POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Furygan STYG 20 X KEVLAR® : le gant d’été qui ne plaisante pas avec la protection
Le Furygan STYG 20 X KEVLAR® s’adresse aux motards qui veulent un gant moto été sportif capable d’encaisser les bornes et les grosses accélérations, sans sacrifier totalement le confort. On est ici sur un gant court, orienté route sportive / roadster / sportive, construit autour d’un cuir de chèvre très souple mais bien renforcé en Kevlar®. Coque rigide sur les métacarpes, sliders de paume, renforts multiples, système de ventilation AFS : Furygan a clairement mis le paquet côté sécurité et flux d’air. Ce test est basé sur un usage typique d’été : trajets quotidiens, balades dynamiques et quelques sessions arsouille le week-end. L’idée ? Voir s’il tient ses promesses : bonne protection, ventilation efficace et maniabilité au guidon. Spoiler : il a du caractère, mais il le justifie.
Design & finitions : un gant sport qui assume son ADN
Visuellement, le Furygan STYG 20 X KEVLAR® respire le gant racing adapté à la route. Coupe courte, lignes tendues, coque de protection bien marquée : il envoie immédiatement le message. Le cuir de chèvre apporte un grain fin, agréable à l’œil comme au toucher, tout en gardant ce côté sérieux qu’on attend d’un gant orienté sécurité. Les renforts en Kevlar® sont discrets, intégrés dans les zones clés sans casser le look. On n’est pas sur un gant minimaliste, clairement, mais sur un équipement assumé, technique, sans tomber dans le « tuning textile ». Ça reste propre, sobre, efficace. Et surtout, il donne tout de suite confiance une fois en main.
Côté finitions, Furygan confirme son savoir-faire. Les coutures sont propres, bien régulières, et surtout intelligemment positionnées. Les coutures retournées sur les doigts apportent une vraie plus-value : moins de surépaisseur, donc moins de gêne sur les commandes. La paume 100 % cuir, les renforts ripstop Kevlar® et les empiècements doublés respirent le sérieux. Même les sliders de paume sont bien intégrés, sans donner cette impression de gant « trop piste » pour la route. Les serrages et le système Fit Control inspirent confiance, avec des ajustements précis et qui tiennent en roulant. Bref, il a la gueule d’un gant sport, mais sans les excès visuels qui fatiguent au bout de deux saisons.
Confort & maniabilité : sport, mais pas maso
En enfilant les Furygan STYG 20 X KEVLAR®, on sent tout de suite la philosophie : c’est un gant sport, donc un peu ferme au départ, mais pas une armure figée. Le cuir de chèvre joue vraiment son rôle : souple, assez fin pour garder du ressenti, tout en étant rassurant. La coupe préformée tombe bien sur le guidon, surtout sur un roadster ou une sportive avec les poignets légèrement cassés. Les coutures retournées sur les doigts évitent la sensation de surépaisseur, ce qui est précieux pour les freinages appuyés et les rétrogradages précis. Les premières minutes, il peut sembler un peu raide, mais il se détend assez vite après quelques sorties. On sent clairement qu’il a été pensé pour rouler actif, pas pour cruiser à 80 en mode promenade du dimanche.
La maniabilité au niveau des commandes est bonne, voire très bonne pour un gant d’été renforcé en Kevlar®. On garde un bon toucher sur le frein avant, l’embrayage et les commodos, sans devoir « forcer » sur les doigts. Le système Fit Control permet d’ajuster finement les serrages pour éviter que le gant ne flotte ou ne se vrille. Le lien anti-retournement sur la paume rassure sans gêner les mouvements. En revanche, comme souvent avec ce type de gant sport renforcé, si tu cherches un gant ultra souple type urbain léger, tu le trouveras peut-être un peu trop sérieux. Mais pour un usage engagé, il offre un bon compromis entre maintien, ressenti et amorti. Bref, il ne caresse pas, mais il laisse vraiment piloter.
8.5 / 10
Protection & sécurité : l’ADN Furygan bien présent
Sur la partie sécurité, le Furygan STYG 20 X KEVLAR® ne joue pas les timides. On retrouve une coque rigide sur les métacarpes qui couvre bien le dessus de la main, sans flotter ni appuyer de manière désagréable. La paume est particulièrement soignée : 100 % cuir, avec sliders et renforts stratégiquement placés sur les zones les plus exposées en cas de glissade. Les multiples renforts en Kevlar® et les empiècements en cuir doublé ajoutent une vraie plus-value sur la résistance à l’abrasion et à la déchirure. Ce n’est pas juste cosmétique : on sent qu’en cas de chute, le gant est là pour encaisser. Le lien anti-retournement participe aussi à garder le gant en place, ce qui est crucial au moment où tout part de travers.
Le fait qu’il soit certifié EPI n’est pas qu’un argument marketing : c’est la garantie qu’il répond à des normes de protection mesurées. Les renforts ripstop Kevlar® sont bien positionnés, notamment sur la paume et les doigts, là où les frottements sont les plus violents en cas de glissade prolongée. Sur route comme sur quelques roulages piste loisir, ce niveau de protection est largement suffisant pour qui veut rouler fort sans passer au gant full racing à manchette longue. On reste sur un gant été, donc pas le plus blindé de la planète, mais dans sa catégorie, il se place clairement dans le haut du panier. Bref, c’est un gant qui ne bluffe pas : il est fait pour protéger, et ça se voit.
9 / 10
Ventilation & respirabilité : fait pour l’été, vraiment
Un gant moto été sans ventilation efficace, c’est un peu comme une sportive bridée à 80 : frustrant. Sur ce point, le Furygan STYG 20 X KEVLAR® s’en sort plutôt très bien grâce au système de ventilation AFS. Les entrées d’air sont judicieusement placées pour créer un flux qui traverse le gant en roulant. On ne parle pas d’un gant full mesh ultra aéré, mais d’un gant cuir sport qui laisse réellement circuler l’air. En ville, à basse vitesse, on ressent un léger apport d’air, et dès qu’on monte au-dessus de 70–80 km/h, la différence se fait nettement sentir, surtout sur le dessus de la main. Les journées chaudes restent tout à fait gérables, sans cette sensation de main qui mijote à feu doux.
Grâce au cuir de chèvre relativement fin et souple, la main respire mieux que dans un gros gant multi-saison bardé de membranes. L’absence d’insert étanche ou thermique joue clairement en sa faveur pour la respirabilité. En revanche, ne t’attends pas à la fraîcheur radicale d’un gant ultra-perforé type piste pure. Ici, Furygan a trouvé un équilibre : assez d’air pour rouler l’été sans souffrir, mais suffisamment de matière pour garder un bon niveau de protection. Lors de trajets urbains répétés sous forte chaleur, oui, tu finiras par avoir chaud, mais tu restes loin du sauna intégral. Bref, il ventile bien, sans renier son côté protecteur. Pour un gant sport en cuir renforcé Kevlar®, c’est plutôt une belle réussite.
8 / 10
Étanchéité & isolation : clairement pas son terrain de jeu
Soyons francs : le Furygan STYG 20 X KEVLAR® n’a pas été conçu pour la pluie ni pour les matinées d’hiver. Il n’intègre pas de membrane étanche, ni de véritable isolation thermique. Et c’est logique, puisqu’il se positionne comme un gant moto été sportif. Sous une petite averse d’été, le cuir va encaisser un moment et offrir un léger répit, mais une fois la pluie bien installée, l’eau finira par s’infiltrer. Le cuir mouillé reste utilisable, mais tu perds en confort et en sensation, comme avec tous les gants non étanches. Côté isolation, on est sur un gant léger, ventilé, donc forcément limité dès que la température chute franchement sous les 15 °C.
En mi-saison fraîche ou tôt le matin, certains motards pourront le trouver un peu juste, surtout à vitesse soutenue. Les ventilations AFS, qui sont un atout l’été, deviennent alors une porte d’entrée pour l’air froid. Si tu cherches un gant polyvalent pour rouler toute l’année, ce n’est pas le bon candidat. Il est fait pour briller de mai à septembre, voire un peu plus selon les régions. En résumé, pas d’étanchéité, pas d’isolation, mais ce n’est pas un défaut : c’est un choix assumé pour privilégier la ventilation, le ressenti et la mobilité. Bref, ne lui demande pas d’être ce qu’il n’est pas : sous la pluie et dans le froid, il sera à la peine, mais ce n’est clairement pas sa fiche de poste.
5 / 10
Qualité de fabrication & durabilité : pensé pour encaisser
La combinaison du cuir de chèvre et des renforts Kevlar® donne immédiatement l’impression d’un gant fait pour durer. La paume 100 % cuir, les zones doublées et les renforts ripstop sont là pour résister aux frottements répétés sur les poignées, les leviers et les commandes. Les coutures paraissent solides, bien protégées dans les zones exposées, avec un vrai soin apporté à la tension du fil. Sur un usage régulier en été (trajets boulot, balades, arsouille le week-end), le STYG 20 X KEVLAR® a clairement de quoi tenir plusieurs saisons sans se déliter. Le cuir de chèvre, s’il est entretenu correctement, garde sa souplesse et sa résistance, ce qui est un bon point pour la longévité globale du gant.
Les zones renforcées en Kevlar® ajoutent un plus non seulement en cas de chute, mais aussi face à l’usure quotidienne : frottements répétés sur les poignées, manipulation de bagages, contacts avec le réservoir ou les carénages. Le système de serrage et le Fit Control semblent dimensionnés pour durer, sans cette sensation de velcro qui faiblit au bout de quelques mois. Bien sûr, comme tout gant cuir, un minimum d’entretien (nettoyage léger, crème ou produit adapté) prolonge vraiment sa vie. Utilisé dans son domaine – l’été et la belle saison – il ne montre pas de faiblesse particulière sur le moyen terme. Bref, il donne l’impression d’un gant qui va t’accompagner longtemps, à condition de ne pas le martyriser sous la pluie et le sel.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : du sérieux pour qui veut du sport
Le Furygan STYG 20 X KEVLAR® se place dans la catégorie des gants moto été sportifs plutôt haut de gamme, et ça se ressent au niveau du tarif. Mais au regard de ce qu’il propose – cuir de chèvre, renforts multiples en Kevlar®, coque métacarpes, sliders de paume, Fit Control, système de ventilation AFS, certification EPI – l’addition reste cohérente. On paie clairement la technicité et le niveau de protection, mais sans tomber dans l’excès des gants full racing. Pour un motard qui roule souvent, qui envoie un peu et qui veut un équipement sérieux pour l’été, l’investissement se justifie. Ce n’est pas le gant « budget », mais ce n’est pas non plus du pur marketing surcoté.
Face à des gants été plus simples, sans Kevlar® ni sliders, la différence de prix peut faire réfléchir. Mais si l’on intègre le facteur sécurité et la durabilité, le STYG 20 X KEVLAR® prend tout son sens. Il s’adresse à ceux qui préfèrent mettre un peu plus au départ pour rouler avec un vrai niveau de protection, plutôt que de changer de gants tous les ans. En gros, si tu roules occasionnellement, il sera peut-être un peu trop pour toi. Mais si tu enchaînes les kilomètres l’été, il offre un rapport qualité/prix très solide. Bref, il coûte un peu, mais on voit où passe l’argent, et c’est tout ce qu’on demande à un bon gant moto.
8 / 10
Verdict : un gant d’été sport, engagé et cohérent
Le Furygan STYG 20 X KEVLAR® coche la plupart des cases que l’on attend d’un gant moto été sportif moderne : protection sérieuse, cuir de qualité, renforts Kevlar®, ventilation bien pensée, certification EPI et ergonomie globalement réussie. Il s’adresse clairement aux motards qui veulent rouler fort tout en gardant une main relativement légère sur les commandes. Sa coupe préformée, ses coutures retournées et son système Fit Control en font un gant plaisant à utiliser au quotidien, dès lors qu’on aime un ressenti ferme et précis. Il n’essaie pas de tout faire : pas de membrane étanche, pas d’isolation, pas de polyvalence forcée. Et c’est finalement ce qui le rend cohérent dans son rôle de gant d’été sport.
Ce n’est pas le gant le plus souple du marché, ni le plus ventilé si on le compare à des modèles ultra-perforés, mais le compromis protection/confort/ventilation est vraiment bien trouvé. Pour la ville pure, il peut sembler un peu trop sérieux, mais pour la route, la balade dynamique, le roadster et même quelques sessions piste loisir, il est parfaitement dans son élément. En résumé : un gant pensé pour ceux qui ne prennent pas la sécurité à la légère, même quand il fait chaud. Bref, il fait le job, sans tricher, et il le fait avec le style et le sérieux qu’on attend d’un Furygan orienté sport.
8.3 / 10
Avis des motards : ce qui remonte du terrain
Les retours des utilisateurs du Furygan STYG 20 X KEVLAR® vont globalement dans le même sens : un gant très rassurant côté protection, avec une vraie impression de solidité dès la première prise en main. Beaucoup saluent la qualité du cuir, la précision des serrages et le bon maintien global. La ventilation AFS est souvent citée comme efficace pour un gant cuir, surtout à partir de 60–70 km/h. Certains relèvent tout de même une petite phase de rodage : les premiers kilomètres peuvent sembler un peu fermes, mais le cuir se détend progressivement. En résumé, ceux qui cherchaient un gant sport été protecteur sont généralement contents de leur choix.
Du côté des bémols, quelques motards trouvent le gant un peu trop rigide pour un usage urbain tranquille ou pour de très petits trajets répétés, où il n’a pas vraiment le temps de se faire oublier. D’autres auraient aimé encore plus de perforations pour les journées caniculaires. Mais la majorité reconnaît que le compromis protection/ventilation est plutôt bien dosé pour un gant renforcé en Kevlar® avec sliders. Le ressenti sur les commandes, une fois le gant assoupli, est souvent mis en avant comme un vrai point fort. Au final, les avis convergent : pas le gant de tout le monde, mais un excellent choix pour ceux qui roulent engagé et qui veulent garder un niveau de sécurité élevé, même en plein été.
