POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gants chauffants Helstons BORA HEATING : le froid peut toujours essayer
Les Helstons BORA HEATING, ce sont des gants moto chauffants hiver pensés pour les motards qui ne lâchent pas le guidon quand le thermomètre s’effondre. Helstons mise sur un combo rassurant : cuir de chèvre souple, membrane étanche/respirante, doublure Primaloft pour le confort thermique, plus un système chauffant à 3 niveaux alimenté par deux batteries lithium de 7,4 V. Le tout est certifié CE niveau 1, avec coque rigide sur le dessus de la main et renforts en fibres d’aramide dans la paume. Sur le papier, c’est un gant complet pour le commuting hivernal comme pour la balade au long cours. Reste à voir, sur la moto, s’il mérite vraiment de garder vos doigts en service même par grand froid…
Design & Finitions : du Helstons pur jus
Visuellement, les gants Helstons BORA HEATING respirent le sérieux. On est sur du cuir de chèvre, souple d’emblée, avec cet aspect légèrement satiné typique de la marque. Pas de look « techno futuriste » ici, mais un style sobre, presque classique, qui passe aussi bien sur un roadster moderne que sur un vieux flat refroidi par air. Les surpiqûres sont régulières, les empiècements bien plaqués, sans plis disgracieux ni zones qui baillent. On retrouve des inserts stretch entre les doigts pour offrir un peu plus d’aisance, intégrés proprement sans casser la ligne du gant. Visuellement, ça donne un ensemble cohérent : on voit que c’est un gant hiver, mais il n’a pas le côté « moufle de ski » trop volumineux qu’on croise parfois sur ce segment.
Côté finitions, Helstons reste fidèle à sa réputation. Les bords de cuir sont bien rabattus, les coutures intérieures ne forment pas de bourrelet gênant et la coque de protection des phalanges est bien intégrée dans le design. La manchette moyenne est un bon compromis : assez longue pour recouvrir le poignet correctement, assez compacte pour passer facilement sous la manche d’un blouson. Les logos sont discrets, ce qui plaira à ceux qui n’aiment pas servir de panneau publicitaire roulant. Seul petit bémol : le boîtier de contrôle de la chauffe, même s’il reste discret, ajoute forcément une petite épaisseur visuelle. Rien de dramatique, mais on sent que c’est un gant technique avant tout. Bref, c’est propre, c’est sérieux, et ça se voit.
Confort & Maniabilité : chauffant, mais encore gant moto
En main, les BORA HEATING surprennent agréablement. Pour des gants chauffants moto hiver, ils restent relativement souples, surtout après quelques sorties. Le cuir de chèvre fait le job : le gant s’assouplit rapidement sans se détendre à l’excès. La doublure Primaloft apporte un vrai moelleux, on glisse la main sans se battre, et ça ne gratte pas, même sur peau nue. La présence de zones stretch entre les doigts améliore la capacité à refermer complètement la main sur le guidon, ce qui n’est pas toujours gagné avec des gants épais. On sent évidemment un volume supplémentaire par rapport à un gant mi‑saison, mais rien qui empêche de manipuler les leviers ou les commodos correctement.
Sur la route, la maniabilité reste bonne pour un produit de cette catégorie. Les commandes de clignotant, appel de phare ou warnings restent accessibles, même avec la chauffe activée. La fonction tactile sur l’index est un vrai plus : ça évite de tomber les gants pour toucher l’écran du GPS ou du smartphone (même si, soyons honnêtes, tout ne répond pas toujours du premier coup en plein hiver… mais ça marche suffisamment pour être utile). Au fil des kilomètres, la doublure reste bien en place : pas de sensation de gants qui se retournent à moitié en retirant la main. Le serrage velcro au poignet maintient l’ensemble sans couper la circulation sanguine. Bref, ce sont de vrais gants d’hiver, donc forcément un peu volumineux, mais ils restent tout à fait utilisables au quotidien.
8.5 / 10
Protection & Sécurité : CE niveau 1 mais sérieux
Les gants chauffants Helstons BORA HEATING sont certifiés CE niveau 1, ce qui les place dans la moyenne haute pour des gants chauffants. La protection principale est assurée par une coque rigide sur le dessus du poing, bien positionnée pour couvrir les métacarpes en cas de choc. Cette coque s’intègre dans la forme du gant sans créer de point dur désagréable sur le dessus de la main. Sur la paume, Helstons a ajouté des renforts en fibres d’aramide, un matériau résistant à l’abrasion, histoire de mieux gérer un éventuel glissade sur le bitume. Cette combinaison cuir + aramide reste une valeur sûre en usage routier.
Bien que la fiche produit ne mentionne pas explicitement un renfort scaphoïde dédié, la paume renforcée et la construction globale du gant offrent une vraie impression de sécurité. La coupe enveloppe bien le poignet, avec un serrage velcro qui limite le risque de voir le gant s’arracher en cas de chute. On n’est pas sur un gant racing ultra rigide, mais sur un gant moto hiver sécurisé, pensé pour le quotidien, le trajet boulot, la balade, et même les grands axes. Pour un usage urbain et périurbain, la protection est largement suffisante. Pour la piste, on passera son chemin, mais ce n’est clairement pas sa vocation. Bref, il protège sérieusement, sans se transformer en carapace rigide.
8 / 10
Ventilation & Respirabilité : l’équilibre du gant hiver
Par définition, un gant chauffant hiver ne joue pas la carte de la grande ventilation, et les Helstons BORA HEATING ne font pas exception. Leur objectif est clair : garder la chaleur, pas faire circuler l’air. En revanche, la présence d’une membrane étanche et respirante permet d’éviter l’effet « étuve » dès que les températures remontent un peu ou qu’on roule longtemps. Sur route fraîche, la sensation reste saine : on a chaud, mais pas la main détrempée. La respirabilité est correcte pour ce type de produit, surtout combinée à la gestion de la chauffe sur 3 niveaux, qui permet d’adapter la température au trajet et à la météo.
Ne nous racontons pas d’histoires : en plein mois d’août, ce ne sera pas le gant idéal, même éteint. Le volume d’isolant et la membrane limitent forcément la circulation d’air. Mais pour un usage automne/hiver/début de printemps, le compromis est bon. Ceux qui connaissent les gants d’hiver non chauffants très épais ne seront pas dépaysés : on est dans la même veine, avec l’avantage de pouvoir réduire un peu la chauffe quand on entre en ville ou que la température se radoucit. En résumé, peu de ventilation active, mais une gestion correcte de l’humidité interne. Bref, il assume son rôle de gant hiver, sans promettre l’impossible.
7.5 / 10
Étanchéité & Isolation : taillé pour l’hiver long
Sur l’étanchéité, les Helstons BORA HEATING peuvent encaisser de vraies averses. La membrane étanche et respirante joue bien son rôle : l’eau reste dehors, même après une bonne heure de roulage sous la pluie. La manchette de longueur moyenne couvre correctement le haut du poignet ; si on la glisse sous la manche du blouson, on limite encore davantage les infiltrations. Le cuir de chèvre résiste bien à l’eau, surtout si on l’entretient un minimum avec un produit adapté de temps en temps. Pas de sensation de froid humide désagréable, tant que la membrane fait son boulot. C’est clairement un gant qu’on peut utiliser en road trip automnal sans trop se poser de questions.
Côté isolation thermique, la doublure en ouate Primaloft couplée au système de chauffe à 3 niveaux fait la différence. En conditions froides mais sèches (0–5 °C), le niveau 2 permet déjà de garder les doigts fonctionnels. En dessous de zéro ou à haute vitesse, on passe au niveau 3 et on retrouve une vraie sensation de confort. L’autonomie annoncée est honnête : environ 4,5 h au niveau 3, 3 h au niveau 2, 2 h au niveau 1. En pratique, on adaptera souvent la chauffe en roulant, ce qui permet de tenir facilement une grosse journée avec quelques recharges intermédiaires. Bref, il isole, il chauffe, et il le fait sans donner l’impression d’avoir des briques aux mains.
9 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : pensé pour encaisser les hivers
Les gants chauffants Helstons BORA HEATING s’appuient sur du cuir de chèvre, un matériau reconnu pour son bon rapport souplesse/résistance. Les zones les plus exposées sont renforcées, et les coutures semblent costaudes, avec un assemblage propre et régulier. On sent que ce n’est pas un produit « jetable » sur une saison. Utilisés quotidiennement en hiver, ils devraient tenir plusieurs années, à condition d’un minimum de soin : nettoyage doux, séchage éloigné des sources de chaleur directes, et graissage ponctuel du cuir pour éviter qu’il ne se dessèche. La présence d’aramide dans la paume témoigne aussi d’une volonté de faire un gant durable, pas seulement confortable.
Concernant le système chauffant, les câbles et résistances sont bien intégrés dans la structure du gant, sans zones où l’on sent des fils qui se baladent. Les boutons de réglage paraissent solides et suffisamment fermes pour ne pas être activés par erreur. Les deux batteries lithium 7,4 V et le chargeur fourni constituent un pack cohérent ; comme toujours avec ce type de produit, la durée de vie dépendra du nombre de cycles de charge et de la manière dont elles sont stockées hors saison (éviter de les laisser totalement déchargées). Globalement, l’ensemble inspire confiance. Ce ne sont pas les gants les moins chers, mais ils donnent l’impression de pouvoir encaisser plusieurs hivers sans broncher. Bref, un investissement à long terme plus qu’un achat impulsif.
8.5 / 10
Rapport qualité/prix : pas donné, mais cohérent
Positionnés comme gants moto chauffants de marque reconnue, les Helstons BORA HEATING ne jouent clairement pas dans la catégorie « entrée de gamme ». Ils visent plutôt le motard qui roule beaucoup, longtemps, ou qui ne veut tout simplement plus souffrir du froid chaque hiver. Pour ce tarif, on obtient un mix intéressant : cuir de chèvre, membrane étanche/respirante, doublure Primaloft, système de chauffe à 3 niveaux, batteries et chargeur inclus, plus une certification CE niveau 1. Quand on compare à d’autres gants chauffants du marché, le prix reste dans la fourchette logique des produits sérieux, loin des gadgets aléatoires trouvables sur certaines places de marché.
Là où le rapport qualité/prix devient vraiment intéressant, c’est si vous roulez très régulièrement par temps froid : l’investissement est vite amorti en confort et en sécurité (des mains gelées, c’est aussi moins de contrôle sur la moto). Ceux qui ne sortent qu’occasionnellement en hiver y verront peut‑être une dépense un peu lourde. Mais pour le pendulaire quotidien, le motard toute‑saison ou celui qui part en road trip en montagne, la valeur ajoutée est réelle. Bref, ce n’est pas le gant chauffant le moins cher, mais il offre une combinaison d’équipement, de confort et de finition qui justifie largement son ticket d’entrée.
8.5 / 10
Verdict : un vrai allié pour rouler quand les autres restent au chaud
Les Helstons BORA HEATING s’imposent comme des gants moto chauffants hiver très convaincants pour une utilisation quotidienne et les longues sorties froides. Ils cochent les cases importantes : cuir de qualité, membrane étanche et respirante, isolation Primaloft, protections CE niveau 1 et système de chauffe à 3 niveaux avec batteries incluses. Le confort est au rendez‑vous, la maniabilité reste correcte pour cette catégorie, et la fonction tactile sur l’index est un petit bonus bienvenu à l’ère des GPS et smartphones omniprésents. Ce ne sont pas des gants racing, ni des gants pour l’été, mais pour l’hiver long, ils font clairement la différence.
Bien sûr, tout n’est pas parfait : le volume reste celui d’un gant hiver, la ventilation est limitée (logique), et le prix pourra freiner ceux qui ne roulent qu’exceptionnellement par grand froid. Mais mis en perspective avec la qualité de fabrication, la durabilité attendue et le confort thermique qu’ils apportent, le bilan est largement positif. Si vous en avez assez de rentrer chez vous avec les mains en morceaux après chaque trajet de janvier, ces Helstons BORA HEATING méritent clairement une place en haut de votre liste. Bref, il fait le job, sans tricher, et il le fait longtemps.
8.5 / 10
Avis motards : ce qu’on entend sur les Helstons BORA HEATING
Du côté des utilisateurs, les retours qui remontent le plus souvent concernent le confort thermique. Beaucoup de motards saluent la chauffe progressive et homogène, sans « points brûlants » sur les doigts. L’autonomie est jugée globalement conforme à ce qui est annoncé, surtout si l’on alterne entre les niveaux 2 et 3 en fonction de la vitesse et du vent. Le cuir de chèvre est également apprécié pour sa souplesse dès les premières sorties : peu de période de rodage, ce qui est plutôt rare sur des gants hiver. La tenue sous la pluie et le maintien du gant au poignet font aussi partie des compliments récurrents.
Les critiques, quand il y en a, pointent surtout le gabarit un peu volumineux (inévitable sur un gant chauffant) et parfois un léger manque de précision sur des commodos très petits, notamment sur certains scooters ou motos anciennes. Quelques utilisateurs mentionnent aussi qu’il faut un peu de temps pour trouver ses réglages de chauffe idéaux en fonction du trajet. Mais dans l’ensemble, la satisfaction est élevée : beaucoup disent qu’ils ne reviendraient plus à des gants hiver non chauffants après y avoir goûté. En résumé, les BORA HEATING ne sont peut‑être pas parfaits, mais pour affronter l’hiver, ils mettent tout le monde d’accord ou presque.
