants été, et une finition qui respire le sérieux. Beaucoup de pilotes venant d’anciens modèles racing Dainese notent une évolution positive sur la mobilité des doigts grâce aux inserts élastiques et aux doigts préformés. La plupart confirment aussi qu’il faut quelques sorties pour vraiment les assouplir et les oublier sur la main. Côté ventilation, ceux qui roulent surtout sur route rapide et piste se déclarent satisfaits, tout en rappelant qu’on reste sur du cuir racing, pas sur du mesh urbain. En résumé : des gants plébiscités par ceux qui roulent fort, moins par ceux qui les utilisent pour aller au boulot en ville.
Les critiques se concentrent principalement sur deux points : le prix, jugé élevé mais “cohérent pour du Dainese racing”, et le manque de polyvalence. Certains motards auraient aimé un peu plus d’aisance à basse vitesse et une utilisation plus agréable en ville sous forte chaleur. D’autres, au contraire, apprécient justement ce côté très typé piste, assumé jusqu’au bout. Ceux qui ont eu la malchance de les tester en chute parlent de gants qui ont très bien tenu le choc, sliders et protections ayant fait le travail comme prévu. En clair, les FULL METAL 7 ne laissent pas indifférents : on les adore pour ce qu’ils sont, ou on passe à un modèle plus soft. Mais ceux qui les gardent ne semblent pas le regretter, bien au contraire.
