POINTS FORTS
POINTS FAIBLES
Gants cross 100% ITRACK 2024 : le gant léger qui pousse à ouvrir en grand
Les gants cross 100% ITRACK 2024, c’est un peu la définition du gant moderne de motocross : minimaliste, ultra ventilé et taillé pour le ressenti du guidon plutôt que pour la balade dominicale. Pensés pour la pratique du motocross, enduro et cross training, ils misent sur une construction en maille sans couture et une paume Clarino™ très fine pour garder un maximum de sensibilité. L’idée est simple : moins de matière, plus de contrôle. 100% ajoute quelques détails malins – grip silicone, pouce renforcé, compatibilité tactile – pour coller au terrain comme au quotidien. On les a passés au banc de touche dans des conditions sèches, poussiéreuses, parfois bien chaudes, histoire de voir s’ils sont aussi bons que la fiche technique le promet. Spoiler : ils ne sont pas parfaits, mais ils savent très bien dans quoi ils excellent.
Design & Finitions : minimalistes, mais terriblement actuels
Dès qu’on enfile les 100% ITRACK 2024, on comprend le parti pris : un design très épuré, presque « seconde peau », avec très peu de coutures apparentes. Le dessus de la main en maille sans couture casse clairement les codes des gants cross plus traditionnels à empiècements multiples. Résultat : visuellement, c’est propre, moderne, et ça donne tout de suite une impression de légèreté. La manchette embossée façon slip-on reste discrète, sans gros strap ni velcro tape-à-l’œil, ce qui renforce ce look racing minimal. Côté graphismes, 100% reste fidèle à son style : logos marqués, zones contrastées, mais pas d’agression visuelle. On est sur un gant qui a de la gueule sans faire sapin de Noël, ce qui n’est pas pour nous déplaire.
En main, la qualité perçue est franchement bonne pour un gant motocross léger. Les matériaux respirent le sérieux : maille dense mais souple sur le dessus, paume Clarino™ monocouche bien découpée, impressions silicone propres sur la paume et les doigts. Les finitions, elles, sont nettes : pas de fils qui dépassent, pas de collage douteux, et les jonctions entre paume et dessus de main sont bien maîtrisées. Le recouvrement spécifique du pouce (pensé pour limiter les ampoules) est discret mais rassurant, surtout quand on enchaîne les manches. On sent que 100% a cherché la simplicité fonctionnelle plutôt que la surenchère. Bref, ce n’est pas le gant le plus spectaculaire du paddock, mais il respire sérieusement la cohérence.
Confort & Maniabilité : un vrai gant de ressentis
C’est clairement sur le confort de pilotage que les 100% ITRACK 2024 marquent des points. Le dessus de main en maille sans couture épouse vraiment bien les articulations : quand on ferme la main sur le guidon, ça ne plisse pas, ça ne tire pas, et on n’a pas cette sensation de tension qu’on retrouve parfois sur des gants plus épais. Les soufflets en maille entre les doigts jouent leur rôle à fond : la main se referme et se déploie sans résistance, ce qui est idéal dans les enchaînements de whoops, les freinages appuyés ou les passages debout/sassies. La paume Clarino™ monocouche, très fine, apporte une sensation directe des poignées, presque comme si on roulait sans gants – en beaucoup moins risqué. Ceux qui aiment sentir chaque réaction de la moto vont adorer.
En conditions réelles, sur plusieurs sessions, le confort reste étonnamment constant. Pas d’échauffements prématurés, pas de zones qui cisaillent, et le recouvrement spécifique du pouce limite bien l’apparition d’ampoules sur les longues manches. La manchette à enfiler tient correctement le poignet sans le comprimer, et le fait de ne pas avoir de velcro évite les frottements parasites sous la manche du maillot. Evidemment, la finesse du gant implique un minimum de tolérance sur la taille : si tu es entre deux, il vaut mieux ne pas sous-tailler, sinon ça tirera un poil sur les doigts. Mais une fois la bonne taille trouvée, la maniabilité est excellente, notamment sur les leviers. Bref, le gant disparaît et laisse juste toi et ta moto faire le boulot. Et ça, c’est tout l’intérêt.
9 / 10
Protection & Sécurité : priorité au contrôle, pas au blindage
Il faut être clair : les 100% ITRACK 2024 ne sont pas des gants typés protection lourde. Leur objectif, c’est la performance et la liberté de mouvement, pas de transformer ta main en armure. Il n’y a pas de coque rigide sur les phalanges, ni de renforts massifs sur le dessus de la main. On est sur une maille souple, respirante, qui offre une protection de base contre les projections, la poussière et les petits impacts de cailloux, mais pas de miracle en cas de gros contact avec le sol ou un piquet. La paume Clarino™ monocouche, elle, ajoute une légère barrière contre l’abrasion, mais reste beaucoup plus fine que sur un gant routier ou enduro « hard ». En gros : c’est adapté au cross en terrain balisé, moins à l’aventure engagée dans la caillasse.
Cela dit, 100% a tout de même prévu quelques éléments de protection fonctionnelle. Le recouvrement du pouce joue un double rôle : limiter les ampoules, mais aussi ajouter un poil de matière sur une zone souvent mise à rude épreuve par le contact répété avec la poignée et la poignée de gaz. Les impressions silicone sur la paume et les doigts, au-delà du grip, permettent de mieux verrouiller les commandes, donc de réduire les pertes de contrôle bêtes liées au glissement – et ça, c’est aussi de la sécurité. On est donc sur une approche protection « active » : bonne tenue du guidon, pas de gêne, et un gant qui te laisse concentré sur la trajectoire. Si tu veux de la vraie protection contre la route ou les branches épaisses, il faudra viser une autre catégorie. Mais pour un pur gant de cross, l’équilibre est assumé.
6.5 / 10
Ventilation & Respirabilité : pensé pour les manches qui durent
Sur la ventilation, les ITRACK 2024 jouent dans la cour des grands. Le dessus de main en maille sans couture laisse vraiment passer l’air, surtout dès qu’on prend un peu de vitesse. On sent la main respirer, même avec un maillot par-dessus. Les soufflets en mesh entre les doigts ne sont pas qu’un argument marketing : ils favorisent la circulation de l’air dans les zones qui chauffent le plus, là où la transpiration s’accumule généralement en premier. Ajoute à ça la paume Clarino™ perforée, et tu obtiens un gant qui limite clairement l’effet « sauna » après quelques tours de circuit. En plein été ou en salle indoor bien chaude, ça fait une vraie différence par rapport à des gants plus épais ou moins ajourés.
Ce niveau de ventilation a un revers logique : en conditions fraîches, on sent rapidement l’air s’engouffrer. Ce n’est pas le gant que tu vas apprécier un matin d’hiver sur un terrain gras à 5 °C. Mais ce n’est pas son programme non plus, et dans la plage d’utilisation typique du cross – printemps, été, débuts d’automne – il fait un travail plus que convaincant. La respirabilité aide aussi à garder l’intérieur du gant plus sec : même quand on transpire fort, la sensation d’humidité est limitée et ne se transforme pas en gant détrempé. Moins de transpiration stagnante, c’est aussi moins de risques de glissement sur les poignées. Bref, sur le plan de la ventilation, il coche quasiment toutes les cases pour un usage sport intensif.
9 / 10
Étanchéité & Isolation : soyons honnêtes, ce n’est pas son job
Les gants cross 100% ITRACK 2024 ne prétendent absolument pas être étanches ou isolants, et c’est très bien ainsi. Avec une construction en maille largement ventilée et une paume Clarino™ perforée, on est à mille lieues des gants hiver ou des gants route avec membrane. S’il se met à pleuvoir fort, l’eau traverse logiquement en quelques instants. Même constat côté froid : la finesse des matériaux laisse passer l’air, et les doigts se refroidissent vite dès que la température chute. En résumé : si tu cherches un gant pour affronter la pluie ou le froid, ce n’est clairement pas celui-là qu’il te faut. Mais ce n’est pas un défaut, c’est juste un positionnement assumé de gant été / usage intensif.
Dans la pratique, tant qu’on reste dans des conditions sèches et tempérées, cette absence d’isolation se fait oublier. Au contraire, la finesse et l’absence de doublure interne évitent tout flottement ou tout mouvement parasite à l’intérieur du gant, ce qui est souvent le problème des modèles étanches ou très isolés. On peut rouler longtemps sans sentir la main « enfermée ». Pour les pilotes qui enchaînent les manches ou roulent en indoor, l’idée de mettre une membrane étanche ou une doublure serait presque un non-sens. En cross, on préfère généralement avoir un gant qui sèche vite et respire bien plutôt qu’un gant qui garde l’humidité prisonnière. Donc oui, étanchéité et isolation sont quasi nulles… mais c’est totalement cohérent avec son ADN.
3 / 10
Qualité de fabrication & Durabilité : léger ne veut pas dire jetable
Avec un gant aussi fin, on pourrait craindre une usure express. Sur les 100% ITRACK 2024, la première impression est pourtant rassurante. La maille du dessus de main est dense sans être rigide, et les zones de tension semblent bien gérées. La paume Clarino™ monocouche est connue pour offrir un compromis intéressant entre finesse et résistance à l’abrasion, tant qu’on reste dans un usage cross classique (terre, sable, quelques cailloux isolés). Les coutures sont propres, régulières, pas de points faibles évidents au déballage. Après plusieurs sessions, pas d’arrachement notable, ni de décoloration flagrante, même avec un nettoyage soigneux à la main. On sent que le produit n’a pas été conçu comme un consommable à très court terme.
Il faut tout de même rester lucide : la durée de vie dépendra énormément de ton style de pilotage, de la fréquence des chutes et du terrain. Dans les graviers agressifs ou les pistes très caillouteuses, une paume si fine sera mécaniquement moins durable qu’un gant renforcé. Même chose si tu as tendance à beaucoup frotter le guidon ou à serrer excessivement : la zone du pouce, bien que renforcée, finira forcément par marquer. Cependant, pour un gant de cette catégorie (léger, ventilé, typé performance), l’équilibre entre poids plume et solidité est plutôt bien trouvé. Ce n’est pas un gant « une saison et poubelle » si tu en prends un minimum soin. Bref, il accepte de prendre des tours, mais pas de servir de pare-chocs à répétition.
7.5 / 10
Rapport qualité/prix : du sérieux pour qui sait ce qu’il achète
Positionnés dans la catégorie gants motocross légers, les 100% ITRACK 2024 offrent un rapport qualité/prix cohérent, surtout si tu roules régulièrement. On paye clairement le savoir-faire de la marque en matière de produits orientés performance, mais on récupère en échange une ergonomie soignée, une très bonne ventilation et un ressenti au guidon difficile à retrouver sur des gants plus « généralistes ». Pour un pilote qui enchaîne les sessions, la différence se sent vraiment sur la fatigue des mains et la précision des commandes. Si, en revanche, tu cherches un gant « à tout faire » qui protège du froid, de la pluie et des chutes sur route, tu risques de trouver la note un peu salée pour un produit aussi peu polyvalent. Tout dépend donc du cahier des charges de départ.
Là où le rapport qualité/prix devient intéressant, c’est dans les petits détails bien pensés qui ne sont pas que de la déco : silicone de grip sur la paume et les doigts, pouce recouvert pour limiter les ampoules, compatibilité tactile pour rester connecté sans retirer les gants. Ce sont des ajouts concrets, qui améliorent l’expérience au quotidien. Ajoute à ça un design réussi, un poids plume et une construction qui tient la route, et on obtient un gant qui justifie son tarif pour un public de pratiquants réguliers voire passionnés. Pour un débutant occasionnel, ce sera peut-être un peu trop pointu. Mais pour celui qui vit au rythme des manches et des départs grille, l’investissement a du sens. Bref, il fait le job, sans tricher.
8 / 10
Verdict : un gant pour ceux qui privilégient la vitesse au blindage
Au final, les gants cross 100% ITRACK 2024 assument pleinement leur identité : des gants ultra légers, très ventilés, pensés d’abord pour le ressenti et la maniabilité. Ils excellent en confort dynamique, en grip et en liberté de mouvement. La paume Clarino™ monocouche et la maille sans couture sur le dessus créent un vrai effet « seconde peau » très agréable une fois en piste. Pour les pilotes de motocross, d’enduro léger ou de practice intensif, c’est un vrai allié pour enchaîner les tours sans se battre avec son équipement. En contrepartie, la protection reste limitée, l’isolation inexistante et l’étanchéité quasi nulle. Ce n’est pas un gant de route ni un gant d’hiver, et il ne prétend pas l’être.
Si tu cherches un gant de cross performant pour rouler fort, en conditions plutôt sèches et tempérées, avec un maximum de précision au guidon, les ITRACK 2024 ont tout ce qu’il faut pour te plaire. Ils ne pardonneront pas les grosses cascades comme un gant blindé, mais ils t’aideront clairement à mieux sentir la moto, les appuis et les réactions du châssis. On aime particulièrement la combinaison ventilation / grip / confort, qui en fait un gant qu’on enfile sans se poser de questions avant d’aller tourner. Bref, pour le pilote qui sait ce qu’il veut – de la légèreté et du contrôle – c’est un choix très pertinent. Pour le reste, mieux vaut regarder des modèles plus polyvalents et plus protégés.
8.1 / 10
Avis clients : ce qu’en pensent les pilotes sur le terrain
Les retours des utilisateurs vont clairement dans le sens de notre ressenti. Beaucoup saluent le côté « on ne les sent presque pas » des 100% ITRACK 2024, avec un confort immédiat dès la première utilisation. Les pilotes apprécient la finesse de la paume pour le ressenti des commandes, et la ventilation fait l’unanimité sur les journées chaudes ou en pratique indoor. Plusieurs avis mentionnent également la qualité du grip silicone, qui aide à garder le contrôle même quand les mains commencent à transpirer. Certains soulignent que la manchette sans velcro est un vrai plus pour ne pas accrocher dans le maillot ou les protections. Globalement, la satisfaction est élevée chez ceux qui cherchaient précisément un gant léger et sportif.
Les critiques viennent surtout de ceux qui attendaient plus de protection ou une plus grande polyvalence. Quelques utilisateurs notent une usure plus rapide de la paume en usage très intensif sur terrains abrasifs, ce qui reste logique pour un gant aussi fin. D’autres auraient aimé un poil plus de renforts sur le dessus de la main. Mais ces remarques restent minoritaires et souvent liées à un usage qui sort un peu du cadre prévu. En résumé, les clients confirment que les ITRACK 2024 sont d’excellents gants de motocross orientés performance : quand on les choisit pour les bonnes raisons, difficile d’être déçu. Et c’est probablement le meilleur indicateur de leur vraie valeur sur le terrain.
