POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gants Five RS-C : le gant urbain d’été qui ne fait pas semblant
Les Five RS-C, ce sont clairement des gants moto été urbains pensés pour ceux qui enchaînent trajets boulot, petites arsouilles du soir et sorties en périphérie quand il fait 25°C (ou plus). Five les positionne comme un modèle léger, ventilé mais correctement protégé, avec une vraie coque carbone sur les phalanges et un slider de paume typé sport. On est donc entre le gant ville confort et le petit gant sportif, avec une manchette courte super pratique au quotidien. Ajoute à ça un index Touch Screen™ pour manipuler ton smartphone ou ton GPS, des éléments réfléchissants pour rester visible et une ergonomie bien travaillée autour des doigts. Sur le papier, le RS-C coche quasiment toutes les cases pour un usage estival polyvalent. Reste à voir si, sur la moto, il tient vraiment ses promesses…
Design & Finitions : un look sport-urbain bien assumé
Visuellement, les Five RS-C jouent à fond la carte du gant moto été sportif, mais sans tomber dans l’excès racing. La coque métacarpo-phalangienne en carbone, apparente et monobloc, donne tout de suite le ton : ce n’est pas un simple gant textile basique. Le dos mêle 4-Way Spandex pour la souplesse et panneaux de cuir perforé pour la ventilation, avec des lignes assez tendues, presque agressives, qui collent bien à un roadster ou une sportive. Les mini-coques de phalanges, discrètes mais visibles, renforcent ce côté technique. Côté paume, le cuir synthétique est renforcé de cuir pleine fleur aux endroits stratégiques, notamment là où la main risque de frotter en cas de chute ou lors des appuis sur les poignets. Bref, le look est plutôt réussi, dans l’air du temps, et clairement orienté motard urbain qui ne veut pas d’un gant trop banal.
Les finitions des gants Five RS-C sont globalement soignées pour cette gamme de prix. Les coutures sont propres, bien alignées, sans surplus qui gênerait lors des mouvements. La manchette courte en Airprene® donne un côté moderne tout en apportant une certaine souplesse agréable au poignet. Les contours de doigts en Lycra® ajoutent une touche visuelle mais surtout un vrai plus en mobilité, sans faire cheap. Les éléments réfléchissants sur les doigts et le dessus de la main restent assez discrets en journée mais se dévoilent la nuit, pratique sans transformer le gant en sapin de Noël. On sent que Five a l’habitude de ce type de produit : tout est bien placé, sans fioritures inutiles. On pourra juste chipoter sur un style peut-être un peu trop marqué sport pour certains scootéristes, mais honnêtement, sur un deux-roues moderne, ça matche bien. Bref, il a de la gueule, sans surjouer.
Confort & Maniabilité : pensé pour la ville et la chaleur
Les Five RS-C sont typiquement le genre de gants moto été urbains qu’on enfile le matin sans trop réfléchir. Le mélange 4-Way Spandex + cuir perforé sur le dessus offre une bonne liberté de mouvement dès la première utilisation, sans phase de rodage interminable. Le gant suit bien les mouvements de la main, que ce soit pour freiner, embrayer ou manipuler les commodos. Les contours de doigts en Lycra® aident vraiment à garder une sensation de doigté précis sur les leviers, notamment dans le trafic urbain où on joue souvent de l’embrayage. La manchette courte en Airprene® permet un ajustement près du poignet, sans sentir de point dur sous la manche du blouson. On est sur un gant léger en main, ni trop volumineux ni trop fin, qui se fait oublier assez vite une fois en roulage. Pour les grands trajets, il reste très acceptable, à condition de rester en conditions tempérées.
La patte de serrage TPR + Velcro® fait bien le travail : une fois réglé, le gant ne bouge pas, même en remuant fort la main ou en tirant sur le guidon. La languette en cuir pour l’enfilage est un petit détail qu’on apprécie vite quand on met les gants plusieurs fois par jour – pas besoin de forcer ou de tordre le gant pour passer la main, même si elle est un peu moite. En conduite, les commandes restent faciles à manipuler, le retour d’info du guidon est correct pour un gant protégé, et la paume en cuir synthétique ne glisse pas sur les poignées, même lisses. On n’est pas au niveau de précision de fins gants racing haut de gamme, mais pour un usage urbain / balade, le ressenti est largement suffisant. Micro-défaut : si tu as les mains très larges, il peut serrer un poil sur les côtés au début. Mais globalement, il fait le job, sans tricher.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : du sérieux pour un gant été urbain
Sur le volet sécurité, les Five RS-C sont plutôt bien armés pour des gants moto été certifiés CE EN13594 niveau 1KP. La pièce maîtresse, c’est la coque métacarpo-phalangienne monobloc en carbone, apparente, qui protège efficacement le dessus de la main en cas de choc. On retrouve également des mini-coques de protection sur les phalanges, qui couvrent les doigts sans gêner la flexion. Sur la paume, là où ça frotte en cas de glissade, Five a intégré un slider en TPR – une vraie bonne idée, qu’on voit davantage sur des gants plus typés sport. La paume est renforcée en cuir synthétique, avec des surcouches de cuir pleine fleur aux endroits les plus critiques, ce qui limite l’abrasion. Pour un gant été urbain, l’ensemble est cohérent : on est clairement au-dessus du basique textile non renforcé.
Évidemment, on reste sur une homologation niveau 1KP, donc pas le niveau maximal de protection qu’on peut trouver sur des gants racing plus massifs, mais ce serait un peu hors sujet ici. Les gants Five RS-C visent le bon compromis entre protection et légèreté. Les éléments réfléchissants sur le dessus de la main et les doigts rajoutent une petite couche de sécurité passive, utile en ville la nuit ou sous la pluie fine, quand la visibilité baisse. Le serrage poignet par patte TPR + Velcro® aide aussi à garder le gant bien en place en cas de chute, limitant le risque de déchaussement. Pour un usage urbain / péri-urbain estival, c’est franchement convaincant. Si tu cherches un gant pour du circuit ou de gros road trips engagés en montagne, ce ne sera pas la cible, mais pour rouler tous les jours, il coche déjà beaucoup de cases importantes.
8.2 / 10
Ventilation & Respirabilité : clairement taillé pour l’été
Le gros point fort des gants Five RS-C, c’est leur capacité à laisser respirer les mains. Entre le dos en 4-Way Spandex et les zones en cuir perforé, l’air circule plutôt bien dès qu’on dépasse les 40–50 km/h. En ville, à vitesse réduite, on sent quand même une bonne différence par rapport à un gant mi-saison ou cuir plein : la main chauffe beaucoup moins vite, même en plein soleil. Les matériaux choisis évitent l’effet étuve qu’on peut avoir sur certains gants trop épais. La manchette courte en Airprene® laisse aussi un peu d’air remonter au niveau du poignet, ce qui participe à l’aération générale. Pour les trajets boulot sous 30°C, c’est pile ce qu’il faut : assez protégé, mais sans ruisseler de sueur au feu rouge.
En usage plus dynamique sur route, la ventilation se montre encore plus appréciable. Les perforations du cuir sur le dessus et la structure souple laissent vraiment l’air circuler, sans zones trop confinées. On n’est pas sur un gant ultra-mesh type “plein de trous partout” qui sacrifie la robustesse, mais le compromis est bien trouvé. En revanche, dès que la température descend vers les 15°C ou moins, on commence à sentir franchement le frais, surtout en périphérie et sur voie rapide. Ce n’est pas un défaut, c’est simplement la nature d’un gant moto été, mais il faut le garder en tête. Si tu roules majoritairement du printemps à l’automne, en ville, ce niveau de ventilation est agréable au quotidien. Résumé rapide : en été, il régale ; en mi-saison froide, il rappelle vite qu’il est là pour le soleil, pas pour la bise.
8.8 / 10
Étanchéité & Isolation : pour temps sec avant tout
Les Five RS-C ne sont ni annoncés comme gants moto étanches, ni comme gants hiver : ce sont des gants été, assumés. Pas de membrane type Hipora ou Gore-Tex, pas de doublure thermique, rien de tout ça. En pratique, sous une petite averse courte, le cuir et le textile mettent quelques minutes à se gorger d’eau, donc tu peux terminer ton trajet sans être détrempé immédiatement. Mais dès que la pluie se prolonge ou devient soutenue, l’humidité finit logiquement par traverser, et les mains deviennent vite fraîches. Ce n’est pas un produit pensé pour rouler tous les jours sous la flotte, cela se voit autant sur la fiche technique que sur le terrain.
Côté isolation thermique, on est sur un niveau très léger, quasiment nul dès que la température descend vraiment. En dessous de 15°C, à vitesse soutenue, on commence à se dire qu’un gant mi-saison aurait été plus adapté. En été frais ou à la mi-saison douce, ça passe encore pour des petits trajets urbains, mais ce n’est pas leur terrain de jeu idéal. Disons-le simplement : les gants Five RS-C sont conçus pour le beau temps, la chaleur, les trajets quotidiens par temps sec. Ils brillent clairement plus par leur ventilation que par leur protection contre le froid ou la pluie. Si tu cherches un gant 4 saisons polyvalent, ce n’est pas lui. Si tu veux un compagnon dédié aux jours ensoleillés, là oui, tu es dans le bon rayon.
5.5 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : du sérieux pour du quotidien
Five a plutôt bonne réputation en matière de fabrication de gants moto, et les RS-C ne font pas exception. Les matériaux choisis – cuir pleine fleur aux zones stratégiques, cuir synthétique sur la paume, textile 4-Way Spandex et Airprene® – inspirent confiance pour un usage quotidien urbain. Les renforts en cuir aux endroits exposés à l’abrasion prolongent clairement la durée de vie du gant par rapport à un modèle 100 % textile basique. Les coutures sont nettes, sans fils qui dépassent, et les pièces de TPR (coque, slider, patte de serrage) semblent bien solidement fixées. On est sur un gant qui accepte sans broncher les enfilages/rangements répétés, les clés qui frottent, le guidon un peu râpeux, etc. Pour un usage boulot/dodo en scooter ou moto, il devrait tenir plusieurs saisons sans soucis majeurs.
Évidemment, on reste sur un gant moto été de gamme intermédiaire : ce n’est pas un gant racing premium en cuir pleine fleur épais qui survivra à tout, ni un produit conçu pour les longs voyages off-road. Avec un minimum de soin (séchage à l’air libre s’il est mouillé, évitement des rangements complètement tassés et humides), les Five RS-C devraient bien vieillir. Quelques traces d’usure apparaîtront probablement d’abord sur les zones textiles, autour des doigts ou sur la manchette, surtout si tu le mets et l’enlèves dix fois par jour. Mais rien d’inquiétant pour ce type de produit. Bref, il donne l’impression d’être taillé pour un usage réaliste : du quotidien, de la chaleur, un peu de pluie de temps en temps… mais pas de mauvais traitements extrêmes en continu.
8 / 10
Rapport qualité/prix : bien placé pour un gant été urbain protégé
Positionnés dans la gamme urbaine de la marque, les Five RS-C offrent un rapport qualité/prix plutôt convaincant. Pour un tarif généralement contenu (souvent dans la tranche milieu de gamme des gants été), on profite d’une vraie coque carbone, d’un slider de paume en TPR, de renforts en cuir pleine fleur et d’une certification CE EN13594 niveau 1KP. Beaucoup de gants été urbains moins chers se contentent de protections plus symboliques, voire uniquement textiles, avec une paume peu renforcée. Ici, on sent qu’il y a un vrai effort pour proposer quelque chose de sérieux sans exploser le budget. La présence de l’index tactile, de la manchette Airprene® et des éléments réfléchissants ajoute encore au sentiment de produit complet pour le prix demandé.
Évidemment, si tu cherches le gant le moins cher possible, il existe des alternatives plus basiques. Mais tu perds alors souvent en protections et en confort d’usage quotidien. À l’inverse, pour trouver nettement mieux en équipement été urbain, il faut généralement monter d’un cran en budget ou basculer vers des gants plus typés sport, moins discrets et parfois moins confortables en ville. Les gants Five RS-C se placent donc pile dans cette zone intéressante où on en a vraiment pour son argent : des matériaux sérieux, une ergonomie bien pensée, une protection cohérente, le tout dans un style réussi. Bref, pour un motard ou scootériste qui roule souvent en été et veut autre chose que du premier prix, le ticket d’entrée est franchement justifié.
8.7 / 10
Verdict : le bon gant été urbain, simple, efficace… et un peu sport
Au final, les Five RS-C remplissent très bien leur mission : offrir un gant moto été pour la ville et la périphérie, à la fois ventilé, confortable et correctement protégé. Leur look sport-urbain, avec coque carbone apparente et slider de paume, parlera clairement aux possesseurs de roadster, de sportive ou même de maxi-scooter moderne. La construction mêlant textile souple, cuir perforé et renforts bien placés permet de garder une main libre, agile sur les commandes, sans sacrifier totalement la sécurité. La certification CE EN13594 niveau 1KP vient rassurer sur le sérieux de l’ensemble. On apprécie surtout la facilité du quotidien : enfilage pratique, manchette courte, index tactile pour le GPS ou le smartphone, ventilation très correcte en pleine chaleur.
Tout n’est pas parfait : pas d’étanchéité, isolation thermique quasi inexistante (c’est un vrai gant d’été, pas un 4 saisons), et un style peut-être un peu trop sportif pour ceux qui cherchent un gant ultra discret. Mais pour un usage réaliste – trajets boulot, balades en été, circulations urbaines et voies rapides par temps sec – il fait exactement ce qu’on lui demande. Ni plus ni moins. En résumé : si tu cherches des gants moto été urbains bien ventilés, avec de vraies protections et un budget contenu, les Five RS-C méritent clairement leur place sur ta short-list. Bref, il fait le job, sans tricher.
8.3 / 10
Avis des motards sur les Five RS-C
Les retours d’utilisateurs sur les gants Five RS-C vont tous plus ou moins dans la même direction : un gant très agréable à porter en été, léger, bien ventilé, qui donne l’impression de rouler “libre” tout en offrant une protection rassurante. Beaucoup apprécient la coque carbone apparente et le slider de paume, perçus comme de vrais atouts sécurité pour un gant urbain. Le confort général est souvent salué, tout comme la souplesse des matériaux dès les premiers kilomètres. L’index tactile est aussi cité régulièrement comme un gros plus pour ceux qui utilisent Waze, Google Maps ou une appli GPS au quotidien. En résumé, la majorité des motards le voient comme un bon compagnon de trajet de tous les jours, surtout quand les températures grimpent.
Côté critiques, quelques utilisateurs mentionnent une légère usure du textile sur le long terme, surtout si le gant est utilisé intensivement toute l’année (ce qui n’est pas vraiment son rôle), et un manque de protection contre le froid évident dès que la mi-saison devient fraîche. Certains regrettent aussi l’absence de version plus renforcée ou de déclinaison mi-saison avec une petite membrane coupe-vent. Mais globalement, le rapport qualité/prix est jugé très correct, et beaucoup disent qu’ils rachèteraient le même modèle pour un usage strictement estival. En clair : ce n’est pas le gant miracle pour tout faire, mais pour la ville et le beau temps, il met tout le monde d’accord, ou presque.
